ბოლო დროს ქსელში საკმაოდ აქტიურად განიხილება ტრეილერებისთვის OSAGO დაზღვევის მოპოვების საკითხი, რომლებიც სამგზავრო მანქანების ნაწილია.

ამ შემთხვევაში, ახლაც არ წყდება საკმაოდ აქტიური დისკუსიები თანამედროვე ავტომობილების ფორუმებზე და სოციალურ ქსელებში.

ყოველგვარი შეცდომის თავიდან ასაცილებლად, ისევე როგორც მითების გავრცელების მიზნით, ღირს დეტალურად შევისწავლოთ კითხვა, გჭირდებათ თუ არა მანქანის ტრაილერის დაზღვევა 2020 წელს.

მისაბმელი, როგორც სატრანსპორტო საშუალება, შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც სატრანსპორტო საშუალება, მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს ძრავა. თრეილერი დამოუკიდებლად ვერ მოძრაობს.

მსგავსი მანქანები გამოიყენება კატეგორიის საქონლის ტრანსპორტირებისთვის - Სამშენებლო მასალები, გრძელი, ფხვიერი და ა.შ.

მათი თავისებურება ის არის, რომ ტრანსპორტირება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ წამყვანი მანქანის არსებობის შემთხვევაში.

ამ დროისთვის, არსებობს ძალიან განსხვავებული კრიტერიუმების დიდი რაოდენობა, რომელთა საფუძველზეც შესაძლებელია თანამედროვე მისაბმელების კლასიფიკაცია. Ისინი შეიძლება იყვნენ:

• პლატფორმების სახით;
• საჰაერო ხომალდი;
• ორმაგი და ერთი ღერძი.

არსებობს უფრო ძირითადი მახასიათებელი, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელია მისაბმელების კლასიფიკაცია. ეს არის მანქანების კატეგორია. ამ მახასიათებლის მიხედვით, მანქანები შეიძლება დაიყოს მანქანებად და სატვირთო მანქანებად.

თუ ტვირთის კატეგორიის მისაბმელიანი მდგომარეობა მეტ-ნაკლებად ნათელია, ანუ ეს მანქანები უშეცდომოდ დაზღვეულია, მაშინ რაც შეეხება სამგზავრო მანქანებს, მისაბმელიანი საკითხი ბევრ კამათს იწვევს.

გამოცდილი და ახლად გამოყვანილი მძღოლები ყოველწლიურად ეკითხებიან საკუთარ თავს, სჭირდებათ თუ არა მათ მსუბუქი მისაბმელის დაზღვევა; არანაირი ცვლილება არ შეტანილა OSAGO-ს პოლისის გაცემასთან დაკავშირებით. ამჟამად შეშფოთების საფუძველი არ არსებობს.

რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, 9 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, აქტუალურია კანონი, რომ ფიზიკური პირები, რომლებსაც აქვთ მსუბუქი მისაბმელი, შეიძლება სამართლიანად არ იყვნენ ჩართულნი მათთვის OSAGO დაზღვევის გაცემაში.

ამ წლიდან მძღოლს აქვს შესაძლებლობა დამოუკიდებლად გადაწყვიტოს, სურს თუ არა მისი ტრაილერის დაზღვევა.. არჩევანის ეს თავისუფლება ენიჭება მხოლოდ იმ პირობით, რომ მანქანის მისაბმელის წონა არ აღემატება 3500 კგ-ს.

ანუ ვერავინ აუკრძალავს მანქანის მფლობელს მისაბმელის დაზღვევას, მაგრამ კანონს არც აქვს უფლება დაავალდებულოს.

კარგად რეგულირებული სადაზღვევო კანონი ვრცელდება ექსკლუზიურად ტვირთის მისაბმელებზე.

ამასთან, არ აქვს მნიშვნელობა, რა გეგმით არის სამართლებრივ ურთიერთობებში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი – ფიზიკური თუ იურიდიული პირი.

დაზღვევის პროცესი ამ შემთხვევაში სავალდებულოა. სადაზღვევო ვალდებულება ვრცელდება იურიდიულ პირებზეც.

თუ მათ განკარგულებაში აქვთ ტრაილერი სამგზავრო მანქანიდან, ისინი ვალდებულნი არიან დააზღვიონ იგი ავტომობილისთვის OSAGO პოლისის გაცემით.

ბევრს აინტერესებს, რა ღირს მანქანის ტრაილერის დაზღვევა.. ამის ფასად სადაზღვევო დოკუმენტიგავლენას ახდენს მრავალფეროვანი ფაქტორები.

ყველაზე ძირითად პუნქტებს შორის, რომლებიც ხასიათდება მისაბმელის კოეფიციენტად, შეიძლება აღინიშნოს:

• მომსახურების ვადა - ავტომობილის გამოყენების დრო;
• რეგიონი, სადაც ტრეილერია რეგისტრირებული.

ღირებულება გამოითვლება მარტივი ფორმულის მიხედვით - Tb (ძირითადი ტარიფი) x Kt (ტერიტორიული კოეფიციენტი) x Kp (გამოყენების პერიოდის კომპონენტი).

აღსანიშნავია, რომ ამ დროისთვის არ არის ფასდაკლებები საგანგებო სიტუაციების სრულ არარსებობაზე.

ყველა ინდიკატორიდან გარკვეული ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთ ინდიკატორს, როგორიცაა მისაბმელის ექსპლუატაციის პერიოდი.

ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც მძღოლი იყენებს ტრაილერს მხოლოდ ერთ კონკრეტულ დროს, მაგალითად, მარტიდან ოქტომბრამდე, ანუ ზაფხულის სეზონზე. ასეთ ვითარებაში, OSAGO პოლიტიკა გაიცემა მხოლოდ ამ პერიოდისთვის.

გასაგებია, რომ მძღოლს პოლისის გაცემას მთელი წლის განმავლობაში არავინ აუკრძალავს, მაგრამ თუ ხარჯების შემცირება გჭირდებათ, გარკვეული პერიოდის დაზღვევა საუკეთესო ვარიანტი იქნება.

ამ შემთხვევაში ასევე მოქმედებს სპეციალური შეზღუდვები. ფიზიკურ პირებს შეუძლიათ დააზღვიონ ტრაილერი არანაკლებ სამი თვით, იურიდიულმა პირებმა უნდა გასცენ დოკუმენტი არანაკლებ ექვსი თვის ვადით.

მინიმალური პერიოდი არ შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ნაწილად. ეს წესი ეხება ყველას - ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს.

