Buwis sa transportasyon 2016 ay tinutukoy ng kabanata 28 "Transport tax" ng Tax Code ng Russian Federation. Ang buwis sa transportasyon sa 2016 ay dapat at dapat bayaran ng bawat tao kung kanino nakarehistro ang isang kotse (pati na rin ang isang motorsiklo, eroplano, barko). Lahat ng sasakyan na napapailalim sa rehistrasyon ng estado ay binubuwisan. Halimbawa, ang mga kotse ay dapat na nakarehistro sa pulisya ng trapiko, ngunit, halimbawa, ang mga scooter ay hindi kailangang irehistro, na nangangahulugan na hindi mo na kailangang magbayad ng buwis para dito.

Ang pangangailangan na magbayad ng buwis sa transportasyon sa bawat tao kung kanino nakarehistro ang sasakyan ay nakasulat sa Art. 375 "Mga Nagbabayad ng Buwis" ng RF Tax Code. Quote: "Ang mga nagbabayad ng buwis ay kinikilala bilang mga tao kung kanino, alinsunod sa batas ng Russian Federation, ang mga sasakyan ay nakarehistro, kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis ...". Sa kasong ito, hindi kinakailangan na maging may-ari ng kotse. Kapag nagbebenta ka / nag-donate / nawalan ng kotse, kung nakarehistro pa rin ito sa iyo, kailangan mo pa ring magbayad ng buwis sa transportasyon hanggang sa ma-deregister mo ito.

Ang mga indibidwal ay dapat magbayad ng buwis sa transportasyon sa 2016 base sa tax notification na ipinadala nila mula sa tax authority. Ang mensaheng ito ay naglalaman ng impormasyon kung saan ang pagkalkula ng buwis sa transportasyon ay isinagawa sa bawat partikular na kaso.

Paano kakalkulahin ang halaga ng buwis sa transportasyon sa 2016?

Ang buwis sa transportasyon ay kakalkulahin gamit ang sumusunod na formula:

Halaga ng buwis = Tax rate * Tax base * (Bilang ng buwan ng pagmamay-ari / 12) * Tumataas na coefficient.

Rate ng buwis sa transportasyon.

Ang halaga ng rate ng buwis ay maaaring independiyenteng kinokontrol ng mga lokal na awtoridad, ngunit hindi ito maaaring mag-iba ng higit sa 10 beses mula sa rate na pinagtibay sa Tax Code ng Russian Federation. Halimbawa, ang mga rate ng buwis sa transportasyon noong 2012 sa Moscow ay, halimbawa, para sa mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina na mas mababa sa 100 lakas-kabayo 7 rubles / litro. Sa. (2.8 beses na higit pa kaysa sa base), 100 - 125 lakas-kabayo - 20 rubles / litro. Sa. (5.4 beses na higit sa base) at iba pa.

Dapat pansinin na ang halaga ng rate ng buwis, na sinisingil, depende sa taon ng paggawa ng kotse, ay matutukoy sa bilang ng mga taon na lumipas mula noong inilabas ang kotse, mula Enero 1 ng kasalukuyang taon. Ang countdown ay magsisimula sa taon na kasunod ng taon ng paggawa ng sasakyan.

Magbayad buwis sa transportasyon 2016 ito ay kinakailangan sa itinatag na mga rate ng rehiyon ng pagpaparehistro ng tao kung kanino nakarehistro ang kotse. At hindi mahalaga kung saan nakarehistro at ginagamit ang kotse. Dati baliktad.

Kung ang rate ng buwis sa transportasyon ay hindi itinatag ng batas sa isang constituent entity ng Russian Federation, kung gayon ang buwis sa transportasyon ay ipinapataw sa mga rate na ipinahiwatig sa talata 1 ng Artikulo 361 ng Tax Code ng Russian Federation.

Pagtaas ng buwis sa transportasyon sa mga mamahaling pampasaherong sasakyan.

Noong 1 Enero 2014, ipinakilala ang mga coefficient na nagpapataas sa halaga ng buwis na babayaran sa badyet para sa mga mamahaling PASSENDER na sasakyan. Upang kalkulahin ang halaga ng buwis sa transportasyon para sa mga naturang kotse, kailangan mong i-multiply ang resulta ng pagkalkula gamit ang karaniwang formula ng naaangkop na koepisyent.

Mga rate ng buwis sa marangyang sasakyan.

Average na gastos ng isang pampasaherong sasakyan	Ang laki ng pagtaas ng koepisyent ng buwis sa transportasyon
3-5 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan lumipas ang 2-3 taon
3-5 milyong rubles kasama ang taon ng paggawa kung saan lumipas ang 1-2 taon;
3-5 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan wala pang 1 taon ang lumipas;
5-10 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan wala pang 5 taon ang lumipas;
10 - 15 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan wala pang 10 taon ang lumipas;
mula sa 15 milyong rubles, mula sa taon ng paggawa kung saan wala pang 20 taon ang lumipas.

Ang pamamaraan para sa pagkalkula ng average na gastos ng mga pampasaherong sasakyan ay tinutukoy ng Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russian Federation. Ang listahan ng mga pampasaherong sasakyan, ang average na gastos na higit sa 3 milyong rubles, ay maaaring matingnan sa opisyal na website ng Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russia http://www.minpromtorg.gov.ru/ (na-update ang impormasyon sa Marso 1 ng bawat taon).

Pamamaraan at mga tuntunin para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon 2016.

Buwis sa transportasyon 2016 na babayaran sa isang espesyal na paunawa sa buwis (mula sa istasyon ng buwis) at isang resibo ng form No. PD-4. Ang buwis sa transportasyon para sa 2016 ay dapat bayaran bago ang Disyembre 1, 2017.

Ang abiso ay ipinadala sa anyo ng isang nakarehistrong sulat nang hindi lalampas sa tatlumpung araw ng trabaho mula sa petsa ng takdang petsa para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Sa kasong ito, ipinapalagay na natanggap mo ang abiso pagkatapos ng anim na araw ng trabaho mula sa petsa ng pagpapadala ng sertipikadong sulat. Hindi mahalaga kung natanggap mo talaga ang sulat.

Kadalasan, ang mga inspektor ng buwis ay nagpapadala ng mga abiso sa huli kaysa sa kinakailangan at mayroon kang oras upang makaipon ng interes sa panahong ito, gaya ng sinasabi nila. Ngunit ito ay salungat sa batas. Ang interes ng parusa ay kinakalkula mula sa 7 araw ng negosyo pagkatapos ipadala ang abiso (gayunpaman, hindi mas maaga kaysa sa takdang petsa para sa pagbabayad ng buwis). Ang petsa na ipinadala ang abiso ay makikita sa sobre, o sa halip ay sa postmark ng post office kung saan ipinadala ang sulat ng abiso.

Ang mga isyu sa pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa mga organisasyon ay may kinalaman sa halos lahat ng mga nagbabayad ng buwis, dahil karamihan sa mga kumpanya ay nagrehistro ng ilang mga sasakyan. Dapat isaalang-alang ng mga organisasyon ang mga pagbabago sa batas sa buwis sa transportasyon na inilapat mula noong 2016 kapag kinukumpleto ang mga tax return para sa 2016, na makikita sa artikulong ito.

Mga nagbabayad ng buwis sa transportasyon noong 2016

Isinasaalang-alang ang mga isyu ng pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga organisasyon, dapat tandaan na ang buwis na ito ay panrehiyon at ang paksa ng Russian Federation, na kinakatawan ng mga pambatasan na katawan, ay may karapatang magtatag ng mga indibidwal na elemento nito sa loob ng Kodigo. Samakatuwid, ang mga organisasyon ay dapat sumangguni hindi lamang sa mga probisyon ng Kodigo, kundi pati na rin sa batas ng rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan. Mahalaga rin na tandaan dito na ang batas ay hindi static at maaaring magbago nang madalas, samakatuwid, kapag kinakalkula ang buwis sa transportasyon, kinakailangan upang linawin kung mayroong isang "sariwang" edisyon ng batas sa buwis sa transportasyon, kung saan, para sa halimbawa, binago ang rate.

