Aleksandra III politika

1. piezīme

Cara-miera veidotāja Aleksandra III mērķis bija valsts iekšējā attīstība un valsts pozīciju nostiprināšana uz citu valstu fona bez ieroču palīdzības.

Imperatora pasākumiem bija nepieciešama spēcīga ekonomika. Valdība centās attīstīt rūpniecību un pielika visas pūles, lai to paveiktu.

Es pats Aleksandrs III nebija ekonomists, bet saprata personāla nozīmi, tāpēc pie viņa strādāja talantīgi speciālisti - Bunge N.Kh., Vyshnegradsky I.A., Witte S.Yu.. Kopīgs starp šiem skaitļiem bija izlēmība transformācijā, kā arī protekcionisma nostāja attiecībā pret vietējo rūpniecību. Viņu darbības rezultātā Krievija veica izrāvienu uz industriālo ekonomiku.

Bunge N.H.

Bunge N.Kh. kļuva par finanšu ministru par USD 1881. Viņam bija ekonomikas profesors. Bunge iestājās par ekonomikas paātrinātu attīstību, taču tajā pašā laikā neuzskatīja par nepieciešamu no valsts finansēt rūpniecību. Pēc Bunges domām, valdībai vajadzēja radīt labvēlīgu likumdošanu ekonomikas attīstībai.

Bunge reformēja, pirmkārt, nodokļu iekasēšanas shēmu. Viņš iestājās par nodokļu atvieglošanu zemniekiem, pazemināja izpirkuma maksājumus. Viņa vadībā sākās pakāpeniska vēlēšanu nodokļa atcelšana. Valsts no tā, protams, cieta zaudējumus, kuru segšanai tika ieviesti netiešie nodokļi, kā arī ienākuma nodokļi. Parādījās akcīzes nodokļi alkoholam, cukuram, tabakai, eļļai, pieauga nodevas importa precēm, tika ieviesti jauni nodokļi tirdzniecībai, amatniecībai u.c. Kopā par 3 $ gadiem no 1882 $ līdz 1885 $ maksājumi pieauga par $30%.

Bunga laikā turpinājās armijas izdevumu samazināšanas politika, ņemot vērā miera laiku, tas katru gadu deva līdz 23 miljoniem rubļu.

Višņegradskis I.A.

Bunge aizgāja pensijā janvārī $1887. Viņa vietu ieņēma Višņegradskis, arī zinātnieks un izgudrotājs. Turklāt Višņegradskis izrādījās talantīgs finanšu sektorā. Viņa mērķis bija uzlabot naudas apriti Krievijā, turklāt īsā laikā. Finanšu ministrija sāka uzkrāt naudu un pēc tam aktīvi piedalīties ārvalstu valūtu tirdzniecībā. Šīs darbības palielināja rubļa pirktspēju.

Višņegradska I.A. vadībā. muitas nodokļi ir sasnieguši maksimumu. Jauns par 1891 $ muitas tarifs. Višņegradskis iestājās par aktīvu valsts līdzdalību izveidē labi apstākļi uzņēmējdarbībai. Viņš arī iestājās par aktīvu ārvalstu kapitāla piesaisti valstij.

Witte S. Yu.

Višņegradski finanšu ministra amatā 1892 USD apmērā nomainīja Witte S.Yu. Viņa programma daudzējādā ziņā turpināja viņa priekšgājēju idejas. Saskaņā ar Vites plāniem valdībai bija jāpanāk stingrība nodokļu politika paaugstinot netiešos nodokļus un ieviešot degvīna monopolu. Turklāt bija paredzēts palielināt muitas nodokļus, lai aizsargātu vietējo rūpniecību no ārvalstu konkurences. Witte arī plānoja turpināt ārvalstu kapitāla piesaisti un monetāro reformu. Tomēr lielākā daļa Vites programmas vienumu, ko S.Yu. tika īstenoti pēc viņa nāves.

2. piezīme

1890 $ kļuva par Krievijas rūpniecības zelta desmitgadi. Ražošana valstī gadu gaitā ir dubultojusies. Visaktīvāk attīstītās nozares, kas strādā ar naftu un oglēm. Tādējādi līdz gadsimta beigām Doņecas baseinā tika atvērtas metalurģijas rūpnīcas par 17 $ (pret 1880. gadiem tikai divas). Jāpiebilst, ka ārvalstu kapitālam bija milzīga loma, valsts līdzdalība bija minimāla.

Beigās ar 1897 USD Monetārā reforma palielināja rubļa stabilitāti, kas palielināja kapitāla ieplūšanu valstī. Augstās muitas maksas arī padarīja ārzemniekiem izdevīgu ražot preces Krievijā, nevis importēt. Kaukāza naftas rūpniecība aktīvi attīstījās.

Uzņēmumi $ 1890 $-s. galvenokārt tika radīti pēc jauniem principiem – izmantojot progresīvas tehnoloģijas.

1893 ASV dolāru apmērā dzelzceļa būvniecība piedzīvoja jaunu uzplaukumu. Sākās Transsibīrijas dzelzceļa būvniecība. Tajā pašā laikā valdība iegādājās privātos dzelzceļus, cenšoties izveidot vienotu transporta tīklu. Šāda strauja rūpniecības attīstība padarīja Krievijas uzņēmumu akcijas ļoti vērtīgas.

Aleksandra III laikā pieauga pilsētas, rūpnīcas un rūpnīcas, pieauga iekšējā un ārējā tirdzniecība, pieauga dzelzceļu garums un sākās lielā Sibīrijas dzelzceļa būvniecība. Lai attīstītu jaunas zemes, Sibīrijā un Vidusāzijā tika pārceltas zemnieku ģimenes.

Astoņdesmito gadu beigās deficīts tika pārvarēts valsts budžets ienākumi pārsniedza izdevumus.

Aleksandra III valdīšanas rezultāti

Imperatoru Aleksandru III sauca par "viskrieviskāko caru". Viņš ar visiem spēkiem aizstāvēja krievu iedzīvotājus, īpaši nomalē, kas veicināja valsts vienotības nostiprināšanos.

Krievijā veikto pasākumu rezultātā notika straujš rūpniecības uzplaukums, auga un nostiprinājās Krievijas rubļa kurss, uzlabojās iedzīvotāju labklājība.

Aleksandrs III un viņa kontrreformas nodrošināja Krievijai mierīgu un mierīgu laikmetu bez kariem un iekšējiem nemieriem, bet arī radīja krievos revolucionāru garu, kas izceltos viņa dēla Nikolaja II vadībā.

34.Krievija 19. un 20.gadsimta mijā. Nikolaja politika 2

Krievija 19. un 20. gadsimta mijā ir vidēji attīstīta kapitālistiska valsts. 2. vieta pasaulē pēc teritorijas (aiz Lielbritānijas). 3. vieta iedzīvotāju skaita ziņā (aiz Lielbritānijas un Ķīnas). 1910. gadā Krievijas iedzīvotāju skaits bija 163 miljoni cilvēku, no kuriem 80 miljoni bija krievi. No militārā faktora viedokļa Krievija ir neaizsargāta valsts. Tāpēc tai bija liela armija - 5 miljoni cilvēku.

Visa teritorija tika sadalīta provincēs, bet iedzīvotāji - īpašumos:

1) muižnieki (iedzimtie un personīgie);

2) Ierēdņi nav no muižniecības;

3) filistieši;

5) Zemnieki;

6) karaspēka kazaki;

7) Ārzemnieki.