მისაბმელიანი სადაზღვევო პოლისის სახეები

მძღოლების რაოდენობის პირდაპირპროპორციულად, რომლებსაც აქვთ ტრაილერით მანქანის მართვის უფლება, არსებობს OSAGO დაზღვევის რამდენიმე სახეობა. დოკუმენტი შეიძლება იყოს შეზღუდული ან შეუზღუდავი.

ამ ტიპის სადაზღვევო დოკუმენტი გულისხმობს იმ პირთა საერთო რაოდენობის ზრდას, რომლებსაც უფლება აქვთ ტრაილერით მართონ სატრანსპორტო საშუალება.

ამასთან, იგულისხმება გარკვეული პირების ამორიცხვა დადგენილი სიიდან.

ასეთი პოლიტიკის მისაღებად მძღოლმა უნდა გააგზავნოს სადაზღვევო ორგანიზაციასპეციალური კარგად დაწერილი ოფიციალური განცხადება.

ღირებულებით, ასეთი პოლიტიკა ოდნავ იაფია, ვიდრე შეუზღუდავი ტიპის მსგავსი დოკუმენტი..

ასევე, დოკუმენტი თავდაპირველად არ იყო გათვლილი იურიდიული პირებისთვის.

ულიმიტო დაზღვევა

რაც შეეხება შეუზღუდავი ტიპის პოლისს, ამ ტიპის დაზღვევა ხასიათდება გარკვეული მახასიათებლებით.

რაც მთავარია, თუ მფლობელმა მანქანის ექსპლუატაციის ზეპირი ნებართვა გასცა და სხვა პირს გასცა ოფიციალური მინდობილობა, კონკრეტულად ამ საქმეზე ულიმიტო დაზღვევა გავრცელდება.

თუ მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს მანქანის მართვა სხვა პირს მიანდოს, არ იქნება საჭირო პოლისში ცვლილებების ან სხვადასხვა დამატებების შეტანა.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პასუხი კითხვაზე, საჭიროა თუ არა OSAGO-ში ნიშანი მსუბუქი მისაბმელით, უარყოფითი იქნება.. ეს არის უფრო ფუნქციონალური სადაზღვევო დოკუმენტი, რომლის ღირებულება ოდნავ აღემატება ლიმიტირებულს.

OSAGO-ს დებულებების თანახმად, დოკუმენტის გაცემისას, მძღოლის, ანუ მისაბმელის მფლობელის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია მატერიალური ზიანისთვის, რომელიც არსებობს სატრანსპორტო ავარიაში მონაწილე სხვა ადამიანებისთვის და მათი ქონების მიყენების რისკის ქვეშ.

მძღოლი, რომელიც პასუხისმგებელია ავარიაზე, არ მიიღებს ანაზღაურებას მისაბმელისა და თავად სატრანსპორტო საშუალების აღდგენის მიზნით შეკეთებისთვის.

მთავარ დაზღვეულ მოვლენებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი სიტუაციები:

• ტრაილერის ქურდობა;
• ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული მატერიალური ზიანი;
• პირადი დაზღვეული ქონების კომპონენტების ქურდობა;
• სტიქიის შედეგად ზიანის მიყენება - ხეების ჩამონგრევა, ძლიერი ქარიშხლის ქარი, სეტყვა და სხვა მოვლენები;
• ხანძრის შედეგად დაზიანება;
• მისაბმელისა და მანქანის დაკარგვა ნიადაგის ჩამონგრევის გამო;
• მატერიალური ზარალი სხვა პირების უკანონო ქმედებებისგან.

OSAGO სადაზღვევო პოლისი ვერ იცავს ყველა იმ სიტუაციისგან, რამაც გამოიწვია ზიანი. გამონაკლის სიტუაციებსა და შემთხვევებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მორალური ზიანის მიყენება, დაზღვევის გაცემა სხვა მანქანისთვის, რომელსაც ავარია არ ჰქონია.

მატერიალური ზარალი არ ანაზღაურდება, თუ მან მონაწილეობა მიიღო რბოლებში ან რაიმე სახის ექსპერიმენტებში, ასევე, თუ ზიანი მიადგა მისაბმელის ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას.

ფედერალური კანონმდებლობის საფუძველზე, თუ მანქანის მფლობელი უარს იტყვის დაზღვევაზე, თუ მისი მიღება სავალდებულოა, მას ეკისრება ჯარიმა, რომლის ოდენობა 800 რუბლს აღწევს.

ანალოგიური თანხა დაირიცხება იმ შემთხვევაში, როდესაც დოკუმენტი ვადაგადაცილებულია.

თუ დოკუმენტი გაიცა, მაგრამ მანქანის მფლობელმა ის უბრალოდ დატოვა სახლში, ჯარიმა იქნება 500 რუბლი.

აქ არის პასუხი კითხვაზე, საჭიროა თუ არა OSAGO პოლიტიკა თრეილერის რეგისტრაციისას.

OSAGO-ს პოლიტიკის არარსებობისთვის დაწესებული ჯარიმები შეიძლება მუდმივად დაერიცხოს, რაც ზოგჯერ თანხას მართლაც შთამბეჭდავს ხდის. დაზღვევის ხელშეკრულების გაფორმება ამ შემთხვევაში გაცილებით იაფი დაჯდება.

შეჯამება

ამ დროისთვის, მისაბმელების შეძენა, როგორც პროცედურა, საკმაოდ მარტივი და მოსახერხებელია.. მას შემდეგ რაც მძღოლი გადაწყვეტს ტვირთისა და მისაბმელის საერთო დანიშნულებას, მას შეუძლია აირჩიოს მანქანა თავისი გემოვნებითა და ბიუჯეტით.

თანამედროვე ბაზარზე ასეთი მანქანების დიდი რაოდენობაა.

თუ მისაბმელის მფლობელი არის ფიზიკური პირი, კითხვა, აუცილებელია თუ არა მისთვის დაზღვევის გაფორმება, უარყოფითია. ერთადერთი ფაქტორი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის მანქანის რეგისტრაცია.

ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი პროცესი, რომელსაც დიდი დრო არ დასჭირდება.. შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ნებისმიერ სარეგისტრაციო ოფისში.

სავალდებულო დაზღვევა შეიძლება იყოს მხოლოდ იურიდიული პირებისთვის. მათთვის პასუხი კითხვაზე, აუცილებელია თუ არა მსუბუქი მისაბმელის ჩართვა დაზღვევაში დადებითი იქნება.

