В момента в редица руски региони автомобилистите ежедневно се сблъскват с надценяване на цената на OSAGO. В тази връзка възможността за извършване на изчисление с помощта на независим калкулатор на разходите OSAGO става все по-важна. Този подход ви позволява да проверите правилността на изчисленията на застрахователите.

Собствениците на автомобили, които решат да проверят сами, трябва да помнят, че грешка при избора на населено място значително ще изкриви резултата от изчислението, така че трябва да бъдете изключително внимателни при попълването на формуляра онлайн калкулаторЦената на OSAGO.

Струва ли си да се чака увеличение на териториалния коефициент?

Не толкова отдавна Централната банка на Русия обяви възможна промяна на териториалния коефициент в редица региони и големи градове. В съответствие с плановете на специалистите на основната финансова институция на страната, стойностите на Kt трябваше да се променят с 0,1-0,8 базисни точки. Като цяло промените в цената на политиката на OSAGO трябваше да засегнат 31 руски региона, включително плана за увеличаване на коефициента в Архангелск, Казан, Уляновск, Саранск, Благовещенск, Волгоград, Мурманск и Челябинск. В същото време увеличението на разходите не беше планирано в градове като Москва, Екатеринбург, Санкт Петербург, Уфа, Самара и Саратов.

Защо Централната банка реши да увеличи цената на OSAGO за някои региони и да я остави непроменена за други? Отговорът на този въпрос се крие в годишните отчети на Руския съюз на автомобилните застрахователи (RSA), според които в някои руски региони през последните няколко години се наблюдава рязко увеличение на плащанията за този вид застраховка. В същото време в някои населени места този показател е достигнал критично ниво. Ето защо много застрахователи просто отказват да издават застрахователни полици на клиенти, позовавайки се на липсата на формуляри, или настояват за допълнителна застраховка.

С една дума, въпросът за увеличаване на цената на застраховката OSAGO се заражда от дълго време, но днес експертите Централна банкабяха принудени временно да преустановят работата по промяна на териториалните коефициенти. Факт е, че това лято Държавната дума прие очакваните от много автомобилисти изменения в закона за „автогражданството“, които се обсъждат от 2012 г. Основната иновация беше разширяването на лимитите на отговорност на застрахователите. За тези цели дори беше необходимо да се приеме отделен федерален закон, посветен изключително на OSAGO, следователно, предвид мащаба и броя на промените, тази тема заслужава отделна статия.

Трябва обаче да се отбележи, че тези изменения и спешните искания на водещи застрахователи принудиха специалистите на Централната банка да се заемат с въпроса за увеличаването на базовите лихви. застрахователна ставка. Следователно най-вероятно в близко бъдеще териториалните коефициенти ще останат непроменени, тъй като въпросът за цената на OSAGO отдавна е престанал да бъде чисто икономически. Увеличаване на цената задължителна застраховказа един автомобил не може да не се отрази на разходите на автомобилистите, което означава, че засяга социалната сфера. От това следва, че едновременно повишаване на базовите ставки и териториалния коефициент определено няма да се случи, поне в калкулатора на разходите за автоплатежоспособност за 2014 г.

Вярно е, че временното спиране на работата по увеличаване на Kt не означава, че Централната банка отказва да увеличи този коефициент в посочените по-горе региони.

Напълно възможно е след известно време след приемането на актуализираните базови ставки отново да възникне въпросът за увеличаване на Kt. Връщайки се към въпроса за увеличаване на базовите лихви, заслужава да се отбележи, че според представители на Централната банка максималното увеличение на цената на OSAGO ще бъде не повече от 30%. По един или друг начин може да се твърди с голяма степен на вероятност, че руските собственици на автомобили все пак трябва да очакват увеличение на Kt, но в далечно бъдеще.

Колко струва OSAGO в различни региони?

В съответствие с текущото ръководство за тарифи, Kt за конкретен регион или населено място се определя с помощта на специална таблица, която е свободно достъпна. Именно тази таблица ръководи Rosgosstrakh, Ingosstrakh, Renaissance, UralSib, AlfaStrakhovanie и други лицензирани застрахователи при определяне на цената на OSAGO. Можете да се запознаете със списъка с териториални коефициенти за всички руски региони, като посетите уебсайта на PCA. Има и таблица за най-големите градове и отделни региони, където, наред с други неща, са посочени коефициентите, които Централната банка планира да въведе. Така че днес, при изчисляване на цената на OSAGO в ключови градове и региони на Русия, се използват следните стойности на Kt.

Таблица 1. Kt в най-големите градове и региони на Руската федерация.

