ความเกี่ยวข้องของหัวข้อ การวิเคราะห์สถานะปัจจุบันของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมือง ระบบการจัดการจราจร การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในด้านการจัดการจราจรแสดงความเกี่ยวข้องสูงของทิศทางทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการพัฒนาและการจัดการระบบที่จอดรถ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความไม่สมส่วนระหว่างความเร็วของการพัฒนาเครื่องยนต์และความเร็วของการพัฒนาเครือข่ายถนน อย่างไรก็ตาม การขาดพื้นที่จอดรถในเมืองทำให้เกิดปัญหาในการแก้ปัญหาที่ครอบคลุมสำหรับการจัดการที่จอดรถ หนึ่งในศูนย์กลางปัญหาการคมนาคมของเมือง ในเมืองของรัสเซียการจัดหาสถานที่สำหรับเก็บรถยนต์ ณ สถานที่พำนักของประชากรโดยเฉลี่ย 35-40% และการจัดหาสถานที่สำหรับจอดรถใกล้วัตถุแรงโน้มถ่วงโดยเฉลี่ยไม่เกิน 25% ของข้อกำหนด ตัวเลข. สถานการณ์เลวร้ายลงจากการจอดรถที่ไม่สามารถควบคุมได้ดังนั้นถนนส่วนใหญ่ในใจกลางเมืองจึงใช้สำหรับการจราจรเพียง 30-50% และในทางกลับกันทำให้ความจุของ โครงข่ายถนน

แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมในการสร้างพื้นที่จอดรถ แต่ปัญหาทางทฤษฎีและประยุกต์มากมายของอาคาร การทำงาน และการประเมินประสิทธิผลของการจัดการที่จอดรถยังไม่ได้รับการแก้ไขในระดับระบบ จากมุมมองของแนวทางที่เป็นระบบต้องพิจารณาปัญหาการจัดการที่จอดรถร่วมกับการจัดการจราจรและการขนส่งทางถนนโดยคำนึงถึงข้อ จำกัด ในกรอบการวางแผนการขนส่ง เช่นเดียวกับงานการจัดการจราจรส่วนใหญ่ การจัดการที่จอดรถต้องใช้วิธีการที่เป็นระบบเพื่อค้นหาสมดุลระหว่างเป้าหมายที่ขัดแย้งกันของผู้เข้าร่วมการจราจร จำเป็นต้องประสานมาตรการในการพัฒนาพื้นที่จอดรถกับงานในการจัดการความต้องการขนส่ง การจำกัดการเข้าถึงใจกลางเมืองที่คับคั่ง และพัฒนาระบบขนส่งมวลชน การจัดที่จอดรถอย่างมีเหตุผลเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญในการเปลี่ยนพฤติกรรมเมื่อเลือกรูปแบบการเดินทางในเขตเมือง

ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องในการพัฒนาแนวคิดของระบบตามแบบจำลองการจราจร การกำหนดเงื่อนไขขอบเขตสำหรับการเปลี่ยนประเภทของการเคลื่อนไหว การกำหนดความต้องการที่จอดรถ และการสร้างความแตกต่างของการทำงานของที่จอดรถขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่คาดการณ์ของการจอดรถ

วัตถุประสงค์ของงานวิทยานิพนธ์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการจอดรถ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้มีการกำหนดภารกิจต่อไปนี้: เพื่อระบุแนวทางเชิงทฤษฎีและระเบียบวิธีหลักในการพัฒนาโครงการสำหรับองค์กรและการจัดการที่จอดรถในระบบโดยรวมของการจัดการจราจร เพื่อทำการศึกษาทดลองขององค์กรการจราจรและพารามิเตอร์ของที่จอดรถบนเครือข่ายถนนของ Rostov-on-Don เพื่อพัฒนาชุดรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกันสำหรับการทำงานของที่จอดรถ: แบบจำลองผลกระทบของการจอดรถบนถนนที่มีต่อสภาพการจราจร แบบจำลองอุปสงค์และอุปทานสำหรับการวางแผนความต้องการที่จอดรถ โมเดลจำลองของกระบวนการจอดรถ บนพื้นฐานของแบบจำลองที่พัฒนาขึ้นและข้อมูลจริง ประเมินตัวเลือกสำหรับการทำงานของที่จอดรถ

วัตถุประสงค์ของการวิจัยในงานวิทยานิพนธ์คือที่จอดรถ

งานวิจัยวิทยานิพนธ์เรื่องการทำงานของที่จอดรถในเมืองใหญ่

พื้นฐานทางทฤษฎีและระเบียบวิธีวิจัย

การวิจัยวิทยานิพนธ์ขึ้นอยู่กับผลการวิจัยเชิงทฤษฎีและประยุกต์ในประเทศและต่างประเทศในด้านการจัดการจราจร การวางแผนการขนส่ง และการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของการทำงานของที่จอดรถ

ความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์ของงานมีดังนี้: มีการพิสูจน์ทิศทางหลักสำหรับการพัฒนาระบบการจัดการที่จอดรถในเมืองและข้อกำหนดของระบบสำหรับรูปแบบของการรวมเข้ากับชุดของมาตรการสำหรับการจัดการจราจรและการขนส่ง เสนอการใช้แบบจำลองในการทำนายความต้องการขนส่งในการวางแผนการพัฒนาที่จอดรถ การประเมินการทำงานของที่จอดรถในทางเดินขนส่ง โดยคำนึงถึงปัจจัยทางเทคนิคและเศรษฐกิจร่วมกัน คำแนะนำระเบียบวิธีและแบบจำลองในการพิจารณาความจำเป็นในการจอดรถบนถนนและการวางที่จอดรถในระบบ "จอดและขับ" โดยคำนึงถึงสถานะของการไหลของการจราจรในส่วนที่เกี่ยวข้องของเครือข่ายถนน บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ปัจจัย ได้รับการพึ่งพาที่อนุญาตให้ดำเนินการตามการรวมกันของตัวแปรเช่นความจุที่จอดรถปริมาณที่จอดรถจริงเวลาจอดรถเฉลี่ยความพร้อมของเส้นทางรถเมล์ในพื้นที่จอดรถเพื่อดำเนินการ การวิเคราะห์ที่ซับซ้อนสถานการณ์ต่างๆ แบบจำลองการจำลองการทำงานของที่จอดรถได้รับการพัฒนาสำหรับการแจกแจงความน่าจะเป็นประเภทต่างๆ ของการมาถึงของรถยนต์ในลานจอดรถและเวลาที่ใช้ไป

คุณค่าของงานจริง

ความสำคัญเชิงปฏิบัติของข้อสรุป ข้อเสนอแนะ และผลการวิจัยวิทยานิพนธ์คือ หลักระเบียบวิธีในการพัฒนาพื้นที่จอดรถในเมืองต่างๆ คำแนะนำตามหลักฐานสำหรับการรวมที่จอดรถเข้ากับระบบการจัดการจราจรและการขนส่งบนเครือข่ายถนนของเมือง ชุดแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับทำนายตัวเลือกการทำงานของที่จอดรถในเมืองใหญ่

ผลงานวิทยานิพนธ์ที่ใช้ใน มท. "ภาควิชา ทางหลวงและการจัดการจราจร" ของการบริหาร Rostov-on-Don ในการพัฒนาและดำเนินการตามโครงการบูรณาการสำหรับการจัดการจราจรใน Rostov-on-Don

บทบัญญัติทางวิทยาศาสตร์และระเบียบวิธีของวิทยานิพนธ์ถูกนำมาใช้ในกระบวนการศึกษาในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในองค์กรการจราจรที่ Rostov State University of Civil Engineering

การอนุมัติผลการวิจัย

มีการรายงานตำแหน่งทางวิทยาศาสตร์หลักและผลการวิจัยวิทยานิพนธ์ อภิปรายและอนุมัติในการประชุมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระดับนานาชาติ "การก่อสร้าง", Rostov-on-Don,

2008-20 ภาคใต้ การประชุมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระดับนานาชาติ "ประเด็นเฉพาะ การพัฒนานวัตกรรมขนส่งคอมเพล็กซ์", Orel, 2011, สัมมนาระหว่างประเทศรัสเซีย - เยอรมัน on วิธีการที่ทันสมัยการจัดการจราจร Rostov-on-Don 2008

สิ่งพิมพ์

จากผลการวิจัยวิทยานิพนธ์ ได้มีการตีพิมพ์ผลงานตีพิมพ์จำนวน 9 ชิ้น จำนวน 2.5 แผ่น โดยในจำนวนนี้มี 4 ชิ้นอยู่ในรายการตีพิมพ์ที่ได้รับอนุมัติของคณะกรรมการการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย

โครงสร้างและขอบเขตของงาน

งานวิทยานิพนธ์ประกอบด้วยบทนำ สี่บท บทสรุปและผลลัพธ์หลัก รายการอ้างอิง วิทยานิพนธ์ฉบับพิมพ์จำนวน 169 หน้า รวมรูปภาพและตาราง บรรณานุกรมมี 107 ชื่อเรื่อง

บทสรุปของบท:

1. พิจารณาแบบจำลองแฟกทอเรียลและการถดถอยเพื่อประเมินความต้องการที่จอดรถ การพึ่งพาการถดถอยถูกสร้างขึ้นเพื่อกำหนดความจุที่ต้องการของที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารขนาดต่างๆ ที่ทำการโอนย้าย มีการระบุปัจจัยอิสระที่สำคัญที่สุดซึ่งมีการสร้างและตีความเมทริกซ์ของการโหลดปัจจัย ปัจจัยคำนวณโดยค่าของตัวแปร

2. บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ปัจจัย การพึ่งพาอาศัยกันได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถวิเคราะห์สถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างครอบคลุมในแง่ของการผสมผสานของตัวแปรต่างๆ

3. ตัวเลือกต่างๆ สำหรับความจุและจำนวนผู้เข้าพักของที่จอดรถจะพิจารณาตามแบบจำลองที่ใช้ในการทำนายกระบวนการจอดรถโดยใช้การแจกแจงความน่าจะเป็นประเภทต่างๆ อัลกอริทึมสำหรับการสร้างแบบจำลองการกระจายด้วยฟังก์ชันความหนาแน่นที่กำหนดได้รับการพัฒนา

4. การสร้างแบบจำลองการจำลองของกระบวนการจอดรถได้ดำเนินการสำหรับสถานการณ์การจอดรถในพื้นที่ของจุดโอน วิเคราะห์ผลการจำลองตามการคำนวณความจุที่จอดรถโดยประมาณและกำหนดการขาดดุล ที่จอดรถ.

