Apdrošināšanas līgums civiltiesiskā atbildība pārvadātājs ir obligātā apdrošināšana, kas jāizsniedz automašīnu īpašniekiem, kas pārvadā pasažierus. Tātad CTP politika nav vienīgā politika, kas viņiem noteikti ir jāpiemēro. Par to, kas ir OSGOPP, un par šādas apdrošināšanas iegūšanas iespējām, mēs pastāstīsim mūsu rakstā.

Kas ir civiltiesiskā atbildība saskaņā ar līgumu

Civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumu galvenā nozīme ir tāda, ka vienai pusei ir pienākums atlīdzināt otrai pusei, ja tā ar savu rīcību tai nodarījusi kaitējumu - gan mantisku, gan fizisku.

Civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumi ir paredzēti šādām personu kategorijām:

• transportlīdzekļu īpašniekiem,
• pārvadātāji,
• izstrādātāji,
• mednieki,
• māju vai zemes īpašniekiem,
• dzīvnieku īpašnieki,
• konteineru ar uzliesmojošām vielām īpašniekiem.

Atsevišķos gadījumos šādi civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumi obligāti ir jānoslēdz saskaņā ar likumu. Un dažos - pēc vēlēšanās.

Kas ir pārvadātāja obligātā civiltiesiskā atbildība

Visiem transportlīdzekļu īpašniekiem, kas sniedz pasažieru pārvadājumu pakalpojumus, ir obligāti jānoslēdz īpaša veida apdrošināšana. Šis pienākums ir noteikts atsevišķā federālajā likumā, kas datēts ar 2012. gada 14. jūniju Nr. 67-FZ. Tātad kopš 2013. gada sākuma visiem individuālajiem uzņēmējiem un juridiskām personām ir jānoformē līgums obligātā apdrošināšana civiltiesiskā atbildība. Ņemiet vērā, ka metro nav nepieciešams izdot īpašu OSGOPP politiku. Un pārējiem pārvadātājiem - obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgums ekspluatācijā ir obligāts.

Kam domāts šis līgums?

Pārvadātāja civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgums garantē pasažieriem atlīdzību par dzīvībai un veselībai nodarīto kaitējumu, kā arī mantu, kas saņemta, izmantojot noteikti veidi transports. Vienkāršiem vārdiem sakot, ja pārvadātājam ir šāda polise, tad pēc rašanās apdrošināšanas gadījums(avārijas, ceļu satiksmes negadījumi, katastrofas) tiks atlīdzināti visi cietušie pasažieri.

Ņemiet vērā, ka atbildība par pasažiera dzīvību un veselību, kā arī par viņa īpašuma drošību ir pārvadātāja uzņēmumam. Turklāt no brīža, kad pilsonis iekāpa transportlīdzeklī. Ja apdrošināšanas līguma nav, tad atlīdzība par nodarīto kaitējumu tiks veikta uz paša pārvadātāja, nevis apdrošināšanas kompānijas rēķina.

Kam ir pienākums to sastādīt

Saskaņā ar līgumu obligāti jānoslēdz civiltiesiskās atbildības apdrošināšana šādiem transporta veidiem:

• dzelzceļa transportu, un ne tikai piepilsētas un tālsatiksmes, bet arī starptautiskos lidojumus;
• gaisa transports (lidmašīnas un helikopteri), kas veic iekšējos un starptautiskos lidojumus;
• jūras un ūdens transports gan iekšējam, gan ārējam transportam;
• autobusu pārvadājumi (piepilsētas un iekšpilsētas, starppilsētu un starptautiskie lidojumi,);
• pilsētas elektrotransports, piemēram, tramvaji un trolejbusi;
• viensliežu transports, ieskaitot vieglo metro.

Civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polise tiek noformēta visiem pasažieru komercpārvadājumu veidiem. Šajā gadījumā pārvadātājs darbojas kā apdrošinājuma ņēmējs. Šādas apdrošināšanas neesamība paredz administratīvo atbildību sodu veidā. Pārvadātāja uzņēmumam tiks piemērots liels naudas sods (no 500 000 rubļu līdz 1 miljonam rubļu).

Kas tiek atlīdzināts saskaņā ar civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumu

Apdrošināšanas polise sedz:

1. Cietušā materiālie izdevumi.
2. Kompensācija par kaitējumu veselībai.
3. Zaudētā peļņa.
4. Kā arī kompensācija cietušā nāves gadījumā.

Tiesa, viss šis kaitējums būs jāpierāda.

Līguma laiks

Regulāra civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgums tiek slēgts uz gadu (12 mēnešiem). Bet ir divi izņēmumi:

1. Ūdens pārvadātājiem polise tiek izsniegta tikai uz kuģošanas laiku (kad uz ūdens nav ledus).
2. Automašīnām, kas nav reģistrētas Krievijā, polise Krievijā tiek izsniegta tikai uz iebraukšanas laiku (no 5 dienām).

Līguma sastādīšanas kārtība

Pārvadātāja atbildības apdrošināšanas līgums ir pārvadātāja pienākums un atbildība. Pirms apdrošināšanas polises noformēšanas īpašnieks transportlīdzeklis definē apdrošināšanas sabiedrība, ar kuru tiks noslēgts attiecīgais līgums.

Lai iegūtu pārvadātāja civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polisi, jāsagatavo šāda dokumentu pakete:

1. Individuālā uzņēmēja vai juridiskas personas dibināšanas dokumenti. Parasti tas ir TIN vai OGRN.
2. Derīga licence pasažieru pārvadāšanas darbību veikšanai vai atbilstoša atļauja.
3. Transportlīdzekļa dokumenti, kas apliecina maksimālo pieļaujamo pasažieru skaitu, nodošanas gadu un citu informāciju (nosaukums, reģistrācijas apliecība un citi).

Sazinoties ar apdrošināšanas kompāniju, transportlīdzekļa īpašniekam ir jāaizpilda īpašs pieteikums.

Pieteikuma veidlapas paraugs šādas civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polises iegūšanai

Pēc tam tiek noteiktas apdrošināšanas izmaksas. Tās lielums ir tieši atkarīgs no transporta veida, uzņēmuma kategorijas, pārvadājuma (lidojumu) veida un attāluma, maksimālā pasažieru skaita un citiem apstākļiem.

Rezultātā apdrošināšanas sabiedrība katram transportlīdzeklim atsevišķi izsniedz gatavu apdrošināšanas līgumu.

Civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līguma veidlapas paraugs

Izstrādāti dokumenta redakcijas ar izmaiņām, kas nav stājušās spēkā

25.04.2002. federālais likums N 40-FZ (ar grozījumiem, kas izdarīti 01.05.2019.) "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" (ar grozījumiem un papildinājumiem, stājās spēkā 01.06.2019.)

15. pants. Obligātās apdrošināšanas kārtība

(grozījumi izdarīti ar 01.12.2007. federālo likumu N 306-FZ)

1. Obligāto apdrošināšanu veic transportlīdzekļu īpašnieki, slēdzot ar apdrošinātājiem obligātās apdrošināšanas līgumus, kuros norādīti transportlīdzekļi, kuru īpašnieku civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta.

2. Obligātās apdrošināšanas līgums tiek slēgts attiecībā uz transportlīdzekļa īpašnieku, viņa obligātās apdrošināšanas līgumā norādītajām personām vai uz neierobežotu personu skaitu, kuras īpašnieks pieļāvis transportlīdzekļa vadīšanai saskaņā ar Regulas Nr. obligātās apdrošināšanas līguma noteikumiem, kā arī citām personām, kuras transportlīdzekli izmanto likumīgi.

3. Lai noslēgtu obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinājuma ņēmējs iesniedz apdrošinātājam šādus dokumentus:

C) juridiskās personas valsts reģistrācijas apliecība (ja apdrošinātais ir juridiska persona);

D) transportlīdzekļa reģistrācijas iestādes izsniegts transportlīdzekļa reģistrācijas dokuments (transportlīdzekļa pase, transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība, tehniskā pase vai tehniskais kupons vai tamlīdzīgi dokumenti);

E) transportlīdzekļa vadīšanas tiesību subjekta vadītāja apliecība vai vadītāja apliecības kopija (ja tiek noslēgts obligātās apdrošināšanas līgums ar nosacījumu, ka transportlīdzekli drīkst vadīt tikai noteiktas personas);

E) diagnostikas karte kas satur informāciju par transportlīdzekļa atbilstību transportlīdzekļu obligātajām drošības prasībām (izņemot gadījumus, kad saskaņā ar tiesību aktiem transportlīdzekļu tehniskās apskates jomā transportlīdzeklim netiek veikta tehniskā apskate vai tā veikšana nav nepieciešama, vai tehniskās apskates kārtību un biežumu nosaka valdība Krievijas Federācija, vai šāda transportlīdzekļa tehniskās apskates biežums ir seši mēneši, kā arī šā federālā likuma 10. panta 3. punktā paredzētie gadījumi).

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

3.1. Apdrošinājuma ņēmējam pieteikumā par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu ir tiesības norādīt tehniskā dienesta staciju(-as), kas atbilst obligātās apdrošināšanas noteikumos paredzētajām atjaunošanas organizēšanas prasībām un kuru viņš ir izvēlējies no obligātās apdrošināšanas noteikumu saraksta. apdrošinātāja piedāvātās degvielas uzpildes stacijas vai ar apdrošinātāja rakstisku piekrišanu cita tehniskā dienesta stacija, kurā apdrošinātājs, kurš ir apdrošinājis apdrošinājuma ņēmēja atbildību, apdrošināšanas gadījumam iestājoties, organizēs un (vai ) tiešās zaudējumu atlīdzības ietvaros apmaksāt bojātā transportlīdzekļa atjaunošanu.

