ธนาคารแห่งรัสเซีย
ลงวันที่ 19 กันยายน 2557 N 431-P
“ตามหลักประกันภาคบังคับ
ความรับผิดทางแพ่ง
เจ้าของรถ"

(รูปร่าง)

_____________________________________________________________________________________ (ชื่อผู้ประกันตน) ใบสมัคร เกี่ยวกับการชดเชยการประกันภัยหรือ การชำระเงินคืนโดยตรงขาดทุน ตามสัญญาประกันภาคบังคับ ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ 1. เหยื่อ (ผู้รับผลประโยชน์ ตัวแทนของผู้รับผลประโยชน์) (ขีดเส้นใต้ตามความเหมาะสม) ____________________________________________________ (ชื่อเต็มของนิติบุคคลหรือนามสกุล ชื่อ นามสกุล) รายบุคคล) ___________________________________ __________________________ (วันเกิดของบุคคล) (TIN ของนิติบุคคล) ______________________________________________ _____________ _______________ (หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล (ชุด) (หมายเลข) หรือเอกสารแสดงตนของบุคคล) ที่อยู่ ___________ ___________________________________________ _______________ (รหัสไปรษณีย์ ) (รัฐ สาธารณรัฐ ภูมิภาค ภูมิภาค) (เขต) __________________________ __________________________ _____ __________ __________ ( ท้องที่) (ถนน) (บ้าน) (อาคาร) (อพาร์ตเมนต์) โทรศัพท์ _________________________________________________________________ 2. ทรัพย์สินที่เสียหาย เจ้าของ _____________________________________________________________ (ชื่อเต็มของนิติบุคคล) _______________________________________________________________________________ (นามสกุล ชื่อ นามสกุลของบุคคล) ________________________________________________ _____________________________________ (วันเดือนปีเกิดของ บุคคล) (TIN ของนิติบุคคล) ___________________________________ _______________ ____________ ที่อยู่ ___________ __________________________________________ _________ (สำหรับ (รหัสไปรษณีย์) (รัฐ สาธารณรัฐ ดินแดน ภูมิภาค) (เขต) การติดต่อ) __________________________ __________________________ _____ _________ __________ (การชำระบัญชี) (ถนน) (บ้าน) (อาคาร) (อพาร์ตเมนต์) ข้อมูลเกี่ยวกับรถที่เสียหาย ยี่ห้อ รุ่น ประเภท ยานพาหนะ _________________________ หมายเลขประจำตัวยานพาหนะ ________________________________ ปีที่ผลิตยานพาหนะ _________________________________ เอกสารการจดทะเบียนยานพาหนะ ___________________________ (หนังสือเดินทางของยานพาหนะ _______________________________________________________________________________ รถ ใบรับรองการจดทะเบียนรถ หนังสือเดินทางของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง หรือเอกสารที่คล้ายกัน) __________________________ ___________ _________________ (ชุด) (หมายเลข) (วันที่ ของปัญหา) เครื่องหมายจดทะเบียนของรัฐ ____________________________________ ข้อมูลเกี่ยวกับทรัพย์สินที่เสียหายอื่น ๆ ประเภทของทรัพย์สินที่เสียหาย _____________________________________________ ประเภทและรายละเอียดของเอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของทรัพย์สินที่เสียหาย: _______________________________________________________________________________ ข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายต่อชีวิต/สุขภาพ บุคคลที่ถูกทำร้ายชีวิต/สุขภาพ ________ ___________________ (นามสกุล ชื่อ นามสกุลของบุคคล) ลักษณะและระดับของความเสียหายต่อสุขภาพ _________________________________ ___________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม /-\ /-\ เพิ่มเติมสำหรับการรักษาและการฟื้นฟูสุขภาพ: ใช่ ไม่ใช่ \ / \-/ /-\ /-\ มีการสูญเสียรายได้ (รายได้): | | ใช่ | | ไม่มี \-/ \-/ ความสัมพันธ์กับผู้เสียชีวิต (ระดับความสัมพันธ์) __________________________________________ 3. ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย วันและเวลา เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย: __.__.20__,__:__ ที่อยู่ของสถานที่ที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย: __________________________________________ _______________________________________________________________________________ ผู้ขับขี่ที่ขับรถซึ่งการใช้งานก่อให้เกิดอันตราย: _______________________________________________________________________________ (นามสกุล, ชื่อ, นามสกุลของบุคคล) ___________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ______________________ ________________________________________________________ 4.1. โปรดนำไปใช้ ค่าสินไหมทดแทนประกัน/ การชดเชยความเสียหายโดยตรง (ขีดเส้นใต้ตามความเหมาะสม) ภายใต้สัญญาประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถชุด _____ N ________ ที่ออกโดยองค์กรประกันภัย _______________ โดย: | | องค์กรและการชำระเงินสำหรับการบูรณะซ่อมแซม \-/ ยานพาหนะที่สถานีบริการที่เลือกจากรายการที่เสนอโดยผู้ประกันตน: _______________________________________________________________________________ ที่ _______________________________________________________________ ในวันที่ส่งมอบรถที่ซ่อมแล้วโปรดแจ้งด้วยวิธีต่อไปนี้ (ทางโทรศัพท์ , จดหมาย, อีเมล): _____________________________________________________________________________ หรือ / -\ | | และโดยการชำระค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟู \-/ ยานพาหนะของสถานีบริการที่เสียหาย: ชื่อเต็ม _____________________________________________________ ที่อยู่ _________________________________________________________________ รายละเอียดการชำระเงิน: ธนาคารของผู้รับผลประโยชน์: ___________________________________________________________________________ บัญชีของผู้รับผลประโยชน์: ________________________________________________________________ บัญชีตัวแทน: _________________________________________________ BIC: _______________________________________________________________ TIN ________________________________: การระบุสถานีบริการ จากรายการที่เสนอโดย บริษัท ประกัน รายการเป็นไปได้เฉพาะในรถยนต์ที่เป็นเจ้าของโดยพลเมืองและจดทะเบียนในสหพันธรัฐรัสเซียและด้วยความยินยอมของผู้ประกันตนเป็นลายลักษณ์อักษร 4.2. โปรดนำไปใช้ ค่าประกันในจำนวนที่กำหนดตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40-FZ "On ประกันภาคบังคับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ": /-\ | | เป็นเงินสด \-/ หรือ /-\ โอนโดยการโอนผ่านธนาคาร โดยมีรายละเอียดดังนี้ \-/ ชื่อผู้รับผลประโยชน์: ________________________________________________ ธนาคารของผู้รับผลประโยชน์: ___________________________________________________________________________ บัญชีของผู้รับผลประโยชน์: ______________________________________________________________ บัญชีผู้ประสานงาน: __________________________________________________ TIN: __________________________________________________________________________ ข้อ 4.2 ถูกกรอกเมื่อชำระเงินประกันในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพของผู้เสียหายตลอดจนต่อหน้าเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในข้อ 16.1 ของข้อ 12 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 25 เมษายน , 2002 N 40-FZ "ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" 5. เอกสารแนบในใบสมัครนี้มีดังต่อไปนี้ ส:

เอกสาร *** (สำเนา/รับรองสำเนา/ต้นฉบับ - ระบุ)	จำนวน แผ่น
เอกสารประจำตัว
เอกสารรับรองอำนาจหน้าที่ของผู้แทน ผู้รับผลประโยชน์
รายละเอียดธนาคารสำหรับการโอนเงินค่าประกัน
ความยินยอมของผู้ปกครองและหน่วยงานปกครอง
ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจร
การแจ้งเตือนอุบัติเหตุจราจร
พิธีสารว่าด้วยความผิดทางปกครอง การตัดสินใจเกี่ยวกับ คดีความผิดทางปกครอง
การพิจารณาปฏิเสธที่จะเริ่มดำเนินการทางปกครอง ความผิด
กรณีทรัพย์สินเสียหาย
เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของผู้เสียหาย ทรัพย์สินหรือสิทธิในการชำระค่าประกัน
บทสรุปของการสอบอิสระ (การประเมิน)
เอกสารยืนยันการชำระค่าบริการของช่างผู้ชำนาญ (ผู้ประเมินราคา)
เอกสารยืนยันการชำระค่าบริการอพยพ ทรัพย์สินเสียหาย
เอกสารยืนยันการชำระค่าบริการจัดเก็บ ทรัพย์สินเสียหาย
กรณีเกิดอันตรายต่อชีวิต/สุขภาพ
เอกสารที่ออกและดำเนินการโดยองค์กรทางการแพทย์ด้วย การบ่งชี้ลักษณะของการบาดเจ็บและการบาดเจ็บที่ผู้เสียหายได้รับ การวินิจฉัยและความพิการ
สรุปผลการตรวจนิติเวชเกี่ยวกับระดับความสูญเสีย ความสามารถในการทำงานทั่วไปหรือระดับมืออาชีพ
หนังสือรับรองการจัดตั้งความทุพพลภาพหรือ หมวดหมู่ "เด็กพิการ"
ใบรับรองของสถานีรถพยาบาลในการแสดงผล ค่ารักษาพยาบาล ณ จุดเกิดเหตุ
หนังสือรับรองหรือเอกสารอื่นๆ เกี่ยวกับรายได้เฉลี่ยต่อเดือน (รายได้), ทุนการศึกษา, บำเหน็จบำนาญ, เบี้ยเลี้ยง
คำชี้แจงที่มีข้อมูลเกี่ยวกับสมาชิกในครอบครัวของผู้ตาย เหยื่อ
สำเนาใบมรณะบัตร
สูติบัตรของเด็ก (เร็น)
ใบรับรององค์กรการศึกษา
บทสรุป (ใบรับรององค์กรแพทย์ผู้มีอำนาจ ประกันสังคม) เกี่ยวกับความจำเป็นในการดูแลภายนอก
หนังสือรับรองของหน่วยงานประกันสังคม (การแพทย์ องค์กร หน่วยงานท้องถิ่น บริการจัดหางาน) ว่าบิดามารดา คู่สมรส หรือสมาชิกในครอบครัวอื่น ๆ ผู้ตายไม่ได้ทำงานและกำลังยุ่งอยู่กับการดูแลญาติของเขา
ทะเบียนสมรส
เอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายในการฝังศพ
สารสกัดจากประวัติทางการแพทย์
เอกสารยืนยันการชำระค่าบริการขององค์กรแพทย์
เอกสารยืนยันการชำระเงินค่ายาที่ซื้อ
เอกสารอื่นๆ

เหยื่อ (ผู้รับผลประโยชน์ ตัวแทนของผู้รับผลประโยชน์) ______________ (______________________) (ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม) "____" ______________ 20___ (วันที่กรอกใบสมัคร) ผู้ประกันตน (ตัวแทนผู้ประกันตน) ______________ (______________________) (ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม) "____"______________ 20___ (วันที่ได้รับใบสมัคร)

ในรัสเซีย การชดเชยโดยตรงสำหรับความเสียหายได้เริ่มใช้เมื่อไม่นานนี้เอง เป้าหมายหลักของ PVU คือการทำให้ขั้นตอนการชำระเงินง่ายขึ้นภายใต้กรมธรรม์ประกันภัย OSAGO

เรียนผู้อ่าน! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

Direct Compensation (หรือ DDR) คือแอปพลิเคชันที่เจ้าของรถได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุไปยังผู้ประกันตน โดยไม่ผ่านบริษัทที่เป็นฝ่ายผิด โปรแกรม PES รวมถึงกฎหมายของยุโรปมาที่รัสเซียด้วยการแนะนำการแก้ไขจำนวนหนึ่งที่คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของรัสเซีย กรอบกฎหมายและสภาพความเป็นจริง

PES ควรแตกต่างจาก Europrotocol เนื่องจาก แนวความคิดต่างกันในรูปแบบการใช้งาน Europrotocol เป็นเอกสารที่จัดทำโดยผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุซึ่งลงนามโดยทั้งสองฝ่ายถึงผู้เข้าร่วมโดยไม่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

ด้วยข้อกำหนดภายใต้ระเบียบการของยุโรป พวกเขาหันไปหาผู้ประกันตนของฝ่ายที่กระทำผิด PES ที่ดำเนินการภายใต้นโยบาย OSAGO เป็นกฎที่ผู้เสียหายจะต้องยื่นคำร้องเรียกค่าเสียหายต่อบริษัทที่ออกกรมธรรม์

นอกจากนี้ สถานการณ์การบังคับใช้ PES และ Europrotocol นั้นแตกต่างกัน การลงทะเบียนหลังสามารถทำได้โดยมีเงื่อนไขว่าขนาดของความเสียหายไม่เกินขีด จำกัด ใน 50,000 rubles.

หากเกินเกณฑ์นี้การเรียกร้องของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความคล้ายคลึงกันของโปรโตคอลยุโรปกับ PES นั้นไม่มีนัยสำคัญของความเสียหาย โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์

การอ้างอิงถึงกฎหมาย

บทบัญญัติเกี่ยวกับการชดเชยโดยตรงสำหรับการสูญเสียได้รับการอนุมัติตามกฎหมายหลังจากที่มีการแก้ไขกฎหมาย "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามของรถยนต์ภาคบังคับ" ในปี 2014 กฎหมายฉบับนี้กำหนดขั้นตอนในการจัดการกับอุบัติเหตุและสิทธิของผู้เสียหายในการติดต่อผู้ประกันตนโดยตรง โดยไม่ผ่านบริษัทของฝ่ายที่กระทำผิด

สิทธิ์ในการเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับอันตรายนั้นถูกควบคุมโดยบทบัญญัติของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 "ใน OSAGO"

ตามกฎหมาย ในการรับค่าชดเชยภายใต้ OSAGO ลักษณะของอุบัติเหตุต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือการชนกันของยานพาหนะสองคัน (รวมถึงรถพ่วงสำหรับพวกเขา);
• เฉพาะผู้เข้าร่วมในการปะทะกันเท่านั้นที่รู้ว่าได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ

หากยานพาหนะหลายคันได้รับความเสียหายอันเนื่องมาจากการชนกันบนท้องถนน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจะต้องส่งไปยังผู้ประกันตนของผู้รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุ

การแก้ไขกฎหมาย 2.08.2014 แนะนำบทบัญญัติเกี่ยวกับการชดเชยโดยตรงที่ไม่ใช่ทางเลือกสำหรับการสูญเสียตามที่ผู้เสียหายได้รับค่าชดเชยสำหรับความเสียหายจาก บริษัท ที่ออกนโยบาย CMTPL ให้กับเขา การแก้ไขนี้ใช้กับกรมธรรม์ทั้งหมดที่ออกหลังจากวันที่ 1 สิงหาคม 2014 รวมถึงการประกันภัยทั้งหมดที่มีผลบังคับใช้ในขณะนั้น

เนื่องจากอุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่เป็นการชนกันของรถยนต์สองคัน PES จึงถูกใช้อย่างแพร่หลายในการประกันภัยรถยนต์

