หากคุณต้องการค้นหาค่าสัมประสิทธิ์โบนัส malus OSAGO หรือตรวจสอบ สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียจะมอบโอกาสดังกล่าวให้กับคุณ คุณสามารถทำได้ฟรีบนเว็บไซต์ของเราบนเว็บไซต์ทางการของ PCA ในแบบฟอร์มคำขอพิเศษ อย่างไรก็ตาม ในการเริ่มต้น มาวิเคราะห์ว่าค่าสัมประสิทธิ์ malus ของโบนัส (MBM) คืออะไร และเหตุใดจึงต้องมีการคำนวณ

ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องออกเป็นประจำทุกปี นโยบายใหม่ประกัน OSAGO ภาคบังคับ. การประกันภัยนี้ชดใช้ค่าเสียหายแก่ผู้เสียหายกรณีมีความผิดในเหตุอันเป็นอุบัติเหตุของผู้ถือกรมธรรม์ โดยธรรมชาติแล้ว บริษัทประกันสนใจที่จะเพิ่มการปลอดอุบัติเหตุบนท้องถนนของรัสเซีย และลดจำนวนเงินค่าประกันลง

ค่าสัมประสิทธิ์ malus โบนัสออกแบบมาเพื่อกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ขับรถอย่างระมัดระวัง

วัตถุประสงค์ของค่าสัมประสิทธิ์ CBM คือการกำหนดราคาสำหรับการซื้อกรมธรรม์ประกันภัยที่ตามมา ต้นทุนอาจลดลงหรือเพิ่มขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมูลค่า

ค่าของพารามิเตอร์ได้รับอิทธิพลจากพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง ได้แก่:

• ชั้นขับ;
• ระดับการขับขี่ปลอดอุบัติเหตุของผู้ถือกรมธรรม์ระหว่างปี

มีตารางพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถดูและตรวจสอบการขึ้นต่อกันของค่า KBM ในคลาสของไดรเวอร์ได้ ยิ่งกว่านั้น “ความมีระดับ” ของผู้เอาประกันภัยเป็นตัวแปรที่เปลี่ยนแปลงไปซึ่งขึ้นอยู่กับระดับการขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุของเขาโดยตรง

เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์มาลัสโบนัสเกี่ยวข้องโดยตรงกับการคำนวณราคาของ OSAGO การลดลงของค่าสัมประสิทธิ์จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเปอร์เซ็นต์ของส่วนลดการประกันภัย

ด้วยมูลค่าที่เพิ่มขึ้นของ KBM ราคาจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ

ตารางการคำนวณ KBM

ด้านล่างนี้คือตารางที่ให้คุณตรวจสอบและคำนวณคลาสโบนัส malus รวมถึงมูลค่าของมัน การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ใหม่จะดำเนินการตามปีหรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับปีสุดท้ายของการขับขี่และจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของผู้เอาประกันภัย

โดยค่าเริ่มต้น ประวัติของผู้ถือกรมธรรม์หลังจากการซื้อ OSAGO ครั้งแรก จะเริ่มต้นด้วยคลาส 3ซึ่งสอดคล้องกับค่าของ KBM เท่ากับ 1

ตัวอย่างเช่น ผู้ถือกรมธรรม์มีคลาสโบนัสมาลัสเป็น 7 ค่า MBM สำหรับคลาสนี้คือ 0.8 มาคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การเสียโบนัสกรณีขับขี่ปลอดอุบัติเหตุระหว่างปีกัน เราจะเห็นว่าในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุหลังจากหมดอายุกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ปัจจุบัน ชั้นของผู้ขับขี่จะเท่ากับ 8 โดยใช้ตารางเดียวกัน เราสามารถตรวจสอบและให้แน่ใจว่าสำหรับชั้นนี้ CBM คือ 0.75

โปรดทราบว่าทุกปี BSC จะลดลง 0.05 และค่าต่ำสุดคือ 0.5 ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถซื้อกรมธรรม์ได้ในราคาลดพิเศษจากราคามาตรฐาน

ผู้ขับขี่ทุกคนมีความสนใจในคำถามว่า KBM มอบส่วนลดใดบ้างสำหรับการซื้อนโยบาย OSAGO ครั้งต่อไป สำหรับการคำนวณดังกล่าวมี เครื่องคิดเลขพิเศษออนไลน์ซึ่งช่วยให้คุณคำนวณต้นทุนของนโยบายตามค่าสัมประสิทธิ์ malus ของโบนัส คุณยังสามารถ “ฝ่าฟัน” ราคาของประกันในบริษัทประกันภัยเองได้ .