Bago magpatuloy sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity at punan ang deklarasyon, kailangan mong magpasya kung ang iyong organisasyon ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon. Ayon sa mga pamantayan ng Kodigo, ang mga nagbabayad ng buwis ay mga taong para kanino ang mga sasakyan ay nakarehistro at kinikilala bilang mga bagay ng pagbubuwis. Bago simulan ang direktang punan ang tax return, kailangang baguhin ng organisasyon ang mga sasakyan na nakarehistro dito sa buong 2016, kahit na ang mga naibenta na.

Ang isang tax return ay dapat na iguguhit lamang kung ang organisasyon ay nakarehistro sa mga sasakyan na tinukoy sa listahan na itinatag ng Code. Ang layunin ng pagbubuwis para sa buwis sa transportasyon ay maaaring hindi lamang lupa, kundi pati na rin ang mga sasakyan sa tubig at hangin. Bukod dito, ang mga sasakyang ito ay dapat na nakarehistro alinsunod sa batas ng Russian Federation. Sa ilang mga kaso, direktang tinukoy sa Kodigo, halimbawa, na may kaugnayan sa mga sasakyan na nasa listahan ng nais, hindi kinakailangang magsumite ng deklarasyon sa awtoridad sa buwis, at hindi na kailangang kalkulahin at magbayad ng buwis. Kasabay nito, ang exemption na ito ay mailalapat kung ang katotohanan ng pagnanakaw o pagnanakaw ay makumpirma ng mga dokumento mula sa mga kaukulang ahensyang nagpapatupad ng batas.

Ang pagkalkula ng buwis at pagpuno ng isang pagbabalik ng buwis sa transportasyon para sa mga organisasyon, bilang panuntunan, ay hindi nagdudulot ng mga paghihirap. Kinakailangan na tama na punan ang lahat ng mga linya ng form ng deklarasyon ng buwis (tandaan na mula 2016 isang bagong form ang ilalapat), habang maaari kang magabayan ng naaprubahang pamamaraan para sa pagpuno nito at mga annexes dito. Mas maipapayo na simulan ang pagpuno ng deklarasyon sa seksyon 2, na naglalaman ng data na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang sasakyan, pati na rin kalkulahin ang buwis dito, na isinasaalang-alang ang iba't ibang uri ng mga benepisyo. Ang data na kinakailangan ng form ay dapat ipahiwatig na may kaugnayan sa bawat sasakyan ng organisasyon. Ang Seksyon 1 ng deklarasyon ay nagpapakita ng impormasyon sa mga halaga ng mga paunang bayad na binayaran at ipinapakita ang panghuling halaga ng buwis para sa taon.

Mga pagbabago sa batas na inilapat mula noong 2016

Ang buwis sa transportasyon ng mga organisasyon ay hindi nagbago nang malaki mula noong 2016. Gayunpaman, dapat maging pamilyar ang mga organisasyon sa ilang mga pagbabago sa pambatasan. Isaalang-alang natin ang pinakamahalaga sa kanila.

• Ang Pederal na Batas ng 03.07.2016 N 249-FZ ay binago ang Kodigo sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga organisasyon. Ngayon ay dapat nating isaalang-alang ang paglitaw ng isang bagong exemption para sa buwis sa transportasyon, na, gayunpaman, ay hindi nalalapat sa lahat ng nagbabayad ng buwis. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga organisasyon kung saan ang mga sasakyan na may pinahihintulutang maximum na timbang na higit sa 12 tonelada ay nakarehistro, na ipinasok sa isang espesyal na rehistro. Mula 2016, ang mga naturang organisasyon ay bibigyan ng bagong uri ng benepisyo sa buwis, ibig sabihin, ang halaga ng kinakalkula na buwis batay sa mga resulta ng panahon ng buwis ay maaaring bawasan ng mga halagang binayaran kaugnay ng sasakyang ito sa panahon ng buwis na ito. Kung, pagkatapos kalkulahin ang halaga ng buwis na babayaran sa badyet, ito ay lumabas na negatibo, kung gayon ang nagresultang pagkakaiba ay hindi mabayaran mula sa badyet, ang halaga ng buwis sa kasong ito ay makikilala bilang zero.

Ang mga awtoridad sa buwis ay makakatanggap ng impormasyon mula sa rehistro taun-taon sa ika-15 ng Pebrero. Ang pamamaraan para sa pagbibigay ng naturang impormasyon ay binalak na matukoy nang hiwalay.

Kasabay ng mga pagbabagong ipinakilala, ang mga nagbabayad ng buwis ay pinahihintulutan na hindi magbayad ng quarterly advance na pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa naturang mga sasakyan.

• Gayundin, ang mga pagbabago ay ginawa sa Kodigo ng Federal Law ng Disyembre 29, 2015 N 396-FZ, na nagsimula noong Enero 1, 2016. Tinutukoy ng mga pagbabagong ito kung paano kinakalkula ang buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity para sa buwan kung saan naganap ang paglipat ng pagmamay-ari mula sa isang paksa patungo sa isa pa. Ayon sa mga bagong patakaran, ang tanong kung sino, sa kasong ito, ang magbabayad ng buwis sa transportasyon - ang nagbebenta o ang bumibili - ay naayos na.

Kung ang pagpaparehistro ng sasakyan ay naganap bago ang ika-15 araw ng buwan kasama o ang pag-alis ng sasakyan mula sa pagpaparehistro ay isinagawa pagkatapos ng ika-15 araw ng buwan, ang buwang ito ay itinuturing na kumpleto para sa pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Sa kabaligtaran, sa isang simetriko na paraan, sa kaso ng pagpaparehistro ng organisasyon ng isang sasakyan pagkatapos ng ika-15 araw ng buwan o ang pag-alis ng sasakyan mula sa pagpaparehistro hanggang sa ika-15 na araw ng buwan kasama, ang tinukoy na buwan ay hindi dapat isinasaalang-alang sa formula ng pagkalkula ng buwis (kapag tinutukoy ang koepisyent).

Alinsunod dito, sa kasalukuyang panahon, ang mga sitwasyon ay hindi kasama kapag sa parehong buwan ang buwis ay binayaran ng parehong bumibili at nagbebenta ng sasakyan sa parehong oras. Upang maiwasan ang mga kaso ng labis na pagbabayad ng buwis para sa isang naibenta o nakuhang sasakyan sa badyet, dapat isaalang-alang ng mga organisasyon ang mga isinasaalang-alang na pagbabago sa batas at ilapat ang mga ito sa pagsasanay kapag kinakalkula ang halaga ng buwis na babayaran.

• Ang patuloy na pag-uusap tungkol sa mga pagbabago sa Kodigo sa pag-regulate ng mga isyu na may kaugnayan sa buwis sa transportasyon para sa mga organisasyon sa 2016, maaari ding tandaan ang pagtutukoy ng mga probisyon ng Kodigo sa mga tuntunin ng accounting para sa pagtaas ng mga coefficient para sa pagkalkula ng buwis sa tinatawag na "mahal. " mga kotse (nagsisimula sa 3 milyong rubles). Ngayon ang listahan ng mga naturang kotse ay dapat na mai-post sa website ng Ministry of Industry at Trade ng Russia sa loob ng mga timeframe na itinatag ng Code (hindi lalampas sa Marso 1), at ang listahang ito ay malalapat lamang sa panahon ng buwis kung saan ito ay na-publish (hindi sa nakaraan at hindi sa susunod na panahon ng buwis).