บทสรุป

1. พิจารณาประเด็นหลักของการสร้างระบบการจัดการพื้นที่จอดรถในระดับมหภาคและระดับจุลภาค มีการระบุรูปแบบหลักของการพัฒนาระบบการจัดการที่จอดรถในเมือง ข้อกำหนดของระบบสำหรับรูปแบบของการรวมเข้ากับชุดของมาตรการสำหรับการจัดการจราจร มีการเสนออัลกอริธึมสำหรับการประเมินคุณภาพการทำงานของระบบจัดการพื้นที่จอดรถ

2. การพึ่งพิงของจำนวนรถที่วิ่งค้นหาที่จอดรถในการจราจรสำหรับ ตัวเลือกต่างๆสถานะการครอบครองของโครงข่ายถนนและที่จอดรถ เทคนิคในการค้นหาสภาวะสมดุลได้รับการพิจารณา โดยคำนึงถึงระบบการจอดรถที่เหมาะสมและค่าธรรมเนียมการจอดรถภายใต้เงื่อนไขของการจอดรถที่เต็มจำนวนและไม่สมบูรณ์ และสถานะความต้องการขนส่งที่หลากหลาย มีการกำหนดการขึ้นต่อกันที่ช่วยให้ประมาณการเวลาเดินทางและต้นทุนการเดินทางสำหรับสถานะการไหลต่างๆ

3. วิเคราะห์วิธีการกำหนดตำแหน่งที่จอดรถที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้ระบบ "Park&Neue" มีการเสนอวิธีการเพื่อกำหนดความเป็นไปได้ของการจอดรถตามเกณฑ์การลดต้นทุนการเดินทางและที่จอดรถสำหรับประชากรทั้งหมดของผู้ใช้ อัลกอริทึมได้รับการพัฒนาสำหรับการสร้างแบบจำลองการเลือกจุดเปลี่ยนจากการขนส่งส่วนบุคคลไปยังระบบขนส่งสาธารณะและการใช้ที่จอดรถ ขึ้นอยู่กับระยะทางจากจุดเริ่มต้นของการเดินทางที่สัมพันธ์กับย่านธุรกิจกลางสำหรับการเดินทางประเภทต่างๆ

4. จากผลการศึกษาทดลอง ลักษณะของกระแสจราจรและพารามิเตอร์ของกระบวนการจอดรถได้มาทั้งสำหรับการพัฒนาและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของแบบจำลองที่พัฒนาแล้ว และสำหรับการพัฒนาคำแนะนำเชิงปฏิบัติสำหรับการปรับปรุงพื้นที่จอดรถบนเครือข่ายถนนของ Rostov- ออนดอน.

5. พัฒนาแบบจำลองแฟกทอเรียลและการถดถอยสำหรับการประเมินความต้องการความต้องการที่จอดรถ ปัจจัยอิสระที่สำคัญที่สุดของปริมาณที่จอดรถและความน่าดึงดูดใจของที่จอดรถจะถูกระบุปัจจัยจะถูกคำนวณโดยค่าของตัวแปรโดยพิจารณาจากการจัดประเภทของสถานการณ์ต่าง ๆ สำหรับการทำงานของที่จอดรถ โดยคำนึงถึงความจุของที่จอดรถ ปริมาณบรรทุกจริง เวลาจอดรถเฉลี่ยของรถ ความพร้อมใช้งานของเส้นทางรถประจำทางในบริเวณที่จอดรถ

6. แบบจำลองการจำลองสำหรับการทำนายกระบวนการจอดรถได้รับการพัฒนาโดยใช้การแจกแจงความน่าจะเป็นประเภทต่างๆ ด้วยฟังก์ชันความหนาแน่นที่กำหนด คุณลักษณะของการแจกแจงความน่าจะเป็นของเวลาจอดรถจะถูกเปิดเผยพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในระยะเวลาของการจอดรถ โมเดลที่นำเสนอนี้สามารถใช้คำนวณความจุของที่จอดรถประเภทต่างๆ ได้

1.ทางหลวง : ความปลอดภัย ปัญหาสิ่งแวดล้อม เศรษฐศาสตร์ (ประสบการณ์รัสเซีย-เยอรมัน) / ส.ป.ก. ว.น. ลูกานีน่า, K.-Kh. Lentsa - M .: โลโก้, 2002. - 607 น.

2. การขนส่งรถยนต์และการจัดการจราจร: หนังสืออ้างอิง: ต่อ. จากภาษาอังกฤษ / V. U. Rankin, P. Clafi, S. Halbert ม.: คมนาคม, 2524. - 592 น.

