Ja jums ir nepieciešams noskaidrot vai pārbaudīt Bonus Malus OCTA koeficientu, tad Krievijas Auto apdrošinātāju savienība jums sniedz šādu iespēju. To var izdarīt bez maksas, kā norādīts mūsu vietnē PCA oficiālajā tīmekļa vietnē īpašā pieprasījuma veidlapā. Tomēr vispirms apskatīsim, kas ir bonus malus koeficients (MBM) un kāpēc tas ir jāaprēķina.

Katram autobraucējam ir pienākums reģistrēties katru gadu jauna politika obligātā OSAGO apdrošināšana... Šī apdrošināšana atlīdzina zaudējumus cietušajai personai apdrošinājuma ņēmēja vainas gadījumā, ja noticis nelaimes gadījums. Protams, apdrošinātāji ir ieinteresēti palielināt bezavāriju darbību uz Krievijas ceļiem un samazināt apdrošināšanas maksājumu apjomu.

Bonus malus koeficients ir paredzēts, lai motivētu autovadītājus braukt uzmanīgi.

MSC koeficienta mērķis ir veidot cenu turpmākās apdrošināšanas polises iegādei. Atkarībā no tā vērtības izmaksas var samazināties vai palielināties.

Parametra vērtību ietekmē vairāki parametri, tostarp:

• autovadītāju klase;
• apdrošinājuma ņēmēja braukšanas bez traucējumiem līmenis gada laikā.

Ir īpaša tabula, kas ļauj apskatīt un pārbaudīt MSC vērtības atkarību no vadītāja klases. Turklāt apdrošinātā "klase" ir mainīgs parametrs, kas tieši atkarīgs no viņa bezavārijas braukšanas līmeņa.

Tā kā bonus malus koeficients ir tieši saistīts ar OSAGO cenas aprēķināšanu, tā samazināšanās izraisīs apdrošināšanas atlaižu procentuālās daļas pieaugumu.

Palielinoties MSC vērtībai, cena attiecīgi palielinās.

MSC aprēķinu tabula

Zemāk ir tabula, kas ļauj pārbaudīt un aprēķināt Malus bonusa klasi, kā arī tās vērtību. Koeficients tiek pārrēķināts pa gadiem, pareizāk sakot, atkarībā no pēdējā braukšanas gada un apdrošinājuma ņēmēja vainas dēļ notikušo negadījumu skaita.

Pēc noklusējuma polises īpašnieka vēsture pēc pirmā OSAGO iegādes sākas no 3. klases, kas atbilst MSC vērtībai, kas vienāda ar 1.

Piemēram, apdrošinājuma ņēmējam ir Malus bonusa klase, kas vienāda ar 7. MSC vērtība šai klasei ir 0,8. Aprēķināsim bonus malus koeficientu bezavārijas gadījumā gada laikā. Redzam, ka negadījuma gadījumā pēc esošās OSAGO apdrošināšanas polises termiņa beigām autovadītāja klase būs 8. Izmantojot šo pašu tabulu, varam pārbaudīt un pārliecināties, ka šai klasei OCTA ir 0,75.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka katru gadu KBM samazinās par 0,05 un tā minimālā vērtība ir 0,5 , kas ļaus autovadītājam iegādāties polisi ar ievērojamu atlaidi no standarta cenas pašizmaksas.

Visus autovadītājus interesē jautājums par to, kādu atlaidi KBM nodrošina nākamās OSAGO polises iegādei. Šādiem aprēķiniem ir īpašs tiešsaistes kalkulators, kas ļauj aprēķināt polises izmaksas, pamatojoties uz bonus malus koeficientu. Apdrošināšanas cenai var "izlauzties cauri" arī pašā apdrošināšanas sabiedrībā .

Tās pārstāvji aprēķinās izmaksas, ņemot vērā MSC. Taču var rasties situācijas, kad cena par apdrošinātāja pakalpojumiem izrādās augstāka, nekā apdrošinājuma ņēmējs gaidījis. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda rezultāti un jāmeklē kļūdas cēlonis.