От горната таблица се вижда, че ако се приемат стойностите на Kt, които са разработени от служителите на Централната банка, отделните градове ще изпитат значително увеличение на средната цена на OSAGO. Например, увеличаването на териториалния коефициент в Мурманск ще увеличи цената на задължителната автомобилна застраховка с около 2000 рубли, а средната цена на OSAGO за една година за автомобилистите в Мурманск ще бъде 5900 рубли, тоест повече, отколкото във всеки друг руски град. А за начинаещи шофьори или собственици на неограничена застраховка полицата ще струва порядък по-скъпо. Освен това, дадените стойности са изчислени на базата на основната тарифа OSAGO, в сила през 2014 г. Ако този показател расте, средните цени за "avtocitizen" ще се увеличат пропорционално.

Много собственици на автомобили може да забележат, че в този случай цената на „гражданин на автомобил“ е почти равна на цената на корпуса. Тук обаче би било уместно да се припомнят редица ограничения, предвидени от закона, включително максималната цена на полица „гражданин на автомобила“. Тази стойност не може да надвишава три пъти базовата ставка, умножена по Kt. Следователно, за същия Мурманск премиум застраховка(като се вземе предвид прогнозираният Kt) за автомобили, собственост на физически лица, не може да надвишава 10 098 рубли.

Изчисляването на тази стойност е доста просто:

1980 * 1,7 * 3 \u003d 10 098 рубли (където 1,7 е коефициентът на територията).

Трябва да се отбележи, че това правило важи само за застрахователни договори, сключени за една година, и не е приложимо при кандидатстване за транзитна застраховка, която е валидна за не повече от 20 дни.

Как се изчислява КТ и от какво зависи?

Стойността на териториалния коефициент, използван при изчисляване на цената на OSAGO, зависи от няколко фактора наведнъж. Сред тях можем да подчертаем статистиката на нерентабилността, цените на резервните части, както и цената на стандартен час ремонтни работи. Тези показатели могат да се различават не само в отделните региони, но и в градовете, разположени в един и същи субект на Руската федерация. Например, през 2014 г. средната цена на OSAGO в Самара е с 375 рубли по-висока от цената на полица в Толиати. Освен това тези градове не само се намират в един и същи регион, но се намират само на 89 километра един от друг. Въпреки това, според статистиката, в Самара има много по-скъпи чуждестранни автомобили. Следователно средното изплащане е по-високо. Ето защо изчисляването на цената на OSAGO за жителите на Самара включва по-голям Kt, отколкото за жителите на Толиати.

Можете също да използвате като пример два големи града, разположени в различни региони, да речем, Казан и Санкт Петербург. Ако изчислим цената на OSAGO за 2014 г. за тези градове, се оказва, че Kt в Казан надвишава коефициента за Санкт Петербург с 0,2 базисни пункта. В същото време средната цена на „гражданин на автомобил“ в тези градове се различава с 250 рубли. В този случай, освен статистиката на произшествията, роля играе и географското местоположение на градовете. Факт е, че доставката на резервни части за вносни автомобили до Санкт Петербург струва почти наполовина по-малко, отколкото до Казан. Съответно, автомобилните ентусиасти в Казан плащат много повече за резервни части от петербургците, което от своя страна се отразява на средното плащане в региона.

Въпреки това, в повечето руски региони формирането на CT се влияе предимно от статистиката на произшествията. Освен това през последните няколко години в някои региони практиката за получаване на застрахователно обезщетение по съдебен път стана широко разпространена.

По правило в по-голямата част от такива случаи собственикът на автомобила печели делото, а застрахователната компания, освен да плаща за повредено имущество, е принудена да плати съдебни разходи, глоби и неустойки, които често достигат десетки хиляди рубли. В бъдеще такива разходи се включват в категорията загуби на OSAGO, което увеличава средното плащане за региона.

Годишната статистика на плащанията за всеки субект на Руската федерация може да бъде намерена в отворения отчет на RSA, публикуван на уебсайта на тази организация. Освен това можете да посетите уебсайта на Централната банка, който съдържа обобщени отчети за застрахователен пазар, което позволява да се оцени нерентабилността в определен регион.

Как законно да намалим цената на OSAGO?

Гореспоменатото увеличение на базовите ставки неизбежно ще доведе до увеличаване на цената на задължителната автомобилна застраховка във всички руски региони. Възможно е още през 2014 г. цената на OSAGO да се увеличи с 25-30%. В тази връзка възниква напълно логичен въпрос какво може да се направи за намаляване на застрахователната премия? Струва си да се спомене, че законодателството предвижда само един начин за намаляване на цената на полица OSAGO, а именно отстъпка за безпроблемна работа на автомобил. Освен това собственикът на автомобила може да поиска от застрахователя да изчисли цената на OSAGO за един месец, три месеца, шест месеца или всеки друг период, предвиден в ръководството за тарифи, което ще ви позволи да получите вид плащане на вноски. Освен това обаче има и други напълно законни начини за намаляване на цената на застраховката. Един от тях ще бъде обсъден.