3. Babkov, V.F. สภาพถนนและความปลอดภัยการจราจร / V.F. บับ โคฟ. ม.: คมนาคม, 2536. - 271 น.

4. เบเลนกี้ เอ.ซี. การวิจัยการดำเนินงานในระบบขนส่ง: แนวคิดและโครงร่างของการเพิ่มประสิทธิภาพและวิธีการวางแผน M.: Mir, 1992.-582 p.

5. Borovikov V. สถิติ A: ศิลปะแห่งการวิเคราะห์ข้อมูลบนคอมพิวเตอร์ สำหรับมืออาชีพ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ปีเตอร์ 2544 - 656 หน้า

6. Buslaev A.P. , Novikov A.V. , Prikhodko V.M. , Tatashev A.G. , Yashina M.V. แนวทางความน่าจะเป็นและการจำลองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรับส่งข้อมูล M. Mir, 2546.- 368 น.

7. Velmozhin A. V. , Gudkov V. A. , Mirotin L. B. ทฤษฎีกระบวนการและระบบการขนส่ง: Proc. สำหรับมหาวิทยาลัย ม.: คมนาคม 2541. 167 น.

8. Ventzel E.S. , Ovcharov L.A. ทฤษฎีกระบวนการสุ่มและการประยุกต์ทางวิศวกรรม ม.: วิทยาศาสตร์. ช. เอ็ด ฟิสิกส์.-คณิต. lit., 1991. 384 น.

9. Vinogradov G.P. , Kurganov V.M. การพยากรณ์อย่างชาญฉลาดในระบบการขนส่งผู้โดยสาร // Business and Logistics-2000: Collection of materials of the Moscow International Logistics Forum, Moscow, 2000

10. Yu.Vlasov V.M. แนวคิดในการสร้าง ITS ในรัสเซีย // องค์กรและความปลอดภัยการจราจรในเมืองใหญ่: ส. รายงานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศครั้งที่ 9 Conf., เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2010, p. 35-41

11. P. Vlasov V.M. , Zhankaziev C.V. , Nikolaev A.B. , Prikhodko V.M. เทเลเมติกส์ในการขนส่งทางถนน M.: MADI, 2003, 174 p.

12. Vol M. , Martin B. การวิเคราะห์ระบบขนส่ง. ม.: คมนาคม, 2532.- 514p.

13. Golubev G.E. ที่จอดรถและโรงรถในเขตเมือง M.: Stroyizdat, 1988. - 252 p.

14. Gorev A. E. องค์กรการขนส่งทางถนนและความปลอดภัยการจราจร / A. E. Gorev, E. M. Oleshchenko ม.: อะคาเดมี, 2549.-254 น.

15. Gudkov V.A. , Komarov Yu.Ya. , Ryabchinsky A.I. , Fedotov V.N. ความปลอดภัยของยานพาหนะ M.: Hot line-Telecom, 2553, 431 น.

16. Gudkov V. A. , Mirotin JT. ข. เทคโนโลยี การจัดระบบ และการจัดการผู้โดยสาร การขนส่งทางถนน: พ.ศ. สำหรับมหาวิทยาลัย / อ. เจ1. ข. มิโรติน่า. ม.: คมนาคม 2540. 254 น.

17. P. Degtyarev Yu. I. การดำเนินการวิจัย: ตำราเรียน ม.: บัณฑิตวิทยาลัย, 2529. 320 น.

18. Draper N. , Smith G. การวิเคราะห์การถดถอยประยุกต์ ม.: การเงินและสถิติ, 2529. 366 น.

19. Drew D. ทฤษฎีการไหลของการจราจรและการจัดการ: ต่อ. จากอังกฤษ. / ดี. ดรูว์. ม.: คมนาคม 2515 - 423 น.

20. Eremin V.M. แบบจำลองการจำลองการจราจรบนถนนบนเครือข่ายทรานสดิวเซอร์ / V.M. เอเรมิน, มิ.ย. ดิลแมน แมสซาชูเซตส์ ลีวา // คมนาคม: วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี การจัดการ. 2546. - ลำดับที่ 5 - ส. 21-26.

21. Zhankaziev C.B. การก่อตัวของยุทธศาสตร์รัฐเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ / / องค์กรและความปลอดภัยการจราจรบนถนนในเมืองใหญ่ ส. รายงานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศครั้งที่ 9 Conf., เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2010, p. 105-111

22. Zyryanov V.V. หลักเกณฑ์การประเมินสภาพการจราจรและแบบจำลองกระแสจราจร / V.V. ไซยานอฟ Kemerovo: Kuzbass Polytechnic Institute, 1993. - 164 p.

23. Zyryanov V.V. , Kocherga V.G. , Pozdnyakov M.N. ประสบการณ์ในการพัฒนาโครงการที่ครอบคลุมสำหรับการจัดการจราจรใน Rostov-on-Don // องค์กรและความปลอดภัยการจราจรบนถนนในเมืองใหญ่: ส. รายงานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศครั้งที่ 9 Conf., เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2010, p. 72-75

24. Zyryanov V.V. , Keridi P.G. , Guseinov P.A. การประยุกต์ใช้แบบจำลองขนาดเล็กเพื่อพยากรณ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการจัดการจราจร // Roads รัสเซีย XXIศตวรรษ//M.- №3, 2009.- p. 37-40

25. Kabashkin I. , Pankov A. , Yatsiv I. งานขนส่งในการแก้ปัญหาด้านลอจิสติกส์ของการรวมตัวกันในเมือง // ธุรกิจและโลจิสติกส์-2003: การรวบรวมวัสดุของ Moscow International Logistics Forum, Moscow, 2003. p. 152-156.