Kļūda var rasties dažādu iemeslu dēļ.... Tas var notikt apdrošinātāju viltības dēļ, kuri nevēlas samazināt OSAGO apdrošināšanas izmaksas. Vai varbūt ir kāds banālāks iemesls - KBM vērtību vēsturē iezagusies kļūda. Iepriekš visa apdrošinājuma ņēmēja vēsture tika glabāta tikai tajā apdrošināšanas sabiedrībā, ar kuru viņam bija līgums.

Tāpēc, pārejot uz citu uzņēmumu, vadītājam bija jāiesniedz dati no vecā uzņēmuma jaunā birojā. Līdz šim visa šāda informācija tiek glabāta vienā avotā - PCA arhīvā (Krievijas Auto apdrošinātāju savienība).

Tāpēc, ja ir aizdomas par ložņu kļūdu un vēlaties pārbaudīt AIS RSA atlaidi, tad šādus datus var noteikt Savienības oficiālajā vietnē. Pieprasiet vienotās OSAGO datu bāzes pārbaudi varat pēc tam, kad dodaties uz attiecīgo resursa oficiālo lapu.

Šajā lapā ir parādīta meklēšanas forma logu sērijas veidā, kas jāaizpilda ar attiecīgo informāciju.

Pēc jūsu personas datu un vadītāja apliecības datu ievadīšanas programma noteiks, kāda izmēra KBM un kāda oficiālā PCA atlaide jums pienākas.

Pēc meklēšanas formas atvēršanas jums būs nepieciešami jūsu personas dati (vārds, dzimšanas datums, juridiskie vai individuāls), kā arī minimālie dati par līgumu.

Pēc tam jāievada drošības kods, pēc kura programma pārbaudīs savu OSAGO datu bāzi par vadītāja apdrošināšanas vēsturi (neatkarīgi no apdrošināšanas kompānijas – vai tā ir Rosgosstrahh, Ingosstrakh vai kāds cits apdrošinātājs).

Pēc pieprasījuma apstrādes, sistēma parādīs, kādam izmēram bonus malus koeficients atbilst jūsu oficiālajai apdrošināšanai ... Tādējādi saskaņā ar īpašnieka pasi un vadītāja apliecību PCA datubāzē jūs varat viegli pārbaudīt KBM.

Bet ja pēkšņi Krievijas Auto apdrošinātāju savienības datubāzē esošie dati nesakrīt ar jūsu datu numuru? Kā un kur atrast kļūdu, kas ir iezagusies? Tā kā visus PCA datus iesniedz apdrošināšanas sabiedrība, tad no šīs kompānijas iegādātajās OSAGO polisēs ir jāmeklē kļūda. Lai to izdarītu, jums ir jāņem visi līgumi un jāpārbauda, ​​vai tajos nav neprecizitātes.

Tā kā vērtspapīros KBM lielums nav norādīts, tad viss būs jāpārrēķina pašam. Lai aprēķinātu aprēķina neprecizitāti, labāk sākt ar polises numuru, kas ir pašreizējais.

Ja bonus malus koeficienta vērtību pārbaudīsi katru gadu, tad aprēķina skaitlis var beigties ar pašreizējo apdrošināšanu , jo iepriekšējos periodos koeficientu vērtības saplūda.

Ja informācija netiek pārbaudīta, tad neprecīzi dati var būt jebkurā politikā un, iespējams, vairākās. Šajā gadījumā jums būs smagi jāstrādā, lai atrastu neatbilstības. Pēc kļūdas konstatēšanas jums jāsazinās ar atbilstošo apdrošināšanas kompāniju, lai saņemtu palīdzību.

KBM ir visvieglāk atjaunot gadījumā, ja pēdējā līgumā pieļauta kļūda. ... Piemēram, jūsu pēdējā CTP polise tika iegādāta no Rosgosstrakh. Pārbaudot, jūs atklājāt, ka koeficients un līdz ar to arī līguma izmaksas ir noteiktas nepareizi.

Lai labotu neprecizitātes, pietiek sazināties ar uzņēmumu ar atbilstošu paziņojumu. , pēc kura kļūda tiks novērsta dažu dienu laikā. Pēc tam tiks atjaunināti arī dati PCA, ko var pārbaudīt oficiālajā vietnē.

Nedaudz grūtāk būs, ja MSC vērtība bija nepareizi noteikta iepriekšējās polisēs, turklāt pirkta no citiem uzņēmumiem.