Ang pamamaraan at mga tuntunin para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow

Ang buwis para sa bawat sasakyan ay binabayaran sa buong rubles (50 kopecks o higit pa ay bilugan sa pinakamalapit na ruble, at mas mababa sa 50 kopecks ay hindi isinasaalang-alang) sa badyet ng lungsod ng Moscow.

Mga Organisasyon ng Nagbabayad ng Buwis magbayad ng buwis nang hindi lalampas sa Pebrero 05 ng taon kasunod ng nag-expire na panahon ng buwis. Sa panahon ng buwis, ang mga paunang pagbabayad ng buwis ay hindi ginagawa ng mga nagbabayad ng buwis - mga organisasyon.

Kaya, ang mga organisasyon ay kailangang magbayad ng buwis sa transportasyon para sa 2018 - sa Pebrero 05, 2019, para sa 2019 - sa Pebrero 05, 2020. Matuto ng mas marami tungkol sa pamamaraan ng pagbabayad ng buwis ng mga legal na entity basahin ang artikulo sa link.

Ang deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa 2019 para sa mga legal na entity sa Moscow ay Pebrero 05, 2020

Mga mamamayan magbayad ng buwis sa sasakyan batay sa isang tax notice na ibinigay ng awtoridad sa buwis. Ang halaga ng buwis sa isang kotse ay tinutukoy ng mga awtoridad sa buwis sa batayan ng impormasyon na isinumite sa mga awtoridad sa buwis ng mga awtoridad na nagsasagawa ng pagpaparehistro ng estado ng mga sasakyan sa teritoryo ng Russian Federation. Sa pamamagitan ng mga indibidwal, ang buwis sa transportasyon ay dapat bayaran sa pangkalahatang paraan nang hindi lalampas sa Disyembre 1 ng taon kasunod ng nag-expire na panahon ng buwis, iyon ay, sa 2019 ang buwis ay binabayaran para sa 2018, ayon sa pagkakabanggit, sa mga rate na itinatag para sa 2018, at ang buwis sa kotse para sa 2019 - hanggang Disyembre 01, 2020.

Deadline ng pagbabayad ng buwis para sa mga mamamayan: mula noong 2016, ang deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa isang kotse para sa mga indibidwal ay nagbago - ngayon ang buwis ay dapat bayaran bago ang Disyembre 01 (dati, ang deadline ng pagbabayad ay itinakda bago ang Oktubre 1).

Ang buwis sa transportasyon ay babayaran nang hindi lalampas sa Disyembre 1 ng taon kasunod ng nag-expire na panahon ng buwis. Ibig sabihin, ang buwis sa kotse para sa 2018 ay dapat bayaran bago ang Disyembre 1, 2019, para sa 2019 - bago ang Disyembre 1, 2020., at para sa 2020 - hanggang Disyembre 1, 2021. Kung ang Disyembre 01 ay isang araw na walang pasok, ang deadline ng pagbabayad ay ipinagpaliban sa susunod na araw ng trabaho.

Ang deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa isang kotse sa Moscow sa 2020 ay hanggang Disyembre 01, 2020 (ang buwis ay binabayaran para sa 2019)

Mga rate ng buwis sa transportasyon sa Moscow

Ang mga rate ng buwis ng buwis sa mga kotse sa Moscow ay itinakda nang naaayon depende sa lakas ng makina, jet engine thrust o gross tonnage ng mga sasakyan sa bawat lakas-kabayo ng lakas ng makina ng sasakyan, isang kilo ng jet engine thrust, isang nakarehistrong tonelada ng sasakyan o yunit ng sasakyan sa mga sumusunod na laki :

Pangalan ng bagay ng pagbubuwis	Rate ng buwis (sa rubles) para sa 2017-2019, 2020
Mga pampasaherong sasakyan
higit sa 100 hp hanggang 125 hp (mahigit sa 73.55 kW hanggang 91.94 kW) kasama
higit sa 125 hp hanggang 150 hp (mahigit 91.94 kW hanggang 110.33 kW) kasama
higit sa 150 hp hanggang 175 hp (mahigit sa 110.33 kW hanggang 128.7 kW) kasama
higit sa 175 hp hanggang 200 hp (mahigit sa 128.7 kW hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 hp hanggang 225 hp (mahigit sa 147.1 kW hanggang 165.5 kW) kasama
higit sa 225 hp hanggang 250 hp (mahigit sa 165.5 kW hanggang 183.9 kW) kasama
Mga motorsiklo at scooter na may lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo)
hanggang 20 hp (hanggang 14.7 kW) kasama
higit sa 20 hp hanggang 35 hp (mahigit sa 14.7 kW hanggang 25.74 kW) kasama
higit sa 35 hp (mahigit sa 25.74 kW)
Mga bus na may lakas ng makina(sa bawat lakas-kabayo):
hanggang 110 hp (hanggang 80.9 kW) kasama
higit sa 110 hp hanggang 200 hp (mahigit sa 80.9 kW hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 hp (mahigit sa 147.1 kW)
Mga trak na may lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo):
hanggang 100 hp (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 hp hanggang 150 hp (mahigit sa 73.55 kW hanggang 110.33 kW) kasama
higit sa 150 hp hanggang 200 hp (mahigit sa 110.33 kW hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 hp hanggang 250 hp (mahigit sa 147.1 kW hanggang 183.9 kW) kasama
higit sa 250 hp (mahigit sa 183.9 kW)
Iba pang self-propelled na sasakyan, makina at mekanismo sa pneumatic at caterpillar track (sa bawat lakas-kabayo)
Mga snowmobile, mga snowmobile na may lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo)
hanggang 50 hp (hanggang 36.77 kW) kasama
higit sa 50 hp (mahigit sa 36.77 kW)
Bangka, bangkang de motor at iba pang sasakyang pantubig na may lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo)
hanggang 100 hp (hanggang 73.55 kW) kasama
Mga yate at iba pang sailing at de-motor na sasakyang-dagat na may lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo):
hanggang 100 hp (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 hp (mahigit sa 73.55 kW)
May kasamang jet ski lakas ng makina (sa bawat lakas-kabayo):
hanggang 100 hp (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 hp (mahigit sa 73.55 kW)
Mga barkong hindi nagtutulak sa sarili (hinatak), kung saan tinutukoy ang gross tonnage (mula sa bawat gross tonnage o gross tonnage unit kung ang gross tonnage ay tinutukoy nang hindi tinukoy ang dimensyon)
Mga eroplano, helicopter at iba pang sasakyang panghimpapawid na may mga makina (sa bawat lakas-kabayo)
Sasakyang panghimpapawid na may mga jet engine(mula sa bawat kilo ng puwersa ng traksyon)
Iba pang mga sasakyang pang-tubig at hangin na walang makina (mula sa isang yunit ng sasakyan)

Tandaan,kapag nagpapataw ng buwis sa kotse, mag-apply tumaas na mga rate ng buwis sa transportasyon sa mga mamahaling sasakyan nagkakahalaga ng higit sa tatlong milyong rubles.

Pansin:dahil sa ang katunayan na ang panghuling halaga ng buwis ay nakasalalay sa kategorya at paggawa ng kotse, ang kapangyarihan nito, hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng mga online na calculator. Ang pinakatamang kalkulasyon ay nakamit sa pamamagitan lamang ng pagpaparami ng kapangyarihan ng kotse sa rate ng buwis (isinasaalang-alang ang pagtaas ng mga coefficient para sa mga mamahaling kotse).