26. Klinkovstein G. I. การจัดการจราจร: ตำราเรียนสำหรับมหาวิทยาลัย / G. I. Klinkovstein, M. B. Afanasiev ฉบับที่ 5 ปรับปรุง และเพิ่มเติม - ม.: ขนส่ง, 2544. - 231 น.

27. Konoplyanko V.I. , Melnikov A.F. , Kosolapov A.V. ระบบสารสนเทศในการจราจรบนถนน - ม.: MADI, 1991, 59 p.

28. Kotikov Yu.G. แนวคิดของระบบข้อมูลภูมิสารสนเทศการคมนาคมขนส่งของเมืองใหญ่ // องค์การและความปลอดภัยการจราจรในเมืองใหญ่ : ส. รายงานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศครั้งที่ 9 Conf., เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2010, p. 47-62

29. Kocherga V.G. Zyryanov V.V. , Konoplyanko V.I. ระบบขนส่งอัจฉริยะในการจราจรบนถนน รัฐรอสตอฟ การสร้างมหาวิทยาลัย รอสตอฟ-ออน-ดอน. 2544. 108 น.

30. Kremenets, Yu.A. วิธีการทางเทคนิคในการจัดการจราจร: ตำราเรียนสำหรับมหาวิทยาลัย / Yu.A. Kremenets, ส.ส. Pechersky, บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต อาฟานาซีฟ M.: ICC "Akademkniga", 2005. - 279 p.

31. Lobanov E. M. การออกแบบถนนและการจัดการจราจรโดยคำนึงถึงจิตวิทยาของผู้ขับขี่ / E. M. Lobanov ม.: ขนส่ง, 1980. -311.

32. Lobanov E. M. การวางแผนการขนส่งของเมือง / E. M. Lobanov ม.: คมนาคม, 2532. - 240 น.

33. วิธีทางคณิตศาสตร์ในการจัดการระบบขนส่งในเมือง / ศ. โอ.จี.ฟายานส์. L.: Nauka, 1979, 151 p.

34. Mikhailov A.Yu. , Golovnykh I.M. แนวโน้มสมัยใหม่ในการออกแบบและสร้างเครือข่ายถนนและถนน โนโวซีบีสค์: Nauka, 2004. - 267 p.

35. การจัดการจราจรในเมือง: วิธีการ, คู่มือ / กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย NIC GAI; เอ็ด ยู ดี เชลโควา ม.: ขนส่ง, 2538. - 143 น.

36. Pechersky M.P. ระบบอัตโนมัติการจัดการการจราจรบนถนนในเมือง / M. P. Pechersky, B. G. Khorovich ม. : คมนาคม, 2522. - 176 จ.: ป่วย.

37. ความจุของทางหลวง / E. M. Lobanov, V. V. Sil'yanov, Yu. M. Sitnikov, L. N. Sapegin ม.: คมนาคม, 2513. -152 น.

38. Pugachev I. N. การจัดการจราจรในเมือง / I. N. Pugachev; แปซิฟิก. สถานะ ยกเลิก Khabarovsk: สำนักพิมพ์ Togu, 2005. - 196 p.

39. Rezer S.M. , Lovetsky S.E. , Melamed I.I. วิธีการทางคณิตศาสตร์ของการวางแผนที่เหมาะสมที่สุดในระบบขนส่ง // อินท์ วินิตี. ซีรีส์ "องค์กรการจัดการการขนส่ง". ม.: 1990 ลำดับที่ 9

40. Romanov A. G. การจราจรบนถนนในเมือง: รูปแบบและแนวโน้ม / A. G. Romanov ม.: คมนาคม, 2527. - 80 น.

41. Ryabchinsky A.I. การปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดในด้านความปลอดภัยทางถนน // Izv. มหาวิทยาลัย เหนือ-Kavk. ภูมิภาค เทคโนโลยี น. - 2547. - แอ๊ป. หมายเลข 3 - ส. 11-12, 195.

42. Sarbaev, V.I. พื้นฐานทางทฤษฎีเพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของการขนส่งทางถนน / V.I. ซาร์บาเยฟ. M.: MGIU Publishing House, 2546.- 144 p.