Като се има предвид, че разликата между цената на OSAGO в различни селищаможе да бъде няколко хиляди рубли, понякога собственикът на автомобила се изкушава да прехвърли колата си на роднина или приятел, живеещ в град с по-нисък коефициент на териториално използване.

По такъв прост начин можете да намалите цената на „гражданин на автомобил“ с няколко десетки процента, а понякога дори два пъти. Например, жител на Москва може да регистрира кола за свой роднина в Калуга и да купи OSAGO с коефициент 1,2 вместо 2,0 и за шофьор от Уляновск ще бъде по-изгодно да застрахова кола в Толиати. Според изчислените данни, дадени в таблица 1, разликата между средната цена на OSAGO в Уляновск и Толиати надвишава 1500 рубли. Ако изчислите, този метод спестява:

1980*2-1980*1,2=1584 (рубли)*

*Като се има предвид, че всички останали коефициенти са равни на единица.

Какъв може да е резултатът от такава хитрост?

Ползата е очевидна, но не трябва да забравяме за възможни проблеми. Има една особеност, която трябва да се вземе предвид при изчисляване на цената на OSAGO по този начин. И така, при настъпване на застрахователно събитие, застрахователят определя размера на обезщетението, като взема предвид:

• Средни цени на резервни части в региона, където е регистриран автомобила;
• Средната цена на стандартен час на работниците в сервиза в същия регион.

Какво означава всичко това за осигурен, който е решил да намали цената на OSAGO за 2014 г.? Съвсем логично е размерът на обезщетението при застрахователно събитие да бъде по-нисък от очакванията на условен москвич от нашия пример. Съответно получената сума явно не е достатъчна за плащане на ремонт в някой от столичните сервизи. Някой може да каже това Застрахователни компаниии така често плащат много по-малко отколкото трябва, така че всичко казано по-горе не е аргумент против спестяването на OSAGO с помощта на Kt. Има обаче важен момент, който си струва да се отбележи в това отношение.

Да, застрахователните компании често плащат по-малко, отколкото трябва. Едно е обаче, когато размерът на компенсацията е подценен спрямо цените в Москва, и съвсем друго, когато става въпрос за цените в Калуга. Нека разгледаме конкретен пример:

• В случай на злополука, размерът на обезщетението, дължимо на собственик на автомобил в Москва, е 50 000 рубли.
• В същото време в Калуга експерт-оценител за подобни щети ще брои само 42 000. Разлика от цели 8 000 възниква дори в примера, когато колата е получила не твърде сериозни щети.

Тази сума за една нощ ще „блокира“ спестяванията на OSAGO за пет години предварително, а какво ще стане, ако инцидентът, не дай си Боже, се окаже по-сериозен? Дори и в двата случая застрахователната компания да плати само 50% от дължимото обезщетение, разликата ще бъде 4000 рубли. В същото време, съдейки по отзивите на потребителите, много застрахователи не плащат допълнително в отдалечени региони и малки градове.

Разбира се, цифрите, дадени в този параграф, са условни. Въпреки това разликата от 10-20% между цените на столичните и регионалните сервизи съвсем не е необичайна. Има и други трудности, които могат да възникнат при спестяване на OSAGO с помощта на CT, а именно:

1. Първо, подайте искова молбавъзможно е по мястото на регистрация на ответника (застрахователна компания), или по местоживеене на ищеца (собственик на автомобил). Трябва да се отбележи, че честото обявяване в съда е единственият начин за възстановяване на обезщетение от застрахователя за загубата на пазарната стойност на автомобила, така че почти всички собственици на нови автомобили са принудени да започнат съдебно производство. Повечето адвокати, специализирани в автомобилното застраховане, не препоръчват подаване на заявление на мястото на регистрация на застрахователната компания по редица причини (които могат да бъдат написани в отделна статия). Съответно, жител на Москва ще съди Обединеното кралство по местоживеене на собственика на автомобила. Съответно, в нашия пример превозното средство е регистрирано на жител на Калуга, така че ще трябва да подадете иск в този град. Добре е, ако приятел или роднина се съгласи самостоятелно да потърси квалифициран адвокат в своя град и да сключи споразумение с него, но това се случва съвсем различно.
2. Друг проблем произтича от вече споменатия: размерът на компенсацията за OSAGO в регионите обикновено е по-нисък, отколкото в Москва или други градове с висок коефициент Kt. Това обстоятелство ще повлияе пряко на хода на производството, ако собственикът на автомобила реши да потърси истината в съда. В случай на положително решение по иска, застрахователят ще бъде задължен да компенсира щетите в размер на цените на Калуга за резервни части и стандартните часове на служителите на сервиза. Съответно получената сума често е по-ниска от тази в капитала.