ตัวแทนจะคำนวณต้นทุนโดยคำนึงถึง KBM อย่างไรก็ตาม อาจมีบางกรณีที่ราคาค่าบริการของผู้เอาประกันภัยสูงกว่าที่ผู้เอาประกันภัยคาดไว้ ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบผลลัพธ์และค้นหาสาเหตุของข้อผิดพลาด

ข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ. สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความฉลาดแกมโกงของผู้ประกันตนที่ไม่ต้องการลดต้นทุนการประกัน OSAGO หรืออาจเป็นเหตุผลที่ซ้ำซาก - ข้อผิดพลาดได้คืบคลานเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของค่านิยมของ KBM ก่อนหน้านี้ ประวัติทั้งหมดของผู้เอาประกันภัยจะถูกเก็บไว้ในบริษัทประกันภัยที่เขามีสัญญาเท่านั้น

ดังนั้นเมื่อย้ายไปบริษัทอื่น คนขับจึงต้องส่งข้อมูลจากบริษัทเก่าไปยังสำนักงานของบริษัทใหม่ จนถึงปัจจุบัน ข้อมูลดังกล่าวทั้งหมดถูกเก็บไว้ในแหล่งเดียว - ในไฟล์เก็บถาวร RSA (สหพันธ์ประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย).

ดังนั้นหากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่คืบคลานและคุณต้องการตรวจสอบส่วนลด AIS SAR ข้อมูลดังกล่าวสามารถระบุได้จากเว็บไซต์ทางการของสหภาพแรงงาน ขอตรวจสอบฐานข้อมูล OSAGO แบบครบวงจร คุณสามารถทำได้หลังจากไปที่หน้าแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการที่เกี่ยวข้อง

หน้านี้แสดงแบบฟอร์มการค้นหาในรูปแบบของกล่องต่างๆ ที่ต้องกรอกข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

หลังจากป้อนข้อมูลส่วนบุคคลและข้อมูลใบขับขี่แล้ว โปรแกรมจะกำหนดขนาดของ CBM และส่วนลด PCA อย่างเป็นทางการที่คุณครบกำหนด

หลังจากไปที่แบบฟอร์มการค้นหา คุณจะต้องใช้ข้อมูลส่วนบุคคลของคุณ (ชื่อ วันเกิด กฎหมาย หรือ รายบุคคล) รวมถึงข้อมูลขั้นต่ำในสัญญา

จากนั้นคุณต้องป้อนรหัสความปลอดภัย หลังจากนั้นโปรแกรมจะตรวจสอบฐานข้อมูล OSAGO สำหรับประวัติการประกันภัยของผู้ขับขี่ (ไม่ว่าบริษัทประกันภัยจะเป็น Rosgosstrakh, Ingosstrakh หรือบริษัทประกันอื่น ๆ ก็ตาม)

หลังจากดำเนินการตามคำขอแล้ว ระบบจะแสดงค่าสัมประสิทธิ์ malus ของโบนัสที่สอดคล้องกับการประกันอย่างเป็นทางการของคุณ . ดังนั้นการใช้หนังสือเดินทางของเจ้าของและใบขับขี่ในฐานข้อมูล PCA คุณสามารถตรวจสอบ KBM ได้อย่างง่ายดาย

แต่จะทำอย่างไรถ้าจู่ๆ ข้อมูลในฐานข้อมูลของ Russian Union of Motor Insurers และจำนวนข้อมูลของคุณไม่ตรงกัน? จะค้นหาข้อผิดพลาดการคืบคลานได้อย่างไรและที่ไหนเนื่องจากข้อมูลทั้งหมดใน PCA ถูกส่งโดยบริษัทประกันภัย คุณจึงต้องมองหาข้อผิดพลาดในกรมธรรม์ OSAGO ที่ซื้อจากบริษัทนี้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องรับสัญญาทั้งหมดของคุณและตรวจสอบความไม่ถูกต้อง

เนื่องจากขนาดของ KBM ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร คุณจะต้องคำนวณใหม่ทั้งหมดด้วยตัวเอง ในการคำนวณความไม่ถูกต้อง เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มต้นการคำนวณด้วยหมายเลขกรมธรรม์ซึ่งเป็นปัจจุบัน

หากคุณตรวจสอบมูลค่าของค่าสัมประสิทธิ์มาลัสโบนัสทุกปี จำนวนการคำนวณอาจลงท้ายด้วยประกันปัจจุบัน เนื่องจากในช่วงเวลาก่อนหน้าค่าของสัมประสิทธิ์มาบรรจบกัน