Cietušajam iesniedzot pieteikumu par tiešo zaudējumu atlīdzību, ja apdrošinātājam nav iespējas organizēt cietušā transportlīdzekļa atjaunošanu viņa norādītajā degvielas uzpildes stacijā, slēdzot degvielas uzpildes stacijas obligātās apdrošināšanas līgumu, cietušajam ir tiesības izvēlēties nodarīto zaudējumu atlīdzību apdrošināšanas iemaksas veidā vai piekrist veikt restaurācijas remontu citā apdrošinātāja piedāvātajā degvielas uzpildes stacijā, rakstiski apstiprinot savu piekrišanu.

4. Apdrošinājuma ņēmējam pēc pušu vienošanās ir tiesības iesniegt obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai nepieciešamo dokumentu kopijas. Obligātās apdrošināšanas noteikumos paredzētajos gadījumos šos dokumentus var iesniegt elektronisku kopiju vai elektronisku dokumentu veidā, vai ar apdrošinātāju starpniecību piekļūstot "b" - "f" apakšpunktā noteiktajos dokumentos ietvertajai informācijai. šī panta 3. punktu, apmainoties ar informāciju elektroniskā forma ar attiecīgajām iestādēm un organizācijām, tostarp izmantojot vienotu starpresoru elektroniskās mijiedarbības sistēmu.

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

5. Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, ārvalstī reģistrēta un Krievijas Federācijas teritorijā īslaicīgi izmantota transportlīdzekļa īpašnieks iesniedz šā punkta "b", "d", "e" apakšpunktā paredzētos dokumentus. 3. panta 3. punktu, kā arī vienu no dokumentiem, kas norādīti šā panta 3. daļas "e" apakšpunktā, vai ārvalstī izdotu un Krievijas Federācijā atzītu dokumentu par tehniskās apskates veikšanu saskaņā ar Regulas Nr. Krievijas Federācijas starptautisks līgums.

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

6. To transportlīdzekļu īpašniekiem, kas tiek izmantoti pasažieru pārvadāšanai regulāros maršrutos, ir pienākums informēt pasažierus par viņu tiesībām un pienākumiem, kas izriet no obligātās apdrošināšanas līguma, saskaņā ar prasībām, ko noteikusi federālā izpildinstitūcija transporta jomā.

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

7. Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinātājs izsniedz apdrošinājuma ņēmējam apdrošināšanas polisi, kas ir obligātās apdrošināšanas ieviešanu apliecinošs dokuments, vai rakstveidā izsniedz motivētu atteikumu personai, kura vērsusies pie viņa par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu par šāda līguma noslēgšanas neiespējamību, par ko arī informē Banka.Krievija un apdrošinātāju profesionālā asociācija. Apdrošinātājs ne vēlāk kā vienu darba dienu no obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas dienas obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas pieteikumā norādīto un (vai) šī līguma noslēgšanas brīdī iesniegto informāciju ievada obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas dienas automatizētajā informācijas sistēmā. obligātā apdrošināšana, kas izveidota saskaņā ar šī federālā likuma 30. pantu. Veidlapa apdrošināšanas polise obligātā apdrošināšana ir stingras atbildības dokuments.

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

7.1. Apdrošinātājs nodrošina kontroli pār apdrošināšanas brokeru un apdrošināšanas aģentu obligātās apdrošināšanas polišu veidlapu izmantošanu un atbild par to neatļautu izmantošanu. Šī federālā likuma izpratnē ar obligātās apdrošināšanas polises veidlapu neatļautu izmantošanu saprot tīras vai aizpildītas apdrošināšanas polises veidlapas apmaksātu vai bezatlīdzības nodošanu transportlīdzekļa īpašniekam, noteiktajā veidā neatspoguļojot obligātās apdrošināšanas līguma faktu. , kā arī apdrošinātājam sniegtās informācijas sagrozīšana par obligātās apdrošināšanas līguma nosacījumiem, kas atspoguļota apdrošinājuma ņēmējam nodotās apdrošināšanas polises formā.

Gadījumā, ja cietušā dzīvībai, veselībai vai mantai nodarīts kaitējums transportlīdzekļa īpašniekam, kura civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu apliecina obligātās apdrošināšanas polises, kuras forma ir neatļauti izmantota, apdrošinātājs. kam piederēja šī apdrošināšanas polises forma, ir pienākums uz sava rēķina atlīdzināt nodarīto kaitējumu šajā federālajā likumā noteiktajā kārtībā. apdrošināšanas atlīdzība, izņemot obligātās apdrošināšanas polišu veidlapu zādzības gadījumus, ar nosacījumu, ka pirms apdrošināšanas gadījuma datuma apdrošinātājs, apdrošināšanas brokeris vai apdrošināšanas aģents vērsies pilnvarotajās institūcijās ar paziņojumu par veidlapu zādzību. Obligātās apdrošināšanas polises veidlapas īpašumtiesības apdrošinātājam apliecina apdrošinātāju profesionālā asociācija saskaņā ar 26.panta pirmās daļas "p" apakšpunktā paredzētajiem profesionālās darbības noteikumiem.

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

Apdrošināšanas brokera vai apdrošināšanas aģenta saņemtās apdrošināšanas prēmijas nepilnīga un (vai) nelaikā pārskaitīšana apdrošinātājam neatbrīvo apdrošinātāju no nepieciešamības pildīt obligātās apdrošināšanas līgumā noteiktās saistības, tai skaitā obligātās apdrošināšanas polises veidlapu neatļautas izmantošanas gadījumos. .

Atlīdzības apmēra ietvaros, ko apdrošinātājs izmaksājis cietušajam saskaņā ar šo punktu, kā arī izdevumus, kas radušies, izskatot cietušā prasības pieteikumu, apdrošinātājam ir tiesības celt prasību pret personu, kas ir atbildīga par cietušajam neatļautu izmantošanu. obligātās apdrošināšanas polises veidlapa, kas piederēja apdrošinātājam.

7.2. Obligātās apdrošināšanas līgumu var sastādīt elektroniska dokumenta veidā, ņemot vērā šajā federālajā likumā noteikto specifiku.

Apdrošinātājam ir pienākums nodrošināt iespēju noslēgt obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā ar katru personu, kura vērsusies pie viņa ar iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu elektroniska dokumenta veidā, tā noteiktajā kārtībā. šis federālais likums.

Ja apdrošinājuma ņēmējs ir izteicis vēlmi noslēgt obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā, apdrošinātājam obligātās apdrošināšanas līgums ir jānoslēdz elektroniska dokumenta veidā, ņemot vērā federālajā likumā noteiktās prasības. 2001. gada 7. augusts N 115-FZ "Par noziedzīgi iegūtu līdzekļu legalizācijas (naudas atmazgāšanas) un terorisma finansēšanas apkarošanu."

Apdrošinātā iesnieguma obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai izveidošana un iesniegšana apdrošinātājam elektroniska dokumenta veidā tiek veikta, izmantojot apdrošinātāja oficiālo tīmekļa vietni informācijas un telekomunikāciju tīklā "Internets". Šajā gadījumā norādīto apdrošinātāja oficiālo vietni var izmantot kā informācijas sistēmu, kas nodrošina informācijas apmaiņu elektroniskā veidā starp apdrošināto, apdrošinātāju, kas ir šīs informācijas sistēmas operators, un apdrošinātāju profesionālo asociāciju, kas ir obligātās apdrošināšanas automatizētās informācijas sistēmas operators, kas izveidota saskaņā ar šī federālā likuma 30. Informācijas sarakstu, ko apdrošinātais sniedz, izmantojot apdrošinātāja oficiālo vietni informācijas un telekomunikāciju tīklā "Internets", veidojot pieteikumu obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai elektroniska dokumenta veidā, nosaka obligātās apdrošināšanas noteikumi. apdrošināšana.

Piekļuvi apdrošinātāja oficiālajai tīmekļa vietnei informācijas un telekomunikāciju tīklā "Internets" šajā punktā paredzēto darbību veikšanai var veikt, cita starpā, izmantojot vienotu identifikācijas un autentifikācijas sistēmu vai profesionālās asociācijas oficiālo tīmekļa vietni. apdrošinātāji informācijas un telekomunikāciju tīklā "Internets".

Ja apdrošinātā nepatiesu ziņu sniegšana, slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā, ir izraisījusi nepamatotu apdrošināšanas prēmijas apmēra samazinājumu, apdrošinātājam ir tiesības iesniegt regresa prasību par summu apdrošināšanas maksājums, kas veikts apdrošinājuma ņēmējam, kurš sniedzis neprecīzas ziņas par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos, kā arī piedzīt no viņa noteiktā laikā skaidrā naudā nepatiesu ziņu sniegšanas rezultātā nepamatoti ietaupītās summas apmērā neatkarīgi no apdrošināšanas gadījuma iestāšanās.

Īstenojot obligāto apdrošināšanu, pieteikums obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai elektroniska dokumenta veidā tiek nosūtīts apdrošinātājam un parakstīts ar vienkāršu apdrošinātā - fiziskās personas - elektronisko parakstu vai apdrošinātā - juridiskās personas pastiprinātu kvalificētu elektronisko parakstu. saskaņā ar 2011. gada 6. aprīļa federālā likuma N 63-FZ "Par elektronisko parakstu" prasībām ir atzīts par elektronisku dokumentu, kas līdzvērtīgs papīra dokumentam, kas parakstīts ar roku rakstītu parakstu.