Като се има предвид всичко по-горе, може да се каже само едно - всеки собственик на автомобил трябва сам да реши дали си струва да спестява от "автогражданство" поради трикове с териториален коефициент или не. Важно е обаче да запомните, че кога застрахователно събитиетакъв подход може да причини много проблеми.

Обобщаване

Днес "autocitizen" преживява безпрецедентни промени, които имат за цел да увеличат размера на отговорността на застрахователните компании и да опростят процедурата за получаване на възстановяване. В същото време не е изключено увеличение на цената на полицата OSAGO още през 2014 г., което, разбира се, ще се отрази на портфейлите на всички руски автомобилисти. Имайки предвид предстоящите промени, можем само да се надяваме, че в случай на увеличение на цената на OSAGO през 2014 г., Росгосстрах, RESO, Ingosstrakh, Soglasiya и други големи играчи ще могат да увеличат приходите, като същевременно запазят разходите на същото ниво. Това несъмнено ще има положително въздействие върху този пазар.

Нов промени в OSAGOе влязло в сила от 1 октомври 2014 г. Промените в OSAGO се отнасят само за тези, които закупят застраховка OSAGO от 1 октомври 2014 г. и не се отнасят за стари застраховки. Нека анализираме най-важните промени в OSAGO.

Здравейте скъпи читатели на блога.

Основните промени в OSAGO са както следва:

• увеличаване на лимита на застрахователните суми,
• задължения и отговорности на застрахователите,
• условия за плащане,
• наказания,
• процедурата за промяна и прилагане на застрахователни ставки,
• реда за обръщение и размера на плащанията по Европротокола,
• процедура на плащане,
• задължения на участниците в злополука, права,
• възможността за ремонт по OSAGO и процедурата за неговото изпълнение,
• определяне на износването
• плащания по взаимна вина,
• процедурата за определяне размера на щетите,
• процедурата за определяне на размера на вредата за здравето,
• ред за плащане по повод смъртта на пострадалия.

Пълен списък на промените в OSAGO 2014-2015 можеш да видиш .

За тези, които са сключили застрахователен договор OSAGO от 1 октомври 2014 г., лимитът на застрахователната сума за OSAGO за щети, причинени на имущество, вече ще бъде до 400 000 рубли за всяко превозно средство, участвало в злополука. Ако вашето споразумение OSAGO е сключено преди 1 октомври 2014 г., тогава ще ви бъде платено според стария лимит (120 000-160 000 рубли).

Това е добра новина за собствениците на превозни средства. Откакто по време на съществуването на OSAGO цените на резервни части, ремонти, както и на самите автомобили се увеличиха значително. Също така, въз основа на Постановление на правителството на Руската федерация от 7 октомври 2014 г. N 1017 „За одобряване на правилата за определяне на размера на разходите за материали и резервни части, когато реставрационен ремонтПревозни средства“ и „За изменение на правилата за определяне размера на разходите за материали и резервни части при възстановителен ремонт на превозни средства“ настъпиха промени в системата за ОСАГО в системата за изчисляване на границата на износване на частите. Преди това беше 80%, но сега е намален до 50%. Това означава, че сега участникът в катастрофата ще може да получи 50% от стойността на повредената част. Преди това собственикът на автомобил, по-стар от 5 години, можеше да разчита само на 20% от цената на повредената част.

Сроковете за изплащане на обезщетение са намалени от 30 дни на 20 дни, но със следните резерви: застрахователната компания изплаща обезщетение в рамките на 20 дни, ако участникът в ПТП първо покаже повредения си автомобил и предостави всички документи на своя застраховател , а след това се насочва към независима експертиза . В противен случай застрахователната компания може да откаже да плати. За забавяне на плащането повече от 20 дни застрахователят ще бъде глобен с неустойка.

Също така, за отказа на застрахователя да продаде полицата OSAGO, сега те ще бъдат глобени. За четири региона — Москва, Московска област, Санкт Петербург, Ленинградска област — от 1 октомври 2014 г., като експеримент, лимитът на плащанията за европротокол до 400 000 рубли. Във всички останали региони на Русия, по опростена схема (европейски протокол), застрахователите ще плащат само 50 000 рубли.

Сега за тъжното. Тъй като увеличението на застрахователните суми за обезщетение за щети на имущество нарасна до 400 000 рубли, тези пари трябва да бъдат взети някъде, от някого. И следователно от 11 октомври 2014 г. основните тарифи на OSAGO се увеличават и се създава тарифен коридор. Следване промяна в основните тарифи на OSAGO се случи 1 април 2015 г . Следващите промени в тарифите на OSAGO могат да се извършват не по-рано от една година след одобрението на предишните.

