Dzelzceļš ir visrentablākais transporta veids lielos attālumos ogļu, rūdas, smilšu, lauksaimniecības un mežsaimniecības produktu kravu pārvadāšanai lielos attālumos. Dzelzceļš nesen ir sācis palielināt pakalpojumu skaitu, pamatojoties uz klientu specifikācijām. Izveidots jauns aprīkojums atsevišķu kategoriju preču efektīvākai apstrādei, platformas auto piekabju pārvadāšanai (regulāra treileris), sniegti pakalpojumi pa ceļam, piemēram, jau nosūtīto preču novirzīšana uz citu galamērķi tieši maršrutā un preču apstrāde laikā. transportēšana.

Dzelzceļa transporta apdrošināšana

Dzelzceļa transportlīdzekļi tiek pieņemti apdrošināšanai kopumā, ieskaitot korpusu, salona telpas, mehānismus, dīzeļģeneratorus uc Zaudējumi, kas radušies transportlīdzekļa bojājuma vai bojāejas gadījumā ugunsgrēka, ielaušanās, dabas stihijas, avārijas, avārijas rezultātā , sadursme vai nobraukšana no sliedēm tiek atlīdzinātas.dzelzceļa sliežu ceļi.

Objektīvā nepieciešamība pēc apdrošināšanas ir saistīta ar to, ka zaudējumi dažkārt rodas no cilvēka neatkarīgu faktoru (spontāno dabas spēku) rezultātā, katrā ziņā tie nevienam nerada civiltiesisko atbildību. Šādā situācijā zaudējumus no neviena piedzīt nav iespējams, un tie "nogulsnējas" paša cietušā mantiskajā sfērā. Iepriekš izveidots apdrošināšanas fonds var būt kaitējuma kompensācijas avots. Apdrošināšana ir ieteicama tikai tad, ja apdrošinājuma ņēmēja un apdrošinātāja tiesiskajās attiecībās noteiktie apdrošināšanas gadījumi (riski) rada būtisku naudas nepieciešamību. Tā, piemēram, fiziska persona, kurai šī vajadzība rodas, parasti nevar to segt no saviem līdzekļiem bez jūtīga dzīves līmeņa ierobežojuma.

Apdrošināšanas objekts

Apdrošināšanas objekts ir dzelzceļa transports (ritošais sastāvs), kas tiek ekspluatēts Ukrainas un citu apdrošināšanas līgumā noteikto valstu teritorijā.

Apdrošināšanas gadījumi ietver:

Avārijas, negadījumi, ritošā sastāva bojājumi, kas izraisīja neplānotus remontdarbus vai izslēgšanu no inventāra šādu iemeslu dēļ:

Sadursmes;

Nobraukšana no sliedēm;

Pilotu lidojošu objektu vai to atlūzu kritieni;

Vulkāniskie izvirdumi;

Zemestrīces;

Viesuļvētra;

Nogruvums;

Kalnu sabrukums;

Plūdi (plūdi);

Augsnes iegrimšana;

Zibens spēriens;

tuneļu sabrukums;

Tiltu iznīcināšana;

Iekraušanas un izkraušanas operāciju tehnoloģijas pārkāpumi;

Trešo personu prettiesiskas darbības;

Ritošā sastāva zudums.

(Ritošā sastāva zudums tiek uzskatīts par ilgu nezināmu prombūtni 40 dienas).

Izņēmumi

Apdrošināšana neietver gadījumus, kas ar ritošo sastāvu notikuši šādu iemeslu dēļ:

Apdrošinātā apzināta rīcība, kas vērsta uz apdrošināšanas gadījuma iestāšanos vai veicinājusi tā iestāšanos;

Ugunsdrošības noteikumu pārkāpumi, indīgu, viegli uzliesmojošu un sprādzienbīstamu vielu pārvadāšana;

Elektrotīklu īssavienojumi dzelzceļa ritošā sastāva elektroiekārtās, kas neizraisīja uguns izplatīšanos, ārpus aparāta, agregāta, mehānisma;

Objekta bojājumi no pārvadātās kravas;

Apdrošinātā darbinieku rīcība alkohola, narkotisko vai toksiskā reibuma stāvoklī;

Tehniski bojāta ritošā sastāva izmantošana;

Lokomotīvju, elektrolokomotīvju un dīzeļlokomotīvju vadīšana, ko veic personas, kurām nav tiesību to darīt;

Nelaikā veiktas tehniskās apskates un plānotie remontdarbu veidi;

Militāras darbības, pilsoņu nemieri, streiki, terora akti;

Kodolenerģijas, ķīmisko vielu ietekme;

Apdrošinātā īpašuma arests, konfiskācija, rekvizīcija, arests vai iznīcināšana ar valsts iestāžu rīkojumu.

Apdrošināšanas maksājums.

Apdrošināšanas maksājuma apmēru nosaka Apdrošinātājs, pamatojoties uz apdrošināšanas gadījumu un kaitējuma apmēru apliecinošiem dokumentiem.