Visi īpašumi tika sadalīti divās grupās:

1) Ar nodokli apliekams (zemnieki un pilsētnieki);

2) Atbrīvots (augstmaņi un garīdznieki).

Krievija ir daudznacionāla valsts. Vairāk nekā 140 tautas un tautības bija Krievijas sastāvā brīvprātīgi, un dažas tika anektētas ar spēku. Krievija bija tautas cietums, jo pastāvēja nacionālā apspiešana. Cara valdība veica asimilāciju (pielīdzinot sev nekrievu tautas): izglītības iestādēs bija aizliegts mācīt citās valodās, tika vajāta citu tautu nacionālā kultūra un sabiedriskā darbība.

Ebreju tauta bija īpaši pakļauta nacionālajai apspiešanai, ebreju tautai bija ierobežojumi: Pale of Settlement, kas nozīmēja dzīvot tikai 15 rietumu provincēs; procentu likme izglītības iestādēs; nebija vienādu balsstiesību.

Ekonomiskā attīstība.

Kapitālisms Krievijā sāka attīstīties 18. gadsimta beigās pēc dzimtbūšanas atcelšanas 1961. gadā. Bet kapitālisma attīstība Krievijā bija neglīta, jo dzimtbūšana tika atcelta no augšas (cars un zemes īpašnieki), tāpēc muižnieki atstāja daudzas ienesīgas paliekas:

1) Un galvenais ir zemnieku zemes īpašumtiesību un bezzemnieku klātbūtne.

2) Bezzemniekus piespieda stāties zemes īpašnieka verdzībā vai devās uz pilsētu, lai papildinātu bezdarbnieku armiju.

3) Tāpēc Krievijā bija mazākā alga un garākā darba diena.

4) Tehnoloģiskā atpalicība kavēja valsts ražošanas spēku attīstību.

5) Daudzas nozares vispār nepastāvēja.

6) Elektroenerģijas ražošanas ziņā Krievija ieņēma 15.vietu pasaulē.

Tomēr mazattīstītais kapitālisms gadsimta sākumā ieiet imperiālisma stadijā un ir 5 pazīmes:

1) Ražošanas koncentrācijas ziņā tā ieņēma 1. vietu Eiropā, tas ir, pārsvarā lielie uzņēmumi ar darbinieku skaitu no 500 un vairāk. Monopolu forma ir visvienkāršākā - sindikāts ("Prodmet", "Prodvagon", "Nails" un tā tālāk).

2) Bija finanšu kapitāls. 2 lielākās bankas (Sanktpēterburga, Krievijas-Āzijas) koncentrēja lielāko valsts kapitāla daļu.

3) Krievijā dominēja kapitāla imports. Ārzemniekus Krievijai piesaistīja lētais darbaspēks un lētās izejvielas (peļņa mājās 5%-6%, bet Krievijā 20%-30%).

4) Krievija bija Antantes daļa.

5) piedalījies 1. pasaules karā.

Iekšējās un ekonomikas politika

Nikolaja II valdīšanas laiks bija augstākais ekonomiskās izaugsmes temps Krievijas vēsturē. Laikā no 1880. līdz 1910. gadam rūpnieciskās ražošanas pieauguma temps pārsniedza 9% gadā. Pēc šī rādītāja Krievija izvirzījās pirmajā vietā pasaulē, apsteidzot pat strauji attīstošās Ziemeļamerikas ASV, lai gan kvantitatīvi Krievija krietni atpalika: “Līdz 1917. gada revolūcijai kopējais rūpniecības un tirdzniecības uzņēmumu kapitāls ( neskaitot bankas un dzelzceļu) bija aptuveni 2 miljardi dolāru, kas bija viena devītā daļa no ASV tikai dzelzceļos ieguldītā kapitāla.

Tikai vienas amerikāņu "United Steel Corporation" kapitāls bija vienāds ar visu Krievijas rūpniecības un tirdzniecības uzņēmumu kopējo kapitālu (uzņēmumu kopējais kapitāls Anglijā, valstī, kuras iedzīvotāju skaits ir trīs reizes mazāks par Krieviju, bija 12 miljardi dolāru ). Krievijā revolūcijas priekšvakarā bija 2000 akciju sabiedrību, bet Anglijā 56 000.

Galveno lauksaimniecības kultūru ražošanas ziņā Krievija ieņēmusi 1. vietu pasaulē, saražo vairāk nekā pusi no pasaules rudziem, vairāk nekā ceturto daļu kviešu, auzu un miežu un vairāk nekā trešdaļu kartupeļu. Krievija kļuva par galveno lauksaimniecības produktu eksportētāju, pirmo "Eiropas maizes grozu", tā veidoja 2/5 no visa pasaules lauksaimniecības produktu eksporta.

Bet tajā pašā laikā lauksaimniecības līmenis bija ārkārtīgi zems: “Graudu raža bija 3 reizes zemāka nekā angļu vai vācu, kartupeļu raža bija 2 reizes zemāka”, bads katru gadu radās vairākās provincēs. Jāpiebilst, ka šī atpalicība no šīm valstīm saglabājās visu 20. gadsimtu, tāpēc PSRS 70. gados graudu raža bija aptuveni 15 centneri no hektāra, Lielbritānijā, Vācijā vai Francijā - vairāk nekā 40.

Panākumus lauksaimnieciskajā ražošanā izraisīja vēsturiski notikumi: dzimtbūšanas atcelšana 1861. gadā, ko veica Aleksandrs II, un Stoļipina zemes reforma Nikolaja II valdīšanas laikā, kā rezultātā vairāk nekā 80% aramzemes atradās vēsturisko notikumu rokās. zemnieki, un Āzijas daļā - gandrīz visi. Zemes īpašumu platība ir nepārtraukti samazinājusies.

Zemniekiem tiesības brīvi rīkoties ar savu zemi un kopienu likvidācijai bija liela valstiski nozīme, ko vēsturnieki joprojām vērtē neviennozīmīgi: reforma netika pabeigta, zemnieks nekļuva par zemes īpašnieku visā valstī, zemnieki. masveidā pameta kopienu un atgriezās atpakaļ. Bet zemnieku darba ražīgums ir ievērojami palielinājies, viņu materiālā dzīve un labklājība ir uzlabojusies.

Ārpolitika un Krievijas-Japānas karš

1898. gadā Krievijas imperators vērsās pie Eiropas valdībām ar priekšlikumiem parakstīt līgumus par miera saglabāšanu pasaulē un ierobežojumu noteikšanu pastāvīgai bruņojuma izaugsmei. 1899. un 1907. gadā notika Hāgas miera konferences, kuru daži lēmumi ir spēkā arī šodien. 1899. gadā Nikolajs II ierosināja pirmo konferenci, lai apspriestu miera uzturēšanas un bruņojuma samazināšanas jautājumus. Pēc tam tika izveidota Pastāvīgā šķīrējtiesa - pirmā tiesa Hāgā.