Tad lieta kļūs nedaudz apgrūtinošāka, jo būs jāskraida pa dažādu apdrošināšanas kompāniju birojiem. Bet visnepatīkamākā iespēja ir šāda - Apdrošināšanas sabiedrība, kas varētu izlabot kļūdu, beidza pastāvēt.

Situācija ir nepatīkama ar to, ka šajā gadījumā neko nevar labot, jo citiem apdrošinātājiem, kā arī pašai Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai nav tiesību veikt šādas korekcijas. viena bāze OSAGO dati. Ņemot vērā faktu, ka MSC indeksa meklēšana un noteikšana, izmantojot oficiālo PCA vietni, nav grūta, tad daudz vieglāk pārbaudīt datus reizi gadā, tādējādi izvairoties no grūtībām.

Bonus malus koeficienta vērtību ir iespējams saglabāt pēc negadījuma, ja jautājums tiek atrisināts ar cietušo uz vietas , neiesaistot apdrošināšanas sabiedrību. Šāda notikumu attīstība iespējama pie nosacījuma, ja kaitējums ir niecīgs un zaudēt MSC atlaidi būs daudz dārgāk, nekā atrisināt jautājumu uz vietas.

Piemēram, apsveriet šādu situāciju. Krievijas Federācijas pilsonim ir 15 gadu pieredze bezavārijas vadīšanā. Viņam ir 13. vadītāja klase, kas ļauj iegādāties OSAGO polisi ar koeficientu 0,5.

Sagadījies, ka, izbraucot no stāvvietas, viņš nedaudz saskrāpējis blakus esošās mašīnas bamperi. Ja piesaistīsiet apdrošināšanas kompāniju un izsniedzat negadījumu, uzņēmums atlīdzinās zaudējumus. Bet ko iegūs polises īpašnieks? Pamatojoties uz augstāk esošo tabulu, tā Malus bonusa klase samazināsies līdz 7, kas atbilst CBM 0,8, kas izraisīs turpmāko iegādāto polišu cenas pieaugumu.

Turklāt, lai atgrieztos 13. vadītāja klasē, apdrošinājuma ņēmējam ir jāatstāj nākamie 6 gadi bez neviena negadījuma ... Tātad varbūt labāk kādus jautājumus risināt uz vietas pašiem un nebojāt apdrošināšanas vēsturi? Tikai nopietnu bojājumu gadījumā, kad būs lētāk, bojājumu atlīdzināšanai labāk piesaistīt apdrošināšanas kompāniju!

Uz valsts ceļiem pat uzmanīgākais autovadītājs var kļūt par citu satiksmes dalībnieku agresīvas vai neuzmanīgas braukšanas upuri! Tā nav viņa vaina. Bet ja nelaimes gadījums notiek jūsu vainas dēļ, tas ietekmēs jūs dažādos veidos, tostarp finansiāli ... Tādējādi daudz labāk un izdevīgāk ir pasargāt sevi un nepalielināt negadījumu skaitu uz ceļiem.

Parūpējies ne tikai par savu, bet arī citu satiksmes dalībnieku drošību un pretī saņem atbilstošus stimulus no apdrošināšanas kompānijām samazinoša MSC veidā!

Saistītie video

CTP polises cena ir atkarīga ne tikai no jaudas transportlīdzeklis, braukšanas pieredzi, vadītāja vecumu un dzīvesvietu, bet arī to, cik uzmanīgi viņš uzvedas uz ceļa. Auto īpašnieki, kuri neiekļūst avārijās (vismaz savas vainas dēļ), var rēķināties ar atlaidi obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai līdz 50%. Bet tie, kas bieži ir vainojami ceļu satiksmes negadījumos, par apdrošināšanu maksās 2,5 reizes vairāk. Cik liela būs atlaide vai uzcenojums, ir atkarīgs no bonus-malus koeficienta (BMR). Tātad, kādi ir MSC aprēķināšanas noteikumi?

Atlaide vai soda nauda?