Apdrošināšanas maksājums tiek veikts:

Ritošā sastāva bojājumu gadījumā - apmērā aizstāšanas vērtība, kas ietver remonta izmaksas un bojātā ritošā sastāva nogādāšanu remonta vietā, bet ne vairāk kā apdrošināšanas summa.

Pēc ritošā sastāva iznīcināšanas (izslēgšanas no inventarizācijas) - apdrošinājuma summas apmērā mīnus atlikusī vērtība ritošais sastāvs.

Dzelzceļa transporta apdrošināšana ir īpašuma apdrošināšana, un tā tiek iedalīta transporta kā īpašuma (ierīču un mehānismu kopuma) apdrošināšanā un apdrošināšanā. civiltiesiskā atbildība transportlīdzekļa īpašnieks kā paaugstinātas bīstamības avots.

Transportlīdzekļu apdrošināšana kā īpašuma apdrošināšana - nodrošina transportlīdzekļa un papildu aprīkojuma apdrošināšanas segumu to pilnīgas faktiskas nozaudēšanas gadījumā, ti, preces galvenās funkcijas pilnīgas zaudēšanas vai bojājuma gadījumā, tas ir, daļēja galvenās funkcijas un (vai) galvenās funkcijas zaudēšanas gadījumā. , sekundārās un sekundārās produktu funkcijas.

Apdrošināšanas objekts saskaņā ar līgumu ir apdrošinājuma ņēmēja mantiskās intereses, kas saistītas ar transportlīdzekļa valdīšanu, lietošanu un atbrīvošanos no tā transportlīdzekļa bojāšanas, iznīcināšanas vai zādzības rezultātā.

Parasti apdrošināšana ietver veselu apdrošināšanas risku kopumu, paredzamos notikumus, kuru gadījumā tiek apdrošināts transportlīdzeklis, papildus aprīkojums.

Apdrošināšana pret "bojājumu" risku - transportlīdzekļa nozaudēšanu vai bojājumiem, kas radušies: negadījuma, ugunsgrēka, sprādziena, kļūmes zem ledus, zibens spēriena, vētras, vētras, viesuļvētras, lietusgāzes, krusas, spēcīgas snigšanas, zemestrīces, dubļu plūsma, zemes nogruvums, zemes nogruvums, plūdi, plūdi, citas dabas katastrofas, kā arī citu personu nelikumīgas darbības. Citu personu prettiesiskas darbības jānošķir no apstākļiem, kas atzīti par nepārvaramu varu (nemieri, militāri konflikti.

Negadījums ir transportlīdzekļa bojāeja vai bojājums ceļu satiksmes negadījuma rezultātā: sadursme ar citu transportlīdzekli, sadursme (trieciens) uz stāvošiem un kustīgiem objektiem (konstrukcijām, šķēršļiem, dzīvniekiem), apgāšanās, applūšana, īssavienojuma strāva, stikla plīsums, transportlīdzekļa nokrišana, kā arī jebkurš uz tā esošais priekšmets.

Apdrošināšana pret "prezentācijas nozaudēšanas" risku -> transportlīdzekļa mantas faktiskās vērtības samazināšanās, kas radusies remontdarbu rezultātā, lai novērstu "bojājumu" riskam atbilstošu notikumu rezultātā radušos bojājumus.

Riska apdrošināšana "palīdzība uz ceļa" - atsevišķu mezglu, sistēmu, sastāvdaļu un ierīču (izņemot transportlīdzeklim papildus uzstādīto radio, audio, video un televīzijas iekārtu) darbības traucējumu gadījumā, kas apgrūtina transportlīdzekļa kustību. un kuru likvidēšanai nepieciešama speciālistu palīdzība.

Apdrošināšana pret zādzības risku - transportlīdzekļa nozaudēšanu zādzības vai zādzības rezultātā, nepieciešams apstiprināt sazināšanās ar tiesībsargājošajām iestādēm faktu.

Transportlīdzekļa apdrošināšanas līgums ir divpusējs un noslēgts rakstveidā. Līguma puses ir apdrošinātājs un apdrošinājuma ņēmējs, var būt arī trešās personas un labuma guvēji.

Var pieņemt apdrošināšanu izvēles aprīkojums un mehāniskā transportlīdzekļa piederumi: automobiļu televīzijas un radio iekārtas, salona aprīkojums, gaismas, signalizācijas un citas mehāniskajam transportlīdzeklim uzstādītas papildu ierīces, kas atbilst attiecīgo standartu un noteikumu prasībām. tehniskā ekspluatācija, ražotāju instrukcijas, reģistrācijas dokumenti un cita normatīvā un tehniskā dokumentācija, kas nav iekļauta rūpnīcas iepakojumā. Saskaņā ar ROSNO noteikumiem transportlīdzeklim uzstādītais aprīkojums ir tiek atzīta par tās neatņemamu sastāvdaļu, ja apdrošinājuma ņēmējs ir norādījis šīs iekārtas marku, nosaukumu, daudzumu un vērtību.

Konkrēts apdrošināšanas līgums var paredzēt apdrošinātāja atbildību gan par visiem apdrošinātajiem riskiem, gan par jebkuru to kombināciju. Tāpat avārijas gadījumā papildus var tikt iekļauta civiltiesiskās atbildības apdrošināšana vai autovadītāja un pasažieru personas apdrošināšana.