Liaodunas pussalas noma no Krievijas puses, Ķīnas Austrumu dzelzceļa būvniecība un jūras spēku bāzes dibināšana Portarturā, pieaugošā Krievijas ietekme Mandžūrijā izraisīja Japānas uzbrukumu, kas arī izvirzīja pretenzijas uz Mandžūriju. Sākās krievu-japāņu karš. Robežkaujai pie Jalu upes sekoja kaujas pie Liaoyang, pie Shahe upes un pie Sandepas. 1905. gadā pēc lielas kaujas krievu armija atstāja Mukdenu. Kara iznākumu izšķīra Tsušimas jūras kauja, kas beidzās ar Krievijas flotes sakāvi. Karš beidzās ar Portsmutas līgumu 1905. gadā, saskaņā ar kuru Krievija atzina Koreju par Japānas ietekmes sfēru, atdeva Japānai Dienvidsahalīnu un tiesības uz Liaodong pussalu ar Portartūras un Dalnijas (Dalianas) pilsētām.

Militārā reforma

1905.-1212.gada militārās reformas tika veiktas pēc Krievijas sakāves Krievijas-Japānas karā 1904-05, kas atklāja nopietnus trūkumus armijas centrālajā pārvaldē, organizācijā, komplektēšanas sistēmā, kaujas apmācībā un tehniskajā nodrošinājumā. Militāro reformu pirmajā periodā (1905-08) augstākā militārā pārvalde tika decentralizēta (no Militārās ministrijas neatkarīga tika izveidota Ģenerālštāba Galvenā direkcija, izveidota Valsts aizsardzības padome, tiešā pakļautībā bija ģenerālinspektori. imperatoram), tika samazināti aktīvā dienesta termiņi (kājniekiem un lauka artilērijā no 5 uz 3 gadiem, citās militārajās nozarēs no 5 uz 4 gadiem, Jūras spēkos no 7 uz 5 gadiem), virsnieku korpuss. ir atjaunots; uzlabota karavīru un jūrnieku dzīve (ēdināšanas un apģērba pabalsts) un virsnieku un iesaucamo finansiālais stāvoklis.

Militāro reformu laikā (1909-12) tika veikta augstākās pārvaldes centralizācija (Kara ministrijas sastāvā tika iekļauta Ģenerālštāba Galvenā direkcija, likvidēta Valsts aizsardzības padome, ģenerālinspektori pakļauti kara ministrs); uz militāri vājās rezerves un cietokšņa karaspēka rēķina tika pastiprināts lauka karaspēks (armijas korpusu skaits palielinājās no 31 uz 37), pie lauka daļām tika izveidota rezerve, kas mobilizācijas laikā tika piešķirta izvietošanai. vidusskolas (ieskaitot lauka artilērijas, mašīnbūves un dzelzceļa karaspēku, sakaru vienības), pulkos un korpusa eskadronās tika izveidotas ložmetēju komandas, kadetu skolas tika pārveidotas par militārajām skolām, kuras saņēma jaunas programmas, tika ieviestas jaunas hartas un instrukcijas. Imperatoriskie gaisa spēki tika izveidoti 1910.

Pirmais pasaules karš

Nikolajs II, krāsaina fotogrāfija 1914. gada vasarā Krievija Antantes pusē pret Vāciju iekļuva Pirmajā pasaules karā.

1914. gada 20. jūlijā viņš publicēja manifestu, kurā, “neatzīdams par iespējamu nacionāla rakstura apsvērumu dēļ tagad kļūt par mūsu militārajām operācijām paredzēto sauszemes un jūras spēku vadītāju”, viņš iecēla lielkņazu Nikolaju. Nikolajevičs kā augstākais komandieris.

Bet, tā kā saskaņā ar Krievijas impērijas valsts pamatlikumiem (OGZRI) kara gadījumā par augstāko virspavēlnieku bija jākļūst imperatoram, iepriekš izstrādātie Noteikumi par kara pavēlniecību karaspēks paredzēja būtisku augstākā virspavēlnieka lomas samazināšanu sakarā ar frontes virspavēlnieku tiesību paplašināšanu.

Šī ir pareizā pozīcija, ja pats Nikolajs, kuram nebija militārā vadītāja talantu, ieņēma augstākā virspavēlnieka amatu, izvēloties Nikolaju Nikolajeviču, viņš uzreiz radīja milzīgas grūtības komandēšanā un kontrolē. Pēc vairākām smagām Krievijas armijas sakāvēm, Nikolajs II, neuzskatot par iespējamu sevi palikt malā no karadarbības un uzskatot par nepieciešamu uzņemties pilnu atbildību par armijas stāvokli šajos sarežģītajos apstākļos, 1915. gada 23. augustā gadā ieguva augstākā virspavēlnieka titulu.

Tajā pašā laikā pārliecinošs vairākums valdības locekļu, augstākā armijas vadība un sabiedriskās aprindas bija kategoriski pret šo imperatora lēmumu, cenšoties pārliecināt viņu atstāt Nikolaju Nikolajeviču armijas priekšgalā. N. pastāvīgās pārcelšanās no štāba uz Sanktpēterburgu, kā arī nepietiekamo zināšanu par kara vadīšanas jautājumiem rezultātā Krievijas armijas vadība tika koncentrēta viņa štāba priekšnieka ģenerāļa M. V. Aleksejeva rokās. , un ģenerālis VI Gurko, kurš viņu nomainīja 1916. gada beigās un 1917. gada sākumā.

Ar Dienvidrietumu frontes Svētā Jura domes dekrētu 1915. gada 25. 10. d. Nikolajs uzlika sev Svētā Jura 4. pakāpes ordeni. No 10.02.1916. Svētā Jura komitejas goda priekšsēdētājs.

1916. gadā viņš pastāvīgi tika pakļauts gan sabiedrisko organizāciju un Valsts domes, gan citu grupu, tostarp daudzu lielkņazu, spiedienam, lai ierobežotu viņa varu un izveidotu "uzticības ministriju", iesaistot domes vadītājus. Tomēr imperators noraidīja visus priekšlikumus.

Aleksandra III ekonomiskā politika bija vērsta uz divu svarīgu uzdevumu risināšanu: valsts ekonomiskās attīstības paātrināšanu un muižniecības pozīciju atbalstīšanu un nostiprināšanu. Pirmā uzdevuma risināšanā Finanšu ministrijas vadītājs N. X. Bunge koncentrējās uz vietējā tirgus paplašināšanu, vienlaicīgu kāpumu. Lauksaimniecība un rūpniecība un iedzīvotāju vidējo slāņu pozīciju nostiprināšana. Vienlaikus viņš iestājās par rūpniecības un lauksaimniecības attīstību veicinošu nodokļu likumdošanas izstrādi un iestājās pret rūpniecības valsts finansējumu.

1881. gada 9. maijs tika pieņemts likums, lai samazinātu izpirkuma maksājumu apmēru un norakstītu nokavējuma naudu par iepriekšējiem gadiem. A 1881. gada 12. decembris tika izsludināts dekrēts par visu īslaicīgi atbildīgo zemnieku nodošanu piespiedu izpirkšanai līdz 1883. gada 1. janvārim. 1886. gads visi valsts zemnieki tika pārskaitīti uz izpirkuma maksām. Valsts kasei radušos zaudējumus bija paredzēts segt ar 1,5 reizes palielinātu zemes nodokli, pilsētu nekustamā īpašuma nodokli un akcīzes likmes tabakai, alkoholam un cukuram.