43. Safronov E.A. ระบบขนส่งของเมืองและภูมิภาค: หนังสือเรียนสำหรับมหาวิทยาลัย Omsk: สำนักพิมพ์ SibADI, 2000. - 220 p.

44. Sil'yanov VV ทฤษฎีการไหลของการขนส่งในการออกแบบถนนและการจัดการจราจร / VV Sil'yanov ม.: คมนาคม, 2520. -303 น.

45. Silyanov VV คุณสมบัติการขนส่งและการดำเนินงานของทางหลวง / VV Silyanov M.: คมนาคม, 1984. - 287 e.: ill. 83, แท็บ. 29.

46. ​​​​Silyanov VV คุณสมบัติการขนส่งและการดำเนินงานของทางหลวงและถนนในเมือง: หนังสือเรียนสำหรับนักเรียน สูงกว่า หนังสือเรียน สถาบัน / V.V. Silyanov, E.R. ดอมเก้. ม.: สำนักพิมพ์. ศูนย์ "สถาบันการศึกษา", 2550.-352 หน้า

47. คู่มือสถิติประยุกต์. ต่อ. จากอังกฤษ. / เอ็ด. Lloyd E. , Lederman W. , Tyrina Yu. N. M. : การเงินและสถิติ 1989. 510p

48. Stavnichiy Yu.A. ระบบขนส่งของเมือง M.: Stroyizdat, 1990.-224 p.

49. Stenbrink P. การเพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายการขนส่ง / ต่อ จากอังกฤษ; เอ็ด Livshits V. N. M.: การขนส่ง, 1981. 320 หน้า

50. Stepanov E. O. แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการขนส่งและกระแส: monograph / E. O. Stepanov; เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. สถานะ ไม่แจ้ง เทคโนโลยีกลศาสตร์และทัศนศาสตร์ SPb., 2548. - 244 น.

51. Stolyarov, V.V. ทฤษฎีความเสี่ยงในการออกแบบแผนผังถนนและการจัดการจราจร / V.V. สโตยารอฟ. Saratov: SGTU, 1995. - 84 หน้า

52. Trofimenko, Yu.V. ปัญหาที่แท้จริงของนิเวศวิทยาทางวิศวกรรมและการรับรองความปลอดภัยทางเทคโนโลยีของศูนย์ขนส่งยานยนต์ / Yu.V. Trofimenko // ความปลอดภัยในเทคโนโลยี 2550. - ลำดับที่ 2 - ส. 46-55.

53. Fishelson M. S. การสื่อสารในเมือง / M. S. Fishelson.- M .: Vyssh โรงเรียน 2523 296 น.

54. Furmanenko A. S. ความปลอดภัยการจราจรในงานถนน / A. S. Furmanenko ม.: คมนาคม 2525 - 92 น.

55. หนูแฮมสเตอร์ Ya. V. การจัดการจราจร: ตำราเรียนสำหรับมหาวิทยาลัย / Ya. V. หนูแฮมสเตอร์ Kyiv: โรงเรียน Vishcha, 1986. - 271 p.

56. Khrapova S.M. , Ryabokon Yu.A. การกำหนดระดับการบรรทุกของทางแยกที่มีการควบคุมในเมือง / / Omsk Scientific Bulletin 2549.- หมายเลข 8(44)-ส. 219-221.

57. Chvanov V. V. อิทธิพลของการบรรทุกบนถนนในระดับความปลอดภัยการจราจร / V. V. Chvanov, I. F. Zhivopistsev // วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมถนน 2547. - หมายเลข 1 - ส. 10-12.

58. Chvanov VV อิทธิพลของการพัฒนาและสภาพของเครือข่ายถนนต่อระดับความปลอดภัยการจราจรบนถนนของรัสเซีย / VV Chvanov ม., 2546. - 64 น. - (ถนนและสะพานรถยนต์ ทบทวนแจ้ง / Informavtodor ฉบับที่ 4).

59. ชเวตซอฟ บี.เจ. แนวคิดการพัฒนาการวางแผนการขนส่งเชิงกลยุทธ์สำหรับเมืองใหญ่ / / องค์กรและความปลอดภัยการจราจรในเมืองใหญ่ : ส. รายงานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศครั้งที่ 9 Conf., เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2010, p. 101-104

60. Sheshtokas V.V. โรงรถและที่จอดรถ. M.: Stroyizdat, 1984.- 214 p.

61. ความปลอดภัยทางนิเวศวิทยาของกระแสจราจร / ed.

62. เอบี ไดโคว่า. ม.: คมนาคม, 2532. - 128 น.

63. เอลวิครูน คู่มือความปลอดภัยทางถนน: ต่อ. จากนอร์เวย์ / Elvik Rune, Borger Myusen Anne, Vaa Trule; เอ็ด ที่.

64. บี. ซิลยาโนวา. M.: MADI (GTU), 2001. - 754 p.

65. Arnott, R. และ E. Inc. พ.ศ. 2549 รูปแบบบูรณาการของการจอดรถในตัวเมืองและการจราจรคับคั่ง วารสารเศรษฐศาสตร์เมือง 60: 418-442

66. Arnott, R. , A. de Palma และ R. Lindsey (1991) การวิเคราะห์ที่จอดรถชั่วคราวและเชิงพื้นที่ วารสารเศรษฐศาสตร์สาธารณะ, 45, 301337.