იმისათვის, რომ რეგისტრაციის პროცესი მაქსიმალურად სწრაფად და წარმატებით წარიმართოს, მძღოლს უნდა ჰქონდეს მოქმედი ტექნიკური ინსპექტირების საშვი.

OSAGO-ს დოკუმენტის არარსებობა, თუ ტრაილერი არ შედის დაზღვევაში, შემოწმებისას ეს გამოიწვევს ჯარიმას.

რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, ტრაილერი, მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს ძრავა, არის მანქანა. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, დაზღვევა სავალდებულოა ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის. აქ არის გარკვეული ნიუანსი. გჭირდებათ ტრაილერის დაზღვევა?

მისაბმელი გამოიყენება სხვადასხვა მიზნებისთვის, როგორიცაა სამშენებლო და საყოფაცხოვრებო მასალების, ნივთების და სხვა საქონლის ტრანსპორტირება. მათი თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ წამყვანი მანქანის არსებობის შემთხვევაში. თანამედროვე მისაბმელები განსხვავდება კლასიფიკაციით, ისინი არიან:

• პლატფორმის სახით;
• ბორტზე;
• ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები;
• კარავში ჩადებული;
• ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები;
• ერთი და ორღერძიანი;
• იზომეტრიული.

ყველა ტიპის მისაბმელის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია ტარების მოცულობა. თუ ეს მაჩვენებელი აღემატება 750 კგ-ს, მაშინ ასეთი მოწყობილობები აღჭურვილია სამუხრუჭე სისტემით, რომელიც არ არის დაკავშირებული ავტომობილთან.ასევე, მაგალითად, ორღერძიან მისაბმელს აქვს გვერდები მბრუნავი მექანიზმით, რაც მათ მანევრირებას ხდის.

ყოველწლიურად, როგორც გამოცდილი მძღოლები, ასევე დამწყები დაინტერესებულია თუ არა საკანონმდებლო ჩარჩოდა გჭირდებათ თუ არა მანქანის ტრაილერის დაზღვევა 2019 წელს. მათ ყოველთვის არ იციან სად იპოვონ სწორი პასუხი. წესები ხშირად იცვლება.

სამგზავრო მანქანებისთვის

OSAGO-ს შესახებ ფედერალური კანონის განახლებულ ვერსიაში 2014 წლიდან, ხელოვნება. მე-4, მე-3 პუნქტში ნათქვამია, რომ ფიზიკურ პირებს არ სჭირდებათ მანქანების მისაბმელის დაზღვევა. ეს წესი მოქმედებს 2007 წლიდან.

დღეს გაუქმდა სავალდებულო OSAGO კერძო პირებისთვის სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი მანქანებისთვის.ახლა თქვენ შეგიძლიათ სურვილისამებრ გასცეთ პოლისი, არავის აქვს უფლება აიძულოს იგი. მაგრამ არის ერთი მნიშვნელოვანი პირობა: ავტომობილის წონა არ უნდა აღემატებოდეს 3500 კგ-ს. იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან დააყენონ ნიშანი OSAGO პოლიტიკაში - „ტრაილერით მართული“.

Ასევე მაქვს მნიშვნელოვანი ნიუანსირაც შეეხება რუსეთის ფედერაციის საზღვრის გადაკვეთას. ბევრმა არ იცის, საჭიროა თუ არა სხვა ქვეყანაში მოგზაურობისას სამგზავრო მანქანის ტრაილერის დაზღვევა. ეს უნდა გაკეთდეს უშეცდომოდ. OSAGO გაუქმებულია მხოლოდ რუსეთში.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კითხვა: „საჭიროა თუ არა მისაბმელის ჩართვა მანქანის დაზღვევაში?“. ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ სატვირთო ტრანსპორტისთვის OSAGO-ს რეგისტრაციის დროს, ასევე იურიდიული პირებისთვის.

სატვირთო ტრანსპორტისთვის

მარკა OSAGO-ში სატვირთო მანქანის მისაბმელისთვის სავალდებულოა. ცალკე დოკუმენტი არ გაიცემა. ფაქტია, რომ ტრაქტორებს (სატვირთოებს) დღის განმავლობაში სხვადასხვა მისაბმელით შეუძლიათ მოძრაობა. პოლიტიკის ნიშანი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სხვადასხვა ტიპის დამატებითი მანქანები.

ხშირად ხდება, როცა სატვირთო ავტომობილზე დაზღვევა გაიცემა, მფლობელს უჩნდება კითხვა: „მჭირდება ტრაილერისთვის?“. თქვენ არ გჭირდებათ ასეთი დოკუმენტის ცალკე აღება.

დაზღვევის მიღების პროცედურა

პოლისის მიღების პროცედურა ძალიან მარტივია, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი.

• აირჩიეთ სწორი მზღვეველი.
• მოამზადეთ დოკუმენტების საჭირო პაკეტი (თქვენ უნდა შეამოწმოთ მენეჯერთან).
• მობრძანდით ორგანიზაციის ოფისში.
• დაწერეთ განაცხადის ფორმა.
• გადაეცით მენეჯერს დოკუმენტების პაკეტი.

დაზღვევის მისაღებად საბუთების წარდგენა შეგიძლიათ ინტერნეტის საშუალებითაც, ეს უფრო მარტივია და დიდ დროს არ იღებს.

პოლიტიკის ღირებულება

ფასის გასაგებად და იმის გასარკვევად, თუ რა ღირს ტრაილერის დაზღვევა, უნდა დაურეკოთ რამდენიმე კომპანიას და იპოვოთ საუკეთესო ვარიანტი. ღირებულებაზე გავლენას ახდენს:

• მისაბმელის მომსახურების ვადა;
• ტრაქტორის რეგისტრაციის რეგიონი.

თანხები შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ საბაზისო განაკვეთი 3432-4118 რუბლს შეადგენს.

სად წავიდეთ

OSAGO პოლისი გაცემულია სადაზღვევო კომპანიების მიერ, მათ შორის ბევრია, მაგრამ თქვენ უნდა დააკვირდეთ მიმოხილვებს. ყველა ფირმა მუშაობს დაახლოებით სტანდარტულ ფასებში, მაგრამ ზოგიერთი მათ გადაჭარბებულად აფასებს. უმჯობესია აირჩიოთ კომპანიები, რომლებიც არიან რუსეთის საავტომობილო მზღვეველთა კავშირის წევრები.

საჭიროა თუ არა მისაბმელის შემოწმება?

მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელიც ბევრს აინტერესებს: "რა ტიპის მისაბმელებს სჭირდებათ დაზღვევა და ტექნიკური დათვალიერება?". ჯერ კიდევ 2012 წელს შეიცვალა საკანონმდებლო ნორმები. კერძო მესაკუთრეების საკუთრებაში მყოფი 3,5 ტონა წონით ავტომობილებზე ინსპექტირება გაუქმებულია. უფრო მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა ჰქონდეს დიაგნოსტიკა და ასევე ჰქონდეს დაზღვევა.

იურიდიული პირები და კომპანიები ვალდებულნი არიან რეგულარულად ჩაატარონ ტრაილერის ტექნიკური შემოწმება და ფლობდნენ OSAGO პოლიტიკას. თუ ავტომობილის ასაკი არ არის 3 წელზე მეტი, მაშინ დიაგნოსტიკა საჭირო არ არის.

პირველი დარღვევის დროს ტრაილერით საბუთების გარეშე მართვის ჯარიმა 500-800 რუბლს შეადგენს. თუ განმეორდება - 5000 რუბლი. გადახდა უნდა განხორციელდეს 10 დღის განმავლობაში.

როგორ განვახორციელოთ გადახდა

უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, სადაც ჩართული იყო მანქანა მისაბმელით, დაზარალებული იღებს გადახდას OSAGO-სგან. ბრალდებულს არავითარი ფულის უფლება არ აქვს. რეგისტრაციის პროცედურა იგივეა, რაც სტანდარტული შემთხვევისთვის. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ აბზაცი, სადაც რეგისტრირებულია ავტომობილის მონაცემები, გაფართოვდება მასში მისაბმელის შესახებ ინფორმაციის დამატებით, რეგისტრაციის ნომრის მითითებით.

სასჯელი დაზღვევის არქონის გამო

OSAGO პოლისის გარეშე მართვისთვის ჯარიმა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.3 მუხლის მე-2 ნაწილის თანახმად, არის ჯარიმა (ვადაგადაცილებული დაზღვევისთვის, ეს არის 500 რუბლი). თუ ასეთი დოკუმენტი საერთოდ არ არის - 800 რ. ზოგიერთ შემთხვევაში, გაფრთხილება შეიძლება გაიცეს.

დასკვნები

ტრაილერის კერძო მფლობელს დაზღვევის აღება არ სჭირდება. მას მხოლოდ მანქანის რეგისტრაცია სჭირდება. იურიდიულმა პირმა უნდა გააკეთოს ნიშანი პოლისში.

გსურთ სტატიის წაკითხვის შემდეგ გამოცდის ჩაბარება?

დიახარა

ცხოვრებაში ერთხელ მაინც, მაგრამ ყველა მძღოლს უჭირს არა მხოლოდ მგზავრების, არამედ ტვირთის გადაზიდვა. და ამის გაკეთება, დაბალი ტევადობის მანქანის ფლობა, გაცილებით მოსახერხებელია სპეციალურად ამ მიზნით შექმნილი მოწყობილობის - თრეილერის დახმარებით. მაგრამ როგორ, ამ შემთხვევაში, საიმედოდ დაიცვათ თქვენი პასუხისმგებლობა გზაზე? გჭირდებათ თუ არა სავალდებულო დაზღვევამანქანის მისაბმელზე?

გჭირდებათ მანქანის მისაბმელის დაზღვევა?

კითხვა, აუცილებელია თუ არა OSAGO-ს გაცემა ტრაილერისთვის, ბევრ მძღოლს აწუხებს. ერთის მხრივ, მას არ აქვს ძრავა და დამოუკიდებლად გადაადგილება არ შეუძლია, მეორე მხრივ კი გამოიყენება საქონლის გადასაადგილებლად, რის საფუძველზეც იგი კლასიფიცირდება, მიუხედავად ამისა, როგორც სატრანსპორტო საშუალება.

როგორც ჩანს, ნებისმიერი ტრანსპორტი, რომელიც მიდის გზაზე, დაცული უნდა იყოს დაზღვევით. თუმცა, 2014 წლიდან ფედერალური კანონი„On OSAGO“-მ გააუქმა საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის მოთხოვნა ტვირთის გადაზიდვის ნებისმიერი არამოტორიზებული მოწყობილობის მიმართ.

ასე რომ, კანონის მიხედვით, ცალკეული ავტოდაზღვევის ხელშეკრულება ფიზიკურ პირებს მხოლოდ ტვირთის ტიპის მისაბმელის ან ნახევრადმისაბმელისთვის სჭირდებათ. რაც შეეხება განათებას, მათგან ამოღებულია დაზღვევის გაცემის ვალდებულება. ამავდროულად, ასეთი ინსტრუმენტი მიეკუთვნება მგზავრის ტიპს, თუ:

• მისი მთლიანი წონა არ აღემატება 750 კგ-ს;
• მანქანის საერთო წონა ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობასთან ერთად არ აღემატება 3500 კგ-ს.

იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან დააზღვიონ მისაბმელი, განურჩევლად იმისა, მიეკუთვნება ის სამგზავრო თუ ტვირთის ტიპს.

როგორ ხორციელდება დაზღვევის ვალდებულება ფიზიკურ პირებთან მიმართებაში 2018 წელს? კანონში შეტანილი ცვლილებების მიხედვით – შეძენით ერთიანი პოლიტიკამანქანაზე და მისკენ ბუქსირ მოწყობილობაზე. ანუ, თუ მფლობელი გეგმავს მანქანის მართვას ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობასთან ერთად, დაზღვევაში შეიძლება დაინიშნოს სპეციალური ნიშანი (მაგრამ ნიშნის დადება ფიზიკური პირებისთვის არ არის ვალდებულება).

კიდევ ერთი ცვლილება შეეხო ტექნიკური ინსპექტირების გავლას: დღეს ფიზიკურ პირს არ სჭირდება MOT-ის გაკეთება თავის ტრაილერზე დაზღვევის მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ის მაინც ვალდებულია იფიქროს მის ამჟამინდელ ჯანმრთელობაზე.

რისგან არის დაზღვეული თრეილერი?

OSAGO-ს სავალდებულო პოლიტიკა გარანტიას იძლევა ზიანის ანაზღაურებას დაზიანებული მხარის საკუთრებისა და ჯანმრთელობისთვის სატრანსპორტო ინციდენტის შემთხვევაში საქონლის გადაადგილების მოწყობილობასთან დაკავშირებული მანქანის მონაწილეობით.