Lai pasargātu sevi no apdrošinātā noziedzīgo darbību rezultātā nodarīto zaudējumu atlīdzināšanas. Apdrošināšanas kompānijas ir ieviesušas vairākus ierobežojumus un izņēmumus apdrošināšanas atlīdzības izmaksai.

Tātad zaudējumi netiek atlīdzināti, ja tiek pierādīts, ka: tos izraisījušie notikumi bijuši tīši vai transportlīdzekli vadījusi persona alkohola vai narkotisko vielu reibuma stāvoklī, transportlīdzeklis izmantots kā nozieguma līdzeklis vai līdzeklis, t.i. tika izmantots darbības traucējumu klātbūtnē, tika ignorētas kompetento iestāžu prasības darbības traucējumu novēršanai vai ceļu policijas prasības, kā arī virkne citu ierobežojumu.

Apdrošinājuma summa tiek noteikta, pusēm vienojoties un norādīta līgumā (polisē). Tā nevar būt lielāka par transportlīdzekļa apdrošināto vērtību.

Transportlīdzekļa apdrošināšanas vērtību var noteikt, pamatojoties uz līdzīga modeļa pārdošanas cenu, sertifikātu-rēķinu, apdrošinātāja eksperta novērtējumu. Ja apdrošinājuma ņēmējs ir norādījis papildu aprīkojumu, tad apdrošināšanas vērtība tiek palielināta par papildu aprīkojuma izmaksām.

Apdrošināšanas prēmijas apmērs - iemaksa par apdrošināšanu tiek aprēķināta no apdrošinājuma summas, apdrošināšanas perioda, bāzes koeficienta un korekcijas koeficientu vērtībām, ņemot vērā īpašos apdrošināšanas nosacījumus un apdrošināšanas prēmijas maksāšanas kārtību.

Apdrošināšana šajā jomā ļauj aizsargāt dažādus transportlīdzekļus un pasargāt sevi no briesmām, kas rodas uz sauszemes, jūrā un gaisā.

Jāņem vērā šādi transporta apdrošināšanas veidi atkarībā no esošo transportlīdzekļu veidiem:

• automašīna;
• dzelzceļš;
• ūdens;
• gaisīgs.

Šādas apdrošināšanas objekti var būt preces un tieši konstrukcijas daļas. Transportlīdzeklis... KASKO ir brīvprātīgā apdrošināšana TS un iekārtas, kas tām piešķirtas saskaņā ar līgumu.

Krava paplašina aizsardzību arī kravai, kas atrodas kuģī, automašīnā vai vilcienā maršruta vai pieturas laikā.

Kādas funkcijas

Būtu nevietā teikt, ka kravas ir tikai divas no vienīgām transporta apdrošināšanas jomām.

Galu galā jūs varat apdrošināt kravu, komisijas naudu, kurjeru un citas aģenta intereses, kā arī naudas aizdevuma līgumu transportlīdzekļa iegādei.

Apdrošināšanas summas saskaņā ar līgumiem atbilst to reālajai tirgus vērtībai, un tās nevar pārvērtēt. Ja šis noteikums netiek ievērots, jebkurš apdrošināšanas līgums var tikt atzīts par spēkā neesošu.

Zaudējumi, kas radušies jebkura transportlīdzekļa avārijas rezultātā, tiek vienmērīgi sadalīti starp apdrošināšanas objektiem proporcionāli to vērtībai.

Zaudējumi privātā negadījuma rezultātā tiek apdrošināti atsevišķi. Tie nav saistīti ar vispārējo apdraudējumu, kam ir pakļauti apdrošināšanas objekti. Šādus zaudējumus sedz negadījumā cietušie un vainīgie.

KRAVU apdrošināšana pēc popularitātes neatpaliek par KASKO. Jūs varat aizsargāt ne tikai kuģi vai automašīnu, bet arī ar to pārvadāto kravu. Apdrošinājuma ņēmēji var būt juridiski un personām kas ir nosūtītāji vai saņēmēji.

KRAVAS apdrošinājuma summa nevar pārsniegt faktisko kravas vērtību. Apdrošināšanas objekts tiek pieņemts aizsardzībai apmērā, kas atbilst līgumā noteiktajai summai. Kravas cena tiek noteikta saskaņā ar nosūtīšanas dokumentiem.

Konteineru apdrošināšanai ir noteikta specifika. Tie tiek izmantoti preču pārvadāšanai vai produktu uzglabāšanai, tāpēc tos nevar apdrošināt ar kravu.

Apdrošināšana parasti tiek veikta saskaņā ar īpašiem līgumiem, kas tiek veidoti, pamatojoties uz angļu standarta nosacījumiem. Konteineru apdrošināšana var nodrošināt aizsardzību pret visiem riskiem vai daļu no tiem.

Pirmajā gadījumā apdrošināšana pasargā no visiem zaudējumiem, bet bojājumi tiek novērsti atkarībā no noteiktajiem apdrošināšanas limitiem.