Основната тарифа на OSAGO въз основа на постановлението на Централната банка на Русия (N 3384-U „За максималния размер на основните ставки на застрахователните тарифи и коефициентите на застрахователните тарифи“) нарасна с 23-30%. И в зависимост от нерентабилността в региона, самите застрахователи могат да избират тарифата, по която да се застраховат собствениците на автомобили. Ако живеете в регион, който е нерентабилен за застрахователна компания, тогава тя ще използва увеличение на тарифата с 30% и обратно.

Например, по-рано за лицашофиране на превозно средство от категория B, основната ставка е 1980 рубли. Сега стойността на основния курс ще бъде най-малко 2440 рубли, максималната - 2574 рубли. Разликата е в тарифния коридор. Ще добавя, че никой няма да ви принуждава да сменяте стари политики на OSAGO за нови или да предоговаряте договори. Старата полица ще бъде валидна до изтичане на нейната дата.

Когато отивате да вземете нова застрахователна полица, не забравяйте да вземете следните документи

• паспорта;
• STS или PTS;
• диагностична карта ;
• шофьорска книжка на собственика на автомобила (копия от шофьорските книжки на тези лица, които ще впишете в полицата).

Позволете ми да ви напомня, че OSAGO е отговорност на вашата застрахователна компания към тези, които са пострадали при злополука от вашите действия.

Това е всичко за днес. Ако имате правни въпроси относно данъците, задайте ги на адвокат в блога във формата долу вдясно. Следващия път ще говорим за нови правила за получаване на шофьорска книжка .

Грижете се за себе си и бъдете щастливи!

От 2 август 2014 г. се появиха сериозни изменения в закона за OSAGO. Те засягат правата както на собственика на автомобила, така и на застрахователната компания. Според президента на Руския съюз на автомобилните застрахователи Павел Бунин, всички промени са насочени към подобряване на системата OSAGO и разрешаване на проблемни въпроси, които са били идентифицирани за 11 години работа на този вид застраховка.

Нови и стари

За застрахователите е определена глоба от 50 000 рубли за необоснован отказ за издаване на OSAGO или за налагане на допълнителна застраховка. Съгласно измененията в закона, самият застраховател носи пълна отговорност за качеството на извършената работа от автосервиза, както и за тяхното време. Той е длъжен да разгледа застрахователното събитие в 20-дневен срок. Сега недобросъвестните застрахователи няма да могат да избегнат отговорност за неправилен ремонт. Те също така ще бъдат отговорни за всички договори, сключени от агента или брокера. И собственикът на автомобила ще има избор: обезщетение за злополуката с пари или ремонт. Тук си струва да се вземе предвид фактът, че застрахователят плаща, като се вземе предвид износването. От 1 октомври нивото на максимално възможно износване на частите ще бъде намалено от 80 до 50процента. Трябва да се отбележи, че новите разпоредби на закона OSAGO се прилагат само за тези хора, които са сключили договор за гражданство след 1 септември 2014 г. За лицата, които са застраховали автомобила си по-рано, условията на договора ще останат същите.
Санкцията за нарушаване на условията за плащане по OSAGO ще бъде 1% от сумата на плащането (сега - 0,11%). Говорихме какво да правите, ако ви бъде отказано плащане по OSAGO.

Важи за всички!

Има промени, които важат за всички собственици на автомобили, независимо от времето на застраховка на техния автомобил.
От 2 август след катастрофа с две превозни средства, при която няма пострадали, собственикът на автомобила трябва да подаде заявление за плащане само към своята застрахователна компания.

От 1 септември е установена задължителна досъдебна процедура за решаване на спорове по OSAGO. Той ще бъде валиден до 1 юли 2015 г. Механизмът за разрешаване на спорове функционира по следния начин: собственик на автомобил, недоволен от работата на застрахователя, трябва да изпрати мотивирана жалба до застрахователната компания, да приложи съответните документи към нея, а застрахователят трябва да я разгледа и да отговори в рамките на 5 дни. В случай, че при подаване на иск в съда собственикът на автомобила не предостави документи, потвърждаващи предявяването на иск пред застрахователната компания, съдът ще остави този случай без разглеждане.

Увеличаване на тарифите и лимитите на OSAGO

От 1 октомври тази година ще влязат в сила изменения, според които застрахователната сума за имуществени щети по OSAGO ще се увеличи до 400 хиляди рубли. Сега плащането е 120 хиляди рубли. Според застрахователите това е невъзможно без увеличение на тарифата, което ще засегне всички собственици на автомобили. Според изчисленията на Независимия актюерски информационно-аналитичен център сегашната тарифа трябва да бъде увеличена най-малко с 11,8 процента. Застрахователите твърдят, че търпят огромни загуби, които в някои региони надхвърлят 100 процента.
Струва си да се спомене увеличението на лимита на плащанията по „европейския протокол“ (регистрация на злополука без участието на служители на КАТ) от 25 хиляди на 50 хиляди рубли. Що се отнася до Москва и региона, Санкт Петербург и Ленинградска област, тук сумата, като експеримент, е увеличена до 400 хиляди.
Но всичко това важи за полици, продадени от 1 октомври, за застраховки, закупени по-рано, лимитите остават същите.