როგორც კერძო ავტომობილების მფლობელებს, ასევე საწარმოებს, თავიანთი ქონების დაზიანების ან განადგურების რისკების მინიმიზაციის მიზნით, შეუძლიათ ნებაყოფლობით დააზღვიონ ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობები CASCO პროგრამის ფარგლებში. ამ შემთხვევაში, მზღვეველი ანაზღაურებს მფლობელს მიღებულ ზარალს სხვადასხვა მიზეზის გამო:

• ტრაილერის ცალკეული ელემენტებისა და ნაწილების ქურდობა;
• ქურდობა;
• ზიანი მესამე პირების მიერ;
• ავარიაში მონაწილეობა;
• სტიქიური უბედურებების შედეგები;
• ცეცხლი;
• განადგურება ყინულისა და თოვლის გავლენის ქვეშ;
• ყინულის ან მიწის ზედაპირის უკმარისობა, რომელზეც მდებარეობდა დაზღვეული ობიექტი.

მისაბმელის დაზღვევის ღირებულება

კერძო სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებისთვის, სამგზავრო მანქანის მისაბმელის დაზღვევა არ გაიცემა. და მაშინაც კი, თუ მძღოლი რეგულარულად გამოიყენებს მას საქონლის გადასაზიდად, OSAGO მანქანაზე არ გაძვირდება, რადგან ამ შემთხვევაში გამრავლების ფაქტორი იქნება ერთი.

მაგრამ იურიდიული პირებისავალდებულოა ტრაქტორთან ერთად ტვირთის გადასაზიდად გამოყენებული მისაბმელის დაზღვევა. ამავდროულად, მანქანის პოლისი, რომელთანაც ის იმუშავებს, გაძვირდება, რადგან OSAGO-ს ღირებულების გაანგარიშებისას, მზღვეველი გამოიყენებს გამრავლების ფაქტორს საბაზო განაკვეთზე. კოეფიციენტის ღირებულება მერყეობს 1,16-დან 1,4-მდე, ტიპის მიხედვით მანქანა.

თქვენ ხედავთ, თუ როგორ ცვლის სატვირთო მანქანის ან მანქანის სავალდებულო ავტოდაზღვევა მამრავლის ცხრილიდან ზომას.

გათვლების შედეგად დაზღვევის ღირებულება გაიზრდება შესაბამისი კორექტირების ფაქტორით. ეს ნიშნავს, რომ 16 ტონა წონის სატვირთო მანქანის მფლობელისთვის, იმ პირობით, რომ გამოყენებული იქნება ტვირთის გადაზიდვის საშუალება, OSAGO-ს ღირებულება გაიზრდება 40% -ით. ამასთან, სულაც არ არის საჭირო მისი რეგულარულად ტარება. პოლიტიკაში საჭიროა მხოლოდ მიუთითოს მისი გამოყენების შესაძლებლობა. ეს საკმარისი იქნება გზებზე მძღოლის პასუხისმგებლობის დასაცავად.

თუ მფლობელი დაზღვეულია CASCO-ს დახმარებით შესაძლო რისკებისგან, მას მოუწევს პოლისის სატრანსპორტო მოწყობილობის ღირებულების 2-დან 4 პროცენტამდე გადახდა. უმეტეს შემთხვევაში, CASCO-ს ღირებულებაზე გავლენას არ მოახდენს ამ მანქანის ბრენდი, არამედ მისი ასაკი და გამოყენების მიზანი.

გადახდების მიღება ტრაილერის ავარიის შემთხვევაში

ნებისმიერი მოწყობილობის გამოყენება საქონლის გადაზიდვისთვის უნდა იყოს მონიშნული OSAGO პოლიტიკაში სპეციალური ნიშნით. თუ იქ არ არის, მაგრამ მანქანის მფლობელი ტვირთის გადაზიდვას ახორციელებს, დაჯარიმდება. გარდა ამისა, ავარიის შემთხვევაში, მზღვეველს აქვს სრული უფლება არ აანაზღაუროს დაზიანებული ბუქსირების აღდგენის ხარჯები. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავეა ავტომობილის მფლობელი, რომელსაც არ აქვს შესაბამისი ნიშანი პოლისში, ის მზად უნდა იყოს იმისთვის, რომ მზღვეველი მას მოსთხოვს გაწეული ხარჯების ანაზღაურებას.

კანონი, რომელიც აუქმებს ავტომობილების მისაბმელების სავალდებულო დაზღვევას, როგორც დამოუკიდებელი სატრანსპორტო ერთეული, მოქმედებს მხოლოდ რუსეთში. თუ გეგმავთ ნივთების ტრანსპორტირებას ქვეყნის ფარგლებს გარეთ, უნდა გაატაროთ ცალკე დაზღვევა მსუბუქი მისაბმელისათვის.

ტრაილერთან დაკავშირებული ავარიის შემთხვევაში, გადახდა ხდება პრინციპის მიხედვით პირდაპირი ანაზღაურებაზარალი წარმოიქმნება შემდეგი პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში:

• დაზღვევის ხელშეკრულება შედგენილია ყველა წესის შესაბამისად და შეიცავს შენიშვნას საქონლის გადასატანად მოწყობილობის შესაძლო გამოყენების შესახებ;
• ავარიაში მხოლოდ ორი მანქანა მონაწილეობს;
• ზიანი მიადგა მხოლოდ დაზარალებულის ქონებას

ამ შემთხვევაში ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნას დაზარალებული მიმართავს მზღვეველს, რომელმაც დააზღვია მისი პასუხისმგებლობა.

თავად ავარია შეიძლება დაფიქსირდეს ევროპროტოკოლით, ვინაიდან ტრაილერი არ განიხილება როგორც დამოუკიდებელი მანქანა და ვერ შეცვლის ავარიაში მონაწილეთა რაოდენობას. ეს ნიშნავს, რომ ორი სატრანსპორტო საშუალების შეჯახების შემთხვევაში, თითოეული აღჭურვილია გადაზიდვის მოწყობილობით, განხილვისას დაზღვეული მოვლენადადგინდება, რომ ავარიაში მხოლოდ ორი მანქანა მონაწილეობდა.

სატვირთო მანქანები სპეციალიზირებულია სხვადასხვა ნივთების ტრანსპორტირებაში. მუშაობის ეს ფუნქცია მოითხოვს ბუქსირების მოწყობილობის არსებობას. თუ თქვენ გსურთ მისაბმელით სარგებლობა, მძღოლმა უნდა გაეცნოს მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის თანმხლებ წესებსა და მოთხოვნებს.