Mga benepisyo sa buwis sa transportasyon sa Moscow

Ang Batas ng Lungsod ng Moscow "Sa Buwis sa Transportasyon" ay ganap na hindi kasama sa buwis:

1. mga organisasyong nagbibigay ng mga serbisyo para sa karwahe ng mga pasahero sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon ng pasahero sa lunsod - para sa mga sasakyang nagdadala ng mga pasahero (maliban sa mga taxi);
2. mga residente ng mga espesyal na pang-ekonomiyang zone ng isang teknolohiya-makabagong uri na nilikha sa teritoryo ng lungsod ng Moscow (mula dito ay tinutukoy bilang mga espesyal na pang-ekonomiyang zone) - na may kaugnayan sa mga sasakyan na nakarehistro sa ipinahiwatig na mga residente, mula sa sandali ng pagsasama sa rehistro ng mga residente ng espesyal na sonang pang-ekonomiya. Ang pribilehiyo ay ibinibigay sa loob ng 10 taon, simula sa buwan ng pagpaparehistro ng sasakyan. Ang karapatan sa benepisyo ay kinumpirma ng isang katas mula sa rehistro ng mga residente ng espesyal na sonang pang-ekonomiya, na inisyu ng namumunong katawan ng espesyal na sonang pang-ekonomiya;
   • 2.1. mga organisasyong kinikilala bilang mga kumpanya ng pamamahala ng mga espesyal na pang-ekonomiyang zone at nagsasagawa ng mga aktibidad upang ipatupad ang mga kasunduan sa pamamahala ng mga espesyal na pang-ekonomiyang zone - na may kaugnayan sa mga sasakyan na nakarehistro sa mga organisasyong ito, mula sa sandali ng pagtatapos ng mga kasunduan sa pamamahala ng mga espesyal na pang-ekonomiyang zone na may ang pederal na ehekutibong katawan na pinahintulutan ng Pamahalaan ng Russian Federation ... Ang pribilehiyo ay ibinibigay sa loob ng 10 taon, simula sa buwan ng pagpaparehistro ng sasakyan - ang pribilehiyo ay ipinakilala noong 2018;
   • 2.2. mga kumpanya ng pamamahala ng internasyonal na kumpol ng medikal at mga kalahok ng proyekto na nagtapos ng mga kasunduan sa pagpapatupad ng proyekto kasama ang kumpanya ng pamamahala ng internasyonal na kumpol ng medikal at nagsasagawa ng mga aktibidad sa teritoryo ng internasyonal na kumpol ng medikal para sa pagpapatupad ng proyekto - na may kaugnayan sa mga sasakyang nakarehistro sa mga kumpanya ng pamamahala ng internasyonal na kumpol ng medikal at mga kalahok sa proyekto. Ang mga kalahok sa proyekto ay binibigyan ng isang pribilehiyo mula sa sandali ng pagtatapos ng isang kasunduan sa pagpapatupad ng proyekto kasama ang kumpanya ng pamamahala ng internasyonal na kumpol ng medikal - ang pribilehiyo ay nalalapat mula 2018 hanggang 2028;
3. Mga Bayani ng Unyong Sobyet, Bayani ng Russian Federation, iginawad ng mga mamamayan ang Order of Glory ng tatlong degree,
4. mga beterano ng Great Patriotic War, mga invalid ng Great Patriotic War - para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga ipinahiwatig na kategorya;
5. labanan ang mga beterano, mga manlalaban na may kapansanan - para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga ipinahiwatig na kategorya;
6. mga taong may kapansanan ng I at II na grupo- para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng tinukoy na mga kategorya;
7. mga dating menor de edad mga bilanggo sa kampong konsentrasyon, ghettos at iba pang mga lugar ng detensyon na nilikha ng mga Nazi at kanilang mga kaalyado noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig - para sa isang sasakyang nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga nakasaad na kategorya;
8. isa sa mga magulang (nag-ampon na mga magulang), tagapag-alaga, tagapag-alaga ng isang batang may kapansanan - para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng ipinahiwatig na mga kategorya;
9. mga taong may mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina na hanggang 70 lakas-kabayo (hanggang sa 51.49 kW) kasama - para sa isang sasakyan ng tinukoy na kategorya na nakarehistro sa mga taong ito;
10. isa sa mga magulang (adoptive parents) sa isang malaking pamilya- para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng tinukoy na mga kategorya;
11. Mga biktima ng Chernobyl - para sa isang sasakyan;
12. mga indibidwal na, bilang bahagi ng mga espesyal na yunit ng peligro, direktang lumahok sa mga pagsubok ng mga sandatang nuklear at thermonuclear, pagpuksa ng mga aksidente ng mga pag-install ng nukleyar sa mga armas at pasilidad ng militar - para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga ipinahiwatig na kategorya;
13. mga indibidwal na nakatanggap o nakaranas ng radiation sickness o naging baldado bilang resulta ng mga pagsubok, pagsasanay at iba pang gawaing nauugnay sa anumang uri ng nuclear installation, kabilang ang mga sandatang nuklear at teknolohiya sa kalawakan - para sa isang sasakyang nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya;
14. isa sa mga tagapag-alaga ng isang taong may kapansanan mula pagkabata, na kinikilala ng korte bilang walang kakayahan, - para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng tinukoy na kategorya;
15. mga taong may mga sasakyan na eksklusibong nilagyan ng mga de-koryenteng motor - kaugnay ng mga tinukoy na sasakyang nakarehistro sa mga taong ito (ang exemption ay nalalapat mula 2020 hanggang 2025).

Ang mga matatandang pensiyonado ay walang mga benepisyo sa buwis sa transportasyon sa Moscow.

Mahalaga. Ang mga pribilehiyong nakalista sa mga subparagraph 3-8, 11-14 ay hindi nalalapat sa mga kotse na may lakas ng makina na higit sa 200 hp. (mahigit sa 147.1 kW).

Ang mga indibidwal ay binibigyan ng mga benepisyo sa pag-aaplay batay sa isang dokumentong nagpapatunay ng karapatan sa mga benepisyo. Kung ang nagbabayad ng buwis ay may karapatang tumanggap ng mga benepisyo sa maraming batayan, ang benepisyo ay ibinibigay sa isang batayan sa pagpili ng nagbabayad ng buwis.

Ang mga benepisyo ay hindi nalalapat sa mga sasakyang pantubig, mga sasakyang panghimpapawid, mga snowmobile at mga snowmobile.

Sa kaganapan ng paglitaw (pagkawala) ng karapatan sa mga benepisyo sa panahon ng buwis, ang halaga ng buwis ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang koepisyent na tinutukoy bilang ratio ng bilang ng buong buwan bago ang buwan (kasunod ng buwan) ng paglitaw (pagkawala) ng karapatan sa mga benepisyo sa bilang ng mga buwan sa kalendaryo sa panahon ng buwis. Sa kasong ito, ang koepisyent ay kinakalkula sa tatlong decimal na lugar.

Inihanda ng "Personal Rights.ru"

Huling na-update: 01/05/2020

Halos lahat ng may-ari ng sasakyan ay nahaharap sa konsepto ng buwis sa sasakyan. Ngunit hindi alam ng lahat kung sino ang dapat magbayad ng buwis, sa anong halaga at sa anong oras. Tutulungan ka naming maunawaan ang pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga indibidwal, sa mga detalye ng pagkalkula nito, gayundin sa mga detalye ng pangongolekta ng utang at ang batas ng mga limitasyon para sa koleksyon nito.

Ano ang buwis sa transportasyon at sino ang nagbabayad nito

Ang batayan para sa pagkalkula ng buwis ay ang impormasyong natanggap ng Inspectorate ng Federal Tax Service mula sa State Traffic Safety Inspectorate. Ang nasabing data ay natatanggap sa kahilingan ng mga awtoridad sa buwis, gayundin sa inisyatiba ng inspektor ng trapiko ng estado na may kaugnayan sa pagpaparehistro ng isang bagong kotse, isang transaksyon sa pagbebenta at pagbili, pagtanggal ng rehistro para sa pagtatapon, atbp.