Ja runājam par apdrošināšanu esošo transportlīdzekļu veidu ziņā, tad svarīgākā šajā jomā ir auto apdrošināšana. Tieši šāda veida transports ir neatņemama sastāvdaļa lielākajā daļā uzņēmējdarbības jomu.

Apdrošinot autotransportu, ir daudz praktisku iespēju ieviest apdrošinātā izvēlēto aizsardzības mehānismu.

Piemēram, KASKO ietvaros jūs varat apdrošināt savu automašīnu šādām risku kombinācijām:

• bojājums, nāve, mantas zādzība + civiltiesiskā atbildība;
• nāve + automašīnas zādzība;
• auto zādzība + civiltiesiskās atbildības jomas paplašināšana.

Nav iespējams apdrošināties tikai pret automašīnas zādzības vai zādzības risku, un viss pārējais praksē ir diezgan vienkārši īstenojams.

Līguma nosacījumi

Visiem līgumiem transporta apdrošināšanas sistēmā ir vienkārša rakstiska forma. Līguma noslēgšana tiek atzīmēta vai nu ar līguma kopijas saņemšanu, vai apdrošināšanas sertifikāta piegādi. Līguma puses ir nemainīgas: apdrošinātājs, apdrošinājuma ņēmējs, labuma guvējs.

Reģistrējot KASKO, apdrošinātie būs transportlīdzekļa īpašnieki, stjuarti vai īpašnieki.

Izsniedzot CARGO polisi, par apdrošinātājiem tiks uzskatīti kravas īpašnieki, tajā skaitā nosūtītāji un saņēmēji.

Labuma guvēji saskaņā ar līgumu būs visas tās personas, kurām par labu apdrošinājuma ņēmējs noformēs polisi.

Transporta apdrošināšanas līguma būtiskie nosacījumi ir:

• priekšmets (apdrošinātā mantiskās intereses);
• apdrošināšanas gadījums, risku komplekss;
• apdrošinājuma summa;
• apdrošināšanas prēmiju apmēru un veikšanas kārtību;
• līguma laiks;
• citi nosacījumi.

Apdrošināšanas līgumā obligāti būs norādītas pušu tiesības un pienākumi, kā arī izņēmumi no apdrošināšanas gadījumiem.

Apdrošināšanas līgumā būs arī informācija par to, kad apdrošinātājam tiek noņemta atbildība par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu, un līguma laušanas kārtību.

Apdrošināšanas atlīdzība vienmēr tiek izmaksāta esošās apdrošināšanas summas ietvaros un proporcionāli nodarītajiem zaudējumiem.

Transporta apdrošināšanas līgumi parasti tiek slēgti uz laiku, kas nepārsniedz vienu gadu. Apdrošināšanas prēmijas var maksāt vienreiz vai sadalīt vienādās daļās divas līdz trīs reizes gadā.

Dzelzceļa transporta apdrošināšana

Dzelzceļa transports šodien pamatoti ir visrentablākais pasažieru un preču pārvadāšanai. Tas ir neticami drošs un lēts, tāpēc tas ir vērtīgs īpašums, mūsdienu uzņēmējdarbības neatņemama sastāvdaļa.

Vilciena bojājums vai nozaudēšana var būt īsts finansiāls šoks jebkuram uzņēmumam.

Dzelzceļa transporta apdrošināšana ir efektīvs līdzeklis, lai novērstu riskus, kuriem tā ir pakļauta, un spēja izvairīties no finansiāla sabrukuma transporta vienības bojājuma vai nozaudēšanas gadījumā.

Jūs varat apdrošināties pret ritošā sastāva nozaudēšanu, bojājumiem vai pilnīgu bojāeju, kas radusies šādu iemeslu dēļ:

• ugunsgrēks, sprādziens;
• krītošs gaisa kuģis vai tā daļas;
• dabas parādība;
• trešo personu nelikumīgas darbības;
• katastrofas, ārijas un citi incidenti.

Jūs varat aizsargāt ne tikai pašu ritošo sastāvu, bet arī kravu, kas jāpārvadā pa dzelzceļu.

Noteikumi

Dzelzceļa transporta apdrošināšana tiek veikta uz līguma pamata. Apdrošinājuma ņēmējs iesniedz apdrošināšanas pieteikumu. Papildus viņam līguma puses būs apdrošinātājs un labuma guvēji.

Noformējot apdrošināšanas līgumu, pretendentam ir pienākums sniegt visu zināmo ticamo informāciju par garantētās aizsardzības objektu.

Apdrošināšanas līguma priekšmets ir apdrošinātāja mantiskās intereses. Apdrošināšanai tiek pieņemts tehniski kārtībā VT, kas reģistrēts likumā noteiktajā kārtībā.

Jūs varat aizsargāt šādu īpašumu:

• ritošā sastāva vienības;
• vilces ritošā sastāva vienības;
• visu veidu dzelzceļa konteineri;
• papildu aprīkojums, kas ir daļa no ZhS;
• saremontētas vai atjaunotas ritošā sastāva vienības vai papildu aprīkojums.