ხშირად, მძღოლებს უჩნდებათ სხვადასხვა სახის კითხვები ბუქსირებისთვის OSAGO-ს შეძენასთან დაკავშირებით. ტრაილერებს სჭირდებათ მომსახურება? რა ღირს OSAGO ადაპტაციისთვის? როგორ განვახორციელოთ გადახდა? მძღოლი იპოვის პასუხებს ამ სტატიაში.

მჭირდება დაზღვევა ტვირთის ტრაილერისთვის?

სავალდებულო ავტოდაზღვევის პოლისის შესახებ კანონში ცვლილებები არეგულირებს, რომ მისაბმელიანი მანქანების მფლობელებს უფლება აქვთ არ შეადგინონ დამატებითი დოკუმენტი. ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს, რომლებსაც აქვთ ტვირთის მისაბმელი, შეუძლიათ სადაზღვევო პოლისის შეძენა მხოლოდ ძირითადი მანქანისთვის.

ამასთან, OSAGO-ს დოკუმენტი შეიცავს ინფორმაციას, რომელიც ადასტურებს საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ბუქსირების მქონე მანქანის გამოყენების შესაძლებლობას. ასეთი პოლისის ღირებულება გამოითვლება გაზრდილი კოეფიციენტების გათვალისწინებით.

გარიგების დადებისას ტრაილერის მოდელი არ იქნება მითითებული სადაზღვევო ხელშეკრულებაში, ამიტომ მძღოლმა შეიძლება არ დააკონკრეტოს ეს ინფორმაცია დოკუმენტის შესრულებისთვის მომზადებისას. ეს ფუნქცია მძღოლს დამატებით უპირატესობას ანიჭებს: მას შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი მისაბმელი, რომელიც მის განკარგულებაშია.

მნიშვნელოვანია განიხილოს:თუ ორგანიზაცია ფლობს მხოლოდ ერთ მოწყობილობას დამატებითი ტვირთის გადასაზიდად, რომელსაც მონაცვლეობით იყენებს რამდენიმე მანქანა, თქვენ უნდა იზრუნოთ ყველა ამ მანქანის პოლიტიკაში შენიშვნის არსებობაზე.

მჭირდება თუ არა ტრეილერის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში

პასუხი აშკარაა - აუცილებელია. საგზაო პოლიციის ნებისმიერ ხელმისაწვდომ სარეგისტრაციო განყოფილებაში, მძღოლმა უნდა დაარეგისტრიროს მისაბმელი. ეს პროცედურა გრძელდება 10 დღე განბაჟების, შეძენის ან რეგისტრაციის მოხსნის დღიდან. რეგისტრაციისთვის უნდა წარმოადგინოთ ავტომობილის პასპორტი და ლეგალური ყიდვა-ყიდვის დამადასტურებელი დოკუმენტი.

პროცედურის შედეგად მძღოლი მიიღებს საბუქსირე სამაგრის სანომრე ნიშნის და რეგისტრაციის დამადასტურებელ ცნობას. რეგისტრაციის დასრულების შემდეგ მძღოლს საშუალება ექნება ლეგალურად მართოს მანქანა ტრაილერით.

რა ღირს OSAGO თრეილერი

პოლიტიკის ღირებულება სავალდებულო დაზღვევათრეილერისთვის დამოკიდებულია მოწყობილობის მახასიათებლებზე. OSAGO მანქანისთვის, რომელსაც აქვს ბუქსირება, მძღოლს სტანდარტულ დოკუმენტზე მეტი დაუჯდება KPR კოეფიციენტის გაზრდის გამო.

თუ მძღოლის მისაბმელი არ მიეკუთვნება არცერთ მითითებულ კატეგორიას, კოეფიციენტის მნიშვნელობა იქნება ერთის ტოლი და არ იმოქმედებს ღირებულებაზე.

ცხრილის მონაცემებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ყველაზე ძვირადღირებულ პოლისს ყიდულობენ სატვირთო მანქანების მფლობელები. მძიმე სატვირთო მანქანები ყიდულობენ OSAGO-ს 25-40%-ით უფრო ძვირი. ამ შემთხვევაში ღირებულების შემცირება შეუძლებელია, ვინაიდან კოეფიციენტის ერთამდე შემცირება გულისხმობს ტრაილერის სრულ უარყოფას.

ყველაზე მეტად ხელსაყრელი შეთავაზებაგამოიყენება იურიდიული პირების მიერ, რომლებიც ფლობენ სამგზავრო მანქანების მისაბმელებს. OSAGO-ს ღირებულების პრემია ამ შემთხვევაში უმნიშვნელო იქნება.

თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ სავალდებულო სადაზღვევო პოლისის ფასი სპეციალური ფორმულის გამოყენებით, რომელიც გულისხმობს საწყისი განაკვეთის მნიშვნელობების და კოეფიციენტების მნიშვნელობების გამრავლებას. გარკვეული კოეფიციენტებით (მაგალითად, უბედური შემთხვევის გარეშე მართვის კოეფიციენტით), მძღოლებს შეუძლიათ მიიღონ ფასდაკლება. KPR კოეფიციენტის მნიშვნელობა უცვლელი რჩება.

OSAGO და ევროპროტოკოლი

ევროპროტოკოლი არის სპეციალური დოკუმენტი, რომელსაც ავარიის მონაწილეები ადგენენ მხოლოდ გარკვეულ შემთხვევებში. პროტოკოლის ფორმა ივსება საგზაო სამსახურების უფლებამოსილი თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე ანაზღაურების შეუფერხებლად მიღების მიზნით.

ევროპროტოკოლი შეიძლება გაიცეს შემდეგ სიტუაციებში:

• ავარიაში მხოლოდ ორი მხარე (ორი მანქანა) მონაწილეობდა;
• ორივე მძღოლს აქვს OSAGO პოლიტიკა;
• მიყენებული ზიანის ოდენობა 100 ათას რუბლამდეა (ქვეყნის ზოგიერთ რეგიონში ნებადართულია 400 ათას რუბლამდე თანხა);
• ავარიის მონაწილეებს შეჯახების გარემოებებთან დაკავშირებით უთანხმოება არ აქვთ.