หากข้อมูลไม่ได้รับการยืนยัน ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจอยู่ในนโยบายใด ๆ และอาจอยู่ในหลายนโยบาย ในกรณีนี้ คุณจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อค้นหาความไม่สอดคล้องกัน หลังจากพบข้อผิดพลาดแล้ว คุณต้องติดต่อบริษัทประกันที่เหมาะสมเพื่อขอความช่วยเหลือ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกู้คืน KBM คือเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในสัญญาที่แล้ว . ตัวอย่างเช่น นโยบาย OSAGO ล่าสุดของคุณถูกซื้อที่ Rosgosstrakh จากการตรวจสอบ คุณพบว่าค่าสัมประสิทธิ์และต้นทุนตามสัญญานั้นถูกกำหนดอย่างไม่ถูกต้อง

เพื่อแก้ไขความไม่ถูกต้องก็เพียงพอที่จะติดต่อ บริษัท พร้อมคำชี้แจงที่เหมาะสม หลังจากนั้นข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไขภายในสองสามวัน หลังจากนั้นข้อมูลใน PCA จะได้รับการอัปเดตด้วย ซึ่งสามารถตรวจสอบได้จากเว็บไซต์ทางการ

มันจะยากขึ้นเล็กน้อยหากค่า CBM ถูกกำหนดอย่างไม่ถูกต้องในนโยบายก่อนหน้า นอกจากนี้ ซื้อจากบริษัทอื่น

ถ้าอย่างนั้นเรื่องก็จะยิ่งยุ่งยากขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากคุณจะต้องวิ่งไปรอบๆ สำนักงานของบริษัทประกันภัยต่างๆ แต่ตัวเลือกที่น่ารำคาญที่สุดคือต่อไปนี้ - บริษัท ประกันภัยซึ่งสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดได้หยุดอยู่

สถานการณ์ไม่เป็นที่พอใจเพราะในกรณีนี้ไม่มีอะไรสามารถแก้ไขได้เนื่องจาก บริษัท ประกันรายอื่นรวมถึง บริษัท ประกันรถยนต์แห่งรัสเซียเองก็ไม่มีสิทธิ์ทำการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ฐานเดียวข้อมูล OSAGO จากข้อเท็จจริงที่ว่าการค้นหาและกำหนดดัชนี MSC ผ่านเว็บไซต์ทางการของ PCA นั้นไม่ยากเลย ตรวจสอบข้อมูลได้ง่ายขึ้นปีละครั้งจึงป้องกันปัญหา.

เป็นไปได้ที่จะบันทึกมูลค่าของค่าสัมประสิทธิ์โบนัส malus หลังจากเกิดอุบัติเหตุหากปัญหาได้รับการแก้ไขโดยผู้บาดเจ็บทันที โดยไม่เกี่ยวข้องกับบริษัทประกัน การพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นไปได้หากความเสียหายนั้นไม่มีนัยสำคัญและการสูญเสียส่วนลด KBM จะมีราคาแพงกว่าการแก้ปัญหาทันที

ตัวอย่างเช่น พิจารณาสถานการณ์ต่อไปนี้ พลเมืองสหพันธรัฐรัสเซียมีประสบการณ์การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ 15 ปี เขามีคลาสไดรเวอร์ที่ 13 ซึ่งช่วยให้เขาซื้อนโยบาย OSAGO ได้ที่ค่าสัมประสิทธิ์ 0.5

มันเกิดขึ้นตอนที่ออกจากที่จอดรถ เขาเกากันชนของรถที่อยู่ใกล้ๆ เล็กน้อย หากคุณทำประกันและแจ้งอุบัติเหตุ บริษัทจะชดใช้ค่าเสียหายให้ แต่ผู้ถือกรมธรรม์จะได้อะไร? จากตารางด้านบน คลาสโบนัส malus ของเขาจะลดลงเหลือ 7 ซึ่งสอดคล้องกับ BMR ที่ 0.8 ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคานโยบายที่ซื้อในภายหลัง

นอกจากนี้, เพื่อกลับสู่ชั้นคนขับ 13 ผู้ถือกรมธรรม์ต้องขับรถในอีก 6 ปีข้างหน้าโดยไม่มีอุบัติเหตุ single . ดังนั้นอาจเป็นการดีกว่าที่จะแก้ปัญหาบางอย่างด้วยตัวเองและไม่ทำให้ประวัติการประกันภัยเสียหาย? เฉพาะในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรงเมื่อจะถูกกว่าควรให้ บริษัท ประกันภัยชดใช้ค่าเสียหาย!