ช่วงเวลาที่ขัดแย้งของเอกสารดังกล่าว

เกณฑ์การบังคับใช้

กฎหมายกำหนดหลักเกณฑ์การบังคับใช้ดังต่อไปนี้ซึ่งสามารถชดเชยการสูญเสียได้โดยตรง:

• ลักษณะของอุบัติเหตุ - ปฏิสัมพันธ์ของรถสองคัน
• ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุทั้งสองมีประกัน OSAGO;
• มีเพียงยานพาหนะเหล่านี้เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจากการโต้ตอบ

การมีอยู่ของเงื่อนไขทั้งสามข้างต้นให้สิทธิ์ในการยื่นคำร้องเพื่อชดเชยความเสียหายโดยตรงภายใต้ OSAGO หากผู้กระทำผิดไม่มีนโยบาย OSAGO จะมีการชดเชยความเสียหายให้กับบุคคลนั้นเป็นการส่วนตัว

เหตุผลในการปฏิเสธ

ผู้ประกันตนอาจปฏิเสธที่จะชดใช้ค่าเสียหายภายใต้ PES ตามบทบัญญัติต่อไปนี้:

ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขการสมัคร PES โดยฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย	ผู้ประกันตนของผู้กระทำผิดสูญเสียใบอนุญาต ณ วันที่สมัคร สัญญาประกันกับผู้กระทำผิดเป็นโมฆะ ณ วันที่สมัคร อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ ระบุเหยื่อที่ได้รับความเสียหายต่อสุขภาพหรือชีวิต; สัญญาประกันภัยกับผู้เสียหายสิ้นสุดลงในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ ในขณะที่เหยื่อสมัคร PES ผู้ประกันตนของผู้กระทำผิดได้ยื่นคำร้องเพื่อชดเชยแล้ว
เอกสารเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยไม่ได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง	การแจ้งข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุถูกกรอกโดยผู้เข้าร่วมเพียงคนเดียวในเหตุการณ์ (ในกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการเอกสารในสถานการณ์ที่กฎหมายกำหนด) มีความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุเกี่ยวกับธรรมชาติของความเสียหายและขอบเขตของพวกเขา; การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการประกันภัยในแง่ของความเป็นจริง สัญญาประกันภัยและการปฏิบัติตามเหตุการณ์เอาประกันภัยตามกฎหมาย
เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินผู้กระทำผิด	หรือความเชื่อมั่นของบุคคลที่ไม่มีสิทธิใช้รถคันนี้
ผู้เสียหายฝ่าฝืนหลักเกณฑ์การขอรับเงินค่าสินไหมทดแทนตามหลักประกัน	การซ่อมแซมรถที่เสียหายที่ดำเนินการก่อนการตรวจสอบโดยผู้ประกันตนไม่อนุญาตให้พิสูจน์ความเกี่ยวข้องของความเสียหายในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและกำหนดจำนวนความเสียหายในอุบัติเหตุ ความล้มเหลวในการจัดหาทรัพย์สินที่เสียหายแก่บริษัทประกันภัยให้ตรวจสอบตามเงื่อนไขที่กำหนดในสัญญา

ประมวลกฎหมายแพ่งกำหนดเหตุผลต่อไปนี้สำหรับการปฏิเสธค่าชดเชยภายใต้ PES:

• เหยื่อจงใจไม่ได้ใช้มาตรการเพื่อลดการสูญเสียของเขา
• ถ้ารถได้รับความเสียหาย เจตนาร้ายในส่วนของผู้ถือกรมธรรม์ได้รับการพิสูจน์แล้ว
• ความเสียหายนั้นเกิดจากการแผ่รังสี การระเบิดของนิวเคลียร์ การสู้รบ ความขุ่นเคืองของประชาชน

เมื่อใดควรใช้

PVU ใช้เมื่อได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและยื่นคำร้องต่อผู้ประกันตนในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ความรับผิดทางแพ่งของผู้เข้าร่วมทั้งสองได้รับการประกันภายใต้ OSAGO;
• เหตุการณ์ไม่เกี่ยวข้องกับอันตรายต่อสุขภาพ แต่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อทรัพย์สินเท่านั้น
• ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความผิดของทั้งสองฝ่ายและผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุนั้นชัดเจน
• รถยนต์ที่เสียหายจากอุบัติเหตุได้รับการจดทะเบียนในกรรมสิทธิ์ของบุคคลและไม่ได้เป็นขององค์กร
• ผู้ประกันตนของผู้กระทำผิดดำเนินการภายใต้ใบอนุญาตที่ถูกต้อง

ความเป็นไปได้ของการสมัคร PES จะมีผลกับผู้บาดเจ็บทุกคน ไม่ว่าจะระบุไว้ในกรมธรรม์ OSAGO หรือไม่ก็ตาม

ข้อกำหนดเพิ่มเติม

เอกสารที่ให้มา

เพื่อให้ได้รับความเสียหาย บริษัท ประกันภัยเอกสารดังต่อไปนี้จะถูกนำเสนอ:

• เอกสารแสดงตนของผู้สมัคร;
• เอกสารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ส่งเงินเพื่อชดเชย;
• การแจ้งอุบัติเหตุ
• โปรโตคอลและการแก้ไขเกี่ยวกับการละเมิดการบริหาร
• เอกสารทะเบียนรถ
• การยืนยันสิทธิ์ในกรมธรรม์ประกันภัย (ในกรณีของการเช่าหรือหาเงินทุนจากการเช่า)
• ผลการตรวจอิสระ (ถ้ามี)

เอกสารบังคับสำหรับ บริษัท ประกันภัยในกรณีที่ไม่ได้โทรหาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคือการแจ้งการเกิดอุบัติเหตุซึ่งจะได้รับแบบฟอร์มเมื่อจัดทำข้อตกลง OSAGO

ความแตกต่างอื่น ๆ

เมื่อสมัครขอคืนเงิน PES มีบางสิ่งที่ต้องจำไว้:

• มีความเป็นไปได้สูงที่ผู้ประกันตนจะถูกปฏิเสธเนื่องจากเอกสารที่ไม่ถูกต้องหรือไม่สมบูรณ์ของผู้เสียหาย
• โอกาสได้รับเงินชดเชยกรณีผู้ขับขี่รถกับบุคคลที่ระบุไว้ในกรมธรรม์มีความคลาดเคลื่อนเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว ก่อนหน้านี้บริษัทปฏิเสธในสถานการณ์เช่นนี้
• ตามกฎการประกันสำหรับความถูกต้องตามกฎหมายของการสมัคร PES มีเพียงใบรับรองจากตำรวจจราจรที่บังคับใช้ 748 เท่านั้น
• หากมูลค่าความเสียหายไม่เกินจำนวน 50,000 rublesและสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุเป็นไปตามข้อกำหนดของ PES คุณสามารถยื่นเรื่องเสียหายได้โดยไม่เกี่ยวข้องกับตำรวจ

การออกแบบแบบฟอร์ม

จุดสำคัญสำหรับการได้รับค่าตอบแทนที่ประสบความสำเร็จคือการดำเนินการตามแบบฟอร์มที่ถูกต้องซึ่งควรมีข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อองค์กรที่ออกนโยบาย
• การระบุชื่อเต็มของเหยื่อ, ที่อยู่, หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ;
• ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของความเสียหาย (ยานพาหนะ ทรัพย์สินอื่น ชีวิต สุขภาพ);
• สถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุโดยระบุวันที่และเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ (ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อมูลจากหนังสือรับรองการเกิดอุบัติเหตุและประกาศ)
• รายชื่อองค์กรที่ได้รับแจ้งเหตุการณ์นี้
• ข้อมูลเกี่ยวกับรถของผู้กระทำผิดและข้อมูลส่วนบุคคลของเขา
• ข้อมูลเกี่ยวกับคนขับที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ
• ข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ประกันภัยของผู้กระทำผิด;
• รายละเอียดของเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ
• ข้อมูล รถเสียหาย(ยี่ห้อ, ผู้ผลิต, หมายเลขสถานะ, VIN, ปีที่ผลิต);
• การระบุประเภทของเอกสารสำหรับรถยนต์
• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่ขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ
• รายชื่อทรัพย์สินอื่นๆ ที่เสียหายจากอุบัติเหตุ

ฉันควรขอรับค่าชดเชยโดยตรงสำหรับความเสียหายของ OSAGO ได้ที่ไหน?