Ritošajā sastāvā ietilpst:

• vagoni un vaļējie vagoni;
• platformas;
• cisternas;
• ledusskapji un tā tālāk.

Vilces ritošais sastāvs ietver:

• elektriskās lokomotīves;
• dīzeļlokomotīves;
• tvaika lokomotīves;
• elektriskie vilcieni;
• dīzeļvilcieni;
• gāzes turbīnu lokomotīves un citi transportlīdzekļi, kas var pārvietoties autonomi.

Līgumā par garantētu dzelzceļa transporta aizsardzību jānorāda riski, un apdrošināšanas gadījumi, kuras gadījumā tiks izmaksāta kompensācija.

Apdrošinātājs sedz faktisko bojājumu izmaksas un atsevišķos gadījumos papildu izmaksas, kas radušās apdrošināšanas incidenta rezultātā.

Līgumā noteiktā riska pakāpe var mainīties. Šis apstāklis ​​visbiežāk ir saistīts ar apdrošināšanas maksājumu apjoma palielināšanos. Mainoties apdrošinātā riska pakāpei, tiek sastādīts papildu līgums, kuru paraksta puses.

Apdrošināšanas līgums var būt spēkā visā Krievijas Federācijā, kā arī valstīs, kuras apdrošinājuma ņēmējs ir norādījis galvenajā dokumentā.

Apdrošināšanas līguma darbības laiku var sadalīt atsevišķos periodos. Periods ir garantijas perioda daļa, kurā ir spēkā polise. Maksimālais periods gandrīz nekad nepārsniedz 12 mēnešus.

Apdrošināšanas līgumu par dzelzceļa transporta vienību vai ar to pārvadāto kravu var noslēgt uz laiku:

• mazāks par 1 gadu;
• 12 mēneši;
• vairāk nekā 1 gads.

Kontakts stājas spēkā no pirmās apdrošināšanas prēmijas samaksas brīža. Atsevišķi ir jāsaka par apdrošināšanas summu. Tā tiek noteikta, pamatojoties uz apdrošināšanas objekta tirgus vērtību, un nevar to pārsniegt.

Apdrošinājuma summas tiek noteiktas katram apdrošināšanas objektam atsevišķi. Atlīdzības limits būs pušu līgumā noteiktā summa.

Apdrošināšanas limitu var iestatīt:

• par katru risku;
• par katru apdrošināšanas gadījumu;
• par pirmo apdrošināšanas gadījumu;
• saskaņā ar garantijas līgumu.

Apdrošinājuma summa nav nemainīga un var tikt mainīta visā līguma darbības laikā pēc apdrošinājuma ņēmēja pieprasījuma.

Apdrošināšanas prēmija saskaņā ar līgumu būs atkarīga no likmēm, kuru pamatā ir:

• transportlīdzekļa tirgus vērtība;
• apdrošināšanas līguma darbības teritorija;
• apdrošināšanas periods;
• faktori, kas nosaka riska pakāpi.

Apdrošinājuma ņēmējs var samaksāt visu prēmiju vienu reizi vai sadalīt maksājumus uz diviem vai trim pusperiodiem vienā periodā.

Dzelzceļa transportlīdzekļa apdrošināšanas līgumā var paredzēt pašrisku. Tas ir noteikts atsevišķiem riskiem, kā arī visai riska grupai.

Kravu pārvadājumi

Kravu pārvadājumu īpašnieki visbiežāk ir juridiskas personas, retāk - individuālie komersanti, privātpersonas. Taču tajā pašā laikā katrs ir ieinteresēts sava īpašuma drošībā.

Šāda veida transports ir paredzēts peļņas un pakalpojumu gūšanai, un tā dīkstāve parasti izpaužas kā liela peļņas summa.

Kravas automašīnu īpašniekiem sazināties ar apdrošinātājiem ir priekšnoteikums viņu īpašuma drošību.

Kravas automašīnas ir pakļautas obligātajai apdrošināšanai saskaņā ar OSAGO, un tās var apdrošināt arī ar KASKO polisi.

OSAGO tarifus nosaka valsts, savukārt KASKO tie būs individuāli katrai atsevišķai transporta vienībai.

KASKO reģistrācijas īpatnība kravas transportlīdzekļiem ir tāda, ka apdrošinātāji attiecībā uz tiem nosaka tarifu likmes, kas ir lojālākas nekā automašīnām. Tas ir saistīts ar to, ka kravu pārvadājumi ir dārgs prieks, kuru riskam mazāk pakļauj automašīnas.

Nosakot apdrošināšanas likmes, liela nozīme ir vadītāja pieredzei, transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim un braukšanai bez traucējumiem.

Lielākā daļa īpašnieku dod priekšroku pasargāt sevi no īpaša aprīkojuma zādzībām. Fakts ir tāds, ka daži kravas automašīnu veidi pat nav satiksmes dalībnieki, tāpēc negadījuma risks šajā gadījumā ir praktiski nulle.

Apdrošināšanas līgumā par kravu pārvadājumu aizsardzību parasti ir iekļauts pašrisks, kas tiek noteikts abām pusēm izdevīgā apmērā.