บนท้องถนนในประเทศ แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังที่สุดก็สามารถตกเป็นเหยื่อของการขับขี่ที่ก้าวร้าวหรือไม่ตั้งใจของผู้ใช้ถนนรายอื่นได้! นี่ไม่ใช่ความผิดของเขา แต่ หากอุบัติเหตุเกิดขึ้นจากความผิดของคุณ สิ่งนี้จะส่งผลต่อคุณในรูปแบบต่างๆ รวมถึงด้านการเงิน . ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าและให้ผลกำไรมากกว่าในการปกป้องตัวเองและไม่เพิ่มอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

ดูแลไม่เพียงแค่ความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย และในทางกลับกัน จะได้รับสิ่งจูงใจที่เหมาะสมจากบริษัทประกันภัยในรูปแบบของ BMR ที่ลดลง!

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

ราคาของนโยบาย OSAGO ไม่ได้ขึ้นอยู่กับอำนาจเท่านั้น ยานพาหนะประสบการณ์การขับขี่อายุและที่อยู่อาศัยของผู้ขับขี่ แต่ยังรวมถึงความระมัดระวังในพฤติกรรมบนท้องถนนอีกด้วย เจ้าของรถที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ (อย่างน้อยก็เกิดจากความผิดพลาดของตัวเอง) สามารถรับส่วนลด OSAGO ได้ถึง 50% แต่ผู้ที่มักถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุจะจ่ายค่าประกันเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า ส่วนลดหรือค่าบริการเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (MBM) มากน้อยเพียงใด ดังนั้นกฎสำหรับการคำนวณ KBM คืออะไร?

ส่วนลดหรือค่าปรับ?

KBM เรียกอีกอย่างว่าส่วนลดสำหรับการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ หากผู้ขับขี่ไม่เคยเป็นผู้ร้ายในอุบัติเหตุในช่วงปีที่ผ่านมา แสดงว่าบริษัทประกันภัยไม่ต้องเสียเงินซื้อประกัน ด้วยเหตุนี้ ลูกค้าสามารถให้กำลังใจได้ และปีหน้าจะขายประกันให้เขาได้ในราคาลดพิเศษ - ให้โบนัส

ถ้าคนขับประสบอุบัติเหตุ บริษัทประกันต้องจ่ายเงิน และเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายและในขณะเดียวกันก็กระตุ้นให้ผู้ขับขี่ที่โชคร้ายระมัดระวังบนท้องถนนมากขึ้น บริษัท ประกันภัยที่ขยายนโยบายจะเพิ่มราคาของ OSAGO - จะให้ malus

นับอุบัติเหตุอะไรบ้าง?

ในการเริ่มต้น เราทราบว่าไม่ใช่ทุกอุบัติเหตุที่ส่งผลต่อการคำนวณ KBM OSAGO ไม่ใช่ทรัพย์สิน ดังนั้นการคำนวณจึงคำนึงถึงเฉพาะอุบัติเหตุที่ผู้ประกันตนต้องดำเนินการเท่านั้น ค่าประกันสำหรับลูกค้าของคุณ

หากคนขับในอุบัติเหตุไม่ต้องถูกตำหนิ หรือเหตุการณ์ไม่ได้ลงทะเบียนกับตำรวจจราจร หรือปัญหาได้รับการแก้ไขตามโปรโตคอลของยุโรป สิ่งนี้ไม่คุกคามเจ้าของรถด้วยการเพิ่มต้นทุนของ OSAGO

ตารางอัตราต่อรอง โบนัส-มาลัส

ในการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์จะใช้ตารางดังกล่าวสำหรับการคำนวณ KBM

สองคอลัมน์แรกระบุคลาสที่จุดเริ่มต้นของการประกันภัยและค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกัน คอลัมน์ที่เหลือของตารางช่วยให้คุณกำหนดได้ว่าคลาสและ KBM จะเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อมีหรือไม่มีอุบัติเหตุ

ส่วนหัวของคอลัมน์แสดงจำนวนคดีในระยะเวลาที่ผ่านมาที่มีการจ่ายค่าชดเชย ดังนั้น คอลัมน์แรกที่มีหมายเลข 0 หมายความว่าไม่มีอุบัติเหตุ และคอลัมน์ที่ห้าที่มีหมายเลข 4+ แสดงว่าบุคคลนั้นประสบอุบัติเหตุมากกว่าสี่ครั้ง ตัวเลขและตัวอักษรในตารางแสดงให้เห็นว่าคลาส OSAGO เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ขึ้นอยู่กับจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนผ่านความผิดของเขา