Tūlīt pēc tam, kad apdrošinājuma ņēmējs ir samaksājis apdrošināšanas prēmiju saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinātājs nosūta apdrošinājuma ņēmējam apdrošināšanas polisi elektroniska dokumenta veidā, kas tiek izveidots, izmantojot automatizēto obligātās apdrošināšanas informācijas sistēmu, kas izveidota saskaņā ar šī federālā līguma 30. Likums un ir parakstīts ar pastiprinātu kvalificētu apdrošinātāja elektronisko parakstu saskaņā ar 2011. gada 6. aprīļa federālā likuma N 63-FZ "Par elektroniskajiem parakstiem" prasībām. Pēc apdrošinājuma ņēmēja pieprasījuma uz stingras atskaites veidlapas noformētu apdrošināšanas polisi viņam var izsniegt apdrošinātāja birojā bez maksas vai nosūtīt apdrošinājuma ņēmējam uz viņa rēķina pa pastu. Šajā gadījumā atsevišķi no obligātās apdrošināšanas līguma apdrošināšanas prēmijas summas tiek norādīta cena, par kādu apdrošinātais maksā par pakalpojumu, nosūtot viņam uz stingras atskaites veidlapas sastādītu apdrošināšanas polisi.

Vienlaikus ar apdrošināšanas polises iesniegšanu apdrošinātajam elektroniska dokumenta veidā, apdrošinātājs ievada informāciju par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu automatizētajā obligātās apdrošināšanas informācijas sistēmā, kas izveidota saskaņā ar šā federālā likuma 30. .

(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)

8. Apdrošinājuma ņēmējam obligātās apdrošināšanas līguma darbības laikā ir nekavējoties rakstiski jāinformē apdrošinātājs par izmaiņām obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas iesniegumā norādītajā informācijā.

Transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums ir apdrošināšanas līgums, saskaņā ar kuru apdrošinātājs uzņemas par līgumā noteikto atlīdzību ( apdrošināšanas prēmija) iestājoties līgumā paredzētajam notikumam (apdrošināšanas gadījumam), atlīdzināt cietušajiem šī notikuma rezultātā viņu dzīvībai, veselībai vai mantai nodarīto kaitējumu (veikt apdrošināšanas maksājums) līgumā noteiktās summas ietvaros (apdrošināšanas summa). Obligātās apdrošināšanas līgumam jāatbilst tā noslēgšanas brīdī spēkā esošajam OCTA likumam un Apdrošināšanas noteikumiem.

Izmaiņas OCTA likuma, Apdrošināšanas noteikumu noteikumos pēc līguma noslēgšanas nerada izmaiņas noteikumos (it īpaši par izpildes kārtību, derīguma termiņiem, būtiskiem nosacījumiem), izņemot gadījumus, kad piemērojams likums. attiecībām, kas izriet no iepriekš noslēgtiem līgumiem (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 422. panta 1. un 2. punkts).

Risinot strīdus, kas izriet no transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumiem, jāņem vērā, ka noteikumi par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumiem. 428 Krievijas Federācijas Civilkodeksa par.

Obligātās apdrošināšanas līgums ir publisks, tas tiek slēgts saskaņā ar Obligātās OCTA likumā un citos tā īstenošanai pieņemtajos tiesību aktos noteiktos nosacījumus.

Saskaņā ar Art. 25. punkta noteikumiem. OCTA likuma 12. pantu un OCTA 2. punktu. Krievijas Federācijas Civilkodeksa 426. pantu, obligātās apdrošināšanas līguma noteikumiem, kas ir pretrunā ar likumu par OCTA un (vai) apdrošināšanas noteikumiem, tostarp tiem, kas nosaka papildu pamatojumu apdrošināšanas sabiedrības atbrīvošanai no pienākuma veikt apdrošināšanas maksājumu, ir spēkā neesošas (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 426. panta 5. punkts).

Ja rodas strīds par apdrošināšanas līguma saturu, jāņem vērā apdrošinājuma ņēmēja izziņas saturs, apdrošināšanas polise, kā arī apdrošināšanas noteikumi, uz kuru pamata līgums noslēgts.

Obligātās apdrošināšanas līgums neattiecas uz gadījumiem, kad tiek nodarīts kaitējums dzīvībai, veselībai un (vai) mantai, izmantojot transportlīdzekli ārvalsts teritorijā, tai skaitā, ja kaitējuma apmērs pārsniedz maksimālo. apdrošinājuma summa saskaņā ar apdrošināšanas noteikumiem" zaļā karte”(Obligātās OCTA likuma 31. pants).

Apdrošināšanas polises izsniegšana ir pierādījums, kas apliecina civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu, kamēr nav pierādīts pretējais.

Apdrošināšanas brokera vai apdrošināšanas aģenta saņemtās apdrošināšanas prēmijas nepilnīga un (vai) nelaika pārskaitīšana apdrošinātājam, obligātās apdrošināšanas polises veidlapu neatļauta izmantošana neatbrīvo apdrošinātāju no obligātās apdrošināšanas līguma (OSAGO likuma 15. panta 7.1. punkts). ).

Obligātās apdrošināšanas polišu formu zādzības gadījumā apdrošināšanas organizācija ir atbrīvots no apdrošināšanas atlīdzības izmaksas tikai ar nosacījumu, ka līdz apdrošināšanas gadījuma datumam apdrošinātājs, apdrošināšanas brokeris vai apdrošināšanas aģents vērsies pilnvarotajās institūcijās ar paziņojumu par veidlapu zādzību (likuma 15.panta 7.1.punkts). par OCTA).

Pēc obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas nav pieļaujama obligātās apdrošināšanas polisē norādītā transportlīdzekļa nomaiņa, apdrošināšanas perioda maiņa, kā arī apdrošinājuma ņēmēja nomaiņa.

Gadījumā, ja transportlīdzekļa īpašumtiesības, saimnieciskās vadības vai operatīvās vadības tiesības no apdrošinātā tiek nodotas citai personai, jaunajam īpašniekam ir pienākums noslēgt savas civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu (likuma 4. panta 2. punkts). Likums par OCTA).

Apdrošināšanas gadījums ir noticis notikums, kura rezultātā iestājas apdrošinājuma ņēmēja un citu personu civiltiesiskā atbildība, kuras atbildības risks ir apdrošināts saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu par kaitējumu dzīvībai, veselībai un (vai) īpašumam. cietušajiem, izmantojot transportlīdzekli (likuma par OSAGO 1. panta 11. punkts).

Ar transportlīdzekļa lietošanu jāsaprot ne tikai mehāniska (fiziska) kustība telpā, bet arī visas darbības, kas saistītas ar šo kustību un citu transportlīdzekļa darbību (vilkšana, stāvēšana, stāvēšana, apstāšanās utt.).

Saistībā ar likumu par OCTA ar transportlīdzekļa lietošanu saprot tā ekspluatāciju ceļu robežās, kā arī ceļiem piegulošajās teritorijās un paredzētas transportlīdzekļu pārvietošanai (pagalmos, dzīvojamos rajonos, stāvlaukumos, degvielas uzpildes stacijās, kā arī jebkurā citā teritorijā, pa kuru ir iespējama transportlīdzekļa pārvietošanās (pārbraukšana).

Transportlīdzeklim uzstādīto iekārtu darbība, kas nav tieši saistīta ar transportlīdzekļa dalību ceļu satiksmē, nav transportlīdzekļa lietošana (OCTA likuma 1. panta 2. punkts).

Tiesības saņemt apdrošināšanas maksājumus īpašumam nodarīto zaudējumu atlīdzības izteiksmē ir cietušajam - personai, kurai īpašums pieder uz īpašumtiesību vai citu īpašuma tiesību pamata. Personām, kurām īpašums pieder uz citām tiesībām (jo īpaši, pamatojoties uz nomas līgumu vai pilnvaras, kas balstīta uz pilnvaru), nav patstāvīgu tiesību uz apdrošināšanas maksājumu par īpašumu (6. punkts). Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 1. pantu).

Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā nodarīto kaitējumu atlīdzina nevis kaitējuma nodarītāja apdrošināšanas organizācija (vai tiešās zaudējumu atlīdzināšanas gadījumā - cietušā apdrošināšanas organizācija), bet gan cita persona, tad personai, kura atlīdzinājusi kaitējumu, ir tiesības uz zaudējumu atlīdzību.

Prasības tiesības ir personai, kas atlīdzinājusi zaudējumus cietušajai personai (cietušajai pusei, apdrošināšanas sabiedrībai, kas izmaksājusi apdrošināšanas atlīdzību saskaņā ar īpašuma brīvprātīgās apdrošināšanas līgumu, jebkurai citai personai, kas nav cietušās personas apdrošināšanas organizācija vai cietušā apdrošināšanas organizācija). pret apdrošinātāju, kurš apdrošinājis cietušā civiltiesisko atbildību tikai pieļaujamos gadījumos tiešā atmaksa zaudējumiem (OCTA likuma 14.1 pants). Citos gadījumos šāda prasība tiek uzrādīta apdrošinātājam, kurš ir apdrošinājis kaitējuma nodarītāja civiltiesisko atbildību.

Personai, kura ir atlīdzinājusi apdrošināšanas gadījuma rezultātā nodarītos zaudējumus, ir tiesības prasīt pret apdrošinātāju obligātās OCTA likuma noteiktajā apmērā. Tajā pašā laikā nodoto prasījuma tiesību īstenošana tiek veikta saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem, ievērojot likuma "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" noteikumus, kas regulē attiecības starp cietušo un apdrošinātājs (Sabiedriskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 12. panta 23. punkts).