67. Arnott, R. , Rowse, J. , 1999. การสร้างแบบจำลองที่จอดรถ, วารสารเศรษฐศาสตร์เมือง 45, 97-124.

68. Arnott, R. , Rowse, J. , 2009. ที่จอดรถในตัวเมืองในเมืองอัตโนมัติ วิทยาศาสตร์ระดับภูมิภาคและเศรษฐศาสตร์เมือง 39, 1-14

69. อาซากุระ, วาย; คาชิวาดานิ, เอ็ม; Nishii, K และ Furuya, H, การตอบสนองของผู้ขับขี่ต่อระบบข้อมูลที่จอดรถ: การศึกษาเชิงประจักษ์ในเมืองมัตสึทามะ, Intelligent Transport Systems World Congress, พ.ย. 1995

70. Axhausen K.W. , Polak J.W. , Boltze M. , Puzicha J. ประสิทธิผลของระบบข้อมูลคำแนะนำการจอดรถในแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ วิศวกรรมจราจรและการควบคุม อาจ. 1994, น. 304 309.

71. ระบบที่จอดรถของ Bendig W. Networking. ทราฟฟิก เทคโนโลยี อินเตอร์เนชั่นแนล. รายได้ประจำปี 1997, น. 254 256.

72. Ben-Akiva, M. , de Palma, A. , Kaysi, I. โมเดลเครือข่ายแบบไดนามิกและระบบข้อมูลไดรเวอร์ งานวิจัยด้านการขนส่ง ภาค ก ปีที่ 25 ฉบับที่ 5 พ.ศ. 2534

73. Calthrop, E. , Proost, S. , & Van Dender, K. (2000) นโยบายการจอดรถและราคาถนน Urban Studies, 37, 63-76.

74. เดวิด เอ.เอช. และเจนนี่ เค. (2001). ความต้องการที่จอดรถและการตอบสนองต่ออุปทาน ราคา และที่ตั้งในย่านศูนย์กลางธุรกิจซิดนีย์ วิทยาศาสตร์เอลส์เวียร์ งานวิจัยการขนส่ง ภาค ก 35, 177-196.

75. Feijter, R. , J. M. Evers และ G. Lodewijks (2004) ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเวลาเดินทางโดยใช้การจองทริป ธุรกรรมของ IEEE เกี่ยวกับระบบขนส่งอัจฉริยะ 2004;5: 288-292

76. Glazer, A. และ Niskanen, E. (1992). ค่าจอดรถและความแออัด วิทยาศาสตร์ระดับภูมิภาคและเศรษฐศาสตร์เมือง, 22, 123-132.

77. Hayes S. , Gascon O. , Bonora S. , Gazzotti F. โครงการ GAUDI เครื่องมือควบคุมการเข้าออกของยานพาหนะสำหรับการจัดการความต้องการ วิศวกรรมจราจรและการควบคุม มิถุนายน. 1995, น. 362 366.

78. Herman, R., Malakhoff, L., Ardekani, S. (1988) การศึกษาพฤติกรรมการหยุดเวลาในการเดินทางของผู้ขับขี่ที่รุนแรง การวิจัยการขนส่ง ภาค ก ฉบับที่ 22A ไม่ 6, 427-433.

79. Hester, A. E. , Fisher, D. L. , Collura, J. Drivers "การตัดสินใจจอดรถ: ระบบการจัดการที่จอดรถขั้นสูง วารสารวิศวกรรมการขนส่ง ฉบับ 128 ฉบับที่ 1 1 มกราคม 2545

80. Hilton, I. (1989) "Advance Booking for Parking: ข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการเข้าใช้ใจกลางเมืองโดยรถยนต์", Traffic Engineering and Control, 30(9), pp. 418-422.

81. John W.V.W และ Colin S.K. (1994). ลักษณะการสร้างที่จอดรถและการเดินทางสำหรับสถานรับเลี้ยงเด็ก วารสารไอที.

82. Jou, R.-C. การสร้างแบบจำลองผลกระทบของข้อมูลก่อนการเดินทางเกี่ยวกับเวลาออกเดินทางของผู้โดยสารและการเลือกเส้นทาง งานวิจัยการขนส่ง ภาค ข. ปีที่ 35.p 887-902. 2544.

83. Lam W H K, Li Z C, Huang H J, Wong S C. การสร้างแบบจำลองปัญหาทางเลือกการเดินทางตามเวลาในเครือข่ายถนนที่มีระดับผู้ใช้หลายระดับและที่จอดรถหลายแห่ง การวิจัยการขนส่ง 2549, 40B: 368-395

84. Lambe TA. คนขับเลือกที่จอดรถในเมือง. การวิจัยการขนส่ง พ.ศ. 2539 30B: 207-219

85. Lautso K. ความสัมพันธ์ทางคณิตศาสตร์ระหว่างลักษณะการจอดรถและการแก้ไขและการลดวิธีการข้อมูลการสำรวจพื้นที่จอดรถ ทรานส์พน. ความละเอียด 2524 ฉบับที่. 15B ฉบับที่ 2 หน้า หน้า 73-83.

86. Lythgoe, W. F. และ Wardman, M. R. 2004. การสร้างแบบจำลองความต้องการผู้โดยสารสำหรับสถานีรถไฟในสวนสาธารณะ ขนส่ง 31(2): 125-151.