Pakāpeniski atceļot aptauju nodokli (1882-1886), attīstījās arī citi nodokļu veidi: pieauga ienākumi no skaidras naudas noguldījumiem, pieauga akcīzes, tika pārveidoti komerciālie un rūpnieciskie nodokļi, gandrīz dubultojas muitas nodevas.

Valsts budžetam apgrūtinoša bija privāto dzelzceļu ienākumu valsts garantiju sistēma. N. X. Bungas laikā tika ieviesta kontrole pār dzelzceļa nozari un valsts sāka izpirkt privātos dzelzceļus un finansēt valstij piederošo dzelzceļu būvniecību.

1883. gadā atsākās akciju privātbanku veidošana. 1885. gadā tika izveidota Noble Land Bank, kas paredzēta zemes īpašumtiesību atbalstam (N. Kh. Bunge iebilda pret tās izveidi).

1887. gada janvārī N. H. Bunge atkāpās no amata pēc konservatīvo spiediena, kas viņu apsūdzēja nespējā pārvarēt valsts budžeta deficītu. I. A. Višņegradskis (1887-1892), kurš viņu aizstāja, bija pazīstams matemātiķis un vienlaikus arī liels biržas uzņēmējs. Viņš saglabāja sava priekšgājēja ekonomikas un finanšu politikas vispārējo virzienu, bet galveno uzsvaru lika uz uzkrāšanu. Nauda un rubļa kursa paaugstināšana, izmantojot finanšu un maiņas darījumus.

Višņegradskis palielināja protekcionismu muitas politikā. Kopumā par 1880.-1890. ievedmuitas nodokļu palielināšana radīja ieņēmumu pieaugumu gandrīz par 50%. 1891. gadā tika veikta vispārēja muitas tarifa pārskatīšana ar mērķi to centralizēt un likvidēt vietējos tarifus. Pateicoties protekcionisma muitas politikai, pieauga ārvalstu kapitāla imports Krievijā (1880.-1890. gadā no 98 miljoniem rubļu līdz 2-15 miljoniem).

Atkal tika palielināti nodokļi (zemei, pilsētas īpašumiem), 1887. gadā tika ieviests akcīzes nodoklis petrolejai un sērkociņiem, tika paaugstināts dzeramā akcīzes nodokļa lielums.

Veiksmīgas maiņas operācijas rezultātā 1888.-1890. Krievijas ārējie aizdevumi tika konvertēti no 5% uz 4%.

80. gadu beigās. beidzot izdevās pārvarēt valsts budžeta deficītu. Līdz 1893. gadam valsts kases ieņēmumi "palielinājās par 60%, salīdzinot ar 1880. gadu, un izdevumi - par 36%. Naudas izteiksmē ieņēmumi pārsniedza 1893. gada izdevumus par gandrīz 100 miljoniem rubļu."

7.2.1. Sociāli ekonomiskā attīstība

Ja politiskajā sfērā Aleksandra III valdīšanas laikā tika mēģināts atgriezties pirmsreformu laikos, tad ekonomikā, gluži pretēji, valdība veicināja kapitālistisko attiecību attīstību. Ekonomisko politiku noteica secīgie finanšu ministri - N. Kh. Bunge, I. A. Vishnegradsky un S. Yu. Witte, un tajā tika iekļauti šādi pasākumi:

• aktīva ārvalstu kapitāla piesaiste Krievijai;
• protekcionisma politikas īstenošana - vietējo preču aizsardzība no konkurences ar augstu muitas nodokļu palīdzību;
• pāreja no tiešajiem nodokļiem (galvas nodoklis) uz netiešajiem nodokļiem (nodokļi patēriņa precēm - degvīna, tabakas, cukura, eļļas);
• aktīva valsts līdzdalība ekonomikā privātajai uzņēmējdarbībai labvēlīga klimata veidošanā.

Bunges, Vyshnegradsky un Witte politika izraisīja jaunu uzplaukumu Krievijas rūpniecībā, kuras izaugsmes rādītāji bija vieni no augstākajiem pasaulē. Lielākā daļa Krievijas uzņēmumu metalurģijas, naftas ieguves, ķīmiskās, mašīnbūves nozarēs piederēja ārvalstu kapitālistiem, kurus piesaistīja Krievijas darbaspēka lētums un Krievijā ražoto preču aizsardzība pret konkurenci ar augstām muitas nodevām. Tiek veidoti monopoli - lielu uzņēmumu apvienības, kas ieņem dominējošu stāvokli jebkura produkta ražošanā. Pieaug gan buržuāzijas, gan algoto strādnieku šķiras — proletariāta — skaits un ietekme. Vairāki streiki, no kuriem lielākais bija Morozova streiks (1885), lika valdībai izstrādāt pirmos likumus, lai ierobežotu darba dienu līdz 11,5 stundām un aizsargātu strādnieku darbu. Vienlaikus streikotājiem draudēja kriminālvajāšana, strādniekiem nebija tiesību aizstāvēt savas intereses ar arodbiedrību palīdzību.

Attiecībā uz lauksaimniecību Aleksandra III valdības ekonomiskā politika nebija tik izdevīga kā attiecībā uz rūpniecību. Turpinājās zemnieku nabadzība, ko izraisīja zemes un izpirkuma maksājumu trūkums un ko pastiprināja netiešo nodokļu palielināšana. Masu bada gadījumi kļuva regulāri, lielākais (1891) prasīja vairāk nekā 600 tūkstošu cilvēku dzīvības. Tajā pašā laikā Krievija bija viena no lielākajām maizes eksportētājām pasaulē. I. A. Višņegradskis izvirzīja saukli “Mēs esam nepietiekami baroti, bet mēs to izņemsim!”. Maizes piegādātāji eksportam pārsvarā bija zemes īpašnieki, kuri izmantoja zemnieku darbu paverdzīgos, puskalpnieciskos pajas un paju audzēšanas apstākļos (skat. apakšsadaļu "Sociāli ekonomiskā attīstība" sadaļā "Aleksandra II valdīšanas laiks (1855-1881). )" šajā nodaļā). Taču saimnieki, kuri neprata racionāli pārvaldīt savus ienākumus, turpināja bankrotēt, un viņu zemes nonāca banku un uzņēmīgāku tirgotāju rokās.

Pēc "Lielo reformu" laikmeta 1860.-1870. valsts iegāja nākamajā savas vēstures periodā, kas saņēma "kastru reformas". Aleksandra III laikā daudzas viņa tēva valdības veiktās reformas ne tikai nesaņēma turpmāku attīstību, bet arī tika nopietni ierobežotas, un dažas tika tieši atceltas. Tika ieviesti "Pagaidu noteikumi par presi" (1882), kas noteica stingru administratīvo kontroli pār laikrakstiem un žurnāliem. 1887. gadā tika izdots apkārtraksts par "pavāru bērniem", saskaņā ar kuru Asi aizliedza uzņemt ģimnāzijā kučieru, lakeju, veļas mazgātāju, mazo veikalnieku u.c. 1884. gadā augstskolu autonomija faktiski tika atcelta. 1889. gadā tika izdoti "Noteikumi par zemstvu apriņķu priekšniekiem", saskaņā ar kuriem zemstvu priekšniekiem tika uzlikts pienākums kontrolēt zemnieku un apgabalu iestāžu darbību. Saskaņā ar dažādiem 1880.-1890. gadu dokumentiem krasi tika samazināta zemnieku izvēles pārstāvniecība provinču un rajonu zemstvo iestādēs, un, paaugstinot īpašuma kvalifikāciju, tika ierobežotas pilsētu iedzīvotāju balsstiesības. Tajos pašos gados tika mēģināts ierobežot tiesu reformu 1864.-1870.