Tajā pašā laikā apdrošinātājs neizmaksā atlīdzību, ja kaitējums nodarīts nebūtiskā apmērā, un apdrošinātais remonta un atjaunošanas pasākumus veic pats.

Šādos gadījumos viņa galvenā interese ir, kā izvairīties no speciālās tehnikas dīkstāves, tāpēc pašremonts attaisno dīkstāves radītos zaudējumus.

Transportlīdzekļu apdrošināšana ir īpašuma apdrošināšanas veids. Tas ietver garantētu aizsardzību pret zaudējumiem no negadījumiem un negadījumiem saistībā ar ūdens, sauszemes un gaisa transportu.

Transportlīdzekļa apdrošināšana tiek veikta obligātā un brīvprātīgā kārtā un ļauj aizsargāt ne tikai pašu transportlīdzekli un tā konstrukcijas daļas, bet arī pārvadāto kravu.

Video: Transportlīdzekļa apdrošināšanas veidi

Dzelzceļa darbinieki varēs izmantot īpašu apdrošināšanas polisi, kurā ir tikai noderīgas iespējas.

Vietējais apdrošināšanas tirgus ir pilns ar dažādiem piedāvājumiem. Taču, kā likums, piedāvātie produkti ir vai nu vērsti uz konkrētiem apdrošināšanas veidiem, vai arī ir piepildīti ar dažādiem nevajadzīgiem pakalpojumiem, par kuriem klientam ir jāmaksā papildus. Rezultātā daudzi, nesaprotot, kuru polisi izvēlēties, parasti atsakās no apdrošināšanas kompāniju pakalpojumiem.

Saprotot, ar kādām grūtībām saskaras uzņēmuma darbinieki, Krievijas dzelzceļš kopīgi izstrādāja ekskluzīvu politiku "Savējiem", kas vērsta tieši uz dzelzceļniekiem. To var izmantot Krievijas dzelzceļa un Rosprofzhel darbinieki.

Apdrošināšanas polise “Draugiem” tika izveidota, ņemot vērā Krievijas dzelzceļa darbinieku intereses. Tas ietver optimālu apdrošināšanas risku kopumu un ļauj vienlaikus apdrošināt nekustamo īpašumu, darbinieka dzīvību un veselību, nodrošinot uzticamu visaptverošu aizsardzību par pieņemamu fiksētu cenu,” stāsta Pāvels Burcevs, Krievijas Dzelzceļa Sociālās attīstības departamenta vadītājs.

Kombinētā polise ļauj apdrošināt dzīvokļa vai mājas konstrukcijas elementus ugunsgrēka, sprādziena, zibens spēriena, dabas stihijas vai ārējas ietekmes rezultātā radušos bojājumu gadījumos. Tajā pašā laikā, pateicoties programmas elastīgajiem noteikumiem, darbinieks var apdrošināt nekustamo īpašumu, kas pieder viņa tuvam radiniekam. Atlīdzības apmērs apdrošināšanas gadījuma gadījumā būs līdz 500 tūkstošiem rubļu, kas ietaupīs apdrošināto no liekiem izdevumiem. Programma ļauj arī saņemt materiālo palīdzību invaliditātes (pagaidu vai pastāvīgas) rezultātā, kā arī sniegt finansiālu atbalstu tuviniekiem, ja nelaimes gadījuma rezultātā iestājas pēkšņa apgādnieka nāve. Tad apdrošinājuma summa tiks aprēķināta pēc īpašām likmēm un sasniegs 300 tūkstošus rubļu.

“Pateicoties mūsu ilgstošajai un veiksmīgajai sadarbībai ar Krievijas dzelzceļu un Rosprofžeļu, ir izveidots unikāls apdrošināšanas produkts, kas ietver gan īpašuma, gan apdrošināto dzīvības un veselības aizsardzību,” uzsver korporatīvo un privātpersonu apdrošināšanas direktors Andrejs Lokšins. nodaļas. "Un polises un apdrošināšanas seguma izdevīgās izmaksas vēlreiz apliecina mūsu labo sadarbību un attieksmi pret uzņēmuma darbiniekiem kā pret mums pašiem."

Lai izsniegtu polisi, jāierodas tuvākajā apdrošināšanas kompānijas filiālē ar trim dokumentiem: pase, īpašumtiesības uz īpašumu apliecinošs dokuments un Krievijas Dzelzceļa vai Rosprofžeļa darbinieka apliecība. Līguma termiņš ir 12 mēneši, izmaksas 2250 rubļi. Vissvarīgākais ir tas, ka uzņēmums dažiem dzelzceļniekiem atmaksās daļu izmaksu.

“Polises iegādes izdevumus var kompensēt tā uzņēmuma darbinieku kategorija, kuri saņem kompensētu sociālo paketi saskaņā ar rīkojumu “Par kompensētajiem sociālajiem pabalstiem (PCB) Krievijas dzelzceļa darbiniekiem,” skaidro polises vadītājs. AAS Krievijas dzelzceļš Sociālās attīstības departamenta sociālā sektora regulēšanas nodaļa "Aleksandrs Ņedorezovs.