Съотношение възраст/опит на водача

Коефициентите, които се отнасят до възрастта и стажа на водача, са останали. Според проучването на PCA текущият фактор "възраст/опит" на водача трябва да бъде значително коригиран. Това се дължи на преобладаващия процент на злополуки в някои възрастови сегменти. По-конкретно, според PCA, по-възрастните и по-опитните шофьори субсидират по-млади и по-малко опитни шофьори и по този начин надплащат за политиката на OSAGO.
Припомняме, че днес има 4 градации на коефициента в зависимост от комбинацията от възраст (до 22 години / над 22 години) и стаж (до 3 години / повече от 3 години): под 22 години и опит по-малко от 3 години - коефициент 1,8. Над 22, но по-малко от 3 години стаж - коефициент 1,7. Ако водачът е на по-малко от 22 години, но опитът вече е надхвърлил три години, коефициентът е 1,6. Всичко останало е фактор 1.

PCA предлага да се въведат 23 градации от коефициент 2,52 (шофьор под 25 години с по-малко от 1 година стаж) до коефициент 0,77 (водач над 45 години с повече от 11 години стаж).

Така ще изглежда коефициентната система в близко бъдеще.

Централната банка ще определи таван на цената на основна полица за автомобилна застраховка. Това ще стане до 1 октомври. Цената не трябва да се увеличава с повече от 28,3 процента. Банката на Русия също така планира да увеличи териториалните коефициенти на OSAGO. Те ще засегнат някои региони.
Известно е, че предложенията за повишаване на тарифата се разглеждат вече година - и не са приети. Ако разширяването на задълженията на застрахователите не бъде подкрепено от адекватни тарифи, тогава голям брой компании могат да напуснат пазара. Само миналата година лицензът за OSAGO беше отнет на 5 компании, а общо от 2008 г. насам 60 от 161 фирми са отказали OSAGO.

Какво друго да очаквате

От 1 април 2015 г. се очаква да се увеличат плащанията за щети, нанесени на живота и здравето на жертвите на пътнотранспортни произшествия до 500 хиляди рубли. В момента тя е равна на 160 хиляди рубли.

P.S. От 2015 г. политиката на OSAGO е възможна.

Екатерина Петрова, Автоклуб78

Защо полицата OSAGO се превърна в най-обсъжданата тема сред автомобилистите, как се променя застрахователната система и защо шофьорите все още са недоволни

Министерството на финансите на Русия подготви още един пакет от изменения в закона за OSAGO. Основната е промяната в тарифната система. Според Комерсант министерството предлага да позволи на застрахователите самостоятелно да определят коефициенти за полици. В същото време през преходния период ще им бъде дадена възможност само да намалят тарифите. От своя страна на шофьорите ще бъдат предложени три опции за политики с лимити на изплащане до 2 милиона рубли. и възможност за сключване на договор за повече от година.

Предлага се да се задават редукционни коефициенти в зависимост от стила на шофиране на автомобилиста, броя и естеството на нарушенията. За да направите това, се предлага да се оборудват машини с телематични устройства. На свой ред се предлага на застрахователите да въведат неустойка за забавяне на изпращане на мотивиран отказ за плащане на клиента. Размерът му ще бъде до 200 рубли. на ден, но не повече от 10 хиляди рубли. общо.

Ако документът бъде одобрен, това ще бъде поредната глобална промяна в системата OSAGO през последните четири години. Кореспондентът на Autonews.ru си спомни как започна всичко.

2 август 2014 г. Закон за опростена регистрация на злополука

Преди две години в Русия започна да действа Европротоколът – система, при която участниците в произшествие могат да подадат лек инцидент, без да се обаждат на КАТ. Оттогава броят на шофьорите, които се възползват от тази възможност, расте всяка година. Само от януари до май 2017 г. 208 000 шофьори са регистрирали пътни произшествия в Русия според Европейския протокол - 32% от общия брой на шофьорите, участвали в ПТП. Тази година с 40% се увеличи броят на автомобилистите, които пожелаха да подадат катастрофа без участието на инспектори на КАТ.

Можете да издадете европейски протокол, ако няма пострадали при инцидент. И двете страни по инцидента трябва да имат валидни политики на OSAGO и да не спорят за обстоятелствата на произшествието.

В момента максимално изплащанеза OSAGO в случай на независима регистрация на злополука е 50 хиляди рубли, а ако се използва евро протоколът на територията на Московска, Санкт Петербург, Московска или Ленинградска област - 400 хиляди рубли.