Kung at hangga't ang kotse ay nakarehistro sa mamamayan (ayon sa pulisya ng trapiko), ang tungkulin na magbayad ng buwis ay nasa mamamayang ito.

Iyon ay, kung:

• ang kotse ay ninakaw, ang tanggapan ng buwis ay dapat na maabisuhan tungkol dito sa pamamagitan ng pagsusumite ng isang dokumento sa pakikipag-ugnay sa pulisya;
• kung ang kotse ay naibenta, at ang bumibili para sa ilang kadahilanan ay hindi muling irehistro ito sa kanyang sarili, ang dating may-ari ay nananatiling nagbabayad ng buwis, siya ay nakalista bilang may-ari sa database ng pulisya ng trapiko;
• kung ang kotse ay binili sa kredito, ang tax accrual ay magsisimula mula sa petsa ng pagpaparehistro ng sasakyan sa pulisya ng trapiko.

Ang may-ari ng kotse ay hindi kailangang kalkulahin ang anuman. Ang lahat ng mga kalkulasyon ay ginawa ng tanggapan ng buwis at ipadala ang resibo ng buwis sa nagbabayad ng buwis sa address ng kanyang pagpaparehistro. Ang pagbabayad ay ginawa pagkatapos ng isang taon, halimbawa:

• para sa 2016 hanggang Disyembre 1, 2017
• para sa 2017 hanggang Disyembre 1, 2018
• para sa 2018 hanggang Disyembre 1, 2019, atbp.

Bilang resulta, ang buwis sa transportasyon ay isang pagbabayad sa badyet batay sa isang paunawa sa buwis. Ang pagbabayad na ito ay dapat gawin ng may-ari ng sasakyan: kotse, motorsiklo, scooter, atbp. Ang buwis ay may bisa. Ang pamamaraan ng pagbabayad mismo ay nabaybay sa batas ng buwis, at tinutukoy ng mga awtoridad ng munisipyo ang laki ng rate ng buwis, ang pagtaas ng koepisyent, pati na rin ang mga kondisyon at halaga ng mga benepisyo para sa mga may-ari ng kotse.

Bagay at base ng buwis

Layunin ng pagbubuwis - mga sasakyan, kabilang ang lupa, tubig at sasakyang panghimpapawid (parehong self-propelled at trailer). Ang mga indibidwal ay mas malamang na magbayad ng mga bayarin para sa mga motorsiklo, bus, kotse, scooter, ATV at iba pang personal na transportasyon. Ngunit huwag kalimutan na ang buwis ay ipinapataw din sa mga may-ari ng mga bangka, snowmobile, bangkang de-motor at jet ski.

Ang halaga ng pagbabayad sa badyet ay depende sa nabubuwisang base. At ang laki ng base ay tinutukoy ng uri ng transportasyon.

• Kung ang sasakyan ay nilagyan ng isang makina, kung gayon ang batayan para sa pagkalkula ay ang kapangyarihan (yunit ng sukat - lakas-kabayo).
• Kung ang sasakyang panghimpapawid o sasakyang pantubig ay walang makina (halimbawa, isang floating crane, landing stage), kung gayon ang bayad ay nauugnay sa indicator ng gross tonnage (unit ng pagsukat - magparehistro tonelada).
• Sa mga pambihirang kaso, ang base ay kinuha para sa pagkalkula bilang ang yunit ng sasakyan.

Mga nagbabayad

Ang taong nagbabayad ng buwis ay ang may-ari ng sasakyan (motorsiklo, bangka, atbp.). Ito ang isa kung kanino nakarehistro ang sasakyan ayon sa mga talaan ng pagpaparehistro ng Ministry of Internal Affairs.

Kung ang kotse ay ninakaw

Mayroon bang obligasyon na magbayad ng bayad sa kaganapan ng pagnanakaw ng kotse. Pagkatapos ng lahat, tanging ang dokumentaryo na pagmamay-ari ng kotse ang nananatili, at pisikal na hindi ito maaaring itapon ng may-ari. Ito ay pinahihintulutan na huwag magbayad kapag ang pagnanakaw ng sasakyan ay dokumentado. Ang nasabing dokumento ay inisyu ng alinman sa pulisya o ng komite sa pagsisiyasat, na direktang kasangkot sa paghahanap para sa kotse at pagsisiyasat sa insidente. Ang mga resolusyon mula sa mga istrukturang ito ay dapat isumite sa Federal Tax Service Inspectorate upang ang buwis ay hindi kalkulahin mula sa petsa ng pagnanakaw.

Kung ang kotse ay inaayos o nasa isang impoundment station, ito ay nasa garahe at hindi ginagamit

May mga dahilan kung bakit hindi ginagamit ng may-ari ang kotse (ang pinakakaraniwang mga halimbawa: ang kotse ay dinala sa isang impoundment parking lot, ang driver ay tinanggalan ng kanyang lisensya sa pagmamaneho, ang sasakyan ay dapat na naka-imbak sa garahe o sumasailalim sa pangmatagalang pag-aayos ). Paano ang pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa kasong ito? Ang lohika ay simple: dahil ayon sa mga dokumento ikaw pa rin ang may-ari ng kotse, ang obligasyon na bayaran ito ay nananatiling hindi nagbabago. Ang katotohanan na ang kotse ay idle sa kasong ito ay hindi mahalaga.

Mga benepisyaryo

May mga may-ari ng sasakyan na hindi obligadong magbayad ng buwis sa budget. Kaya, mayroon kang lahat ng karapatan na hindi magbayad ng bayad kung pagmamay-ari mo:

• bangkang paggaod;
• bangkang de-motor (hanggang sa 5 lakas-kabayo);
• isang espesyal na pampasaherong sasakyan para sa mga taong may kapansanan;
• traktor o pagsamahin.

Kung nakatanggap ka ng abiso tungkol sa pangangailangang magbayad ng bayad para sa mga sasakyang ito, may karapatan kang balewalain ito. Ang dokumentong ito ay mali o ilegal.

Gayundin, sa antas ng rehiyon, ang estado ay nagbibigay ng mga benepisyo sa pagbabayad ng mga bayarin sa ilang panlipunang strata ng populasyon. Bilang isang patakaran, hindi sila kasama sa pagbabayad (o binabawasan ang rate):

• para sa mga pensiyonado (tingnan);
• mga taong nasa edad bago ang pagreretiro;
• mga miyembro ng malalaking pamilya;
• mga taong may kapansanan;
• mga beterano;
• pati na rin ang mga may-ari ng mga low-power na sasakyan.

Kung ang benepisyaryo ay nagmamay-ari ng dalawa o tatlong uri ng transportasyon (halimbawa, isang kotse at isang bangka), pagkatapos ay makakatanggap siya ng exemption mula sa pagbabayad ng bayad para lamang sa isa sa kanila.

Paano matukoy ang halaga ng buwis

Upang matukoy ang halaga ng bayad na kailangang ilipat ng may-ari ng sasakyan sa badyet, kailangan mong malaman ang baseline. Ito ang lakas ng makina at ang rate ng koleksyon. Sa kapangyarihan, ang lahat ay simple - ang halaga nito ay ipinahiwatig sa mga dokumento ng pagpaparehistro para sa kotse. Kung sa sertipiko ng pagpaparehistro ng iyong sasakyan ang kapangyarihan ay ipinahiwatig sa kW, pagkatapos ay kailangan mong i-convert ang mga ito sa lakas-kabayo (l / s). Upang kalkulahin, gamitin ang formula:

M l / s = M kW * 1.3596.