Uzņēmuma darbinieki var uzzināt vairāk par produktu personāla vadības dienestā vai Rosprofzhel savā darba vietā.

Pašlaik pārvietošanās un transportēšana pa dzelzceļu ir visdrošākā. Bet, neskatoties uz šo faktu, negadījumi dzelzceļā notiek. Tagad mēs dzirdam par vilcienu sadursmēm, tagad par automašīnu nobraukšanu no sliedēm. Un dažreiz vilciens var ilgstoši kavēties ceļā un nokļūt galamērķī ar kavēšanos klimatisko apstākļu dēļ. Tās visas ir tās "neparedzētās" situācijas, kurās vēlaties nodrošināt savu biznesu un samazināt finansiālos zaudējumus. Šīs problēmas palīdzēs atrisināt dzelzceļa transporta apdrošināšana.

Kādi dzelzceļa transportlīdzekļi ir apdrošināti?

Apdrošināts:

• lokomotīves;
• vairāku vienību ritošais sastāvs;
• kravu pārvadājumi;
• vagonu vilciens pasažieru lietošanai.

Ņemiet vērā, ka šie līdzekļi var būt īpašumā vai iznomāti. Līdzekļiem jābūt reģistrētiem noteiktā kārtībā un tehniski kārtībā.

Kas ir apdrošināšanas gadījums?

• negadījumi, kas radušies vilcienu sadursmes un nobraukšanas no sliedēm rezultātā;
• ugunsgrēki un sprādzieni;
• vilcienu avārijas, ko izraisījušas dabas katastrofas (zemestrīces, spēcīgas sniegputeņi, viesuļvētras utt.);
• klinšu kritumi un augsnes iegrimšana;
• trešo personu prettiesiskas darbības (laupīšana, laupīšana);
• gaisa kuģu krišana.

Šo notikumu rezultātā transportlīdzekļi var tikt daļēji bojāti vai pilnībā pazaudēti. Finansiāla kompensācija par apdrošināšanas polise ir vērsta uz bojājumu novēršanu, novērtēšanas un ekspertīzes izmaksu atlīdzināšanu.

Kādas ir apdrošināšanas likmes?

Atkarībā no vilciena veida apdrošinātāju piedāvātās likmes svārstās no 0,06% līdz 0,25% no apdrošinājuma summas. Savukārt apdrošinājuma summu nosaka transportlīdzekļa pašreizējās izmaksas apdrošināšanas līguma noslēgšanas brīdī. Bieži apdrošināšanas līgumos tiek izmantots pašrisks. Pašrisks ir noteikta zaudējumu summa, ko nevar atlīdzināt.

Apdrošināšanas līgumu var noslēgt uz dažādiem periodiem: no 3 mēnešiem līdz 3 gadiem. Apdrošināšanas polisi iespējams apmaksāt vienreizēji vai pa daļām gan skaidrā, gan bezskaidrā naudā.

Dzelzceļa transporta apdrošināšana. Apdrošināšanas kompānijas izvēle

Dzelzceļa transports ir ļoti pieklājīgs. Un finansiālie zaudējumi tās bojājuma gadījumā ir ievērojami. Tāpēc apdrošināšanas sabiedrībai ir jābūt stabilai pamatkapitāls un ir liela pieredze apdrošināšanas biznesā. Plaši pazīstami uzņēmumi ir SK AlfaStrakhovanie, ROSGOSSTRAKH, INGOSSTRAKH, RESO-Garantia. Šo uzņēmumu tiešsaistes speciālisti sniegs praktisku palīdzību polises izmaksu provizoriskajā aprēķinā un atbildēs uz jūsu jautājumiem. Tāpat šobrīd tiek praktizēts doties uz klienta biroju, lai risinātu apdrošināšanas jautājumu. saņemot tā elektronisko versiju pa e-pastu.

Vai tie vienmēr tiek atlīdzināti?

Nē ne vienmēr. Apdrošināšanas noteikumos ir norādīti apdrošināšanas gadījumi, kad tie par tādiem netiek atzīti. Tie ietver nepārvaramas varas apstākļus, piemēram, nemierus un karadarbību. Un gadās, ka apstākļi radušies kāda apzinātas rīcības dēļ. Ja šie fakti pierādīsies, tad apdrošinātais nesaņems maksājumus.

Šie ir galvenie punkti, apdrošinot dzelzceļa transportlīdzekļus. Protams, pieņemot lēmumu par apdrošināšanu, ir vērts apsvērt apdrošināšanas gadījumu iestāšanās realitāti. Atkarībā no tā jūs varat izvēlēties apdrošināšanu tikai noteikta veida riskiem. Nosver plusus un mīnusus un pieņem pareizo lēmumu.

Dzelzceļa transporta darbība ir saistīta ar nopietnu risku. Jo īpaši vilciena iznīcināšana vai bojājums. Ja notiek nelaime, tad vairumā gadījumu tas uzņēmumam nes lielus zaudējumus.

Tāpat ārkārtas situācija rada dažādas papildu izmaksas, piemēram, netiešos zaudējumus, peļņas nesaņemšanu, avārijas seku likvidēšanu u.c.