การคำนวณ KBM ดำเนินการตามหลักการดังต่อไปนี้ หนึ่งถูกลบออกจากค่าสัมประสิทธิ์และผลลัพธ์จะถูกคูณด้วย 100% เมื่อมีคนซื้อ OSAGO เป็นครั้งแรก เขาจะได้รับชั้น 3 โดยอัตโนมัติด้วย KBM 1 คนขับดังกล่าวจะจ่าย 100% ของค่าประกัน - โดยไม่มีส่วนลดหรือค่าธรรมเนียมใดๆ

หากกำหนด BMF ที่ระดับ 0.9 ปรากฎว่า: (0.9 - 1) * 100% = -10% ดังนั้นผู้ขับขี่จึงมีสิทธิ์ได้รับส่วนลด 10%

หากสัมประสิทธิ์คือ 2.45 ดังนั้น: (2.45 - 1) * 100% \u003d 145% ค่ากรมธรรม์เพิ่มขึ้น 145% นั่นคือเจ้าของรถจ่ายค่าประกันเพิ่มขึ้น 2.45 เท่า นี่คือการลงโทษสำหรับการสร้างอุบัติเหตุบนท้องถนน

จะกำหนดสัมประสิทธิ์ตามตารางได้อย่างไร?

ก่อนคำนวณ CBM หรือให้มากกว่านั้นคือส่วนลดหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามประวัติการประกันภัย คุณต้องกำหนดระดับของผู้ขับขี่เพื่อที่จะทราบว่าจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ใด

สมมุติว่าเจ้าของรถเพิ่งได้รับใบอนุญาต ซื้อรถแล้วมาวาด OSAGO เขาได้รับมอบหมายให้เป็นมาตรฐานชั้น 3 หนึ่งปีผ่านไป เขามาเพื่อต่อประกัน พนักงานดูประวัติการประกันภัยแล้วพบว่าในปีที่ผ่านมา ลูกค้าไม่ประสบอุบัติเหตุใดๆ

ตารางแสดงให้เห็นว่าในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาประกันภัยประจำปีผู้ขับขี่จะย้ายไปที่ชั้น 4 และค่าสัมประสิทธิ์ของเขาลดลงจาก 1 เป็น 0.95 เมื่อต่อสัญญาเจ้าของรถสามารถชำระค่าประกันพร้อมส่วนลด 5% ครั้งต่อไปเมื่อออก OSAGO ผู้ประกันตนจะได้รับคำแนะนำจากบรรทัดของตารางที่สอดคล้องกับชั้นที่ 4

หากปรากฎว่าในช่วงเวลานี้มีอุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ คลาสของเขาจะเปลี่ยนจากที่ 3 เป็นที่ 1 และ MSC จะเพิ่มขึ้นจาก 1 เป็น 1.55 สำหรับการประกันภัยสำหรับ ปีใหม่คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 55% นอกจากนี้ การคำนวณ KBM จะทำบนพื้นฐานของบรรทัดที่สอดคล้องกับชั้นที่ 2 เพียงสองปีต่อมา บุคคลจะสามารถคืนชั้นที่ 3 และเริ่มได้รับส่วนลด

หากคนขับตกลงไปในคลาส M จะต้องใช้เวลาถึงห้าปีในการไปถึงคลาส 3 มาตรฐานอีกครั้ง

หากมีหลายคนรวมอยู่ในกรมธรรม์ ส่วนลดหรือค่าบริการเพิ่มเติมจะถูกกำหนดโดยค่าสัมประสิทธิ์ที่แย่ที่สุด

จะหาอัตราส่วนของคุณได้อย่างไร?

ไม่ค่อยมีการระบุ KBM ใน นโยบายการประกันภัย. ดังนั้น เพื่อกำหนดคลาส OSAGO ของคุณและตามขนาดของส่วนลดหรือค่าบริการ คุณจะต้องติดต่อบริษัทประกัน คำนวณ KBM ด้วยตัวเองโดยใช้ตารางหรือใช้ฐานข้อมูล PCA

เมื่อขอชั้นขับรถ บริษัท ประกันภัยจำเป็นต้องให้ใบรับรองในรูปแบบหมายเลข 4 พร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดภายในห้าวัน เอกสารนี้มีประโยชน์หากเจ้าของรถวางแผนที่จะเปลี่ยนผู้ประกันตน