ขั้นตอนการรับ PES นั้นง่ายที่สุด ผู้เสียหายใช้กับบริษัทที่ออกนโยบาย OSAGO เขียนคำร้องชดเชยความเสียหายโดยตรงภายใต้ OSAGO และใช้ทั้งหมด เอกสารที่ต้องใช้ยืนยันข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุและสิทธิ์ในการสมัคร PES

เงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการยื่นใบสมัครคือการปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้สำหรับขั้นตอนนี้ภายใต้ข้อตกลง OSAGO ปัจจุบัน เมื่อพ้นกำหนดระยะเวลาตามสัญญาแล้ว บริษัทมีสิทธิปฏิเสธการชำระเงินได้

เมื่อรับคำร้องจากผู้เสียหายแล้ว ผู้ประกันตนจะตรวจสอบรถและตัดสินใจความเหมาะสมของการชำระเงิน บริษัทส่วนใหญ่ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ภายใน 15 วันจากช่วงเวลาที่สมัคร

หากผู้เสียหายเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนให้กับบริษัทประกันภัยของผู้กระทำผิด จะถูกปฏิเสธการชดเชยตาม พ.ร.บ. ในองค์กรที่ออกกรมธรรม์ และจากมุมมองของกฎหมาย การกระทำดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับและสามารถถือได้ว่า เป็น “การฉ้อโกง”

หลักการชำระเงินคืน

ขั้นตอนการรับ PES หลังจากส่งใบสมัครไปยังผู้ประกันตนมีดังนี้:

1. เวลาที่จัดสรรให้ผู้เสียหายติดต่อบริษัทประกันภัยคือ 5 วัน. สามารถส่งเอกสารที่จำเป็นและใบสมัครด้วยตนเองที่สำนักงานของบริษัท หรือส่งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนพร้อมแจ้ง
2. ในการรับค่าชดเชย ผู้ขอต้องนำรถเข้าบริษัทตรวจสอบ การตรวจสอบดำเนินการโดยผู้ประเมินราคาของบริษัทประกันภัยหรือผู้เชี่ยวชาญอิสระ ผู้สมัครได้รับสิทธิ์ในการเลือกผู้เชี่ยวชาญอย่างอิสระและดำเนินการประเมินหากผู้ประกันตนไม่ดำเนินการที่จำเป็นให้เสร็จสิ้นภายในกรอบเวลาที่กำหนด
3. ผู้สมัครมีสิทธิเลือกวิธีการรับ PES: เงินสำหรับการซ่อมแซมหรือการปฏิบัติงานซ่อมแซมด้วยตนเองที่บริการของผู้ประกันตน
4. สำหรับการปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้ PES ได้รับการจัดสรร 20 วันทำการนับแต่เวลาที่ผู้ประกันตนได้รับใบสมัครและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด
5. หากบริษัทไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันภายในระยะเวลาที่กำหนด ผู้ขอมีสิทธิขอคืนจากบริษัทได้ 1% จากจำนวนเงินเอาประกันภัย
6. หากบริษัทไม่แจ้งการปฏิเสธการชำระเงินตามกำหนดเวลา ผู้ยื่นคำร้องมีสิทธิได้รับเงินคืน 0,05% จากจำนวนเงินชดเชย
7. ในกรณีที่วงเงินการชำระเงินสูงสุดสำหรับ OSAGO ไม่เพียงพอสำหรับความเสียหาย ผู้กระทำผิดจะชดเชยส่วนต่าง

(เรียกสั้นๆ ว่า PVU) ในประเทศของเราได้รับการแนะนำเมื่อหลายปีก่อนพร้อมกับนวัตกรรมอื่น - พิธีสารของยุโรป ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้การประกัน OSAGO ง่ายขึ้น มาศึกษาว่าสาระสำคัญคืออะไร ดูแบบฟอร์มใบสมัครที่กรอกในกรณีเหล่านี้ และวิเคราะห์ว่ามันง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และสหราชอาณาจักรหรือไม่

พื้นฐานทางกฎหมาย

ไม่มีกฎหมาย PES บรรทัดฐานถูกควบคุมโดยกฎหมายอื่น - "ใน OSAGO" คือมาตรา 14.1

นอกจากนี้ยังมี "กฎ OSAGO" และ "ข้อตกลงเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายโดยตรงภายใต้ OSAGO" ซึ่งระบุการกระทำของผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตน

ผู้ประกันตนดำเนินการ PVU บนพื้นฐานของการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของผู้เข้าร่วมทั้งสองในอุบัติเหตุ เมื่อชดใช้ค่าเสียหายแล้วจึงหันไปหาผู้ประกันตนของฝ่ายที่มีความผิด ฝ่ายหลังมีหน้าที่ชดใช้ค่าเสียหายในทางกลับกันการสูญเสียให้กับผู้ประกันตนที่จ่าย PES การชำระเงินจะทำบนพื้นฐานของเอกสารที่สรุประหว่างสมาชิกของ RAMI: "ข้อตกลงในการชดเชยความเสียหายโดยตรง"

ดูเหมือนว่าทุกสถานการณ์ที่สามารถเกิดขึ้นได้ในอุบัติเหตุจะมีการระบุไว้อย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงเกิดขึ้นในทางปฏิบัติ

PVU หมายถึงอะไร?

ภายใต้ PVU เข้าใจถึงการอุทธรณ์ของผู้บาดเจ็บในอุบัติเหตุโดยตรงกับบริษัทประกันของตน ไม่ใช่ไปยังบริษัทที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุดังที่เคยเป็นมา เพื่อรับเงิน บรรทัดฐานดังกล่าว เช่นเดียวกับโปรโตคอลของยุโรป ยืมมาจากกฎหมายของประเทศตะวันตก อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนพวกเขา ในรัสเซีย แม้ว่าพวกเขาจะรับเอาการชดเชยโดยตรงสำหรับการสูญเสีย พวกเขาทำการเปลี่ยนแปลงของตนเอง ดังนั้น ในประเทศตะวันตก ในทุกอุบัติเหตุ ผู้เสียหายหันไปหาบริษัทประกันของตน ในประเทศของเราในตอนแรกได้รับอนุญาตให้ใช้กับเราเองหรือกับ IC ของผู้กระทำความผิด

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2014 การเปลี่ยนแปลงมีผลใช้บังคับ ตามที่พวกเขาแนะนำความเสียหายโดยตรงที่ไม่ใช่ทางเลือกที่เรียกว่า ตอนนี้ หากมีสัญญาณชัดเจนว่าเกิดอุบัติเหตุ ค่า PES ควรได้รับการชดใช้คืนเฉพาะในบริษัทประกันภัยเท่านั้น

เมื่อไรจึงจะสมัคร PES

ผู้บาดเจ็บใช้ไม่ได้กับบริษัทประกันทุกกรณี แต่เฉพาะเมื่ออุบัติเหตุตรงตามเกณฑ์บางประการเท่านั้น:

1. ผู้ขับขี่ทั้งสองไม่เพียงแต่มีกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งด้วย
2. ความเสียหายเกิดขึ้นกับทรัพย์สินเท่านั้น ไม่มีคนได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุ
3. หนึ่งในผู้เข้าร่วมรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ
4. บริษัทประกันภัยของผู้กระทำผิดมีใบอนุญาตที่ถูกต้องในการดำเนินงาน

การชดใช้ค่าเสียหายและ Europrotocol

บางครั้ง เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกัน PES จึงสับสนกับ Europrotocol อย่างไรก็ตาม แนวคิดทั้งสองนี้แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง Europrotocol - เอกสารที่วาดขึ้นโดยหนึ่งในผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (ด้านหน้า) และลงนามโดยคนขับทั้งสอง ในขณะเดียวกันก็ไม่เรียกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เอกสารถูกส่งไปยัง คสช.