Pēcreformu Krievijas dzīves galvenā iezīme bija tirgus ekonomikas straujā attīstība. Lai gan šis process radās dzimtbūšanas dziļumos, tieši 1860. un 1870. gadu reformas pavēra plašu ceļu jaunām sociāli ekonomiskajām attiecībām un ļāva tām nostiprināties ekonomikā kā dominējošai sistēmai. Aleksandra II "lielās reformas" ļāva sagraut feodālās attiecības visā tautsaimniecībā, pabeigt industriālo revolūciju. Veidot jaunas tirgus ekonomikai raksturīgas sociālās grupas.

Šo pārejas procesu sarežģīja joprojām atpalikušā politiskā sistēma - absolūtistiskā autokrātija un sabiedrības šķiriskā struktūra, kas noveda pie pretrunīgiem un sāpīgiem notikumiem gadsimtu mijā.

Pēc 1861. gada palikušās dzimtbūšanas paliekas kavēja tirgus attiecību attīstību lauksaimniecībā. Milzīgie izpirkšanas maksājumi bija smags slogs miljoniem zemnieku. Turklāt lauku saimnieka varas vietā tika pastiprināta kopienas apspiešana, kas varēja uzlikt naudas sodu strādīgajiem zemniekiem par darbu, bet brīvdienās zemniekus piespriest trimdā Sibīrijā "par burvestībām" utt. Daudzi zemnieki piedzīvoja lielas grūtības, jo viņi nevarēja brīvi rīkoties ar savu īpašumu (pārdot, novēlēt, ieķīlāt Zemnieku bankā), kā arī vadīt savu mājsaimniecību pēc saviem ieskatiem. Daudzās kopienās tika veikta zemes pārdale, kas izslēdza zemnieku interesi par augsnes auglības paaugstināšanu (piemēram, lauku mēslojumu), jo pēc kāda laika zemes gabali bija jānodod citiem. Bieži vien kopienās tika noteikta obligātā augseka, zemniekiem tika uzlikts pienākums vienlaikus sākt un pabeigt lauku darbus. Tā visa rezultātā lauksaimniecības uzplaukums noritēja lēni un ar lielām grūtībām.

Un tomēr 20. gadsimta 80. un 90. gados tirgus attiecības iespiedās lauksaimniecības nozarē. Tas bija pamanāms vairākos veidos: notika zemnieku iedzīvotāju sociālā diferenciācija, mainījās muižnieku ekonomikas būtība, pieauga specializēto saimniecību un reģionu orientācija uz tirgu.

Zemstvo statistika jau 80. gados liecināja par būtisku zemnieku īpašuma noslāņošanos. Pirmkārt, izveidojās turīgo zemnieku slānis, kuru saimniecības sastāvēja no saviem un nabadzīgo kopienas locekļu mazdārziņiem. No šī slāņa izcēlās kulaki, viņi vadīja uzņēmēju ekonomiku, izmantojot algotus strādniekus, sūtīja tirgū lielu produkcijas apjomu un tādējādi paaugstināja savas produkcijas tirgojamības pakāpi. Bet šī zemnieku grupa joprojām bija neliela.

Zemnieku nabadzīgā daļa, kurai bija sava ekonomika, bieži apvienoja lauksaimniecību ar dažādām amatniecībām. No šī slāņa izcēlās "izkliedētu" mājsaimniecību grupa, kas pamazām zaudēja savu ekonomisko neatkarību, aizbraucot uz pilsētu vai pieņemot darbā par strādniekiem. Starp citu, tieši šī grupa radīja darba tirgu gan kulakiem, gan rūpniekiem. Tajā pašā laikā šī zemnieku daļa, saņemot samaksu par savu darbu, sāka izrādīt zināmu pieprasījumu pēc patēriņa precēm.

Pārticīgo slāņa veidošanās. zemnieki radīja pastāvīgu pieprasījumu pēc lauksaimniecības tehnikas, mēslošanas līdzekļiem, sēklām un tīrasiņu lopiem, kas ietekmēja arī valsts tirgus ekonomiku, jo pieprasījuma pieaugums izraisīja dažādu nozaru attīstību.

Būtiskas pārmaiņas notika arī zemes īpašnieku saimniecībās, kas pamazām veica pāreju no patriarhālām formām uz tirgus attiecībām. 20. gadsimta 70. un 80. gados bijušie dzimtcilvēki joprojām strādāja pie saviem zemes gabaliem. Šie zemnieki apstrādāja muižnieku zemes ar saviem darbarīkiem par tiesībām nomāt aramzemi un citas zemes, taču viņi jau darbojās kā juridiski brīvi cilvēki, ar kuriem bija jāveido attiecības, kas balstītas uz tirgus likumiem.

Muižnieki vairs nevarēja piespiest zemniekus strādāt savos laukos kā agrāk. Bagātie zemnieki centās ātri izpirkt paši savus zemes gabalus, lai neattīrītu segmentus, kas radās pēc 1861. gada. “Zemnieki” nemaz nevēlējās izstrādāt izpirkuma maksu, jo viņus ciematā neturēja nenozīmīgi zemes gabali un viņiem bija izdevīgāk doties uz pilsētu vai pieņemt darbā spēcīgās kulaku fermās par augstāku cenu. samaksu, bez jebkādas verdzības.

Lai savus īpašumus pārvērstu par ienesīgām saimniecībām, zemes īpašniekiem bija nepieciešamas jaunas mašīnas, sēklas, mēslojums, jaunas lauksaimniecības tehnikas, un tam visam bija vajadzīgs ievērojams kapitāls un kvalificēti apsaimniekotāji. Taču ne visi zemes īpašnieki spēja pielāgoties jaunām apsaimniekošanas metodēm, tāpēc daudzi bija spiesti ieķīlāt un pārķīlāt savus īpašumus kredītiestādēs vai pat vienkārši pārdot. Arvien biežāk par viņu pircējiem kļuva bijušie dzimtcilvēki un tagad turīgie zemnieki.

Pēcreformas lauksaimniecībā arvien skaidrāk bija redzams tās preču raksturs. Tajā pašā laikā tirgus apgrozījumā ietilpa ne tikai lauksaimniecības produkcija, bet arī zeme, brīvais darbaspēks. Skaidrāk iezīmējās iepriekš iezīmētā reģionālā specializācija tirgojamo graudu, linu, cukurbiešu, eļļas augu sēklu un lopkopības produktu ražošanā, kas arī veicināja tirgus apmaiņu starp reģioniem.

Papildus tradicionālajām organizatoriskajām formām Krievijas dienvidu stepēs un Ukrainā sāka veidoties lieli ekonomiskie īpašumi, kuru platība bija vairāki tūkstoši hektāru zemes un kuri jau bija orientēti uz tirgu, galvenokārt ārvalstu. Ekonomiskās saimniecības balstījās uz labu tehnisko bāzi un algotu darbaspēku. Pateicoties šīm izmaiņām, lauksaimnieciskās ražošanas līmenis Krievijā ir ievērojami pieaudzis. 1860.-1890.gados graudu raža pieauga 1,7 reizes, kartupeļu - 2,5 reizes, biešu cukura ražošana - 20 reizes.