ในเว็บไซต์ PCA หากต้องการทราบค่าสัมประสิทธิ์ คุณต้องไปที่ส่วน "OSAGO" และคลิกที่แท็บ "ข้อมูลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์และเหยื่อ" ในบรรดาบริการข้อมูลอื่น ๆ คุณจะพบการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ ในการรับข้อมูล เพียงป้อนชื่อนามสกุลและหมายเลขใบอนุญาตขับรถของคุณในแบบฟอร์มที่เปิดขึ้น

ดังนั้นเราจึงได้เรียนรู้ว่า KBM คืออะไร เหตุใดจึงจำเป็น และวิธีคำนวณ

ใช้แบบฟอร์มบนเว็บไซต์ของสหภาพประกันภัยรถยนต์คุณสามารถตรวจสอบ CBM ของคุณ (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัส) ตามฐานข้อมูล AIS PCA ฉันขอแนะนำให้ตรวจสอบไม่ใช่สำหรับการเข้าถึงที่ไม่เป็นทางการต่างๆ เพราะมันให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตรวจสอบนี้บอกที่มาของมูลค่าปัจจุบันของ Kbm - บริษัท ประกันภัยใดและหมายเลขกรมธรรม์ใดที่คำนวณค่าดังกล่าว (สามารถตรวจสอบหมายเลขกรมธรรม์ได้)

คำขอส่งตรงไปยังฐานข้อมูลของ Russian Union of Motor Insurers ตามวันที่กำหนด(สามารถเลือกได้) นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะประการแรกเมื่อสมัครกรมธรรม์ใหม่ KBM ประกันภัยจะพิจารณาวันที่เริ่มต้นของกรมธรรม์ใหม่นั่นคือ โดยจะเปลี่ยนในวันถัดไปหลังจากสิ้นสุดนโยบายปัจจุบัน ประการที่สอง หากคุณถูกรวมอยู่ในกรมธรรม์ของ OSAGO หลายกรมธรรม์ ดังนั้นเมื่อสมัครทำประกันใหม่ พวกเขาจะพิจารณาที่ค่าสัมประสิทธิ์ของ ล่าสุดนโยบายหมดอายุ ด้วยเหตุนี้ ค่านิยมที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันในแต่ละวัน โปรดระลึกไว้เสมอว่า .

วิธีการคำนวณสิ่งที่ควรเป็น K bm?

ข้อมูลในฐานข้อมูล PCA ในบางครั้งอาจไม่ถูกต้อง กล่าวคือ ค่าสัมประสิทธิ์ Kbm (หรือที่เรียกว่า "ส่วนลด" สำหรับการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ) อาจมากกว่าที่ควร สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดเมื่อบริษัทประกันเดิมของคุณป้อน KBS ผิดในฐานข้อมูลเมื่อคุณออกกรมธรรม์ล่าสุดของคุณ

“Class” และ “Kbm” ของคนขับเกือบจะเหมือนกัน นั่นคือตอนนี้ตามชั้นเรียนเป็นไปได้ที่จะกำหนด K bm อย่างเฉพาะเจาะจงและในทางกลับกัน

คุณสามารถตรวจสอบ KBM ของคุณตามตารางด้านล่าง คลาสเริ่มต้น = 3

ตาราง KBM (ส่วนลด OSAGO):

ตัวอย่าง (วิธีคำนวณ CBM ของคุณตามตาราง):
สมมุติว่าคุณทำประกันปีที่แล้วเมื่อวันที่ 11/10/2017 ในระหว่างการประกันปีนี้ คุณมีคลาสและ KBM ที่แน่นอน (ไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงระยะเวลาประกันภัย และจะแสดงเมื่อตรวจสอบ MTPL CBM ออนไลน์จนถึง 10 พฤศจิกายน 2018) ตัวอย่างเช่น ตอนนี้คุณมีคลาส 7 และสัมประสิทธิ์ 0.8 คุณต้องการทราบว่า CBM จะเป็นอย่างไรในปีหน้า สำหรับสิ่งนี้:

• เราดูบรรทัดที่เจ็ด (คลาส 7 และ Kbm \u003d 0.8) นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับจำนวนเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย (ห้าคอลัมน์สุดท้าย) ปีประกันภัยนี้คุณสามารถหาชั้นเรียนของคุณในปีหน้า ในตัวอย่างของเรา (ปัจจุบันคลาส 7) นี่จะเป็น:
  • ไม่มีเหตุการณ์ประกัน - ดังนั้นชั้นเรียนสำหรับปีหน้า - 8
  • มีประกัน 1 งาน - จะมีชั้น 4
  • มี 2 ​​กรณี - 2
  • สามคนขึ้นไป - ระดับล่าง M
• ตอนนี้เราดูสองคอลัมน์แรกอีกครั้งและใช้คลาสใหม่กำหนด CBM ใหม่สำหรับปีหน้า!
• เพื่อไม่ให้ดูโต๊ะทุกครั้ง คุณสามารถจำกฎที่ง่ายกว่านี้ได้ ถ้าคุณไม่เกิดอุบัติเหตุจากความผิดพลาดของคุณเอง ค่าสัมประสิทธิ์จะลดลง 0.05 ทุกปี