ევროპროტოკოლის შედგენა ნებადართულია იმ შემთხვევაში, თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეა ტრაილერიანი მანქანა, ვინაიდან კანონმდებლობის განახლების შემდეგ ეს მოწყობილობა აღარ ითვლება დამოუკიდებელ ავტომობილად. როგორ მივიღოთ კომპენსაციის გადახდებიასევე არ იქნება განსხვავებული.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ: მისაბმელი არ არის დამოუკიდებელი მანქანა მხოლოდ შიგნით რუსეთის ფედერაცია. თუ მძღოლს სურს ტრაილერით ქვეყნის საზღვრის გადაკვეთა, მან უნდა დააზღვიოს მოწყობილობა საქონლის უშეცდომოდ გადასაზიდად.

სჭირდება ტექდათვალიერება და დიაგნოსტიკური ბარათი

ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების ვალდებულებების არსებობა განისაზღვრება გარკვეული მახასიათებლებით. ასე რომ, ფიზიკური პირები ვალდებულნი არიან დააზღვიონ მისაბმელი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანისა და ბუქსირების მასა აღემატება 3,5 ტონას.

იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან მიიღონ თავიანთი მანქანების დიაგნოსტიკური ბარათი შემდეგი პირობებით:

• 2 წელიწადში ერთხელ - 3-დან 7 წლამდე ასაკის მისაბმელებისთვის;
• წელიწადში ერთხელ - მოწყობილობის 7 წელზე მეტი ასაკის შემთხვევაში;
• ექვს თვეში ერთხელ - პოტენციურად საშიში ტვირთის ტრაილერით გადაზიდვისას;

თუ მძღოლმა შეიძინა ახალი მისაბმელი, ტექნიკური ინსპექტირების პირველი სამი წელი არ არის სავალდებულო პროცედურა.

როგორ განვახორციელოთ გადახდა

როგორც ჩვეულებრივი შემთხვევის შემთხვევაში, კომპენსაციის თანხები ეგზავნება უდანაშაულო მონაწილეს. თანხების მიღების პროცედურა არ განსხვავდება სტანდარტულისაგან. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ დოკუმენტების დამუშავებისას მითითებულია არა მხოლოდ მანქანის მონაცემები, არამედ მისაბმელიც.

რა საბუთები გჭირდებათ ტრაილერით გზაზე

მისაბმელის არსებობა ავალდებულებს მძღოლს ატაროს დოკუმენტების დამატებითი სია. ასე რომ, საჭიროა შემდეგი საბუთები:

• მანქანის პასპორტი და STS;
• ბუქსირების სამაგრის გამოყენების ვიზუალური გზამკვლევი;
• პოტენციურად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას - უსაფრთხოების მოწმობა, ლიცენზია, გადაზიდული ობიექტების საგანგებო რუკა;
• იურიდიული პირების სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილებისთვის – სადიაგნოსტიკო ბარათი და სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი, რომელშიც არის ჩანაწერი მისაბმელის მუშაობის შესახებ.

რაიმე დოკუმენტის არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლს არ აქვს სრული უფლება მართოს მანქანა ბუქსირით.

სასჯელი დაზღვევის არქონის გამო

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.3-ე მუხლის მეორე ნაწილი არეგულირებს სანქციებს ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევის გარეშე მართვისას. ასე რომ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი დაჯარიმდება 500 რუბლის ოდენობით.

თუ დამრღვევს აქვს, გამოყენებული იქნება საჯარიმო ქვითარი 800 რუბლის ოდენობით. თუმცა, ხელსაყრელ პირობებში, მძღოლს შეუძლია მხოლოდ გაფრთხილების მიღება.

დასკვნა

OSAGO-ს წესებში ცვლილებების შემდეგ, თრეილერებს არ სჭირდებათ ცალკე პოლიტიკის გაცემა. მანქანის დაზღვევის ხელშეკრულების ფორმაში საკმარისია გქონდეთ შენიშვნა ტრაილერის გამოყენების შესახებ. გასათვალისწინებელია და ეს ვალდებულება ვრცელდება ექსკლუზიურად იურიდიულ პირებზე და მძიმე სატვირთო მანქანების მფლობელებზე. ფიზიკურ პირებს უფლება აქვთ ნებაყოფლობით შეიძინონ მსუბუქი მისაბმელიანი მანქანების დაზღვევა.

მანქანის მისაბმელი არის ორაზროვანი რამ. ერთის მხრივ, ის იკავებს საკმარის ადგილს გზაზე, არ არის მანქანის განუყოფელი ნაწილი და ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს მანქანად. თავის მხრივ, ტრაილერი თავად არ მოძრაობს - შესაბამისად, წესების მიხედვით მაინც არ მიეკუთვნება ავტომობილის კატეგორიას. . 2014 წელს ეს წინააღმდეგობა საბოლოოდ მოგვარდა.

მჭირდება OSAGO თრეილერისთვის?

პასუხი არის არა. მიუხედავად ტრაილერის ტიპისა (მანქანა, სატვირთო მანქანა, სპეციალური), თქვენ არ გჭირდებათ მისთვის ცალკე პოლისის შეძენა. კანონმდებელმა საბოლოოდ უზრუნველყო მისაბმელიანი საბარგულის სტატუსი. ვინაიდან მისაბმელი არ არის აღჭურვილი ძრავით და ქმნის ერთ სატრანსპორტო ერთეულს მანქანასთან ერთად, მძღოლებს მხოლოდ მანქანის პოლიტიკა სჭირდებათ. არცერთ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არ აქვს უფლება მოითხოვოს მეორე სადაზღვევო მოწმობა.

თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თრეილერისთვის დამატებითი გადახდა არ გჭირდებათ. ცალკე დაზღვევის ნაცვლად კანონმდებელმა შემოიღო გამრავლების ფაქტორი (KPR). იგი გამოიყენება ჩვეულებრივი OSAGO პოლისის ღირებულების გაანგარიშებისას, ანუ დაზღვევა ცოტა უფრო ძვირია. მულტიპლიკატორი არ მოქმედებსმოქალაქეები ( პირები) რომლებიც ატარებენ მანქანებს მისაბმელიანი.

OSAGO-ს მზარდი კოეფიციენტი თრეილერზე

მოდით შევხედოთ მაგიდას.