KBM citādi sauc par atlaidi braukšanai bez avārijām. Ja autovadītājs pēdējā gada laikā ne reizi nav kļuvis par negadījuma vaininieku, tas nozīmē, ka apdrošināšanas kompānijai par to nebija jātērē nauda, ​​par to klientu var iedrošināt un nākamgad pārdot viņam apdrošināšanu ar atlaidi - līdz nodrošināt bonusu.

Ja šoferis cieta avārijā, tad apdrošinātājam nācās izņemt maksājumus. Un, lai kompensētu to izmaksas un vienlaikus stimulētu topošo autovadītāju būt uzmanīgākam uz ceļa, apdrošināšanas kompānija, pagarinot polisi, paaugstinās OSAGO cenu - nodrošinās malus.

Kādi negadījumi tiek ņemti vērā?

Vispirms mēs atzīmējam, ka ne katrs negadījums ietekmē MSC aprēķinu. OSAGO nav īpašums. Tāpēc aprēķinā tiek ņemti vērā tikai tie negadījumi, kuros apdrošinātājam bija jānotiek apdrošināšanas maksājums savam klientam.

Ja negadījumā nav vainojams vadītājs vai negadījums nav reģistrēts ceļu policijā, vai arī jautājums ir atrisināts saskaņā ar Eiropas protokolu, tas nedraud automašīnas īpašniekam ar obligātās transportlīdzekļa izmaksu pieaugumu. civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.

Bonus Malus Likmes tabula

Lai noteiktu koeficientu, tiek izmantota šāda tabula MSC aprēķināšanai.

Pirmajās divās kolonnās norādīta klase apdrošināšanas sākumā un atbilstošā attiecība. Pārējās tabulas kolonnas ļauj noteikt, kā klase un KBM mainīsies kļūdu klātbūtnē vai bez tās.

Kolonnu virsraksti parāda to lietu skaitu iepriekšējā periodā, kurās izmaksāta kompensācija. Attiecīgi pirmā aile ar skaitli 0 nozīmē, ka avārijas nav notikušas, bet piektā ar skaitli 4+ norāda, ka cilvēks negadījumā cietis vairāk nekā četras reizes. Cipari un burti tabulas pamattekstā parāda, kā mainās OSAGO klase atkarībā no negadījumu skaita uz ceļa viņa vainas dēļ.

MSC aprēķina pēc šāda principa. No koeficienta vērtības tiek atņemts viens, un rezultāts tiek reizināts ar 100%. Cilvēks, iegādājoties OSAGO pirmo reizi, automātiski saņem 3. klasi ar MSC 1. Šāds autovadītājs maksā 100% no apdrošināšanas izmaksām – bez atlaidēm un piemaksām.

Ja MSC tiek noteikts 0,9 līmenī, tad izrādās: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Tas nozīmē, ka autovadītājam pienākas 10% atlaide.

Ja koeficients ir 2,45, tad: (2,45 - 1) * 100% = 145%. Polises izmaksas pieaug par 145%, tas ir, automašīnas īpašnieks par apdrošināšanu maksā 2,45 reizes vairāk. Tas ir sods par negadījumu izraisīšanu uz ceļa.

Kā no tabulas noteikt koeficientu?

Pirms MSC, pareizāk sakot, atlaižu vai piemaksu aprēķināšanas atbilstoši apdrošināšanas vēsturei, ir jānosaka vadītāja klase, lai zinātu, kuru koeficientu piemērot.

Teiksim, kāds auto īpašnieks nesen ieguva apliecību, nopirka auto un ieradās noformēt OCTA. Viņam tiek piešķirta standarta 3. pakāpe. Pagāja gads, un viņš ieradās atjaunot apdrošināšanu. Darbinieks apskata apdrošināšanas vēsturi un uzzina, ka pagājušajā gadā nelaimes gadījumi ir pagājuši klientu.

Tabulā redzams, ka, ja viena gada apdrošināšanas perioda beigās nav noticis negadījums, vadītājs dodas uz 4. klasi, un tās koeficients samazinās no 1 līdz 0,95. Atjaunojot līgumu, automašīnas īpašnieks var norēķināties par apdrošināšanu ar 5% atlaidi. Nākamajā reizē, reģistrējot OSAGO, apdrošinātājs jau vadīsies pēc 4. klasei atbilstošās tabulas rindas.