บนเว็บไซต์ คุณสามารถตรวจสอบ KBM ของไดรเวอร์ในฐานข้อมูล AIS RSA เพื่อดำเนินการตามข้อตกลง OSAGO ในภายหลัง นอกจากนี้ คุณสามารถตรวจสอบนโยบาย OSAGO เพื่อตรวจสอบความถูกต้องได้โดยใช้ฐานข้อมูล PCA

คลิกปุ่มด้านล่างเพื่อเปิดฐานข้อมูล RSA

CBM ได้รับการตรวจสอบทางออนไลน์โดยใช้ฐานข้อมูลอย่างเป็นทางการของเว็บไซต์ PCA ดังนั้นคุณจึงสามารถคำนวณ CBM ได้ตลอดเวลาและฟรี! คุณสามารถดู KBM เพื่อทราบส่วนลดใน OSAGO

คำถามที่ถูกถามบ่อย:

จะกู้คืน KBM ในฐานข้อมูล AIS RSA ได้อย่างไร? - ดูขั้นตอนการกู้คืนได้ที่ลิงค์

การตรวจสอบไดรเวอร์โดย KBM

การตรวจสอบ KBM เกิดขึ้นบนเว็บไซต์ทางการของ PCA โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้

• มีการระบุตัวระบุคำขอ KBM ที่ไม่ซ้ำกัน
• เป็นไปได้ที่จะกำหนด KBM ของบุคคลและนิติบุคคล
• สามารถตรวจสอบนโยบาย KBM ได้โดยไม่มีข้อจำกัดในรายการไดรเวอร์
• โปรแกรมแสดงข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ OSAGO ก่อนหน้า แสดงชื่อบริษัทประกันภัย ตลอดจนจำนวนการสูญเสียในปัจจุบัน

หากต้องการส่งคำขอ KBM ทางออนไลน์ คุณต้องป้อนข้อมูลลงในแบบฟอร์มการยืนยัน KBM:

• เลือกจำนวนไดรเวอร์ที่จะตรวจสอบ cbm ของพวกเขา (ไม่เกิน 4 ในเวลาเดียวกัน);
• ระบุวันที่จะตรวจสอบ ในการตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ปัจจุบัน คุณต้องเลือกวันที่ที่เหมาะสม ในการพิจารณาส่วนลดสำหรับนโยบายในอนาคต ให้ระบุวันหลังจากสิ้นสุดข้อตกลง OSAGO นี้
• ป้อนชื่อและนามสกุลของคุณโดยเว้นวรรคโดยไม่คำนึงถึงกรณี (เช่น "Petr Petr Petrovich");
• ระบุวันเดือนปีเกิด;
• ระบุชุดของใบขับขี่ในลักษณะที่ไม่คำนึงถึงตัวพิมพ์เล็กและตัวพิมพ์ใหญ่
• ป้อนหมายเลข VU;
• กดปุ่ม "แสดง KBM";
• จด KBM ที่จะปรากฏที่ด้านล่างของแบบฟอร์ม

KBM ในการประกัน OSAGO คืออะไร?

KBM OSAGO คืออะไร? ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (MBM) เป็นส่วนลดที่รัฐกำหนดสำหรับ OSAGO สำหรับการขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุ ซึ่งกำหนดโดยระดับ KBM ที่สอดคล้องกันสำหรับ OSAGO การคำนวณ KBM ขึ้นอยู่กับปริมาณการจ่ายประกันของปีที่แล้ว และช่วยให้คุณประหยัดเงินได้อย่างมากเมื่อซื้อกรมธรรม์ OSAGO คุณสามารถรับค่าสัมประสิทธิ์ CBM ของไดรเวอร์ที่ระบุใน OSAGO ได้ที่นี่บนไซต์และไม่ต้องลงทะเบียน ไม่จำกัดจำนวนแอปพลิเคชันสำหรับการคำนวณ KBM