Cietušā (labuma guvēja) tiesības saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu var tikt nodotas citai personai tikai attiecībā uz viņa īpašumam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu, iestājoties konkrētam apdrošināšanas gadījumam saskaņā ar transportlīdzekļa īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu (pants). Krievijas Federācijas Civilkodeksa 383. pants).

Cietušā (labuma guvēja) tiesību pāreja saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu ir pieļaujama tikai no apdrošināšanas gadījuma iestāšanās brīža.

Cietušā tiesības uz atlīdzību par kaitējumu dzīvībai un veselībai, kā arī tiesības uz atlīdzību par morālo kaitējumu un patērētāja procesuālās tiesības nevar tikt nodotas ar prasījuma cesijas līgumu (Civilkodeksa 383. pants). Krievijas Federācija).

Tas, ka labuma guvējs iesniedz apdrošinātājam prasību par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu, neizslēdz apdrošināšanas atlīdzības saņemšanas tiesību nodošanu. Gadījumā, ja apdrošināšanas atlīdzības saņēmējs saņem apdrošināšanas atlīdzību, apdrošināšanas atlīdzības saņemšanas tiesību nodošana ir pieļaujama tiktāl, ciktāl izpilde nav pārtraukta.

Ja pēc policijas darbinieku sastādītajiem dokumentiem nav iespējams konstatēt apdrošinātās personas vainu apdrošināšanas gadījuma iestāšanās gadījumā vai noteikt katra ceļu satiksmes negadījumā iesaistītā transportlīdzekļa vadītāja vainas pakāpi, persona, kura pieteiktajam apdrošināšanas maksājumam netiek atņemtas tiesības to saņemt.

Šajā gadījumā apdrošināšanas organizācijas veic apdrošināšanas maksājumus vienādās daļās no katrai nodarīto zaudējumu apmēra (OCTA likuma 12. panta 4. daļas 22. punkts).

Apdrošinātājs tiek atbrīvots no pienākuma samaksāt atlīdzību, finansiālās sankcijas apmēru, naudas sodu un atlīdzību par morālo kaitējumu, ja pienākumi izmaksāt apdrošināšanas atlīdzību vienādās daļās no summas, kas radusies katram ceļu satiksmē iesaistītajam transportlīdzekļa vadītājam. nelaimes gadījums ir izpildīts.

Nepiekrītot šādai izmaksai, apdrošināšanas atlīdzību saņēmušajai personai ir tiesības vērsties tiesā ar prasību par apdrošināšanas atlīdzības piedziņu trūkstošajā daļā. Izskatot strīdu, tiesai ir pienākums noskaidrot par nodarīto kaitējumu vainīgo personu vainas pakāpi un piedzīt no apdrošināšanas sabiedrības apdrošināšanas iemaksu, ņemot vērā to personu vainas pakāpi, kuru civiltiesiskā atbildība iestājas. apdrošināts, ko noteikusi tiesa. Tiesību akti neparedz patstāvīgas izziņas iesniegšanu par vainas pakāpes noteikšanu.

Sākotnējā kreditora tiesības pāriet jaunajam kreditoram tādā apjomā un ar tādiem nosacījumiem, kādi pastāvēja tiesību nodošanas brīdī, ieskaitot tiesības, kas saistītas ar galveno prasījumu, tai skaitā prasījuma tiesības pret apdrošinātāju, kuram ir pienākums veikt apdrošināšanas iemaksa saskaņā ar likumu par OCTA, soda nauda, ​​finansiālo sankciju apmērs un naudas sods (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 384. panta 1. punkts, 12. panta 21. punkta 2. un 3. punkts, 3. punkts). Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 16.1 pants). Likuma 3. punktā paredzētās tiesības pieprasīt no apdrošinātāja soda naudas piedziņu. OCTA likuma 16.1 nevar nodot juridiskai personai, kamēr tiesa nav pieņēmusi lēmumu par tās piedziņu.

Tie paši noteikumi attiecas uz prasījuma tiesību nodošanu apdrošinātājam, kurš izmaksājis apdrošināšanas atlīdzību, regresa kārtībā, jo šāda nodošana ir īpašs personu maiņas gadījums uz likuma pamata. (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 387. panta 1. daļas 4. daļa, 965. panta 1. daļa).
Līgums par tiesību uz apdrošināšanas pabalstu cesiju uzskatāms par noslēgtu, ja līguma priekšmets ir nosakāms, t.i. ir iespējams noteikt, attiecībā uz kurām tiesībām (no kāda līguma) veikta cesija. Tajā pašā laikā tas, ka līgumā nav norādes uz precīzas cedēto prasījuma tiesību apmēru, nav pamats līguma atzīšanai par nenoslēgtu (LĪV 307. panta 1. punkts, 432. panta 1. punkts, 1. punkts). Krievijas Federācijas Civilkodeksa 384. pants).

Ja labuma guvēja (cietušā) tiesības tiek nodotas citai personai (piemēram, prasījuma tiesību cesija, subrogācija), tiek nodotas ne tikai tiesības, bet arī pienākumi, kas saistīti ar apdrošināšanas atlīdzības iegūšanu. Pieņēmējs pārņem pienākumu paziņot par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos apdrošināšanas sabiedrībai, kurai saskaņā ar Obligātās OCTA likuma noteikto pienākumu ir veikt apdrošināšanas maksājumus, iesniegt apdrošināšanas maksājumu pieteikumu ar visiem. pieprasītie dokumenti, nosūtīt pretenziju, ja šīs darbības iepriekš nav veicis labuma guvējs (cietušais).

Ja apdrošinātāja izmaksātās atlīdzības apmērs saskaņā ar brīvprātīgās īpašuma apdrošināšanas līgumu pārsniedz maksimālo apdrošinājuma summu saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu, prasījuma tiesības pret iniciatoru pāriet apdrošinātājam subrogācijas kārtībā kopā ar prasījuma tiesībām. pret apdrošināšanas sabiedrību, kurai ir pienākums veikt apdrošināšanas maksājumu saskaņā ar likumu par OCTA kaitējumu daļā, kas pārsniedz šo summu (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 59. nodaļa).

Ja, izskatot lietu par subrogācijas prasību ar apdrošināšanas sabiedrību, kas saskaņā ar līgumu izmaksājusi apdrošināšanas atlīdzību brīvprātīgā apdrošināšana, apdrošināšanas organizācijai, kurai saskaņā ar Obligātās OCTA likumu ir pienākums veikt apdrošināšanas maksājumu, konstatēts, ka pēdējā apdrošināšanas atlīdzību izmaksājusi saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu, tad tiesai ir jākonstatē, kura no apdrošināšanas sabiedrībām maksājumu veikusi agrāk.

Gadījumā, ja apdrošināšanas atlīdzība saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu ir izmaksāta agrāk nekā apdrošināšanas atlīdzība saskaņā ar brīvprātīgās īpašuma apdrošināšanas līgumu, tad apdrošinātāja subrogācijas prasība saskaņā ar īpašuma brīvprātīgās apdrošināšanas līgumu pret apdrošinātāju saskaņā ar civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu nav pakļauta. apmierināšanai (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 408. panta 1. punkts).

Gadījumā, ja apdrošināšanas sabiedrība saskaņā ar brīvprātīgās īpašuma apdrošināšanas līgumu apdrošināšanas atlīdzības summu ir izmaksājusi apdrošināšanas sabiedrībai saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu, prasība var tikt noraidīta, ja tiek konstatēts, ka apdrošināšanas sabiedrība, kas saņēmusi labuma guvēja tiesības. nav pienācīgi paziņojis nodarītāja kaitējuma apdrošinātājam par notikušo subrogāciju (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 382. pants).

Kas ir OSAGO un KASKO. Pamatprincipi: Video

1.nodaļa. Obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas, grozīšanas, pagarināšanas, pirmstermiņa izbeigšanas kārtība

1.1. Transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums (turpmāk – obligātās apdrošināšanas līgums) tiek slēgts uz vienu gadu, izņemot federālajā likumā "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" paredzētos gadījumus. Obligātās apdrošināšanas līgums tiek noslēgts attiecībā uz transportlīdzekļa īpašnieku, viņa obligātās apdrošināšanas līgumā norādītajām personām vai uz neierobežotu personu skaitu, kuras īpašnieks pieļāvis vadīt transportlīdzekli saskaņā ar transportlīdzekļa noteikumiem. obligātās apdrošināšanas līgums, kā arī citas personas, kuras izmanto transportlīdzekli likumīgi.

Obligātās apdrošināšanas līgumu var noslēgt, gan noformējot un izsniedzot apdrošinājuma ņēmējam obligātās apdrošināšanas polisi uz papīra, gan noformējot un nosūtot viņam obligātās apdrošināšanas polisi elektroniska dokumenta veidā paredzētajos gadījumos un veidā. saskaņā ar šiem noteikumiem.

Lai noslēgtu obligātās apdrošināšanas līgumu vai to grozītu, apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums sniegt savus personas datus, transportlīdzekļa īpašnieka personas datus un, ja noslēgtajā obligātās apdrošināšanas līgumā ir paredzēts, ka transportlīdzekli vada apdrošinājuma ņēmēja norādītie vadītāji, katra šāda autovadītāja personas dati, tostarp informācija un informācija, kas jāiekļauj pieteikumā obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai, un dokumenti, kas apdrošinātājam nepieciešami, lai noslēgtu obligātās apdrošināšanas līgumu saskaņā ar federālo likumu "Par Transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana”.

1.2. Transportlīdzekļa ierobežotas lietošanas gadījumā pieteikumā obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai norāda transportlīdzekļa lietošanas laiku, kā arī autovadītājus, kuriem atļauts vadīt transportlīdzekli.