Halaga ng buwis

Ang tagapagpahiwatig ng rate ay tinutukoy depende sa uri ng transportasyon (mga kotse, bus, snowmobile, snowmobile, yate, atbp.) at sa lakas ng makina. Tinutukoy ng batas ng buwis ang federal rate. Para sa 2019, ganito ang hitsura ng larawan:

At para sa mga sasakyang de-motor:

Ang mga halagang ito ay ginagamit sa mga rehiyon / teritoryo / republika kung saan ang mga rate ay hindi tinukoy sa antas ng rehiyon (ngunit sa lahat ng mga rehiyon ay pinangangalagaan nila ito). Kasabay nito, ang mga lokal na awtoridad ay may karapatan na ayusin ang rate. O maaari mong taasan o bawasan ang rate nang hindi hihigit sa 10 beses.

Halimbawa, ang rate ng buwis sa transportasyon:

• para sa mga residente ng rehiyon ng Leningrad na nagmamay-ari ng mga motorsiklo hanggang sa 20 l / s, ay 10 rubles. para sa bawat lakas-kabayo.
• ang parehong figure para sa mga residente ng rehiyon ng Yaroslavl ay 7.5 rubles.

Gayundin, upang kalkulahin ang halaga ng bayad, maaaring kailanganin mo ng mga karagdagang halaga:

• kung ang pagmamay-ari ng kotse ay nairehistro mo wala pang isang taon na ang nakalilipas, kung gayon kapag kinakalkula kailangan mong gamitin ang tagapagpahiwatig ng bilang ng mga buwan ng pagmamay-ari;
• kung ikaw ang may-ari ng isang mamahaling kotse, pagkatapos ay sa pagkalkula kailangan mo ring gumamit ng isang multiplying coefficient.

Mga mamahaling sasakyan

Para sa mga premium na kotse, isang multiplying coefficient ang inilalapat kapag kinakalkula ang buwis. Ito ay itinakda sa isang pare-parehong pamantayan para sa lahat ng mga rehiyon ng Russian Federation. Iyon ay, maaaring ayusin ng mga lokal na awtoridad ang rate, at ang koepisyent para sa mga mamahaling sasakyan ay hindi maaaring mag-iba ayon sa rehiyon.

Ang halaga ng koepisyent ay may 3 kahulugan:

• pinakamababang "1.1"- mga kotse na may halaga mula sa 3 hanggang 5 milyon... kuskusin. at ang taon ng paggawa nito hindi mas matanda sa 3 taon;
• gitnang "2"- mga kotse na nagkakahalaga mula sa 5 hanggang 10 milyon kuskusin. hindi mas matanda sa 5 taon;
• maximum na "3"- gastos ng kotse 10-15 milyon kuskusin. edad hanggang 10 taon, o ang presyo ay mas mataas kaysa sa 15 milyon at 20 taon ay hindi lumipas mula noong petsa ng paggawa.

Dalawang karagdagang paglilinaw:

• ang halaga ng mga sasakyan ay tinutukoy ng Ministri ng Industriya at Kalakalan at opisyal na inilathala sa Internet;
• kung ang kotse ay mas matanda kaysa sa tinukoy na edad, kung gayon ang buwis ay napupunta sa karaniwang pagkalkula.

Formula ng pagkalkula at mga halimbawa

Sa lahat ng mga tagapagpahiwatig sa itaas, maaari kang direktang pumunta sa pamamaraan para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon. Upang gawin ito, dapat mong gamitin ang sumusunod na formula:

• kung saan ang N ay ang halagang inilipat sa badyet;
• STN - rate ng buwis;
• NB - lakas ng makina sa (lakas ng kabayo);
• KolMV - ang oras na pagmamay-ari mo ang kotse (sa mga buwan).

Kung nagmamay-ari ka ng isang mamahaling kotse (ang pamantayan para sa pagtatalaga sa pangkat na ito ay inilarawan sa itaas), kung gayon ang resulta (H) ay dapat na i-multiply sa multiplying coefficient na naaangkop para sa kategorya:

kung saan ang PC ang coefficient para sa mga luxury cars.

Upang maunawaan ang mga tampok ng pagkalkula ng bayad, gumagamit kami ng mga halimbawa ng paglalarawan.

Halimbawa 1

Noong Marso 2018, isang residente ng Moscow Skuratov S.D. nakuha ang Daewoo Lanos, na ibinenta niya noong Agosto 2018. Noong Setyembre 2018, bumili si Skuratov ng Chevrolet Niva. Ang kapangyarihan ng unang kotse ay 70 l / s, ang pangalawa - 80 l / s.

Magkano ang obligadong ilipat ni Skuratov sa badyet sa pagtatapos ng 2018? Upang matukoy ito, kalkulahin natin ang bilang ng mga buwan kung saan si Skuratov ang may-ari ng bawat isa sa mga kotse. Pagmamay-ari ng Daewoo Lanos 6 na buwan (mula Abril hanggang Agosto kasama), Chevrolet Niva - 4 na buwan. (mula Setyembre hanggang Disyembre kasama). Ang rate sa parehong mga kaso ay 10 rubles. para sa bawat lakas-kabayo.

Ang pagkalkula ng bayad ay magiging ganito:

• Para sa Daewoo Lanos kailangan mong magbayad: Н = 10 * 70 * 6/12 = 350 rubles.
• Ang bayad para sa Chevrolet Niva ay magiging: H = 10 * 80 * 4/12 = 267 rubles.
• Kabuuan na ililista: 267 + 350 = 617 rubles.

Ngunit dahil si Skuratov ay residente ng Moscow, kung gayon ang isang 100% na diskwento sa mga kotse na may kapasidad na hanggang 70 l / s ay naaangkop sa kanya. Samakatuwid, ang Skuratov ay maglilipat lamang ng 267 rubles sa lokal na badyet.

Halimbawa 2

Noong Abril 2018, isang residente ng Tula, Markov S.G. bumili ng Mercedes G-350. Ang presyo ng kotse sa ilalim ng kasunduan sa pagbebenta at pagbili ay RUB 6,830,000. Ang kotse ay ginawa noong 2017. Lakas ng makina - 224 l / s. Para sa isang mamahaling kotse, magbabayad si Markov: H = 75 * 224 * 9/12 * 2 = 25,200 rubles.
Sa rehiyon ng Tula, ang isang rate na 75 ay inilapat para sa isang kotse na may ibinigay na kapangyarihan (224 l / s). Salamat sa multiplying coefficient, ang kabuuang halaga ay nadoble.

Halimbawa 3

Residente ng Belgorod, pensiyonado na si Ignatov K.S. bumili ng Ural na motorsiklo noong Hulyo 2018. Sa oras na iyon, si Ignatov ay nagmamay-ari na ng isang VAZ Largus na kotse. Ang kapangyarihan ng motorsiklo ay 40 l / s, ang kotse - 105 l / s. Kalkulahin natin ang bayad sa bawat kaso:

• Para sa isang motorsiklo, dapat magbayad si Ignatov: H = 12.5 * 40 * 6/12 = 250 rubles.
• Dapat magbayad si Ignatov para sa kotse: H = 25 * 109 = 2.725 rubles.
• Ang kabuuang halaga na ililipat sa badyet ay 250 + 2.725 = 2.975 rubles.

Si Ignatov ay isang pensiyonado, iyon ay, siya ay may karapatan sa benepisyo ng motorsiklo. Hindi ito nalalapat sa kotse, dahil may limitasyon sa anyo ng kapangyarihan ng sasakyan (hanggang sa 70 l / s). Kaya, magbabayad si Ignatov ng 2.975 rubles. (para sa VAZ Largus).