Bet, neskatoties uz šiem sasniegumiem, XIX beigas gadsimtā agrārais jautājums Krievijā palika ļoti aktuāls, jo 1861. gada reforma netika novesta līdz loģiskam noslēgumam. Zemnieku zemes trūkums strauji pieauga, jo skaits lauku iedzīvotāji 1861.-1899. gadā pieauga no 24 miljoniem līdz 44 miljoniem vīriešu dvēseļu, un zemes izmantošanas apjoms uz vienu vīriešu kārtas iedzīvotāju samazinājās vidēji no 5 līdz 2,7 akriem. Viņiem nācās nomāt zemi uz izspiešanas noteikumiem vai pirkt to par augstu cenu.

Līdz ar hronisku zemes trūkumu zemnieki piedzīvoja milzīgu nodokļu slogu. Reformu laikā zemnieki nodokļu un izpirkuma maksājumu veidā samaksāja aptuveni 89 miljonus zelta rubļu. gadā. No kopējā summa nodokļus, ko kase saņēma no lauku iedzīvotājiem, 94% iekasēja zemnieku saimniecības, bet tikai 6% - no saimniekiem.

Lauksaimniecība bija atpalikusi gan tehniski, gan agronomiski, kas ietekmēja gan valsts vispārējo ekonomisko situāciju, gan sociālo spriedzi, jo lauku iedzīvotāji sasniedza 85% no kopējā iedzīvotāju skaita. Zemās ražas izraisīja periodisku pārtikas trūkumu valstī. Zemnieku ārkārtīgi sarežģīto situāciju pasliktināja vairāki vāji gadi pēc kārtas, kas noveda pie 1891. gada katastrofālā bada, kas skāra vairāk nekā 40 miljonus cilvēku.

19. gadsimta 80. gados industriālā revolūcija lielā mērā tika pabeigta.

Tautsaimniecības vadošajās nozarēs sāka dominēt tvaika dzinēji un dažādas tehnikas - darbgaldi, iekārtas, mehānismi, galvenokārt apstrādes rūpniecībā. Tātad no 1875. līdz 1892. gadam tvaika mašīnu skaits Krievijā dubultojās, un to jauda trīskāršojās. 19. gadsimta pēdējās desmitgadēs parādījās un sāka strauji attīstīties jaunas nozares: ogles, naftas ieguve un naftas pārstrāde, mašīnbūve, ķīmiskā ražošana u.c.

Tradicionālās industriālās zonas Centrā, Urālos un Baltijas valstīs tika papildinātas ar jaunām: ogļu un metalurģijas apgabali Donbasā un Krivoy Rog. Izauga lieli rūpniecības centri: Juzovka, Gorlovka, Narva, Orekhovo-Zuevo, Iževska uc Čuguna ražošana pārcēlās no Urāliem uz Krievijas dienvidiem. Parādījās lielas mašīnbūves rūpnīcas tvaika lokomotīvju (Kolomna), tvaikoņu (Sormovo), lauksaimniecības tehnikas (Harkova, Odesa, Berdjanska) ražošanai.

90. gados saražoto tvaika lokomotīvju skaits dubultojās, salīdzinot ar 1970. gadiem, kas ļāva pilnībā atteikties no to importa no ārvalstīm. 30 pēcreformas gados tika uzbūvēti tādi lieli mašīnbūves uzņēmumi kā Nobel mehāniskā rūpnīca, Obuhovskas tērauda un lielgabalu rūpnīca Sanktpēterburgā, mehāniskā rūpnīca Permā u.c.

Valsts dienvidos tika uzceltas progresīvas metalurģijas rūpnīcas. 1872. gadā tika nodota ekspluatācijā pirmā domna Juzovkā (angļu rūpnieka J. Hjūza rūpnīcā), divus gadus vēlāk - Sulinskas metalurģijas rūpnīcā. Dažus gadus vēlāk Juzovska un Sulinska rūpnīcas pārgāja uz bagātīgu rūdu no Krivoy Rog, kas izraisīja strauju melnās metalurģijas pieaugumu šajā reģionā.

Drīz viņiem pievienojās metalurģijas reģions ar centru Jekaterinoslavā. Jaunā dienvidu metalurģija, kas uzauga uz brīva, nevis dzimtcilvēku darbaspēka, pārvērtās par galveno valsts industriālo bāzi. Līdz 1890. gadu sākumam šeit tika saražoti vairāk nekā 20% no visa Krievijas čuguna, bet gadsimta beigās -. 62%. Vairāk nekā 65% no kopējā Krievijas ogļu apjoma tika iegūti Donbasā. Ogles ir kļuvušas par svarīgāko enerģijas avotu visā rūpniecībā un transporta nozarē.

No jaunajām nozarēm visstraujāk attīstījās naftas ieguve un naftas pārstrāde, galvenokārt Baku reģionā. Sākotnēji pastāvēja naftas urbumu nomaksas sistēma uz noteiktu laiku. Kopš 1872. gada naftas reģionus sāka iznomāt ilgtermiņa izsolēm. Tajā pašā laikā sāka ieviest jaunu tehniku ​​- urbumu urbšanu un eļļas sūknēšanu, izmantojot tvaika dzinējus. Tas viss ļāva palielināt naftas ieguvi 1870.-1890.gados no 1,7 miljoniem līdz 243 miljoniem pudu, t.i. 140 reizes. Līdz 19. gadsimta beigām naftas ieguve pieauga līdz 633 miljoniem pudu, kas ļāva Krievijai ieņemt pirmo vietu pasaulē šajā rādītājā. No naftas produktiem ļoti pieprasīta sāka būt petroleja vietējam patēriņam. Mazuts un benzīns līdz šim ir izmantots rūpniecībā un transportā nelielos daudzumos.

Šī perioda iezīme bija izkliedētās manufaktūras straujā attīstība, kad daļa apstrādes rūpniecības "pārcēlās" uz laukiem, kur bija lēts darbaspēks. Zemnieki, kas joprojām bija piesaistīti komunālajiem zemes gabaliem, plaši iesaistījās dažādās amatniecībās, no kurām vēlāk tika izveidoti lieli rūpniecības uzņēmumi. Tādējādi Centrālajā Krievijā radās daudzas rūpnīcu apmetnes - Orekhovo-Zuevo, Pavlovsky Posad, Gus Hrustalny uc, kurās 19. gadsimta beigās dzīvoja līdz 50% rūpniecības strādnieku. Līdzās lielajiem industriālajiem centriem Krievijas dzīlēs attīstījās jauni mazās rūpniecības veidi, kurus ar lielajām rūpnīcām saistīja darba dalīšana.

Būtiskas pārmaiņas notika arī darba tirgū. Ja pirmsreformas Krievijā industriālo uzņēmumu strādnieki visbiežāk bija pametuši dzimtcilvēki vai sesiju un patrimoniālo manufaktūru dzimtcilvēki, tad 20. gadsimta 60. un 70. gados viņi kļuva par brīviem, ar kopienu nesaistītiem cilvēkiem, kuri uz pastāvīgu dzīvi ar ģimenēm pārcēlās uz pilsētām.