Apdrošinājuma ņēmējs, aizpildot iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu, neaizpilda rindu "Valsts reģistrācijas zīme", ja līdz obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas brīdim viņam piederošais transportlīdzeklis nav nokārtojis valsts reģistrāciju. noteiktajā kārtībā.

1.3. Pēc transportlīdzekļa valsts reģistrācijas un valsts numura zīmes saņemšanas apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums triju darbdienu laikā paziņot valsts reģistrācijas numura zīmes numuru apdrošinātājam, kurš, pamatojoties uz saņemtajiem datiem, izdara attiecīgu ierakstu. obligātās apdrošināšanas polises veidā, kā arī ievada attiecīgo informāciju automatizētajā obligātās apdrošināšanas informācijas sistēmā, kas izveidota saskaņā ar Federālā likuma "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" 30. pantu (turpmāk - automatizētā obligātās apdrošināšanas informācijas sistēma).

Veicot reģistrācijas darbības attiecībā uz transportlīdzekli, īpašnieka pienākuma apdrošināt civiltiesisko atbildību izpildi apliecina, uzrādot reģistrācijas iestādes darbiniekam obligātās apdrošināšanas polisi vai veidlapā izdrukātu informāciju par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu. elektroniska dokumenta.

1.4. Obligātās apdrošināšanas ieviešanu apliecinošam dokumentam jābūt obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas polisei. Apdrošinātājam jāsastāda obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas polise šo noteikumu 3.pielikumā norādītajā formā. Obligātās apdrošināšanas polisē iekļautajā divdimensiju svītrkodā (QR kods 20 x 20 mm) jābūt informācijai, kas izmantota tieša piekļuve ar informācijas un telekomunikāciju tīkla "Internets" (turpmāk - tīkls "Internets") apdrošinātāju profesionālās asociācijas oficiālo mājaslapu uz šādu informāciju par obligātās apdrošināšanas līgumu: apdrošinātāja nosaukums; apdrošināšanas polises sērija, numurs un izsniegšanas datums; transportlīdzekļa lietošanas perioda sākuma un beigu datumi obligātās apdrošināšanas līguma darbības laikā; transportlīdzekļa marka, modelis, transportlīdzekļa identifikācijas numurs un tā valsts reģistrācijas zīme.

Obligātās apdrošināšanas polises formai ir vienota forma visā Krievijas Federācijas teritorijā. Obligātās apdrošināšanas polises veidlapas (šo noteikumu 3.pielikums) 9.punkts un norādītās veidlapas piezīmes 3.punkts nav obligāti.

Kopā ar apdrošināšanas polisi apdrošinājuma ņēmējam tiek izsniegta bezmaksas paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu veidlapa divu eksemplāru apjomā un apdrošinātāja pārstāvju saraksts Krievijas Federācijas veidojošajās vienībās, kurā ir informācija par apdrošinātāja atrašanās vietu un pasta adresēm, kā arī visi apdrošinātāja pārstāvji, saziņas līdzekļi ar viņiem un viņu darba laiks (izņemot gadījumus, kad tiek noslēgts obligātās apdrošināšanas līgums elektroniska dokumenta veidā). Ceļu satiksmes negadījuma paziņojumu noformē veidlapā saskaņā ar šo noteikumu 5.pielikumu. Noslēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā, satiksmes negadījuma paziņojuma veidlapu divos eksemplāros apdrošinātājs izsniedz bez maksas pēc apdrošinājuma ņēmēja pieprasījuma. Apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības patstāvīgi izdrukāt ceļu satiksmes negadījuma paziņojuma veidlapu no apdrošinātāja oficiālās mājas lapas internetā.

Paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu veidlapas apdrošinātājs papildus izsniedz bez maksas pēc tās personas pieprasījuma, kuras civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu.

Obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas polisi un apdrošinātā un apdrošinātāja (apdrošinātāja pārstāvja) parakstītu iesnieguma par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu kopiju apdrošinātājs izsniedz apdrošinājuma ņēmējam, kurš pieteicies obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai. un, ja to paredz federālais likums "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" vai šie noteikumi, kas iesniedza citus dokumentus, kā arī izpildīja pienākumu maksāt apdrošināšanas prēmiju, nekavējoties pēc šo darbību veikšanas. . Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu ar apdrošināto, kas ir juridiska persona, obligātās apdrošināšanas polisi var izsniegt citā veidā, ko nosaka līgums starp šo apdrošināto un apdrošinātāju.

Ja obligātās apdrošināšanas polise tiek nozaudēta, apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības saņemt tās dublikātu bez maksas.

1.5. Transportlīdzekļa īpašniekam obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai ir tiesības izvēlēties jebkuru apdrošinātāju, kas veic obligāto apdrošināšanu.

Apdrošinātājam nav tiesību atteikties slēgt obligātās apdrošināšanas līgumu apdrošinātajam, kurš ir pieteicies obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai, un, ja to paredz federālais likums "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" vai šie noteikumi. , kurš ir iesniedzis citus dokumentus.

1.6. Lai noslēgtu obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinājuma ņēmējs iesniedz apdrošinātājam dokumentus, kas noteikti Federālā likuma "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" 15. pantā.

Apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai nepieciešamos dokumentus iesniegt dokumentu elektronisko kopiju veidā, kas iegūtas, pārvēršot papīra dokumentus to elektroniskā attēlā ar saglabātiem visiem rekvizītiem, vai elektroniskus dokumentus šādos gadījumos:

informācija, ko apdrošinātais sniedzis, slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā, neatbilst obligātās apdrošināšanas automatizētajā informācijas sistēmā esošajai informācijai vai tās nav norādītajā informācijas sistēmā;

apdrošinājuma ņēmējs, noslēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, nav iesniedzis vismaz vienu no federālajā likumā "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" noteiktajiem dokumentiem papīra formā (saskaņā ar apdrošinātāju);

citi gadījumi, ko var paredzēt, pusēm vienojoties.

Dokumentu (dokumentu elektronisko kopiju) nodrošināšanu šā punkta ceturtajā daļā paredzētajā gadījumā veic apdrošinātais, nosūtot tos uz apdrošinātāja norādīto e-pasta adresi savā oficiālajā mājaslapā internetā, lai nodrošinātu saņemt atbilstošās lietas saskaņā ar šī punkta prasībām.

Apdrošinājuma ņēmējs ir atbildīgs par apdrošinātājam iesniegtās informācijas un dokumentu pilnīgumu un pareizību.

Apdrošinātājam nav tiesību pieprasīt no apdrošinājuma ņēmēja iesniegt federālajā likumā "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" paredzēto dokumentu oriģinālus, ja apdrošinājuma ņēmējs slēdz obligātās apdrošināšanas līgumu ar apdrošinātāju, ar kuru iepriekšējais obligātās apdrošināšanas līgums. apdrošināšanas līgums ir noslēgts, ja nav informācijas, ka apdrošinātā iesniegtajās dokumentu kopijās vai elektroniskajos dokumentos ir nebūtiska informācija.

Ja obligātās apdrošināšanas līgums ir noslēgts elektroniska dokumenta veidā, apdrošinājuma ņēmējs iesniedz Federālā likuma "Par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" 15. panta 3. punkta "b" - "f" apakšpunktā norādītos dokumentus. Īpašnieki" apdrošinātājiem patstāvīgi iegūstot piekļuvi šajos dokumentos ietvertajai informācijai, izmantojot obligātās apdrošināšanas automatizēto informācijas sistēmu un (vai) apmainoties ar informāciju elektroniskā veidā ar attiecīgajām iestādēm un organizācijām, tostarp izmantojot vienotu starpresoru elektroniskās mijiedarbības sistēmu. .

Apdrošinātajam personīgi sazinoties ar apdrošinātāju, lai noslēgtu obligātās apdrošināšanas līgumu, pieteikuma veidlapu obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai apdrošinātājs pēc viņa pieprasījuma izsniedz apdrošinātajam bez maksas.

1.7. Noslēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinātājam ir tiesības veikt transportlīdzekļa apskati. Transportlīdzekļa apskates vieta tiek noteikta, pusēm vienojoties. Ja netiek panākta vienošanās par transportlīdzekļa apskates vietu vai ja obligātās apdrošināšanas līgums ir noformēts elektroniska dokumenta veidā, apdrošinātājs transportlīdzekli neapskatīs.

1.8. Kopā ar iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības sniegt apdrošinātājam informāciju par apdrošināšanu, kas saņemta no apdrošinātāja, ar kuru noslēgts iepriekšējais obligātās apdrošināšanas līgums.

Informāciju par apdrošināšanu nesniedz persona, kas slēdz obligātās apdrošināšanas līgumu ar apdrošinātāju, ar kuru iepriekš noslēgts obligātās apdrošināšanas līgums.

Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, kurā paredzēts braukt tikai apdrošinājuma ņēmēja norādītajiem vadītājiem, apdrošinājuma ņēmējs sniedz apdrošinātājam informāciju par apdrošināšanu attiecībā uz katru viņa norādīto vadītāju.

Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, neierobežojot transportlīdzekļa vadīšanai atļautās personas, apdrošinājuma ņēmējs sniedz apdrošinātājam informāciju par apdrošināšanu attiecībā uz transportlīdzekļa īpašnieku.

Noslēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, apdrošinātājs pārbauda apdrošinātā sniegtās informācijas par apdrošināšanu un obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas pieteikumā norādītās informācijas atbilstību obligātās apdrošināšanas automatizētajā informācijas sistēmā un vienotajā apdrošināšanā esošajai informācijai. automatizēta tehniskās apskates informācijas sistēma.