Ja izrādīsies, ka šajā laikā notikusi viena avārija vadītāja vainas dēļ, tad tās klase mainīsies no 3. uz 1., un MSC pieaugs no 1 uz 1.55. Par apdrošināšanu jaunajam gadam būs jāmaksā par 55% vairāk. Tālāk MSC aprēķins tiks veikts, pamatojoties uz 2. klasei atbilstošo rindu. Tikai pēc diviem gadiem cilvēks varēs atgriezties 3. klasē un sākt pelnīt atlaidi.

Ja braucējs iekļūs M klasē, viņam būs nepieciešami veseli pieci gadi, lai atkal sasniegtu standarta 3. klasi.

Ja polisē ir iekļauti vairāki cilvēki, tad atlaidi vai prēmiju nosaka sliktākais no koeficientiem.

Kā es varu zināt savas izredzes?

MSC ir norādīts ārkārtīgi reti apdrošināšanas polise... Tāpēc, lai noteiktu savu OSAGO klasi un attiecīgi atlaides vai prēmijas lielumu, jums būs jāsazinās ar apdrošinātāju, pašam jāaprēķina MSC, izmantojot tabulu vai jāizmanto PCA datu bāze.

Pieprasot braukšanas klasi, apdrošināšanas kompānijai ir pienākums piecu dienu laikā sniegt izziņu veidlapā Nr.4, norādot visu nepieciešamo informāciju. Šis dokuments noderēs, ja automašīnas īpašnieks plāno mainīt apdrošinātāju.

Lai uzzinātu koeficientu PCA vietnē, dodieties uz sadaļu "OSAGO" un noklikšķiniet uz cilnes "Informācija apdrošinājuma ņēmējiem un cietušajiem". Starp citiem informācijas pakalpojumiem jūs atradīsiet koeficienta noteikšanu. Lai iegūtu informāciju, atvērtajā formā pietiek ievadīt pilnu vārdu un vadītāja apliecības numuru.

Tāpēc mēs uzzinājām, kas ir KBM, kāpēc tas ir vajadzīgs un kā to aprēķināt.

Izmantojot veidlapu Auto apdrošinātāju savienības tīmekļa vietnē, varat pārbaudīt savu BMC (bonus-malus koeficientu), izmantojot AIS RSA datubāzi. Iesaku pārbaudīt tieši tam, nevis dažādām neoficiālām pieejām, jo ​​sniedz vispilnīgāko informāciju. Konkrēti, šī pārbaude parāda, no kurienes nākusi pašreizējā Kbm vērtība - kura apdrošināšanas kompānija un ar kuru polises numuru šādu vērtību skaitījusi (polises numuru savukārt var pārbaudīt).

Pieprasījums tiek veikts tieši Krievijas Auto apdrošinātāju savienības datubāzē norādītajā datumā(jūs varat izvēlēties). Tas ir svarīgi, jo pirmkārt, reģistrējot jaunu polisi apdrošināšanas KbM, viņi skatīsies uz jaunās polises sākuma datumu, t.i. tas mainās nākamajā dienā pēc pašreizējās politikas beigām. Otrkārt, ja esat iekļauts vairākās OSAGO polisēs, tad, reģistrējot jaunu apdrošināšanu, viņi skatās uz koeficientu Pēdējais beigusies politika. Šī iemesla dēļ nozīme dažādās dienās var atšķirties, lūdzu, ņemiet to vērā. ...

Kā aprēķināt, kādam jābūt K bm?

Informācija PCA datubāzē dažkārt var būt nepareiza, tas ir, Kbm koeficients (pazīstams arī kā "atlaide" braukšanai bez negadījumiem) var būt lielāks, nekā jums pienākas. Visbiežāk tas notiek, kad jūsu iepriekšējā apdrošināšanas sabiedrība ievadīja nepareizus Kbs datu bāzē, kad izsniedzāt savu pēdējo polisi.

Vadītāja “klase” un “K bm” ir gandrīz viens un tas pats. Tas ir, tagad klase var unikāli noteikt K bm, un otrādi.

Varat pārbaudīt savu KBM, izmantojot tālāk redzamo tabulu. Sākuma klase = 3.