მისაბმელი სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის	კოეფიციენტი
მისაბმელი მანქანები როგორც ორგანიზაციების საკუთრებაში, ასევე მოტოციკლებისთვის	1.16
მისაბმელიანი სატვირთო მანქანებისთვის 16 ტონამდე მაქსიმალური დასაშვები მასის ჩათვლით, ნახევრად მისაბმელი და მისაბმელი-დაშლა	1.4
მისაბმელიანი სატვირთო მანქანების მაქსიმალური დასაშვები მასა 16 ტონაზე მეტი, ნახევრადმისაბმელი, მისაბმელი-დაშლა	1.25
მისაბმელი სპეციალური მანქანებისთვის: გზის სამშენებლო ტექნიკა, ტრაქტორები და ა.შ. (მხედველობაში მიიღება მხოლოდ ბორბლებზე არსებული მანქანები)	1.24
მისაბმელი ყველა სხვა ტიპისა და კატეგორიის მანქანებისთვის	1

გახსოვდეთ OSAGO-ს გამოთვლის ფორმულა: საბაზისო მაჩვენებელი მრავლდება გამრავლებით. რაც უფრო მაღალია თითოეული თანაფარდობა, მით უფრო მაღალია პოლისის ღირებულება. ყველაზე ძვირადღირებული OSAGO სატვირთო მანქანებისთვის ტრაილერით, მაგრამ კომპანიები, რომლებსაც აქვთ მისაბმელი მანქანები თავიანთ ფლოტში, ძნელად იგრძნობენ ფასის ზრდას.

ყურადღება მიაქციეთ ამ დეტალს: ტრაილერის მქონე მანქანების კერძო მფლობელებისთვის KPR კოეფიციენტი არ ვრცელდება. თუ იყიდეთ თრეილერი და მანქანით მიდიხართ ქვეყანაში ან ქალაქში, არ გჭირდებათ მისი გადახდა. თქვენი პოლისის ღირებულება იგივე იქნება, რაც მანქანის მფლობელის "ვაგონის" გარეშე.

DSAGO ასევე შეიძლება გაიცეს ავტოსადგომზე "მანქანა-მისაბმელი" ( დამატებითი დაზღვევაპასუხისმგებლობა).

როგორ შეიყვანოთ თრეილერი OSAGO-ში: დახვეწილობა და ნიუანსი

დაზღვევაზე განაცხადის შეტანისას დარწმუნდით, რომ სადაზღვევო თანამშრომელმა პოლისში შეიტანოს ინფორმაცია მისაბმელის შესახებ. სვეტში "სპეციალური ნიშნები" უნდა გამოჩნდეს ჩანაწერი: "გამოიყენება თრეილერთან ერთად". თუმცა, თრეილერის მოდელი და მისი ტექნიკური მახასიათებლები პოლიტიკაში არ არის მითითებული - ეს არის OSAGO-ს წესების დარღვევა. მძღოლს უფლება აქვს შეცვალოს ტრაილერი სხვაზე ან გამოიყენოს სხვა, ეს არ იმოქმედებს დაზღვევაზე.

გარეშე დიაგნოსტიკური ბარათიშეუძლებელია OSAGO-ს ხელშეკრულების გაფორმება სერვის სადგურთან. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ აუცილებელია ტრაილერის ცალკე ტექნიკური დათვალიერება და მზღვეველს ორი ბარათის ჩვენება? არა, მანქანის შენარჩუნების შედეგებზე აქტი საკმარისია. თუმცა, ტრაილერის ავარიის შემდეგ შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები: სადაზღვევო კომპანია მიუთითებს, რომ ტრაილერის ტექნიკური მდგომარეობა არ არის დადგენილი და უარს იტყვის გადახდაზე. ჯობია MOT-ს მისცე, ბარათი აიღო და მშვიდად დაიძინო.

და კიდევ 2 მნიშვნელოვანი რამ:

• ავტოსაგზაო შემთხვევა ტრაილერთან ერთად შეიძლება დარეგისტრირდეს ევროპროტოკოლის მიხედვით (საგზაო პოლიციის მონაწილეობის გარეშე), თუ სხვა პირობები დაკმაყოფილებულია. სავალდებულო პირობები. ადრე, როცა ტრაილერი ცალკე მანქანად იყო კლასიფიცირებული, ეს გამორიცხული იყო: ბოლოს და ბოლოს, ევროპროტოკოლის შევსება შესაძლებელია მხოლოდ ორი მანქანის შეჯახებისას. ახლა ასეთი პრობლემა არ არის.
• თუ სხვა ქვეყანაში მოგზაურობთ, იყიდეთ დამატებითი დაზღვევასაჭიროა თრეილერისთვის.ეს იმიტომ ხდება, რომ უმეტეს ქვეყნებში ტრაილერის ცალკე დაზღვევა სავალდებულოა. შეგახსენებთ, რომ საზღვარგარეთ არა OSAGO მოქმედებს, არამედ მწვანე ბარათი.

CASCO-ს ინფორმაციით, ტრაილერიც ცალკეა დაზღვეული. მეტიც, დაზღვევა უფრო ძვირი დაჯდება, ვიდრე მანქანა - ტრაილერის მოპარვა უფრო ადვილია.

შეჯამება

ასე რომ, მოკლედ OSAGO დაზღვევის შესახებ ტრაილერით მანქანისთვის:

• თქვენ არ გჭირდებათ ტრეილერის ცალკე პოლისის ყიდვა;
• მოქალაქეები - მანქანების მფლობელებს OSAGO-ს შეძენისას არ სჭირდებათ ტრაილერის გამოყენებისთვის დამატებითი გადახდა;
• მოტოციკლებისა და სკუტერებისთვის მისაბმელიანი გამოყენებისთვის, ყველამ უნდა გადაიხადოს დამატებითი, მათ შორის ფიზიკური პირებისთვის;
• სხვა სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისთვის CPR არ გამოიყენება და ასეთი მანქანებისთვის OSAGO-ს ღირებულება უცვლელი რჩება.

თუ ყიდულობთ მისაბმელს სატვირთო მანქანისთვის, აუცილებლად შეატყობინეთ ამის შესახებ თქვენს სადაზღვევო კომპანიას. ეს არის თქვენი პასუხისმგებლობა სავალდებულო ავტოდაზღვევის წესების მიხედვით. დიახ, მოგიწევთ გადახდა. მაგრამ თუ მზღვეველი არ არის ინფორმირებული, ტრაილერთან დაკავშირებული ავარიის შემთხვევაში, ის უარს იტყვის დაზარალებულის სასარგებლოდ გადახდაზე. შეიძლება იქამდე მიაღწიოს სადაზღვევო კომპანიაცალმხრივად შეწყვიტოს MTPL ხელშეკრულება. მოუწევს ყიდვა ახალი პოლიტიკასხვა კომპანიაში ან გადაიხადე . რატომ გჭირდება?