В близко бъдеще обаче лимитът за щети в случай на авария по европейския протокол може да се удвои. Към момента съответният законопроект вече получи подкрепата на руското правителство и е изпратен за разглеждане в Държавната дума.

1 декември 2014 г. Единна методология за изчисляване на OSAGO

Изчисляването на разходите за ремонт по OSAGO според унифицираните справочници се извършва от 1 декември 2014 г. Този документ е създаден преди две години от Руския съюз на автомобилните застрахователи и Централната банка. Новата методика включва справочници за разходите за резервни части, материали и работно време. Документът включва 80 милиона позиции за най-разпространените марки и модели превозни средства в контекста на 12 икономически региона.

От 17 октомври 2014 г. използването на тази методика е задължително за застрахователите. Такива мерки бяха предприети за премахване на ситуацията, когато цената на ремонта, изчислена от различни експерти за една и съща щета в рамките на едно и също застрахователно събитие, може да се различава няколко пъти. Такива ситуации обикновено водят до множество спорове за размера на плащанията между застрахователи и собственици на автомобили.

Справочниците за средната цена на резервните части, материали и стандартните часове на работа, използвани в OSAGO, редовно се коригират и актуализират. Така, според Руския съюз на автомобилните застрахователи, от 1 август тази година средната цена на резервните части е намаляла с около 8%.

1 октомври 2015 г. Електронни политики на OSAGO

Стартирането на продажбите на електронни полици OSAGO стартира през 2015 г. - първо от 1 юли под формата на разширение за физически лица, след това от 1 октомври стана възможно издаването на полица не само от вашия застраховател, но и от всеки друг, предлагащ тази услуга . На 1 юли 2016 г. влязоха в сила нормите на законодателството, които позволиха на застрахователните компании да отворят възможността за закупуване на електронни полици на OSAGO за юридически лица.

Шофьорът може да издаде електронна полица на уебсайта на всяка застрахователна компания. Можете да платите за вашата полица с банкова карта. В същото време цената на полица OSAGO не зависи от метода на нейното изпълнение. Забранено е използването на услугата само за начинаещи шофиране - те ще трябва да отидат в офиса на застрахователната компания за полицата OSAGO.

От началото на тази година продажбите на e-OSAGO станаха задължителни за всички застрахователни компании. Това повлия на ръста на продажбите на подобни политики: само от началото на 2017 г. руските собственици на автомобили са сключили 2,7 милиона споразумения OSAGO по електронен път.

01.06.2016 г. Отказ от наложена застраховка

От лятото на миналата година руснаците могат да откажат наложената застраховка в рамките на пет работни дни. Съответният документ беше изготвен от Банката на Русия още през 2015 г., но на застрахователите беше отделено допълнително време, за да могат да преструктурират дейността си на нови принципи на работа,

На руснаците беше разрешено да откажат застраховка живот, застраховка срещу злополуки и болести, здравна осигуровка, Каско и застраховка финансови рискове. Клиентът ще може да прекрати договора в срок от пет работни дни от датата на сключване, независимо от датата на плащане на застрахователната премия, но само ако през този период не е настъпило застрахователно събитие. В този случай застрахователната компания трябва да върне парите на собственика на автомобила изцяло.

Тази иновация беше приета поради нарастващите случаи, когато собствениците на автомобили могат да закупят полица OSAGO само чрез закупуване допълнителна застраховка. В същото време беше доста трудно да се докаже, че застраховката е наложена на клиента.

Преходът към нови форми не повлия на цената на OSAGO за автомобилистите - основните разходи паднаха върху застрахователните компании. Разходите за производство на нов тип формуляр за полица са се увеличили леко - с по-малко от 1 рубла.
Юли 2016 г. Политиката на OSAGO стана розова

Миналата година за първи път от валидността на застраховката се промени цветът на документа - от зелен на розов. Фонът на формата е станал по-сложен – има графични форми и цветово разтягане между жълти, розови и люлякови цветове. Според уверенията на представители на Държавния знак степента на защита на полицата също е повишена - за да направят фалшификат, на измамниците ще са необходими поне две години.

1 септември 2016 г. Забрана за увеличаване на тарифите

Преди година Държавната дума, след дълги спорове, одобри закон, забраняващ повишаването на тарифите за автоплащане повече от веднъж годишно. Документът е изготвен от депутати от ЛДПР и обсъждан през цялата година.

Повод за инициативата беше увеличението на цените на полиците на OSAGO от 12 април 2015 г. Тогава основните ставки за автомобилно застраховане се увеличиха веднага с 40%. Освен това тарифният коридор беше разширен от 5% на 20%. Това решение беше взето от Съвета на директорите на Банката на Русия, който обясни това с нерентабилността на бизнеса. Стигна се дотам, че застрахователите просто напуснаха редица региони и собствениците на автомобили нямаха откъде да купят полица.