Tabula Kbm (atlaide transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai):

Piemērs (kā aprēķināt savu Kbm, izmantojot tabulu):
Pieņemsim, ka bijāt apdrošināts pagājušajā gadā 2017. gada 10. novembrī. Šajā apdrošināšanas gadā jums ir noteikta klase un Kbm (apdrošināšanas periodā tā nemainās un līdz 10.11.2018 tiks rādīta pārbaudot Kbm OSAGO tiešsaistē). Piemēram, jums tagad ir 7 balles un koeficients 0,8. Gribat zināt, kāds Kbm būs nākamajam gadam. Priekš šī:

• Mēs skatāmies uz septīto rindu (7. pakāpe un Kbm = 0,8). Turklāt atkarībā no apdrošināšanas gadījumu skaita (pēdējās piecas ailes) šajā apdrošināšanas gadā jūs varat uzzināt savu klasi nākamajam gadam. Mūsu piemērā (pašreizējā ir 7. klase) tas būs:
  • Apdrošināšanas gadījumu nebija - tas nozīmē, ka klase nākamajam gadam - 8
  • Bija 1 apdrošināšanas gadījums - būs 4. klase
  • Bija 2 gadījumi - 2
  • Trīs vai vairāk - zemāka M klase
• Tagad atkal skatāmies uz pirmajām divām kolonnām un atbilstoši jaunajai klasei nosakām jauno Kbm nākamajam gadam!
• Lai katru reizi neskatītos uz tabulu, varat atcerēties vienkāršāku noteikumu. Ja negadījumā nenokļūsti savas vainas dēļ, tad koeficients katru gadu samazinās par 0,05.

Vietnē varat pārbaudīt vadītāja KBM, izmantojot AIS RSA bāzi turpmākai OSAGO līguma izpildei. Turklāt saskaņā ar PCA datubāzi varat pārbaudīt OSAGO politikas autentiskumu.

Noklikšķiniet uz tālāk esošās pogas, lai atvērtu PCA datu bāzi.

MSC pārbaude tiek veikta tiešsaistē saskaņā ar oficiālo PCA vietnes datubāzi, tāpēc MSC var aprēķināt visu diennakti un bez maksas! Lai uzzinātu atlaidi obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai, varat ieskatīties KBM.

Biežs jautājums:

Kā atjaunot KBM AIS RSA datu bāzē? - skatiet saites atjaunošanas procedūru.

KBM pārbauda draiverus

KBM pārbaude tiek veikta PCA oficiālajā vietnē, ņemot vērā šādus parametrus.

• Tiek nodrošināts KBM pieprasījuma unikālais identifikators,
• Ir iespējams noteikt fizisko un juridisko personu MSC,
• Ir iespējams pārbaudīt KBM politiku, neierobežojot draiveru sarakstu,
• Programma parāda datus par iepriekšējo OSAGO polisi, parāda apdrošināšanas kompānijas nosaukumu, kā arī pašreizējo zaudējumu skaitu.

Lai tiešsaistē veiktu pieprasījumu KBM, jums jāievada dati KBM verifikācijas veidlapā:

• izvēlieties vadītāju skaitu, lai pārbaudītu to Kbm (ne vairāk kā 4 vienlaikus);
• norādiet datumu, kas jāpārbauda. Lai pārbaudītu pašreizējo koeficientu, jums jāizvēlas atbilstošais datums. Lai noteiktu atlaidi nākotnes polisei, norādiet dienu pēc šī OSAGO līguma beigām;
• ievadiet pilnu vārdu, atdalot to ar atstarpi, neņemot vērā reģistru (piemēram, "Petrov Petr Petrovich");
• norādīt dzimšanas datumu;
• bez reģistrācijas norāda vadītāja apliecības sēriju;
• ievadiet transportlīdzekļa bloka numuru;
• nospiediet pogu "rādīt KBM";
• pierakstiet KBM, kas parādās veidlapas apakšā.

Kas ir OCTA OSAGO apdrošināšanā?

Kas ir CBM OSAGO? Bonus Malus Koeficients (OCTA) ir valsts noteikta atlaide OSAGO braukšanai bez avārijām, ko nosaka atbilstošā OCTA klase OSAGO. MSC aprēķins ir atkarīgs no iepriekšējā gada apdrošināšanas maksājumu apmēra un ļauj ievērojami ietaupīt naudu, iegādājoties OSAGO polisi. OSAGO norādīto vadītāja OCTA koeficientu varat iegūt tepat vietnē un pat bez reģistrācijas. Pieprasījumu skaits KBM aprēķināšanai nav ierobežots.