การชดเชยความเสียหายโดยตรงตาม OSAGO ไม่ใช่เอกสาร แต่เป็นหลักนิติธรรม ซึ่งผู้เสียหายได้ยื่นคำร้องเรียกค่าเสียหายให้กับบริษัทประกันภัยของตนเอง ในเวลาเดียวกันการกรอก Europrotocol เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อจำนวนความเสียหายตามข้อตกลงร่วมกันของทั้งสองฝ่ายไม่เกิน 50,000 รูเบิล ในสถานการณ์อื่น ๆ ควรเรียกสารวัตรตำรวจจราจร

ในเวลาเดียวกัน ในที่หนึ่งและอีกที่หนึ่ง กรณีเกิดอุบัติเหตุมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน: เหตุการณ์ไม่มีนัยสำคัญไม่มีผลกระทบในรูปของอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และไม่นำไปสู่ความตาย

ในขณะเดียวกัน ผู้ถือกรมธรรม์อาจปฏิเสธที่จะชดใช้ค่าเสียหายได้หลายกรณี พิจารณาเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น

ปฏิเสธการคืนเงิน

แม้ว่าอุบัติเหตุจะมีสัญญาณทั้งหมดที่ผู้เอาประกันภัยต้องชดใช้แก่ผู้เสียหาย แต่เขามีสิทธิ์ปฏิเสธในกรณีต่อไปนี้:

• หากผู้ประสบภัยได้ยื่นคำร้องต่อ IC ที่รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุแล้ว
• ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุได้ร่างระเบียบการของยุโรปและไม่ได้เรียกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแม้ว่าพวกเขาจะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น
• มีการดำเนินคดีเนื่องจากการละเมิดกฎจราจร
• ผู้ประกันตนไม่ได้รับแจ้งทันเหตุการณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย
• เกิดอุบัติเหตุ ธนาคารกลาง โบราณวัตถุ ทรัพย์สินทางปัญญา สิ่งของมีค่าทางศาสนา
• ผู้เอาประกันภัยต้องการชดใช้ค่าเสียหายทางศีลธรรมหรือกำไรที่สูญเสียไป

วิธีรับเงินประกันและสิ่งที่ไม่ควรทำ

ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการชำระเงิน ควรปฏิบัติตามขั้นตอนบางอย่างสำหรับการชดใช้ค่าเสียหาย ในการดำเนินการดังกล่าว คุณต้องยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด มีการรวบรวมเอกสารที่จำเป็นด้วย จากบริษัทประกันภัยของเขา ผู้เอาประกันภัยจะได้รับการอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบและรายชื่อบริษัทที่เขาสามารถดำเนินการได้ ในเวลานี้ผู้ประกันตนขอให้ IC ของผู้มีส่วนได้เสียในอุบัติเหตุยินยอมให้ชำระเงิน ด้วยการตัดสินใจในเชิงบวก ผู้เสียหายจะได้รับเงินเพื่อซ่อมแซมบัญชีที่ระบุในใบสมัคร

แบบฟอร์มใบสมัครที่ต้องกรอกสามารถดูได้ในรูปต่อไปนี้

เคล็ดลับ: อย่าซ่อมรถของคุณจนกว่าเงินจะเข้าบัญชี หากจู่ๆ คุณถูกปฏิเสธ คุณสามารถอุทธรณ์คำตัดสินได้ หากจำนวนเงินน้อยเกินไปที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมด ก็ยังมีขั้นตอนต่างๆ ที่คุณสามารถดำเนินการเพื่อให้ได้รับการชดใช้เต็มจำนวน อย่างไรก็ตามหากคุณรีบและซ่อมรถก่อนหน้านี้ก็ไม่สามารถทำอะไรได้

ลักษณะเฉพาะ

ข้อตกลง PES ประกอบด้วยกฎเกณฑ์ที่กำหนดจำนวนเงินคงที่สำหรับอุบัติเหตุทางถนนประเภทต่างๆ จากจำนวนเงินเหล่านี้ IC ของผู้กระทำผิดจะคืนเงิน IC ของคุณเป็นจำนวนหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากที่คุณได้รับ

จากบรรทัดฐานนี้ บริษัทประกันจ่ายโดยไม่มีปัญหา จำนวนเล็กน้อย. จากนั้นทั้งผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตนจะพอใจ (ยกเว้น IC ของผู้กระทำผิด) อย่างไรก็ตาม หากความเสียหายเกินจำนวนที่กำหนด IC ของคุณจะมองหากลอุบายเพื่อให้คุณไปที่ IC ของผู้กระทำความผิดโดยตรง

เป็นที่ชัดเจนว่าบริษัทประกันภัยพยายามหาวิธีที่จะจ่ายน้อยลง อย่างไรก็ตาม อันเป็นผลมาจากการจัดการเหล่านี้ ผู้ถือกรมธรรม์ได้รับความเดือดร้อน นั่นคือ ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุจราจรซึ่งเป็นลูกค้าของบริษัทประกันภัย พวกเขาถูกบังคับให้ใช้ประสาทและใช้เวลาพยายามรับเงินที่จะครอบคลุมค่าซ่อมรถ

วิธีจัดการกับการจัดการ SC

เราจะหาสิ่งที่สามารถทำได้หากผู้ประกันตนปฏิเสธที่จะจ่ายเงินและวิธีที่จะไม่นำสถานการณ์มาถึงจุดนี้

เอกสารทั้งหมดจะต้องกรอกอย่างระมัดระวัง ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้เกิดความล่าช้าอย่างดีที่สุดและการปฏิเสธที่แย่ที่สุด การแก้ไขเมื่อกรอก เช่น การแจ้งอุบัติเหตุ ก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เช่นกัน

ไม่เพียงแต่ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับ PES เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เสียหายด้วย ในเวลาเดียวกันชื่อที่รวมอยู่ในนโยบายไม่สำคัญและสำหรับผู้ที่ออกหนังสือเดินทางทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ การเรียกร้องค่าเสียหายโดยตรงส่งโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถอยู่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ แน่นอน เรากำลังพูดถึงกรณีที่เขามีสิทธิ์เป็นคนขับภายใต้ OSAGO นั่นคือเขาถูกรวมอยู่ในนโยบายหรือ OSAGO เกี่ยวข้องกับการใช้รถยนต์โดยไม่มีข้อจำกัด

สมัครได้ที่ไหน?