Tomēr uz ilgu laiku Apdrošināšanas kompānijas izstrādāja vilcienu aizsardzības dienestu. Izmantojot to, katrs uzņēmums spēj pasargāt sevi no daudziem riskiem, kas saistīti ar šāda veida transporta darbību.

Dzelzceļa pārvadājumu apdrošināšanas līguma priekšmeti un objekti

Var darboties jebkura juridiska persona, kurai ir licence sniegt pakalpojumus dzelzceļa transporta aizsardzībai.

Apdrošinājuma ņēmējiem tiek iedalītas trīs grupas, kurās ietilpst dažādi uzņēmumi, proti:

• federālā izpildinstitūcija dzelzceļa transporta jomā;
• organizācijas, kurām pieder šāda veida transports uz īpašuma tiesībām vai citiem juridiskiem pamatiem;
• juridiskas personas, kas ir kompozīcijas īpašnieki vai īpašnieki;
• fiziskas personas, kuras ir uzņēmējas un kurām sastāvs pieder uz īpašumtiesību vai cita tiesiska pamata.

Sekojošie notikumi ir saistīti ar apdrošināšanas gadījumiem.

Avārija - tiek atlīdzināti zaudējumi sakarā ar mantas pilnīgu vai konstruktīvu iznīcināšanu, kas notikusi sadursmes ar citu transportu rezultātā vai nobraukšanas no sliedēm stacijās vai dzelzceļa sliedēs.

Zādzība - tiek atlīdzināti zaudējumi trešo personu prettiesisku darbību dēļ, kuras par tādām atzinušas kompetentās iestādes.

Negadījums - tiek atlīdzināti zaudējumi, kas radušies objekta bojājuma dēļ sadursmes gadījumā ar citu transportu vai nobraukšanas no sliedēm stacijās vai dzelzceļa sliedēs.

Citu personu prettiesiskas darbības - tiks atlīdzināti zaudējumi, kas radušies huligānisma, ļaunprātīgas dedzināšanas un citu apzinātu prettiesisku darbību rezultātā. Ugunsgrēki vai sprādzieni, kā arī dabas katastrofas.
Aizsardzības objekta pilnīga iznīcināšana ir tāds bojājums, kurā kopējās bojājuma novēršanas izmaksas ir šī transporta seguma summa.

Struktūras nojaukšana tiek atzīta par tādiem bojājumiem, kuru remontdarbu izmaksas ir 75% vai vairāk no seguma summas.

Līguma nosacījumi var tikt pagarināti, pusēm vienojoties un segt papildus riskus, kas nav paredzēti standarta noteikumos.

Tas ietver atlīdzību un izdevumus, kas radušies, lai samazinātu vai novērstu līgumā paredzētos apdrošināšanas gadījumus.

Dzelzceļa transporta apdrošināšanas izmaksas un segums

Dzelzceļa pārvadājumu apdrošināšanas noteikumi paredz seguma apmēra noteikšanu, pusēm vienojoties, bet tas nevar pārsniegt aizsardzības objekta faktisko vērtību.

Faktiskās izmaksas tiek noteiktas polises izsniegšanas dienā, pamatojoties uz ražošanas uzņēmumu noteiktajām cenām un citiem faktoriem, kas to var ietekmēt.

Tāpat tiek ņemts vērā nolietojuma procents kompozīcijas lietošanas laikā, pamatojoties uz atskaitēm, nomas līgumu, pirkšanas-pārdošanas dokumentiem vai vērtētāja atzinumu.

Nosakot polises pašizmaksu, par pamatu tiek ņemta bāzes likme, pēc kuras tā tiek koriģēta, izmantojot pieaugošus vai samazinošus koeficientus.

Dažādu koeficientu izmantošana ir atkarīga no daudziem dažādiem faktoriem, piemēram, uzņēmuma specifikas, riska pakāpes utt.

Pirms koeficientu piemērošanas pieprasīt dažādu papildu informāciju un dokumentus studijām, lai noteiktu risku pakāpi un citus to ietekmējošos faktorus. Polises izmaksu palielinājums tiek nodrošināts, ja līgums tiek noslēgts uz laiku, kas mazāks par 1 gadu.

Dzelzceļa transporta apdrošināšanas polises noformēšana

Polise tiek izsniegta, pamatojoties uz apdrošinājuma ņēmēja rakstisku iesniegumu.

Pēc apdrošināšanas sabiedrības pieprasījuma jāiesniedz:

• dokumentus, kas apliecina īpašuma tiesības, nomu, līzingu vai citu likumīgu valdījumu;
• grāmatvedības dokumenti, kas apliecina transporta izmaksas;
• dokumenti, pēc kuriem var konstatēt pārvadājuma tehniskos raksturlielumus.

Turklāt uzņēmumam ir jāziņo par visiem zināmajiem apstākļiem, informāciju un datiem, kas var būtiski ietekmēt riska pakāpi un apdrošināšanas gadījuma iespējamību. Ja jūs sniedzat apzināti nepatiesu informāciju, politika tiks anulēta.