No iepriekšējiem darbiniekiem viņi ievērojami atšķīrās ar augstāku lasītprasmes līmeni, jo darbs rūpniecības uzņēmumos prasīja spēju apkalpot dažādas mašīnas un iekārtas. Kvalificēts personāls bija īpaši vajadzīgs lielajās rūpnīcās un dzelzceļa transportā. Viņu skaits uz 1865.-1890.gadu pieauga no 706 tūkstošiem līdz 1432 tūkstošiem cilvēku.

Pilsētu iedzīvotāju skaits īpaši strauji uz zemnieku rēķina pieauga 20. gs. 90. gados, kad uz laiku pakļauto zemnieku darbs būtībā bija pabeigts un viņi varēja brīvi doties uz pilsētām peļņā. Tātad, ja 1860. gadu sākumā ar pasēm aizbrauca aptuveni 1,3 miljoni cilvēku gadā, tad 90. gados - pāri par 7 miljoniem cilvēku.

Saskaņā ar gadsimta beigu oficiālo statistiku pilsētu iedzīvotāji sastāvēja no šādām grupām: lielā buržuāzija, saimnieki un augstākās amatpersonas - 11%, mazie amatnieki un veikalnieki - 24%, "strādājošie" - 52%.

Pēcreformas ekonomikā sāka spēlēt lielu lomu dzelzceļa transports, kas kļuva par svarīgu visas infrastruktūras elementu. Dzelzceļi savienoja Centrālkrieviju un tās nomales vienotā ekonomiskā mehānismā, veicināja tirgus ekonomikas veidošanos un palielināja iedzīvotāju mobilitāti. 19. gadsimta otrajā pusē Krievija būvēja dzelzceļus daudz ātrāk nekā daudzas Rietumeiropas valstis. 1861.-1891.gadā to garums palielinājās no 1,5 tūkstošiem līdz 28 tūkstošiem verstu. 1865.-1875.gadā valstī ik gadu tika uzceltas 1,5 tūkstoši jūdžu. 1899. gadā dzelzceļš jau sasniedza 58 tūkstošus jūdžu.

Dzelzceļiem bija stingri jāsavieno valsts centrs ar lieliem graudu reģioniem. To apkalpoja tādas līnijas kā Maskava - Kurska, Maskavas Voroņeža, Maskavas Ņižņijnovgoroda. Jaunas līnijas tika novilktas uz jūras ostām pie Baltijas un Melnās jūras - uz Odesu, Rīgu, Libavu (Liepāja), no kurienes tika eksportēti graudi un cita lauksaimniecības produkcija uz ārzemēm. Kopš 1870. gadu beigām sākās rūpniecisko ceļu būvniecība. Automaģistrāles tika ierīkotas industriālajos rajonos: Donbasā, Krivojrogā, līdz Urāliem. Aizkaukāza ceļš Baku - Tiflis - Batumi nodrošināja naftas transportēšanu uz Melnās jūras ostu.

1890. gadu rūpniecisko uzplaukumu iezīmēja dzelzceļu plaukstošais pieaugums. Desmit gadu laikā tika uzbūvēti vairāk nekā 21 000 jūdžu dzelzceļa jeb trešā daļa no visiem Krievijas ceļiem. 90. gados tika ierīkots Transsibīrijas dzelzceļš 6 tūkstošu jūdžu garumā, kura būvniecība sākās 1886. gadā. Dzelzceļa garuma ziņā Krievija ieņēmusi otro vietu pasaulē aiz ASV. Pamazām dzelzceļi tika savstarpēji savienoti lielos mezglos, veidojot vienotu dzelzceļa sistēmu valsts Eiropas daļā. Tomēr dzelzceļa tīkls 1 tūkstoša kvadrātmetru izteiksmē. km teritorijas bija ļoti maza, salīdzinot ar attīstītajām valstīm.

Sākotnēji dzelzceļi tika būvēti galvenokārt par privātiem līdzekļiem ar plašu iesaisti. ārvalstu kapitāls. Pamazām šeit tika ieguldīts arvien vairāk valsts līdzekļu, tādējādi apvienojot privāto kapitālu ar valsti. Valsts pasūtījumi dzelzceļa būvniecībai bieži pārvērtās bezatlīdzības subsīdijās. Dzelzceļa straujā attīstība bija valsts aizsardzībā, kas izraisīja spēcīgu valsts iejaukšanos tautsaimniecībā kopumā. 80. gadu vidū valsts sāka pārsvarā pirkt ceļus no privātuzņēmumiem un būvēt jaunus par valsts kases līdzekļiem.

Dzelzceļš, kas radīja milzīgu pieprasījumu pēc metāla, oglēm, kokmateriāliem, naftas utt., kalpoja kā spēcīgs stimuls dažādu nozaru attīstībai. Tā 90. gados dzelzceļš patērēja līdz 36% valstī saražotās ogles, 40% naftas un 40% metāla. Dzelzceļā bija nepieciešami kvalificēti strādnieki: mašīnisti, depo strādnieki un sliežu ceļu iekārtas.

Līdz ar dzelzceļu lielu attīstību guvis arī ūdens transports. Ja 1860. gadā Krievijā bija ap 400 upju tvaikoņu, tad 90. gados - virs 1,5 tūkst.. Krievija, kurai 19. gadsimta vidū praktiski nebija savas flotes un pārvadāšanai izmantoja ārvalstu kuģus, pēdējā laikā tos palielināja. gadsimta desmitgades daudzums no 50 līdz 520.

Vietējais tirgus ir manāmi mainījies. Pēcreformas gadi iezīmējās ar strauju iekšējās tirdzniecības pieaugumu: 1873.–1900. gadā no 2,4 miljardiem līdz gandrīz 12 miljardiem rubļu. Attīstoties lielrūpniecībai un dzelzceļa transportam, mainījās arī tirdzniecības formas. Sezonas gadatirgi saglabājās galvenokārt mazāk attīstītajos reģionos. Lielajās pilsētās tika izveidoti tirdzniecības uzņēmumi ar plašu stacionāro veikalu un noliktavu tīklu. Preču biržas veidojās ar milzīgu tirdzniecības apgrozījumu. Parasti biržas darbojās specializēti: kokmateriālu, maizes, būvmateriālu u.c.

19. gadsimta otrajā pusē Krievija bija neaizstājama pasaules izstāžu dalībniece, kur vienmēr augstus apbalvojumus saņēma tekstils, brokāts, inženiertehniskie izstrādājumi, pārtikas preces, juvelierizstrādājumi, porcelāna un stikla rūpnīcu izstrādājumi, rokdarbi.

Lauksaimniecības preču rakstura nostiprināšanās izraisīja strauju graudu tirgus izaugsmi, kas 30 pēcreformas gados pieauga vairāk nekā divas reizes. No kopējā pārdotās maizes apjoma aptuveni 60% tika patērēti iekšzemē, bet 40% tika eksportēti uz ārzemēm. Rūpniecības preču tirgus gan ražošanas, gan personiskajam patēriņam attīstījās vēl straujāk. Valstī ir izveidojies stabils pieprasījums pēc tehnikas, lauksaimniecības darbarīkiem, naftas produktiem un galvenokārt petrolejas, audumiem un rūpnieciski ražotiem apaviem. Par galveno patērētāju kļuva ne tikai pilsētu, bet arī lauku iedzīvotāji.

19. gadsimta otrajā pusē ievērojami pieauga ārējās tirdzniecības apgrozījuma apjoms, valsts ātri ienāca pasaules tirgū.