Ja tiek atklāta neatbilstība starp apdrošinātā sniegto informāciju un informāciju, kas ietverta obligātās apdrošināšanas automatizētajā informācijas sistēmā un (vai) vienotajā automatizētajā tehniskās apskates informācijas sistēmā, apdrošinātājs slēdz obligātās apdrošināšanas līgumu, pamatojoties uz šo informāciju. nodrošina apdrošinātais, izņemot šo noteikumu 1.11.punktā paredzētos gadījumus. Ziņas par transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri apzināti snieguši apdrošinātājam nepatiesas ziņas, ja šo ziņu rezultātā ir samazinājies apdrošināšanas prēmijas apmērs, apdrošinātājs ievada obligātās apdrošināšanas automatizētajā informācijas sistēmā un izmanto, slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu. uz jaunu periodu piemērot atbilstošu apdrošināšanas likmju koeficientu.

1.9. Ja obligātās apdrošināšanas līgumā noteikta transportlīdzekļa ierobežota izmantošana, apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums pirms transportlīdzekļa kontroles nodošanas transportlīdzekļa vadītājam, kurš nav norādīts obligātās apdrošināšanas polisē, nekavējoties rakstveidā paziņot apdrošinātājam, ka viņam ir tiesības. vadīt šo transportlīdzekli, kā arī par transportlīdzekļa lietošanas laika maiņu, salīdzinot ar obligātās apdrošināšanas līgumā noteikto. Apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums informēt apdrošinātāju par transportlīdzekļa lietošanas laika pagarināšanu pirms obligātās apdrošināšanas līgumā noteiktā transportlīdzekļa lietošanas termiņa beigām.

Nav pieļaujama obligātās apdrošināšanas polisē norādītā transportlīdzekļa nomaiņa, apdrošināšanas perioda maiņa, kā arī apdrošinājuma ņēmēja nomaiņa.

1.10. Saņemot apdrošinājuma ņēmēja iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas pieteikumā norādīto un (vai) obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas laikā iesniegto ziņu maiņu, apdrošinātājam ir tiesības pieprasīt papildu apdrošināšanas prēmijas samaksu proporcionāli obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai. riska pakāpes pieaugumu, pamatojoties uz obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas likmēm, kas ir spēkā apdrošināšanas papildu prēmijas iemaksas dienā, un pēc tās samaksas ir pienākums grozīt obligātās apdrošināšanas polisi.

Izmaiņas obligātās apdrošināšanas polisē tiek fiksētas, izdarot attiecīgu ierakstu sadaļā "Īpašas piezīmes", norādot izmaiņu izdarīšanas datumu un laiku un apliecinot izmaiņas ar apdrošinātāja pārstāvja parakstu un apdrošinātāja zīmogu vai izsniedzot atkārtoti izsniegtu ( jauns) obligātās apdrošināšanas polisi divu darbdienu laikā no dienas, kad apdrošinājuma ņēmējs ir atgriezis iepriekš izsniegto apdrošināšanas polisi. Apdrošinājuma ņēmēja atgriezto obligātās apdrošināšanas polisi apdrošinātājs glabā kopā ar atkārtoti izsniegtās apdrošināšanas polises otro eksemplāru. Uz sākotnējās un atkārtoti izsniegtās obligātās apdrošināšanas polises tiek veikta atzīme par atkārtotu izsniegšanu, norādot atkārtotas izsniegšanas datumu un oriģinālās un atkārtoti izsniegtās obligātās apdrošināšanas polises numurus.

Izmaiņas elektroniska dokumenta veidā izsniegtā apdrošināšanas polisē šo noteikumu 1.11.punktā paredzētajā veidā var veikt elektroniskā formā vai atkārtoti noformējot obligātās apdrošināšanas polisi papīra formā. Pēdējā gadījumā apdrošinājuma ņēmējam tiek izsniegta atkārtoti izsniegta (jauna) obligātās apdrošināšanas polise papīra formātā.

Apdrošinātājs ievada automatizētās obligātās apdrošināšanas informācijas sistēmā informāciju par izmaiņām informācijā, ko apdrošinātājs norādījis obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas pieteikumā un (vai) iesniedzis, slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, ne vēlāk kā piecu darbdienu laikā no plkst. obligātās apdrošināšanas polises grozījumu datums.

1.11. Obligātās apdrošināšanas līgumu pēc apdrošinājuma ņēmēja izvēles var noformēt elektroniska dokumenta veidā.

Šajā gadījumā apdrošinājuma ņēmējs nosūta apdrošinātājam pieteikumu obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai elektroniskā formā, izmantojot apdrošinātāja oficiālo vietni internetā, tostarp pēc piekļuves, izmantojot vienotu identifikācijas un autentifikācijas sistēmu, kas izveidota saskaņā ar valdības rīkojumu. Krievijas Federācijas 2011. gada 28. novembra N 977 "Par federālās valsts informācijas sistēmu" Vienota identifikācijas un autentifikācijas sistēma infrastruktūrā, kas nodrošina informāciju un informācijas sistēmu tehnoloģisko mijiedarbību, ko izmanto valsts un pašvaldību pakalpojumu sniegšanai elektroniskā veidā "(Kolektīvie tiesību akti Krievijas Federācijas 2011, N 49, 7284. pants; 2012, N 39, Art. 5269; 2013, N 5, Art. 377; N 45, Art. 5807; N 50, Art. 6601) (turpmāk - ESIA ), vai apdrošinātāju profesionālās asociācijas oficiālā tīmekļa vietne tīklā " Internets " (kurai var piekļūt arī pēc apdrošinājuma ņēmēja izvēles izmantojot ESIA), aizpildot atbilstošo veidlapu jebkurā no norādītajām vietnēm.

Apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības piekļūt apdrošinātāja mājaslapai, lai izveidotu un nosūtītu pieteikumu obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai elektroniska dokumenta veidā, izmantojot elektroniskā paraksta atslēgu, kas izsniegta piekļuvei Vienotās identifikācijas un autentifikācijas sistēmas ietvaros.

Iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu elektroniskā formā paraksta ar vienkāršu apdrošinātā - fiziskas personas - elektronisko parakstu vai apdrošinātā - juridiskas personas pastiprinātu kvalificētu elektronisko parakstu saskaņā ar aprīļa federālā likuma prasībām. 6, 2011 N 63-FZ "Par elektronisko parakstu" (Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 2011, N 15, Art.2036; N 27, Art. 3880; 2012, N 29, Art. 3988; 2013, N 14 pants - federālais likums "Par elektroniskajiem parakstiem").

Informācijas sarakstā, ko apdrošinātājs nosūta caur apdrošinātāja oficiālo vietni internetā, lai izveidotu pieteikumu apdrošināšanas līguma noslēgšanai elektroniskā formā, ir iekļauta informācija, kas nepieciešama, lai apdrošinātājs sniegtu, aizpildot pieteikumu obligātās apdrošināšanas noslēgšanai. līgums uz papīra.

Tūlīt pēc tam, kad apdrošinājuma ņēmējs ir izpildījis pienākumu maksāt apdrošināšanas prēmiju, tiek nosūtīta obligātās apdrošināšanas polise elektroniska dokumenta veidā, kas parakstīts ar pastiprinātu kvalificētu apdrošinātāja elektronisko parakstu atbilstoši federālā likuma "Par elektronisko parakstu" prasībām. apdrošinājuma ņēmējam uz viņa norādīto e-pasta adresi, kā arī nosūtot uz personīgais konts punkta apdrošinātā OCTA, ko paredz Krievijas Bankas 2016. gada 14. novembra rīkojums N 4190-U "Par elektronisko dokumentu izmantošanas prasībām un informācijas apmaiņas kārtību elektroniskā veidā, īstenojot obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. transportlīdzekļu īpašniekiem”, reģistrēts Krievijas Federācijas Tieslietu ministrijā 2016. gada 29. decembrī N 45034 ("Krievijas Bankas biļetens" 2016. gada 30. decembrī N 115-116).

Pēc apdrošinājuma ņēmēja, kurš noslēdzis obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniska dokumenta veidā, pieprasījuma viņam apdrošinātāja birojā bez maksas nekavējoties pēc attiecīga pieprasījuma izsniedz apdrošināšanas polisi, kas noformēta uz stingras atskaites veidlapas. . Uz stingrās atskaites veidlapas noformētas apdrošināšanas polises pieteikšanas brīdis ir uz stingrās atskaites veidlapas noformēta pieteikuma par apdrošināšanas polises izsniegšanu iesniegšanas datums un laiks tieši apdrošinātāja birojā. Tāpat apdrošinātājam ir pienākums pa pastu nosūtīt apdrošinātajam apdrošināšanas polisi, kas sastādīta uz stingras atskaites veidlapas apdrošinātāja norādītajā datumā un uz viņa rēķina, sazinoties ar apdrošinātāja oficiālo vietni internetā vai amatpersonu. apdrošinātāju profesionālās asociācijas mājaslapā internetā, bet ne agrāk kā nākamajā darba dienā pēc pakalpojuma samaksas, nosūtot viņam apdrošināšanas polisi.