หากลักษณะทั้งหมดของอุบัติเหตุได้รับการคุ้มครองโดยข้อตกลง PES ที่ไม่ใช่ทางเลือก แต่บริษัทประกันภัยทั้งสองแห่งถูกเพิกถอนใบอนุญาตหรืออยู่ระหว่างการดำเนินการล้มละลาย ผู้เสียหายจะต้องยื่นคำร้องต่อ PCA ในกรณีนี้เราจะพูดถึงการจ่ายค่าชดเชย

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์อื่นๆ อีกเมื่อใช้กับ RSA แม้ว่าจะไม่ตรงตามเงื่อนไขในการรับ PES ก็ตาม

ตัวอย่างเช่น สหภาพประกันภัยรถยนต์จะจ่ายค่าชดเชยหากมีรถยนต์มากกว่าสองคันได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ แต่ IC ถูกเพิกถอนใบอนุญาตหรืออยู่ในสถานะล้มละลาย

เช่นเดียวกับกรณีที่ผู้คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ

ป.ป.ช. จะชดใช้ค่าเสียหายให้แก่ผู้ได้รับบาดเจ็บเมื่อไม่ทราบผู้กระทำความผิด ในกรณีที่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

การจ่ายเงินสดรอเหยื่อหากผู้กระทำผิดไม่ได้รับการประกันภายใต้ OSAGO (เฉพาะเมื่อผู้คนได้รับความเดือดร้อน)

บทสรุป

หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นและคุณประสบอุบัติเหตุ ทางที่ดีควรแจ้งบริษัทประกันของคุณทันที สายด่วน. หากอุบัติเหตุตรงตามเงื่อนไขข้างต้น การกระทำทั้งหมดของคุณถูกต้อง และมีการสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับความรับผิดทางแพ่ง จะต้องทำการชดเชยความสูญเสียตามระบบที่อธิบายไว้

เมื่อผู้ขับขี่ไม่ทราบวิธีการปฏิบัติตนในสถานการณ์เช่นนี้และทำผิดพลาด ความน่าจะเป็นที่จะได้รับเงินเพื่อชดเชยค่าซ่อมก็น้อยมาก

ในปี 2561 กฎหมายควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทประกันภัยและผู้ถือกรมธรรม์ในด้านการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับได้รับการแก้ไขเพื่อให้ผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรสามารถใช้สิทธิ์ในการชดเชยความเสียหายโดยตรงได้

เรียนผู้อ่าน! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

มันเร็วและ ฟรี!

กล่าวคือ สมัครชำระเงินประกันให้กับบริษัทประกันของคุณ ไม่ใช่กับองค์กรที่เอาประกันภัยความรับผิด นวัตกรรมนี้ช่วยให้ผู้ถือกรมธรรม์ลดเวลาในการรับเงินประกันลงได้อย่างมาก

จัดทำขึ้นในกรณีใดบ้าง

คุณสามารถใช้ประโยชน์จากความเป็นไปได้ของค่าตอบแทนโดยตรงภายใต้การปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:

• เกิดอุบัติเหตุทางถนนระหว่างรถสองคัน หากยานยนต์หนึ่งคันหรือทั้งสองคันมีรถพ่วง ให้ถือว่ายานยนต์หนึ่งคัน (ตามลำดับสองคัน) ประสบอุบัติเหตุ
• อันเป็นผลมาจากการชนกัน ความเสียหายเกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์เท่านั้น หากความเสียหายเกิดขึ้นต่อสุขภาพของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร ทรัพย์สินส่วนบุคคลของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร ตลอดจนทรัพย์สินของเมือง รวมทั้งทรัพย์สินที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ การชดเชยโดยตรงเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
• โดยการตัดสินใจร่วมกัน ความผิดของผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่งก็ถูกสร้างขึ้น หากมีความขัดแย้งในเรื่องนี้ ก็สมควรที่จะให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีส่วนร่วมในการสอบสวนอุบัติเหตุ เมื่อสร้างความผิดร่วมกัน ไม่อนุญาตให้ชำระเงินโดยตรง
• ผู้ขับขี่แต่ละคนมีกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับที่มีผลบังคับใช้ ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุ

หากผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งไม่มีกรมธรรม์ บริษัทประกันภัยจะไม่สามารถชดใช้ค่าเสียหายได้ เนื่องจากไม่มีสิทธิ์รับช่วง (เรียกร้องค่าเสียหายจากบริษัทประกันภัยที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุดังกล่าว)

ขอแนะนำให้ตรวจสอบความถูกต้องของพลเมืองอัตโนมัติก่อนเริ่มต้น คุณสามารถทำได้ในเวลาที่สั้นที่สุดผ่านทางอินเทอร์เน็ต

• บริษัทประกันภัยผู้ขับขี่ ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุจะไม่ถูกลิดรอนใบอนุญาตสำหรับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ

หากผู้ประกันตนไม่มีสิทธิ์ขายนโยบาย OSAGO อีกต่อไป ดังนั้นเพื่อชดเชยความเสียหาย จำเป็นต้องติดต่อสหภาพผู้ประกันตน องค์กรนี้ไม่มีสิทธิ์มีส่วนร่วมในการชำระเงินโดยตรงสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

ไม่อนุญาตให้เกิดความเสียหายโดยตรงหาก:

• ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนดอย่างน้อยหนึ่งข้อ ();
• มีการกรอกโปรโตคอลยุโรปอย่างไม่ถูกต้องซึ่งเป็นเอกสารหลักเมื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่ต้องเรียกพนักงานของหน่วยตรวจการจราจรของรัฐหรือมีความขัดแย้งระหว่างโปรโตคอลของผู้กระทำความผิดกับเหยื่อ
• ความเสียหายของรถเกิดจากการเข้าร่วมการแข่งขันหรือขณะเรียนขับรถ การกระทำเหล่านี้ไม่อยู่ภายใต้การชดเชยภายใต้สัญญาประกัน OSAGO ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับค่าชดเชยโดยตรง
• บริษัทประกันภัยได้รับแจ้งอุบัติเหตุจราจรช้ากว่ากำหนดเวลาที่กำหนดโดยกฎขององค์กรและสัญญาประกันภัย
• ศาลตัดสินปัญหาความผิดในอุบัติเหตุ หากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งยื่น คำให้การเรียกร้องเพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างความรับผิดในอุบัติเหตุจราจรหรือด้วยเหตุผลอื่น การคืนเงินโดยตรงจะถูกระงับในระหว่างที่คำพิพากษา

หากผู้บาดเจ็บประมาณจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นมากกว่า 50,000 รูเบิลการลงทะเบียนอุบัติเหตุทางถนนควรดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้หมายความว่าไม่มีความเป็นไปได้ที่จะยุติปัญหาโดยตรง

เอกสารเปล่า

เพื่อใช้ประโยชน์จากความเป็นไปได้ในการชดเชยความเสียหายโดยตรง จำเป็นต้องยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังบริษัทประกันภัยในเวลาที่เหมาะสม

เอกสารจะต้องมี:

• ชื่อบริษัทประกันภัยที่ยื่นคำร้อง สามารถนำข้อมูลจากนโยบายพลเมืองอัตโนมัติ
• ชื่อและที่อยู่ของเหยื่อ (เจ้าของ นโยบายการประกันภัย);
• ข้อมูลของตัวการถ้าค่าตอบแทนไม่ได้รับจากเจ้าของ แต่โดยผู้ดูแลผลประโยชน์

• ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ: วันที่ เวลา และสถานที่เกิดอุบัติเหตุ ทรัพย์สินเสียหาย สถานการณ์อุบัติเหตุ และอื่นๆ พึงระลึกไว้เสมอว่าการได้รับความเสียหายโดยตรง ความเสียหายจะเกิดขึ้นกับยานพาหนะเท่านั้น