Pagkalkula ng buwis sa transportasyon para sa mas mababa sa isang buwan ng pagmamay-ari

dati ( bago ang 01.01.2016), itinuturing na ang buwan ng pagpaparehistro ng sasakyan, o ang buwan ng pag-alis nito mula sa rehistro ay kinuha bilang isang buong buwan. Yung. ang bahagi ng isang buwan ay tinutumbas sa isang buong buwan para sa pagkalkula ng buwis kapwa sa pagpaparehistro at sa pag-withdraw.

Ngayon, mula 01.01.2016, ang mga patakaran para sa pagkalkula ng halaga ng buwis kapag nagrerehistro at nag-deregister ng sasakyan sa panahon ng buwis ay nagbago. Ang mga pagbabago ay ang mga sumusunod:

• Ang makina ay nakarehistro:
  • bago ang ika-15 - buwis sa transportasyon para sa isang buong buwan;
  • pagkatapos ng ika-15 araw - ang buwan ay hindi isinasaalang-alang;
• Ang kotse ay tinanggal mula sa rehistro:
  • bago ang ika-15 araw - ang buwan ay hindi isinasaalang-alang;
  • pagkatapos ng ika-15 - buwis sa transportasyon para sa isang buong buwan.

Paano magbayad ng buwis: pamamaraan at mga tuntunin

Ang panahon ng pag-uulat para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa mga indibidwal ay isang taon ng kalendaryo, iyon ay, sa 2019 magbabayad ka para sa 2018.

Dapat mong bayaran ang bayad hindi lalampas sa Disyembre 1... Ang batayan para sa pagbabayad ay ang abiso na natatanggap mo mula sa Federal Tax Service.

Ang Serbisyong Pananalapi ay dapat magpadala ng abiso - hindi lalampas sa 30 araw bago ang takdang petsa (bago ang 11/01/2019 - para sa 2018).

Ang abiso ay pare-parehong anyo at kasama ang mga halaga para sa mga buwis sa transportasyon, lupa at ari-arian. Kung, halimbawa, nagmamay-ari ka ng isang land plot kung saan kailangan mong magbayad ng bayad sa lupa, pagkatapos ay makakatanggap ka ng isang abiso mula sa Federal Tax Service, na magsasaad ng kabuuang halaga ng mga obligasyon sa badyet, kabilang ang para sa isang kotse at para sa lupa.

Ang pagkalkula ng buwis ay ginawa batay sa data na natanggap tungkol sa iyong sasakyan mula sa pulisya ng trapiko. Kakailanganin mong maglipat ng mga pondo para sa panahon kung kailan nakalista ang sasakyan sa iyo bilang may-ari.
Maaari kang makatanggap ng notification sa isa sa mga sumusunod na paraan:

• Sa pamamagitan ng koreo - sa kasong ito, makakatanggap ka ng isang sertipikadong sulat, sa selyo kung saan ipahiwatig ang petsa ng pagpapadala. Kung nilabag mo ang takdang petsa para sa pagbabayad ng bayad dahil sa huli na abiso, ang petsa sa selyo ay magsisilbing patunay ng iyong kawastuhan.
• Personal - ang isang empleyado ng serbisyo sa pananalapi ay personal na magbibigay sa iyo ng isang abiso, at ikaw naman, ay magsa-sign in sa kumpirmasyon ng resibo.
• Gamit ang email- upang makatanggap ng isang dokumento sa ganitong paraan, kailangan mong magparehistro sa website ng FTS, pagkatapos nito maaari kang malayang makatanggap ng isang abiso at isang resibo para sa pagbabayad gamit ang isang elektronikong mapagkukunan ("Personal na Account"). Gamit ang pamamaraang ito, mayroon ka ring pagkakataon na malaman ang buwis sa transportasyon ng isang indibidwal sa pamamagitan ng TIN.

Kasama ang abiso, padadalhan ka ng isang resibo para sa pagbabayad ng bayad, batay sa kung saan maaari kang maglipat ng mga pondo sa anumang sangay ng bangko o sa Sberbank-online gamit ang numero ng dokumento o TIN.

Kapag nagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa mga indibidwal sa 2019, ang mga sumusunod na code ng pag-uuri ng badyet (BCC) ay ginagamit sa order ng pagbabayad (resibo):

• KBK 182 1 06 04012 02 1000 110 - lahat ng mga pangunahing pagbabayad ng mga indibidwal ay isinasagawa na may indikasyon ng code na ito, ang mga atraso, muling pagkalkula at iba pang mga utang ay binabayaran gamit ang parehong code;
• KBK 182 1 06 04012 02 2100 110 - para sa pagbabayad ng mga parusa na may kaugnayan sa pagkaantala sa pangunahing pagbabayad
• KBK 182 1 06 04012 02 3000 110 - mga multa;
• KBK 182 1 06 04012 02 4000 110 - ang code na ito ay ginagamit para sa iba pang mga resibo.

Pagkatapos ilipat ang bayad, panatilihin ang resibo (isang kopya ng order sa pagbabayad). Ito ay magsisilbing kumpirmasyon ng pagkakumpleto at pagiging maagap ng pagbabayad ng mga obligasyon sa badyet.

Kadalasan, sa isang kadahilanan o iba pa, ang mga mamamayan ay hindi nagbabayad ng kanilang mga utang sa oras. Sa kasong ito, ang isang paghahabol para sa pagbabayad ay ipapadala sa lumabag nang hindi lalampas sa 30 araw mula sa sandaling natuklasan ng awtoridad sa pananalapi ang katotohanan ng hindi pagbabayad.

Ang pagkakaroon ng pagkaantala sa pagbabayad (o paglilipat ng hindi kumpletong halaga), obligado kang bayaran hindi lamang ang halagang dapat bayaran, kundi pati na rin magbayad ng mga multa at multa na naipon kaugnay ng iyong mga paglabag. Gamitin ang sumusunod na formula upang kalkulahin ang interes ng parusa:

• Kung saan ang P ay ang halaga ng interes;
• H - ang halaga ng atraso;
• StRef - ang rate ng refinancing ng Central Bank na may bisa sa panahon ng pagkaantala;
• KolDn - panahon ng pagkaantala (mga araw).

Halimbawa 4

Ang may-ari ng motorsiklo Serpov V.K. 08/12/2019 nakatanggap ng abiso ng pagbabayad ng buwis sa halagang 4.740. Nilabag ni Serpov ang mga deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon at hindi nagbayad hanggang 12/01/2019. Nang matanggap ang kahilingan, inilipat ni Serpov ang mga pondo noong 12/27/2019. Kaugnay ng paglabag sa mga tuntunin ng pagbabayad, si Serpov ay sinisingil ng parusa:

P = 4.740 * 11% / 300 * 27 araw. = RUB 47

Bilang karagdagan sa parusa, ang estado ay may karapatan na pigilan mula sa lumabag ang isang multa na 20% ng halaga ng hindi pa nababayarang mga obligasyon. Ang multa ay ipinapataw kapwa sa kaso ng kulang sa pagbabayad at sa kaso ng kumpletong hindi pagbabayad ng halaga.

Halimbawa 5

Sviridenko R.O. nakatanggap ng abiso mula sa Federal Tax Service sa halagang 7.630 para sa 2018. 03.11.2019 Inilipat ni Sviridenko ang halagang 5.610. Kaya, ang Sviridenko ay may utang sa buwis sa transportasyon na 2.020 (7.630 - 5.610). Kaugnay ng kulang sa pagbabayad, ang isang multa ay ipagbabawal mula sa Sviridenko, na kinakalkula sa sumusunod na paraan:

W = (7.630 - 5.610) * 20% = 404 rubles.