คุณสมบัติของการคำนวณส่วนลดสำหรับ OSAGO

เมื่อขาย OSAGO บริษัทประกันภัยจะใช้ข้อมูลบน KBM ในฐานข้อมูลอัตโนมัติระดับประเทศของ AIS RSA ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Russian Union of Motor Insurers หากไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบ ประกันภัยจะคำนวณด้วยมูลค่า "โบนัส-มาลัส" เริ่มต้นเท่ากับ 1 ประเภทของผู้ขับขี่ (เจ้าของรถ) จะกำหนดครั้งเดียวระหว่างอายุประกันภัยรายปี ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่ชำระเงินเนื่องจากความผิดของเจ้าของรถ KBM จะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการทำสัญญาครั้งต่อไปเท่านั้น

เมื่อกรมธรรม์ประกันภัยจำกัดรายชื่อบุคคลที่ได้รับอนุญาต ผู้ขับขี่ที่คาดว่าจะได้รับส่วนลดจะต้องปรากฏในสัญญาตั้งแต่เริ่มมีผลบังคับใช้ หากมีการเพิ่มบุคคลในนโยบาย OSAGO ที่มีอยู่แล้ว KBM สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์จะไม่นำมาพิจารณาในปีหน้า

ผู้ขับขี่จะได้รับค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส" ตามอัตราการเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ของเขาภายใต้ข้อตกลง OSAGO ฉบับก่อนหน้า ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จไม่เกินหนึ่งปี หากไม่มีประวัติการประกันภัยจะพิจารณา CBM ฐานเท่ากับ 1 ส่วนลดที่ผู้ขับขี่สะสมไว้จะเก็บไว้เมื่อต่ออายุประกันภัยกับ บริษัท ประกันภัยใด ๆ ผู้ขับขี่ (หรือเจ้าของรถ) จะได้รับส่วนลดเมื่อ OSAGO ที่ "ปราศจากอุบัติเหตุ" ก่อนหน้านี้เสร็จสิ้นลงก่อนที่สัญญาใหม่จะมีผลบังคับใช้

ตรวจสอบขนาด CBM

KBM ตรวจสอบกับฐานข้อมูล AIS ของ Russian Union of Motor Insurers หรือไม่? ตั้งแต่ปี 2013 เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับนโยบาย OSAGO โดยไม่ตรวจสอบ KBM กับฐานข้อมูล PCA หากต้องการตรวจสอบ KBM อย่างถูกต้อง ให้กำหนด ชั้น KBMสำหรับ OSAGO ให้ระบุใน AIS ขอวันที่ ตามมาหลังวันที่สิ้นสุดนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง

RSA - Russian Union of Motor Insurers

สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย (หรือ RSA) เป็นสมาคมวิชาชีพที่ไม่แสวงหากำไรของบริษัทประกัน OSAGO ในประเทศทั้งหมดบนหลักการของการเป็นสมาชิกภาคบังคับ วัตถุประสงค์ขององค์กรนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความร่วมมือซึ่งกันและกันของบริษัทประกันภัยรถยนต์ทุกแห่งเพื่อสร้างหลักการร่วมกันของกิจกรรมทางวิชาชีพใน ประกันภาคบังคับ. แนวคิดของสัมประสิทธิ์ KBM และการประยุกต์ใช้ในการคำนวณพลเมืองอัตโนมัติของ OSAGO มีต้นกำเนิดมาจากปี พ.ศ. 2546 ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของ PCA สำหรับ OSAGO รวมข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยรถยนต์ตั้งแต่ต้นปี 2554

คุณสามารถค้นหา KBM บนฐานข้อมูล PCA ในรูปแบบพิเศษ ข้างบน.การตรวจสอบดำเนินการบนพื้นฐานของเว็บไซต์ทางการของ PCA KBM จะคำนวณตามวันที่กำหนดอย่างเคร่งครัด!

โอกาสใหม่:
ซื้อ OSAGO ออนไลน์ - ลงทะเบียนและชำระกรมธรรม์ผ่านอินเทอร์เน็ต

บริการเพิ่มเติม:
ดาวน์โหลดสัญญาซื้อขายรถ - ตัวอย่างและรูปแบบมาตรฐานของ DCT
ตรวจสอบการตรวจสอบทางเทคนิคตามฐานข้อมูล EAISTO ออนไลน์
เครื่องคิดเลข OSAGO ออนไลน์ - การคำนวณต้นทุนของนโยบาย

ถามคำถามและเขียนความคิดเห็น/รีวิวเกี่ยวกับบริการ KBM อย่างเป็นทางการในช่องแสดงความคิดเห็นซึ่งอยู่ด้านล่าง