OSAGO atlaides aprēķināšanas iezīmes

Pārdodot OSAGO, apdrošināšanas sabiedrība apkopo datus par MSC nacionālajā automatizētajā datubāzē AIS RSA, kas pieder Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai. Ja nepieciešamā informācija sistēmā nav pieejama, apdrošināšana tiek aprēķināta ar "bonus-malus" sākotnējo vērtību, kas vienāda ar 1. Vadītāja (transportlīdzekļa īpašnieka) klase tiek noteikta vienu reizi gada apdrošināšanas darbības laikā. Tas nozīmē, ka maksājumu gadījumā automašīnas īpašnieka vainas dēļ MSC palielinās tikai tad, kad tiek sastādīts nākamais līgums.

Ja apdrošināšanas polise ierobežo atļauto personu sarakstu, vadītājam, kurš rēķinās ar atlaidi, ir pienākums norādīties līgumā jau no tā darbības sākuma. Ja persona ir pievienota jau spēkā esošai OSAGO polisei, tad nākamgad MSC par nepilnu periodu viņam netiek ņemts vērā.

Vadītājs saņem bonus-malus koeficientu, pamatojoties uz viņa braukšanas negadījumu skaitu saskaņā ar iepriekšējo OSAGO līgumu, no kura beigām ir pagājis ne vairāk kā gads. Ja nav apdrošināšanas vēstures, tiek ņemta vērā bāzes MSC, kas vienāda ar 1. Vadītāja uzkrātā atlaide viņam paliek, apdrošināšanu atjaunojot jebkurā apdrošināšanas sabiedrībā. Vadītājs (vai transportlīdzekļa īpašnieks) saņem atlaidi, kad līdz jaunā līguma spēkā stāšanās brīdim tiek pabeigts iepriekšējais “bez avārijas” OSAGO.

Pārbaudiet KBM izmēru

Vai KBM ir pārbaudīts saskaņā ar Krievijas Auto apdrošinātāju savienības AIS datubāzi? Kopš 2013. gada, nepārbaudot MSC PCA datu bāzē, nav iespējams iegūt OSAGO politiku. Lai pareizi pārbaudītu MSC, lai pareizi noteiktu OSAGO MSC klasi, AIS pieprasījumā obligāti jānorāda datums, seko beigu datumam derīga CTP politika.

RSA - Krievijas Auto apdrošinātāju savienība

Krievijas Auto apdrošinātāju savienība (pazīstama arī kā PCA) ir visu vietējo OSAGO apdrošinātāju profesionāla bezpeļņas asociācija, kuras pamatā ir obligātās dalības princips. Šīs organizācijas mērķis ir nodrošināt visu auto apdrošināšanas kompāniju savstarpējo sadarbību, lai veidotu vispārīgos profesionālās darbības principus obligātā apdrošināšana... MSC koeficienta jēdziens un tā pielietojums OSAGO transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas aprēķinā datēts ar 2003.gadu. OCTA elektroniskajā datubāzē RSA ir dati par automašīnu apdrošināšanu kopš 2011. gada sākuma.

Jūs varat uzzināt KBM uz PCA bāzes specializētā formā virs. Pārbaude tiek veikta, pamatojoties uz PCA oficiālo vietni. KBM tiks aprēķināts stingri norādītajā datumā!

Jaunas iespējas:
Pērciet OSAGO tiešsaistē - polises reģistrācija un apmaksa, izmantojot internetu.

Papildu pakalpojums:
Lejupielādējiet automašīnas pirkuma un pārdošanas līgumu - monetārās politikas paraugu un standarta formu.
Pārbaudiet tehnisko apskati EAISTO datubāzē tiešsaistē.
OCTA kalkulators tiešsaistē - polises izmaksu aprēķināšana.

Uzdot jautājumus un komentāru logā, kas atrodas zemāk, varat uzrakstīt komentāru / atsauksmi par oficiālo KBM pakalpojumu.