• ข้อมูลเกี่ยวกับรถและผู้ขับขี่ที่ก่อให้เกิดการชนกัน

• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้บาดเจ็บและทรัพย์สินของเขา

• ขั้นตอนการตรวจสอบรถเพื่อระบุความเสียหายที่เกิดขึ้น

นอกเหนือจากการสมัครคือการยอมรับ - การโอนเอกสารที่แนบมา เอกสารระบุว่า:

• ข้อมูลเพิ่มเติมกรอกโดยตัวแทนของบริษัทประกันภัย

ตัวอย่างการกรอกใบสมัครชดเชยความเสียหายโดยตรงตาม OSAGO

วิธีกรอกใบสมัครชดเชยการสูญเสียโดยตรงภายใต้ OSAGO อย่างถูกต้องสามารถดูได้ในตัวอย่าง:

เมื่อกรอกเอกสาร จำไว้ว่า:

• มีการให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เท่านั้น
• ฟิลด์ทั้งหมดถูกกรอกอย่างชัดเจนโดยไม่มีจุด

เหตุผลทั้งหมดข้างต้นสามารถใช้เป็นการปฏิเสธความเสียหายได้

แนบเอกสารอะไรบ้าง

เอกสารที่พิสูจน์สถานการณ์บางอย่างของอุบัติเหตุจราจรจะต้องแนบมากับการเรียกร้องค่าเสียหาย

บังคับคือ:

• . เอกสารนี้ออกโดยบริษัทประกันภัยเมื่อซื้อพลเมืองรถยนต์ ผู้เข้าร่วมทั้งสองคนในการปะทะกันกรอกการแจ้งเตือนและสะท้อนถึงทุกแง่มุมของอุบัติเหตุรวมถึงความเสียหายที่ได้รับ
• หากพนักงานของผู้ตรวจการจราจรของรัฐมีส่วนร่วมในการสอบสวนอุบัติเหตุก็จะต้อง เอกสารนี้ รวมทั้งประกาศ สะท้อนถึงสถานการณ์หลักของการชนกัน;
• สำเนาเอกสารที่สามารถยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่ได้รับบาดเจ็บ นี่อาจเป็น TCP หรือออกเมื่อลงทะเบียน
• เอกสารพิสูจน์ตัวตนของผู้ยื่นคำร้องและสำเนาใบขับขี่ หากไม่ใช่เจ้าของรถที่คาดว่าจะได้รับค่าชดเชย แต่เป็นบุคคลอื่น จะต้องมีหนังสือมอบอำนาจเพื่อเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของเจ้าของรถ
• หากเกิดอุบัติเหตุบนรถที่เป็นทรัพย์สินของนิติบุคคล จะต้องมีใบตราส่งสินค้าที่ออกโดยผู้มอบหมายงานขององค์กรและรับรองเส้นทางที่ยานพาหนะควรจะเคลื่อนที่

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถูกเรียกไปยังที่เกิดเหตุ จำเป็นต้องใช้สำเนาเอกสารที่วาดโดยตัวแทนของตำรวจจราจรเพิ่มเติม:

• โปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองซึ่งเป็นผลมาจากการปะทะกัน
• การตัดสินใจเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่บ่งชี้ปัจจัยสำคัญทั้งหมด
• การปฏิเสธที่จะเริ่มดำเนินการตามข้อเท็จจริงในการกระทำความผิด

มีการร่างพระราชบัญญัติที่เหมาะสมในการส่งเอกสารซึ่งรูปแบบที่แสดงไว้ข้างต้น

เสิร์ฟที่ไหน

ต้องยื่นคำร้องและเอกสารประกอบต่อบริษัทประกันภัยของผู้เสียหายภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญาประกันภัย

หากขยายระยะเวลาโดยไม่มีข้อตกลงเพิ่มเติมกับผู้เอาประกันภัย ผู้ประกันตนมีสิทธิปฏิเสธการชำระเงินประกันได้

หลังจากส่งเอกสารและใบสมัครแล้ว บริษัทมีหน้าที่ตรวจสอบรถที่เสียหายและตัดสินใจจ่ายค่าชดเชย ตามกฎแล้วขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่เกิน 15 วัน

เพื่อเป็นการชดใช้ องค์กรประกันมีสิทธิเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากผู้ประกันตนของผู้รับผิดชอบอุบัติเหตุจราจร (รับช่วงสิทธิ) ความสัมพันธ์เหล่านี้ไม่กระทบต่อการชดใช้ค่าเสียหายแก่ผู้เสียหายแต่อย่างใด

หากผู้ที่ได้รับความเสียหายสมัครชำระเงินให้กับ บริษัท ประกันภัยของผู้รับผิดชอบในการชนกันของรถจะไม่อนุญาตให้ยื่นคำร้องซ้ำเพื่อชดเชยความเสียหายโดยตรง

การดำเนินการนี้อาจถือโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายว่าเป็นการฉ้อโกงซึ่งถูกดำเนินคดีตามกฎหมาย

การแนะนำการแก้ไขโดยตรงมีวัตถุประสงค์เพื่อลดเวลาที่ต้องใช้เพื่อให้ได้ การจ่ายเงินชดเชยในการชนกันของการจราจรเล็กน้อย

ด้วยการดำเนินการเอกสารที่ถูกต้อง เงินสำหรับการคืนค่ารถสามารถรับได้ภายใน 3 ถึง 8 วัน ระยะเวลาขึ้นอยู่กับกฎเกณฑ์ของบริษัทประกันภัยของผู้เสียหาย

วิดีโอ: การประกัน OSAGO - การชดเชยโดยตรงสำหรับการสูญเสียและโปรโตคอลของยุโรป

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

การชดใช้ค่าเสียหายโดยตรงภายใต้ OSAGO เป็นขั้นตอนพิเศษที่ช่วยให้คุณได้รับค่าชดเชยทางการเงินสำหรับการซ่อมรถที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ เงินสดได้รับการจัดสรรโดยบริษัทประกันภัยที่เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบเข้ารับบริการ

ขั้นตอนนี้ช่วยให้:

เงื่อนไขการสมัคร

คุณสามารถรับค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัยที่คุณออก OSAGO ให้เป็นไปตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 มาตรา 14.1: การชดใช้ค่าเสียหายโดยตรง (DDR) สามารถทำได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. เกิดอุบัติเหตุเพียง 2 คันเท่านั้น โปรดทราบว่ารถพ่วงไม่ใช่รถแยกต่างหาก หากรถมีรถพ่วงแสดงว่าเป็นรถหนึ่งคัน
2. ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุแต่ละคนมีกรมธรรม์บังคับคดีแพ่งที่ถูกต้อง หากผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยหรือพ้นกำหนดระยะเวลา ความสูญเสียที่เกิดจากอุบัติเหตุจะได้รับการชดเชยโดยผู้กระทำความผิดตามขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีหรือการพิจารณาคดี
3. อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทำให้ยานพาหนะเสียหายเท่านั้น ไม่มีคนได้รับบาดเจ็บ และทรัพย์สินอื่นๆ ก็ไม่เสียหาย

หากเหยื่อในอุบัติเหตุเรียกร้องค่าชดเชยโดยตรง แต่หลังจากระยะเวลาหนึ่งเขาเริ่มมีปัญหาด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ เขาสามารถเรียกร้องค่าชดเชยเพิ่มเติมจากบริษัทประกันภัยของผู้กระทำความผิดได้

ความสนใจ!ผู้ประกันตนที่ดำเนินการชดเชยความเสียหายโดยตรงมีสิทธิที่จะชดใช้ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเป็นค่าใช้จ่ายของบริษัทประกันภัยของฝ่ายที่รับผิดชอบในอุบัติเหตุ

นับได้เมื่อไหร่?

บริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธผู้ถือกรมธรรม์ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้

เจ้าของรถส่วนใหญ่ เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยขึ้น อยากจะติดต่อบริษัทประกันภัย "ของพวกเขา" (คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมว่าเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยคืออะไร) ช่วยประหยัดเวลาในการจัดการอุบัติเหตุจราจรได้มาก

กลไกการรับเงินตามกฎของ ก.พ

คำให้การ

ขั้นตอนแรกคือการยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยเป็นลายลักษณ์อักษร แบบฟอร์มคำขอดังกล่าวจะออกให้ที่สำนักงานของผู้ประกันตน

แอปพลิเคชันประกอบด้วย:

1. ชื่อบริษัทประกันภัยที่ยื่นคำร้อง ข้อมูลนี้นำมาจากกรมธรรม์ประกันภัย
2. ชื่อและที่อยู่ของผู้เสียหาย (เจ้าของประกัน)
3. หากมีการวางแผนที่จะรับค่าชดเชยสำหรับความเสียหายไม่ใช่โดยเจ้าของ แต่โดยตัวการ ข้อมูลของตัวการจะถูกเขียนขึ้น
4. ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจร: เวลา วันที่ และสถานที่เกิดเหตุ อธิบายทรัพย์สินที่เสียหาย สถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุ เมื่ออธิบายสถานการณ์ของอุบัติเหตุ ไม่ควรลืมว่าการชดเชยความเสียหายโดยตรงนั้นทำได้เฉพาะในกรณีที่รถได้รับความเสียหายเท่านั้น
5. รายละเอียดรถและคนขับที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
6. ข้อมูลเกี่ยวกับผู้บาดเจ็บและทรัพย์สิน
7. ขั้นตอนการตรวจสภาพรถเพื่อระบุความเสียหาย
8. ทำเครื่องหมายว่าได้ส่งใบสมัครและยอมรับแล้ว

แนบไปกับใบสมัครเป็นรายการเอกสารที่จำเป็น

ต้องระบุ:

• รายการเอกสารแนบ
• รายละเอียดผู้เสียหายเพื่อรับเงิน
• ทำเครื่องหมายว่าเอกสารทั้งหมดได้รับการยอมรับ
• ข้อมูลเพิ่มเติมจะถูกกรอกโดยพนักงานของผู้ประกันตน

เมื่อกรอกใบสมัครข้อมูลต้องเป็นของแท้ ทุกอย่างเขียนได้ชัดเจน ไม่มีรอยตำหนิและการแก้ไขเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการยื่นคำร้องกับบริษัทประกันภัยเพื่อขอรับเงินชดเชย OSAGO ได้

ชุดเอกสารที่จำเป็น

คำขอชดเชยความเสียหายโดยตรงถูกส่งไปยัง บริษัท ประกันภัยพร้อมชุดเอกสารที่พิสูจน์สถานการณ์ของอุบัติเหตุจราจร

เอกสารที่จำเป็น:

1. แจ้งอุบัติเหตุจราจร. เอกสารนี้ออกโดยผู้ประกันตนเมื่อทำสัญญาประกันภัยเสร็จสิ้น ทุกฝ่ายต้องแจ้งอุบัติเหตุบนท้องถนนให้ครบถ้วน ซึ่งสะท้อนถึงสถานการณ์ทั้งหมดของอุบัติเหตุและความเสียหายที่มีอยู่
2. หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีส่วนร่วมในการสอบสวนอุบัติเหตุจำเป็นต้องมีใบรับรองในแบบฟอร์ม 748 ใบรับรองพร้อมกับประกาศจะสะท้อนถึงสถานการณ์ทั้งหมดของอุบัติเหตุ
3. เพื่อยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสียหาย ให้แนบสำเนาเอกสารโฉนด คุณสามารถแนบหนังสือรับรองการจดทะเบียนหรือชื่อตำแหน่ง
4. ต้องยืนยันตัวตนของผู้อ้างสิทธิ์ คุณจะต้องมีสำเนาใบอนุญาตขับรถของคุณด้วย หากเจ้าของรถไม่ได้รับค่าชดเชย แต่ได้รับจากตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจ จะต้องมีหนังสือมอบอำนาจรับรอง
5. หากรถประสบอุบัติเหตุ นิติบุคคลจากนั้นคุณต้องมีใบตราส่งสินค้า ใบตราส่งสินค้าออกโดยผู้มอบหมายงานขององค์กรซึ่งรับรองเส้นทางของยานพาหนะ

หากมีการเรียกตำรวจจราจรไปยังสถานที่นั้นจำเป็นต้องใช้เอกสารเพิ่มเติม:

• โปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองเนื่องจากเกิดการปะทะกัน
• การตัดสินใจเกี่ยวกับความผิดทางปกครองซึ่งระบุปัจจัยที่มีอยู่ทั้งหมด
• ปฏิเสธที่จะเริ่มต้นคดีอาญาเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุจราจร

การอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบอิสระ

จำนวนเงินค่าชดเชยเพื่อชดเชยความเสียหายคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญ บริษัทผู้เชี่ยวชาญซึ่งเป็นอิสระ

บริษัทประกันภัยเลือกองค์กรที่เชี่ยวชาญ

แต่, หากผู้เสียหายไม่เห็นด้วยกับผลการตรวจก็ดำเนินการสอบครั้งที่สองได้ด้วยค่าใช้จ่ายของเงินทุนของตัวเอง การอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบอิสระนั้นเขียนขึ้นโดยเกี่ยวข้องกับความไม่พอใจกับผลการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัทประกันภัย

คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการรับเงินภายใต้ OSAGO หลังเกิดอุบัติเหตุ และรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการชดเชยความสูญเสียหลังจากเกิดอุบัติเหตุ และการกู้คืนความเสียหายทางศีลธรรมและทางวัตถุจากผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุ

จะทำอย่างไรถ้า คสช. ปฏิเสธ?

หากบริษัทประกันภัยปฏิเสธการชดเชยโดยตรงสำหรับการสูญเสีย OSAGO โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ขั้นแรกคือการเรียกค่าสินไหมทดแทนก่อนการพิจารณาคดี จะถูกส่งไปยัง บริษัท ประกันภัยหากเอกสารถูกจัดทำขึ้นอย่างถูกต้องฝ่ายบริหารของผู้ประกันตนเห็นว่าผู้เอาประกันภัยถูกกำหนดและมักจะปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระเงิน

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากการดำเนินคดีเมื่อมีการตัดสินใจเพื่อประโยชน์ของผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับเงินคืนโดย บริษัท ประกัน

ความรับผิดสำหรับความล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพัน

ความรับผิดสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันถูกควบคุมโดยมาตรา 16.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO"ตามบทความผู้ถือกรมธรรม์จะส่งข้อเรียกร้องไปยังผู้ประกันตนพร้อมข้อกำหนดที่สมเหตุสมผลซึ่งจะต้องพิจารณาภายใน 10 วันทำการ

หากผู้ขับขี่ประสบอุบัติเหตุ ขอแนะนำให้แจ้งบริษัทประกันภัยของคุณโดยเร็วที่สุดผ่านสายด่วน หากเงื่อนไขของการเกิดอุบัติเหตุสอดคล้องกับเงื่อนไขการชำระเงินโดยตรงการกระทำทั้งหมดของเจ้าของรถมีความสามารถมีข้อตกลงที่ถูกต้องเกี่ยวกับความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับแล้วจะไม่มีปัญหากับมัน

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.