87. Mahmassani, H.S. , Liu, Y. พลวัตของพฤติกรรมการเดินทางภายใต้ระบบข้อมูลนักเดินทางขั้นสูง 2542. ส่วนวิจัยการขนส่ง ค. p.91-107.

88. May, A., Shepherd, S., Bates, J., 2000. Supply Curves for Urban Road Network, Journal of Transport Economics and Policy 34, 261-290.

89. Miles J. , Walker J. , Macmillan A. , Routledge I. การควบคุมการเข้าถึงใจกลางเมือง: วัตถุประสงค์ วิธีการ และตัวอย่าง วิศวกรรมจราจรและการควบคุม ธ.ค. 1998, น. 648-654.

90. Mun, Se-il (1994): "การจราจรติดขัดและค่าผ่านทาง" การวิจัยการขนส่ง B, 28, 365-375

91. Parkhurst G. อิทธิพลของสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดและโดยสารบนรถบัสต่อผู้ใช้" การจราจรรถยนต์ นโยบายการขนส่ง 2000;7:No.2:159-172

92. เป็ง ค. การพัฒนาแบบจำลองประมาณการเพื่อกำหนดความต้องการที่จอดรถที่สถานี LRT ในเขตชานเมือง. การดำเนินการของสมาคมเอเชียตะวันออกเพื่อการศึกษาการคมนาคม, ปีที่. 5, น. 877 890, 2005

93. Polak J. W. , I. C. ฮิลตัน, K. W. Axhausen และ W. Young; คำแนะนำการจอดรถและระบบสารสนเทศ: ประสิทธิภาพและความสามารถ; วิศวกรรมจราจร + การควบคุม เล่มที่ 31 ฉบับที่ 10 หน้า 519-524 ตุลาคม 1990

94. Polak, J. , Jones, P. การได้มาซึ่งข้อมูลก่อนการเดินทาง: วิธีการตั้งค่าที่ระบุ, การขนส่ง 20. p 179-198, 1993

95. Post, P., Parry, S. และ Spivack, G. (1985), Olympic Park-and-Ride Advance Reservation System, บันทึกการวิจัยการขนส่ง, 1045, pp. 1-8

96. Reich B. , Hanisch F. เข้าร่วมกองกำลังบูรณาการคำแนะนำการจอดรถและการจัดการจราจร ทราฟฟิก เทคโนโลยี อินเตอร์เนชั่นแนล. รายได้ประจำปี 1997, น. 36-37.

97. ซาไก เอ; สุกิโมโตะ, ที; Goto, K และ Okuda, T, Parking Guidance and Information Systems, 2nd World Congress on Intelligent Transport System, พ.ย. 1995

98. Schofer, J. L. , Khattak, A. และ Koppelman, F. S. ประเด็นด้านพฤติกรรมในการออกแบบและประเมินระบบข้อมูลนักเดินทางขั้นสูง การวิจัยการขนส่ง 2536; 1C:107-118.

99. Sinuany-Stern, Z. , Stern, E. , Sfaradi, Z. และ Holm, E. ผลกระทบของข้อมูลต่อพฤติกรรมของผู้สัญจรไปมา: วิธีการจำลองแบบไมโครเปรียบเทียบ European Journal of Operational Research 1997;96(3) :455-470.

100. Thompson, R.G. และคณะ เข้าใจความต้องการเข้าถึงข้อมูล ส่วนวิจัยการขนส่ง พ.ศ. 2541. เล่มที่ 6 ฉบับที่ 4.p 231-245

101. Thompson, RG and Collins, EC, Parkinfo: A Central City Parking Information System, Traffic Engineering and Control, Vol. 2 : ระบบสารสนเทศที่จอดรถกลางเมือง 34 ไม่ 10 ต.ค. 2536.

102. Wacker M. Dynamic Regional Parking Information ตัวอย่างของภูมิภาคชตุทท์การ์ท ครั้งที่ 2 ของ ITS ในยุโรปสภาคองเกรส บิลเบา. 2002.

103. Verhoef, E., P. Nijkamp, ​​​​และ P. Rietveld (1995), "The Economics of Regulatory Parking Policies: The (Im)ความเป็นไปได้ของนโยบายการจอดรถในกฎจราจร" การวิจัยการขนส่ง A 29A, 141-156 .

104. Wang J. Y. T. , Yang, H, Lindsey R. การค้นหาและกำหนดราคาสิ่งอำนวยความสะดวกแบบจอดและขี่ในเมืองที่มีศูนย์กลางเดียวแบบเส้นตรงพร้อมตัวเลือกโหมดที่กำหนด การวิจัยการขนส่ง พ.ศ. 2547 38B: 709-731

105. Wong, J.T. แนวคิดพื้นฐานสำหรับระบบจองล่วงหน้าสำหรับการใช้ทางหลวง. นโยบายการขนส่ง 1997;4:109-114.

106. Wright, J.L. , I.T.S. โครงการในเซนต์ Paul: DIVERT และ Advanced Parking Information System, ITE Journal, Vol. 66 ก.ย. 2539

107. Young W. A ทบทวนรูปแบบการออกแบบที่จอดรถ. ความคิดเห็นเกี่ยวกับการขนส่ง 8(2), หน้า 161-181, 1988