Kopējais eksporta-importa operāciju apjoms 1861.-1900.gadam pieauga trīs reizes - no 430 miljoniem līdz 1300 miljoniem rubļu, un eksportēto preču izmaksas pārsniedza importēto preču izmaksas par 20%. Eksporta struktūrā gadsimta beigās 47% aizņēma maize. Pēcreformas gados graudu eksports palielinājās 5,5 reizes. Gadsimta beigās ārējam tirgum ik gadu tika piegādāti līdz 500 miljoniem pudu graudu. Pārējās eksportētās preces bija lini, kokmateriāli, kažokādas un cukurs. Tajos pašos gados ievērojami palielinājās jēlnaftas un petrolejas eksports.

Galvenās importa preces bija mašīnas, iekārtas rūpniecībai un lauksaimniecībai. Ievērojamu importa daļu veidoja metāli, lai gan pašas Krievijas metalurģija nepārtraukti attīstījās. Līdz gadsimta beigām neapstrādātas kokvilnas iepirkumi samazinājās, jo Vidusāzijā attīstījās kokvilnas audzēšanas reģioni. Starp ievestajām bija tēja, kafija, kakao pupiņas, garšvielas. Tāpat kā iepriekš, lielāko daļu ārējās tirdzniecības apgrozījuma - 75-80% - veidoja Eiropas valstis - Anglija, Vācija, bet atlikušos 20-25% - Āzijas valstis un ASV.

20. gadsimta 60. gadu beigās un 70. gadu sākumā Krievijā uzliesmoja īsts “dibinātāju drudzis”. Tajos pašos gados līdzīgs process norisinājās gandrīz visās Eiropas attīstītajās valstīs ASV un Japānā un tika saukts par "grunderismu", t.i. akciju sabiedrību, banku, apdrošināšanas sabiedrību masveida dibināšana, kam seko emisija vērtīgi papīri, biržas spekulācijas utt.

Rūpniecības un dzelzceļa būvniecības straujā attīstība prasīja lielus kapitālus, kas pārsniedza individuālo uzņēmēju iespējas, tāpēc tajos pašos gados diezgan strauji attīstījās akciju bizness. Ja pirms reformas valstī bija tikai 78 akciju sabiedrības ar kopējo kapitālu 72 miljoni rubļu, tad 1860.-1870.gados tika izveidotas 357 akciju sabiedrības ar 1116 miljonu rubļu kapitālu. Tiesa, daudzi no šiem uzņēmumiem, kas radās uz biržas ažiotāžas viļņa, izrādījās "uzpūsti" un pārsprāguši.

Lielā Krievijas kapitāla koncentrācijas process, tāpat kā citās valstīs, sākās galvenokārt dzelzceļa būvniecības jomā. No visām kopējām investīcijām rūpniecībā ieguldīti tikai 14%, savukārt dzelzceļa transportā vairāk nekā 60%, kam bija nozīmīga loma nozares straujajā izaugsmē.

Zināma bremze tirgus attiecību attīstībai bija kredītu sistēmas nepietiekama attīstība, komercbanku trūkums. 1860. gadā izveidotā Valsts banka izsniedza galvenokārt hipotekāros kredītus lielzemju īpašniekiem ar zemes ķīlu, t.i. aizdevumi gandrīz nebija saistīti ar ražošanas nozari. "Dibināšanas drudzis" sagrāba banku biznesu. 1864.-1873.gadā tika nodibinātas ap 40 akciju bankas, tajā skaitā: Privātās komercbanka(1864) Sanktpēterburgā, Maskavas tirgotāju bankā (1866). Turklāt jau no paša sākuma tām bija liela daļa valsts kopējos resursos: jau 1875.-1881.gadā piecas lielākās bankas aptvēra aptuveni pusi, bet 12 bankas - līdz 75% no visiem banku resursiem Krievijā. Tajos pašos gados Volga-Kama banka bija lielākā no tām. Šī perioda kreditēšanas sistēmas īpatnība bija zemes kredītbanku klātbūtne, tajā skaitā valsts Dižzemju banka (1885), kas turpināja novirzīt naudas aizdevumus no to produktīvas izmantošanas lauksaimniecības sektorā.

Tirgus ekonomikas veidošanai Krievijā bija savas īpatnības. Krievija, tāpat kā Vācija, iegāja šajā ceļā vēlāk nekā citas Eiropas valstis. bija tuvojošās valsts loma, kas ļāva tai lielā mērā izmantot savu kapitālu, pozitīvo pieredzi zinātnē, tehnoloģijā un ražošanas organizēšanā.

80. gados rūpniecībā parādījās pirmās Krievijas monopola tipa asociācijas un pirmā divu Sanktpēterburgas akciju banku apvienība - Starptautiskā un Krievijas Ārējās tirdzniecības banka (1881). Tomēr pati pirmā monopolistiskā asociācija Krievijā radās nevis rūpniecībā, bet gan apdrošināšanas bizness: 1875. gadā astoņas apdrošināšanas kompānijas parakstīja Kopējo tarifu konvenciju, pēc kuras sāka cīnīties ar tām kompānijām, kuras palika ārpus konvencijas, lai diktētu tām savus noteikumus.

Pirmā rūpnieciskā asociācija tika dibināta 1882. gadā, kad piecas tērauda sliežu rūpnīcas uz piecu gadu periodu izveidoja Sliežu ražotāju savienību. Šai savienībai bija vienkāršākā sindikāta pazīmes, un tā kontrolēja gandrīz visus pasūtījumus dzelzceļa sliežu ražošanai. Tam sekoja rūpnīcu apvienošana dzelzceļa sliežu stiprinājumu ražošanai (1884), dzelzceļa tiltu būvniecībai (1887), dažādu dzelzceļa iekārtu ražošanai (1889). Šis asociāciju saraksts liecina, ka dzelzceļa būvniecība bija viena no spēcīgākajām un attīstītākajām tautsaimniecības nozarēm. Turklāt šajā tautsaimniecības nozarē gandrīz visas rūpnīcas bija jaunas, to bija maz, kas ļāva uzņēmējiem vieglāk sarunāties par saražotās produkcijas daudzumu un tirgus sadalījumu, par cenām un realizācijas noteikumiem.

Veidojot pirmās asociācijas Krievijā, liela nozīme bija ārvalstu kapitālam. Tādējādi dzelzs velmēšanas, stiepļu un naglu darbu karteļa (1886) pamatā bija Vācijas kapitāls. 1888. gadā tika noslēgts karteļa līgums par cenām un tirgus sadali starp dzelzs velmēšanas, stiepļu un Putilova metāla rūpnīcu. Naftas rūpniecībā tika izveidots sindikāts, kurā piedalījās brāļu Nobela un Rotšildu uzņēmumi, un vēlāk, 1897. gadā, abas šīs firmas kļuva par starptautiskā naftas līguma pusēm.

Pirmās cukurrūpniecības korporācijas rašanās specifika (1887.g.) izpaudās tajā, ka lielāko daļu apvienoto cukurfabriku īpašnieku veidoja lielzemju īpašnieki. Desmit gadus vēlāk tika izveidota Cukura rafinētāju biedrība, kas kontrolēja gandrīz visu cukura ražošanu valstī un baudīja atklātu valdības atbalstu. Tajā bija 206 no 226 esošajām rūpnīcām.