Pēc tam, kad apdrošinātājs ir saņēmis no apdrošinājuma ņēmēja elektroniskā formā atbilstoši šī Noteikumu punkta prasībām parakstītu iesniegumu par iepriekš obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanas pieteikumā elektroniskā formā norādīto ziņu maiņu, apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums samaksāt papildu apdrošināšanas prēmiju proporcionāli riska pakāpes pieaugumam, pamatojoties uz obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas likmēm, un apdrošinātājs - veikt izmaiņas obligātās apdrošināšanas polisē (ja informācija, par kuras maiņu apdrošinājuma ņēmējs deklarē, bija iepriekš atspoguļota obligātās apdrošināšanas polisē). Šādā gadījumā apdrošinātājs ne vēlāk kā divu darbdienu laikā no papildu apdrošināšanas prēmijas samaksas dienas, un, ja apdrošinātā sniegtās informācijas izmaiņas neprasa papildus iemaksāt apdrošināšanas prēmiju, - ne vēlāk kā divu darbdienu laikā. no datuma, kad apdrošinātājs saņem iesniegumu par informācijas maiņu, nosūta atkārtoti izsniegtajam (jaunajam) obligātās apdrošināšanas polisi elektroniska dokumenta veidā, kas parakstīta šajā noteikumu punktā noteiktajā kārtībā. Ja informācija par izmaiņām, kuru apdrošinājuma ņēmējs deklarē, iepriekš nebija atspoguļota obligātās apdrošināšanas polisē un nav nepieciešama to atspoguļošana obligātās apdrošināšanas polisē, šajā punktā noteiktajos termiņos apdrošinājuma ņēmējam tiek nosūtīts elektronisks paziņojums, kas parakstīts. ar prasībām atbilstošu pastiprinātu kvalificētu apdrošinātāja elektronisko parakstu

1.14. Apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības pirms termiņa izbeigt obligātās apdrošināšanas līgumu šādos gadījumos:

apdrošinātāja licences atsaukšana Krievijas Federācijas tiesību aktos noteiktajā kārtībā;

transportlīdzekļa īpašnieka nomaiņa;

citos gadījumos, kas paredzēti Krievijas Federācijas tiesību aktos.

1.15. Apdrošinātājam ir tiesības lauzt obligātās apdrošināšanas līgumu pirms termiņa šādos gadījumos:

apdrošinātā, slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu, sniegto nepatiesu vai nepilnīgu ziņu identificēšana, kas ir būtiska apdrošināšanas riska pakāpes noteikšanai;

citos gadījumos, kas paredzēti Krievijas Federācijas tiesību aktos.

1.16. Ja obligātās apdrošināšanas līgums tiek izbeigts pirms termiņa uz kādu no šo noteikumu 1.13.punkta trešajā daļā, 1.14.punkta ceturtajā daļā un 1.15.punkta otrajā daļā paredzētajiem pamatiem, daļa no apdrošināšanas prēmijas saskaņā ar šo noteikumu 1.13. obligātās apdrošināšanas līgums apdrošinājuma ņēmējam netiek atmaksāts. Pārējos gadījumos apdrošinātājs atgriež apdrošinājuma ņēmējam daļu no apdrošināšanas prēmijas tās daļas apmērā, kas paredzēta apdrošināšanas atlīdzības īstenošanai un attiecināma uz obligātās apdrošināšanas līguma neizbeigto termiņu vai transportlīdzekļa sezonas lietošanas periodu. (transportlīdzekļa lietošanas laiks).

Nebeidzamā līguma termiņa (transportlīdzekļa lietošanas perioda) aprēķināšana sākas no nākamās dienas pēc obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanas datuma.

šo noteikumu 1.13.punktu, par obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanas datumu tiek uzskatīts notikuma datums, kas bija par pamatu tā pirmstermiņa izbeigšanai un kura iestāšanos apliecina pilnvaroto institūciju dokumenti.

Šo noteikumu 1.14. punktā paredzētajos obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanas gadījumos obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanas datums ir datums, kad apdrošinātājs saņēmis apdrošinājuma ņēmēja rakstisku iesniegumu par obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanu. apdrošināšanas līgums un dokumentārs apliecinājums faktam, kas bijis par pamatu līguma pirmstermiņa izbeigšanai.

šo noteikumu 1.14.punktā vai 14 kalendāro dienu laikā no dienas, kad apdrošinājuma ņēmējs ir saņēmis rakstisku apdrošinātāja paziņojumu par obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanu, pamatojoties uz šo noteikumu 1.15.punkta trešajā daļā paredzēto pamatojumu. šiem noteikumiem.

Ja netiek ievērots šajā noteikumu punktā paredzētais apdrošināšanas prēmijas daļas atgriešanas termiņš, apdrošinātājs maksā apdrošinājuma ņēmējam - indivīdam konfiskāciju (sodu) viena procenta apmērā no apdrošināšanas prēmijas saskaņā ar obligātās apdrošināšanas līgumu par katru nokavēto dienu, bet ne vairāk kā apdrošināšanas prēmijas apmērs saskaņā ar šādu līgumu.

1.17. Obligātās apdrošināšanas līguma pirmstermiņa izbeigšanas gadījumā vai termiņa beigās apdrošinātājs sniedz apdrošinājuma ņēmējam, personai, kuras atbildības risks bija apdrošināts saskaņā ar šo obligātās apdrošināšanas līgumu, informāciju par apdrošināšanu šo noteikumu 4.pielikumā noteiktajā formā. . Informāciju par apdrošināšanu apdrošinātājs sniedz bez maksas rakstveidā piecu dienu laikā no attiecīgā rakstiskā pieprasījuma saņemšanas dienas.

Federālā izglītības aģentūra

TOMSKAS VALSTS UNIVERSITĀTE (TSU)

Tiesību institūts

Civiltiesību katedra

Kursa darbs

Civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums

transportlīdzekļu īpašniekiem.

Ievads

2.nodaļa OCTA līguma struktūra

3. nodaļa OCTA līguma juridiskā būtība

Secinājums

Literatūra

Ievads

Daudzu veidu darbības, kas nepieciešamas normālai sabiedrības darbībai, ir saistītas ar draudiem pilsoņu drošībai un veselībai, iespējamību nodarīt kaitējumu trešajām personām. Saskaņā ar vispārpieņemto starptautisko praksi vainīgajai pusei ir pienākums pilnībā atlīdzināt trešajai personai nodarītos zaudējumus, pat ja kaitējums ir bijis nevainīgs vai nejaušs. Šajā situācijā apdrošinājuma ņēmēja noslēgtais civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgums ar apdrošināšanas organizāciju, no vienas puses, aizsargā apdrošinājuma ņēmēju no finansiāliem zaudējumiem, kas viņam var rasties sakarā ar prasībām pret viņu ar tiesas lēmumu par nodarīto zaudējumu atmaksu. trešajai pusei. Savukārt civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas sistēma aizsargā trešo personu mantiskās intereses, jo kaitējuma nodarīšanā vainīgajam var vienkārši nepietikt līdzekļu zaudējumu segšanai. Tāpēc lielākajā daļā valstu obligāto apdrošināšanas veidu skaitā, pirmkārt, ir transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana pret trešajām personām. Ceļu satiksmes negadījumiem var būt diezgan nopietnas sekas attiecībā uz īpašuma bojājumu nodarīšanu. Šajā gadījumā apdrošinājuma ņēmējs var pilnībā brīvi izvēlēties apdrošināšanas sabiedrību. Galvenais, kam jābūt pieejamai, ir apdrošināšanas polise.

Šī pētījuma mērķi ir definēt noziedzīga nodarījuma jēdzienu, identificēt noziedzīgu nodarījumu klasificēšanas pamatus un noteikt to veidus.

Savā darbā izmantoju gan mācību grāmatas, gan noziedzīgu nodarījumu un citu tiesisko parādību teoriju pētnieku darbus (Kudrjavcevs VN, Denisovs YA), kā arī normatīvo literatūru (Krievijas Federācijas konstitūcija, Administratīvais kodekss, Darba kodekss, Kriminālkodekss) .

Transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir pazīstamākais civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas veids, kas strauji sāka attīstīties šā gadsimta 20. gados, kad sāka pieaugt auto satiksmes intensitāte un pieauga ceļu satiksmes negadījumu risks. Lielākajā daļā attīstīto valstu tas šobrīd tiek veikts obligātā veidā, kas daudzās Eiropas valstīs (Somijā, Norvēģijā, Dānijā, Lielbritānijā, Vācijā u.c.) tika ieviests vēl pirms Otrā pasaules kara. Tas saistīts ar varas iestāžu vēlmi ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem nodrošināt viņiem nodarītā kaitējuma atlīdzības garantiju. Savukārt obligātā apdrošināšanas operāciju forma, kas noved pie gandrīz pilnīgas konkrētajā valstī pieejamā autoparka seguma, nosaka vienu no šī apdrošināšanas veida vadošajām vietām iekasēto apdrošināšanas prēmiju apjomā.

To zaudējumu apmērs, ko ceļu satiksmes negadījumi nodara sabiedrībai mūsdienās, ir vienkārši nomācoši. Tomskas apgabala Iekšlietu direkcijas Ceļu policijas nodaļas priekšnieks Mihails Gorins pastāstīja, ka 2008.gadā Tomskas apgabalā reģistrēti 847 ceļu satiksmes negadījumi, kas ir par 9,4% mazāk nekā 2007.gadā. Ievainoto un ievainoto skaits samazinājies par 13,7%. Par 6,4% samazinājies dzērājšoferu izraisīto ceļu satiksmes negadījumu skaits. Savukārt avārijās bojā gājušo skaits pieauga par 7%, kuru kopējais skaits 2008.gadā bija 150 cilvēki. 1 Būtisku lomu šīs bēdīgās statistikas pieaugumā spēlēja fakts, ka pērn divi ceļu satiksmes negadījumi ar īpaši smagām sekām notika uz reģiona maģistrālēm - Šegarskas un Bakčarskas rajonos. Kopumā tajos gāja bojā 16 cilvēki. Īpašumam nodarīto zaudējumu apmērs vienotas statistikas trūkuma dēļ nav precīzi nosakāms.