Това решение предизвика остро недоволство сред мнозинството собственици на автомобили. В замяна те получиха повишен лимит на плащания за вреда, причинена на живота и здравето, както и прозрачен метод за изчисляване.

март 2017 г. Обезщетение в натура вместо парични плащания

В началото на пролетта на тази година държавният глава направи глобални промени в правилата на задължителната автомобилна застраховка. Говорим за обезщетение в натура за щети вместо парични плащания. Според документа собственикът повредена колае необходимо да се свържете за ремонт в сервиз, чийто списък се обработва от самите застрахователни компании. Това правило работи само за автомобили, които са собственост на частни лица. Срокът за ремонт на автомобила не трябва да надвишава 30 дни. В този случай услугата трябва да се намира на не повече от 50 км от мястото на пребиваване на собственика на автомобила или мястото на произшествие.

Също така законът не изключва възможността за получаване Париот застрахователни компании. Сега обаче това е възможно само ако автомобилът не подлежи на ремонт, водачът е претърпял средна или тежка вреда, в случай на смърт на водача или ако ремонтът струва повече от 400 000 рубли. Освен това собственикът на счупен автомобил може да поиска парична компенсация, ако не е доволен от качеството на ремонта.

Според плана на правителството новите изменения трябва едновременно да отчитат интересите на автомобилистите и застрахователните компании. Така че за собствениците на автомобили иновацията е от полза, тъй като на практика елиминира споровете със застрахователната компания относно размера на плащанията и ви позволява да получите ремонтирана кола без допълнителни плащания. От своя страна застрахователите могат да контролират качеството и обема на работа на самите станции. Освен това те намаляват и рисковете от съдебни спорове и свързаните с тях разходи.

Юли 2017 г. Създаване на комисия за разрешаване на спорове между застрахователи

Руският президент Владимир Путин подписа документ за създаване в страната на специална комисия към Руския съюз на автомобилните застрахователи. Основната му цел е разрешаване на спорове между застрахователи, които се отнасят до взаимни разплащания за директно възстановяванеЗагуби на OSAGO.

На комисията се дава 20 дни за разрешаване на конфликтната ситуация. Ако застрахователят не е съгласен с тяхното решение, спорът ще бъде разгледан от арбитражния съд. Това нововъведение в правителството беше обяснено с желанието да се намали тежестта върху съдилищата и в същото време да се намали злоупотребата с правото на измамниците.

На 9 юли 2014 г. бяха приети изменения в закона "Относно задължителна застраховка гражданска отговорностсобственици на превозни средства" (OSAGO). Влизането в сила на тези промени беше разделено на няколко етапа: от 2 август 2014 г., от 1 септември 2014 г., от 1 октомври 2014 г. Част от промените ще влязат в сила едва през 2015 г., така че няма да ги разглеждаме.

Тези промени, които вече са влезли в сила, засегнаха много раздели:

• Промяна на лимитите на плащанията по споразумението OSAGO
• Преки щети (DDR)
• европротокол
• Промени в максималната стойност на износване превозно средствои неговите подробности
• Срок на плащанията на пострадалото лице
• Възможност за ремонт на повреден автомобил по OSAGO
• Отговорност на застрахователните компании
• Независима техническа експертиза

Промяна на лимитите на плащанията по споразумението OSAGO.

Най-дългоочакваното изменение на Закона за OSAGO беше увеличаването на лимитите за изплащане на застрахователни суми на пострадалите.

По-рано ограниченията за изплащане в Руска федерациябяха:

• не повече от 120 хиляди рубли.(При компенсиране на щети, причинени на имуществото на една жертва)
• не повече от 160 хиляди рубли (При компенсиране на вреда, причинена на живота и / или здравето на жертвата)
• не повече от 160 хиляди рубли (При компенсиране на щети, причинени на имуществото на няколко жертви, сумата на плащането се разделя между всички жертви)

Ясно е, че тези суми са твърде малки, за да компенсират изцяло щетите на пострадалия. Поради това собствениците на автомобили бяха принудени допълнително да издават полици на DAGO или да възстановят останалата сума на щетите директно от виновника чрез съда.

От 1 октомври 2014 г. изплащането на застрахователни суми по OSAGO в случай на обезщетение за щети на имуществото на жертвата е увеличено до 400 000 рубли. Премахнати са и ограниченията за размера на общите плащания с участието на няколко жертви. ( Сега всяко увредено лице има право на плащане до 400 tr.).

Трябва да се отбележи, че промените ще засегнат само собствениците на автомобили, които са издали полица OSAGO след 1 октомври 2014 г. Ако вашата полица е издадена по-рано, тогава изчисляването на размера на плащанията ще се извърши по старите правила.

Увеличаването на лимита на плащанията по отношение на обезщетение за вреди на живота и здравето на пострадалия ще настъпи едва от 1 април 2015 г.