Šī pētījuma mērķi ir definēt OCTA līguma jēdzienu, noteikt tā struktūru un šī līguma juridisko būtību.

Savā darbā izmantoju gan mācību grāmatas, gan līgumtiesību un citu tiesību parādību teoriju pētnieku darbus (V.I.Serebrovskis, M.I.Braginskis, V.V.Vitrjanskis), kā arī normatīvo literatūru (Krievijas Federācijas konstitūcija, Federālais likums "Par obligāto apdrošināšanu". par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesisko atbildību ”2002. gada 25. aprīlis N 40-FZ).

1.nodaļa OCTA līguma jēdziens un nozīme

Es vēlētos sākt šo nodaļu, definējot apdrošināšanas jēdzienu. Krievijā apdrošināšana praktiski sākās 18. gadsimta beigās un galvenokārt ar jūras apdrošināšanu. Tam pamazām pievienojušies arī citi apdrošināšanas veidi. Tūlītējs stimuls iekšzemes apdrošināšanas attīstībai bija vēlme novērst uzņēmēju uzmanību no vēršanās pie citu valstu apdrošinātājiem. Šim nolūkam 1786. gada 28. jūlijā tika izdots Katrīnas II manifests, ar kuru Valsts kredītbanka apņēmās ar manifestā noteiktajiem nosacījumiem apdrošināt nekustamo īpašumu. Ar to pašu aktu "bija aizliegts aiz bailēm atdot savas mājas, rūpnīcas un rūpnīcas ārvalstīm un tādējādi eksportēt naudu, kaitējot vai zaudējot valstij." Kādu laiku pastāvošais valsts apdrošināšanas monopols. drīz tika atcelts. Apdrošināšana sāka strauji attīstīties, veidojoties specializētām akciju sabiedrībām. Pirmā Krievijas ugunsdrošības sabiedrība parādījās 1827. gadā, un jau pēc 8 gadiem (1835) tika izveidota otrā ar tādu pašu nosaukumu un funkcijām.

Apdrošināšanas attiecību tiesiskais regulējums ieņēma savu vietu jau 1922. gada Civilkodeksā. Atbilstošā nodaļa ("Apdrošināšana"), kas, kā parasti, bija pilnībā veltīta līgumiskajai apdrošināšanai, sākās ar šī līguma definīciju.

Civillikuma pamati 1991. gadā atspoguļoja zināmas izmaiņas, kas līdz tam laikam bija notikušas valsts ekonomikā. Jo īpaši tas nozīmēja valsts monopola noraidīšanu attiecīgajā jomā. Neliela izmēra (aptver tikai trīs pantus), Apdrošināšanas sabiedrības vadītājs kā galveno apdrošināšanas veidu paredzēja brīvprātīgo apdrošināšanu. Cits veids - obligātā valsts - tika atzīts par vienīgo, ko varēja veikt tikai valsts apdrošināšanas organizācijas. Valsts obligātās apdrošināšanas izmantošana bija atļauta tikai normatīvajos aktos noteiktajos gadījumos.

Citu pieminēšanas vērtu romānu vidū vispirms ir jāuzsver fakts, ka Fundamentals ir atteikusies no 1964. gada kodeksā ietvertās norādes, ka Krievijas Federācijas valdība obligāti apstiprina apdrošināšanas noteikumus. Papildus tika ieviestas normas, kas pirmo reizi starp īpašuma apdrošināšanas objektiem nosauktas līdzās īpašumam arī mantiskās intereses, kas nav pretrunā ar likumdošanu (aptuvenā šādu interešu sarakstā tika iekļauti iespējamie mantiskie zaudējumi, kas nodarīti ar dzīvības zaudēšanu vai kaitējumu veselība, civiltiesiskās atbildības risks, sagaidāmā peļņa, uzņēmējdarbības risks). Apdrošināšanas gadījuma gadījumā apdrošinātajam tika dota iespēja atteikties no tiesībām uz apdrošināto īpašumu par labu apdrošinātājam, aprobežojoties ar apdrošināšanas atlīdzības pilnas summas saņemšanu (tas nozīmēja jau sen zināmo atteikšanos uz jūras apdrošināšanu) utt. 2

Ilgu laiku apdrošināšanas jomā ir pilnveidota likumdošana, bija dažādi viedokļi, viedokļi, taču pamazām šī joma stabilizējas, kļūst specifiskāka un rezultātā var izdalīt šādu apdrošināšanas jēdzienu - š. ir sava veida sabiedriski noderīga darbība, kurā iedzīvotāji un organizācijas iepriekš apdrošina sevi pret nelabvēlīgām sekām savu materiālo un personīgo nemateriālo labumu jomā, veicot naudas iemaksas specializētas organizācijas (apdrošinātāja), kas sniedz apdrošināšanas pakalpojumus, speciālā fondā, un šī organizācija, iestājoties šīm sekām, no šī fonda izmaksā noteiktu summu apdrošinātajam vai citai personai. 3

Šāds jēdziens ir jāapzīmē arī kā apdrošināšanas līgums. Līgums kopumā un jo īpaši apdrošināšanas līgums ir juridisks līdzeklis sociālo attiecību individuālai regulēšanai.

Līgums kā apdrošinātās saistības rašanās pamats ir sava veida tiesiska darbība, kas veido vienu no tiesību aktiem. Šajā ziņā tas ir noteiktu subjektu gribas akts. 4

Šī definīcija ir skaidri noteikta tiesību aktos. Tādējādi, pamatojoties uz Art. 929 saskaņā ar īpašuma apdrošināšanas līgumu viena puse (apdrošinātājs) apņemas atlīdzināt otrai pusei (apdrošinājuma ņēmējam) vai citai personai, kuras labā līgums noslēgts (labuma guvējam), līgumā noteikto maksājumu (apdrošināšanas prēmiju) apdrošināšanas prēmija), iestājoties šim gadījumam, zaudējumi apdrošinātajā īpašumā vai zaudējumi saistībā ar citām apdrošinājuma ņēmēja mantiskām interesēm (izmaksāt apdrošināšanas atlīdzību) līgumā noteiktajā apmērā (apdrošinājuma summa).

Tāpat literatūrā izceļas diezgan daudz spriedumu par apdrošināšanas līguma jēdzienu. Tā, piemēram, saskaņā ar autoru V.S. Beliks, I.V. Krivošejevs apdrošināšanas līgums- šī ir vienošanās, saskaņā ar kuru apdrošinātājs apņemas, iestājoties apdrošinātajam riskam atbilstošām nelabvēlīgām sekām, realizēt apdrošinājuma procentus, izmaksājot apdrošinātajam (labuma guvējam) apdrošināšanas atlīdzību vai apdrošināšanas segumu (apdrošināšanas summu), un apdrošinātais apņemas samaksāt apdrošināšanas prēmijas līgumā noteiktajos termiņos. 5

Likumdošanā ir nostiprināti vairāki apdrošināšanas veidi, taču, tā kā mana darba mērķis ir transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums (turpmāk tekstā OSAGO līgums), tad šis jēdziens būtu jāatklāj sīkāk. OSAGO līgumu, kas ir svarīgākā šādas apdrošināšanas tiesiskā regulējuma mehānisma sastāvdaļa, nosaka laiks un personas nepieciešamība nodrošināt savu tiesību un interešu garantētu aizsardzību.

Šis līgums ir skaidri ierakstīts tiesību aktos. Pamatojoties uz Art. 1 transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums - apdrošināšanas līgums, saskaņā ar kuru apdrošinātājs apņemas par līgumā noteikto atlīdzību (apdrošināšanas prēmiju), iestājoties līgumā paredzētajam notikumam (apdrošināšanas gadījumam), atlīdzināt cietušajiem šī notikuma rezultātā dzīvībai, veselībai vai mantai nodarīto kaitējumu (veikt apdrošināšanas maksājumu) līgumā noteiktajā apmērā (apdrošināšanas summa). 6

Transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas sistēmas izveides mērķis ir aizsargāt cietušo tiesības uz atlīdzību par kaitējumu, kas nodarīts viņu dzīvībai, veselībai vai īpašumam, izmantojot transportlīdzekļus citām personām.

Līdz OCTA stāšanās spēkā pastāvošā kaitējuma atlīdzināšanas sistēma šo problēmu nespēja efektīvi atrisināt. Pēc ekspertu domām, līdz 2003.gada 1.jūlijam faktiski tika atlīdzināta mazāk nekā puse no ceļu satiksmes negadījumu rezultātā iedzīvotājiem un organizācijām nodarītajiem zaudējumiem. Tikmēr mūsu valstī ik gadu oficiāli tiek reģistrēti gandrīz 200 tūkstoši negadījumu uz ceļiem, un šodien nevar pateikt, cik no tiem patiesībā notiek. No transporta cieš simtiem tūkstošu cilvēku, no kuriem desmitiem tūkstošu iet bojā, ceļu satiksmes negadījumu materiālie zaudējumi gadā valstī pārsniedz 200 miljardus rubļu.

Zemais zaudējumu atlīdzības līmenis pirms OSAGO sistēmas darbības uzsākšanas galvenokārt ir saistīts ar to, ka daudziem kaitējuma nodarīšanā vainīgajiem transportlīdzekļu īpašniekiem nebija pietiekami daudz mantas, lai atlīdzinātu citiem nodarītos zaudējumus, kā arī esošo tiesu procedūru sarežģītība. , kā arī ievērojams skaits vainīgo personu bēgšanas gadījumu no negadījuma vietas un šādu likumpārkāpēju meklēšanas sistēmas nepilnīgums.