Utang at ang panahon ng limitasyon para sa pagbawi nito

Nangyayari na ang mga may-ari ng kotse ay tumatanggap ng mga abiso tungkol sa pagbabayad ng utang sa buwis para sa mga nakaraang taon. Ang tanong ay lumitaw tungkol sa batas ng mga limitasyon para sa buwis sa transportasyon, kung saan ang FTS ay may karapatang mangolekta ng mga nawalang bayad. Ang pangongolekta ng utang ay isinasagawa bilang pagsunod sa mga sumusunod na prinsipyo:

• Ang pagbabayad ng mga atraso sa buwis ay walang batas ng mga limitasyon. Kung nakatanggap ka ng abiso (demand) sa loob ng tinukoy na yugto ng panahon, ang Federal Tax Service ay may karapatang hilingin na bayaran mo ang utang para sa isang walang limitasyong tagal ng panahon.
• Ang termino para sa pagkalkula ng mga halagang babayaran ay limitado sa 3 taon. Ang katotohanang ito ay nagmumungkahi na kung hindi ka makatanggap ng mga abiso (mga kinakailangan), ang awtoridad sa pananalapi ay may karapatang kalkulahin ang halaga at itakda ito sa iyo para sa pagbabayad nang hindi hihigit sa 3 nakaraang taon (ang pagkalkula sa 2019 ay pinapayagan para sa 2018, 2017, 2016 at wala kanina)...
• Ang termino para sa pagkolekta ng mga pondo mula sa serbisyo sa pananalapi ay limitado sa 3 taon. Posible ang mga sitwasyon kapag ang mga obligasyon na magbayad ng bayad (kabilang ang mga multa, mga parusa) ay ipinakita sa iyo sa isang hindi tama at labis na halaga, ang mga obligasyong ito ay iyong pinapatay. Ngunit ang katotohanan ng mga paglabag ng Federal Tax Service ay naitatag. Sa kasong ito, may karapatan kang mag-apply sa Federal Tax Service na may kahilingang ibalik ang mga pondo, ngunit hindi hihigit sa 3 nakaraang taon.

Sa kaso ng paglabag sa mga kundisyon sa itaas, ang mga paghahabol para sa pagbabayad ng utang ay kinikilala bilang ilegal, samakatuwid, hindi sila nangangailangan ng kasiyahan.

Tanong sagot

Tanong:
Kailangan ko bang magbayad ng buwis kung ang kotse ay ninakaw?

Noong Marso 1, 2017, isang kotse na may kapasidad na 200 l / s ang ninakaw mula sa may-ari, kung saan mayroong ebidensyang dokumentaryo. Sa pagtatapos ng taon, nakatanggap ang may-ari ng abiso mula sa Federal Tax Service Inspectorate tungkol sa pagbabayad ng buwis nang buo sa rate ng buwis na 75 rubles. para sa l / s: H = 200 * 75 = 15,000 rubles. Legal ba ang mga aksyon ng Federal Tax Service sa kasong ito?

Sagot: Hindi, ang IFTS ay gumawa ng maling pagkalkula, dahil kapag kinakalkula ang bayad ay nakabatay ito sa aktwal na paggamit ng makina (bilang ng mga buwan). Ang tamang pagkalkula ay ganito ang hitsura: H = 200 * 75 * 2/12 na buwan. = 2.500 rubles. Upang malutas ang sitwasyon, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa mga awtoridad sa pananalapi na may naaangkop na pahayag, pati na rin ang isang kopya ng kumpirmasyon ng katotohanan ng pagnanakaw. Ang mga katulad na sitwasyon ay maaaring lumitaw sa iba't ibang mga kaso (kabilang ang dahil sa maling data na ibinigay ng pulisya ng trapiko). Ang pagkakaroon ng mga dokumentong sumusuporta sa kamay, madali mong mapatunayan ang iyong kaso at makamit ang muling pagkalkula sa iyong pabor.

Tanong:
Mula sa anong buwan humihinto ang buwis sa pagbebenta ng kotse?

Noong Abril 2018, ibinenta ng may-ari ang kotse, ngunit inalis lamang ito sa pagpaparehistro noong 11/01/2018. Ang tanggapan ng buwis ay nakaipon ng buwis hanggang Nobyembre 2018. Bakit? Nakatanggap ang may-ari ng abiso mula sa serbisyo sa pananalapi, ang halaga nito ay kinakalkula tulad ng sumusunod: H = 180 (kapasidad) * 42 (rate) * 10 (panahon ng aktwal na paggamit sa isang buwan) / 12 buwan. = RUB 6.300 Dahil ang paglipat ng kotse noong 04/01/2014 ay naayos sa pamamagitan ng kasunduan sa pagbebenta at pagbili, ang dating may-ari ay bumaling sa IFTS na may kinakailangan upang muling kalkulahin ang halaga: H = 180 * 42 * 3/12 na buwan. = RUB 1.890 Hindi nasiyahan ang kahilingan ng nagbenta ng sasakyan.

Sagot: Ang pagtanggi ng Inspectorate ng Federal Tax Service ay legal na makatwiran: ang nagbabayad ng buwis ay ang aktwal na may-ari ng kotse ayon sa data ng accounting ng pulisya ng trapiko. Dahil pagkatapos ng pagbebenta, ang taong nagbebenta ng kotse ay hindi napapanahong nagparehistro ng deregistration ng kotse, hanggang 11/01/2018 ang obligasyon na bayaran ang bayad ay nasa kanya.

Tanong:
Kailan sinisingil ang buwis kung ang kotse ay binili nang pautang?

Noong Abril 21, 2019, binili ang kotse batay sa isang kasunduan sa pautang ng kotse at noong Abril 30, 2019, ito ay nakarehistro. Ayon sa kasunduan sa pautang, ang pagmamay-ari ng kotse ay ililipat sa bagong may-ari lamang pagkatapos ng huling pagbabayad ng buong halaga ng utang. Sa anong punto kinakailangan na magbayad ng bayad: mula sa petsa ng huling pagbabayad ng kredito o mula sa petsa ng pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko?

Sagot: Itinuturing kang nagbabayad ng bayad mula sa sandaling ipasok mo ang iyong account sa rehistro ng pulisya ng trapiko. Ang mga tuntunin ng kasunduan sa pautang ay hindi mahalaga sa kasong ito. Ang parehong naaangkop sa mga sasakyan na inaresto at nakakulong sa isang kriminal na kaso bilang materyal na ebidensya. Ang pangunahing criterion sa kasong ito ay ang katotohanan ng deregistration sa pulisya ng trapiko. Kung ang kotse ay nakarehistro, pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang bayad sa badyet.

1. Clause 1 ng Artikulo 360 ng Tax Code ng Russian Federation. Panahon ng pagbubuwis. Panahon ng pag-uulat
2. Clause 2 ng Artikulo 362 ng Tax Code ng Russian Federation. Ang pamamaraan para sa pagkalkula ng halaga ng buwis at ang halaga ng paunang pagbabayad ng buwis
3. Impormasyon mula sa Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russia "Listahan ng mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 3 milyong rubles o higit pa na ilalapat sa susunod na panahon ng buwis (2018)"

Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa paksa ng artikulo, mangyaring huwag mag-atubiling tanungin sila sa mga komento. Talagang sasagutin namin ang lahat ng iyong katanungan sa loob ng ilang araw.

80 komento

Gusto mo bang kumuha ng pagsusulit sa mga materyales ng artikulo pagkatapos basahin ito?

OoHindi

Sa ngayon, ang buwis na binabayaran ng mga may-ari ng transportasyon ay lumampas sa buwis sa ari-arian at lupa sa mga tuntunin ng halaga ng muling pagdadagdag ng badyet ng estado. Sa kabila ng katotohanang pinagtatalunan ng mga parlyamentaryo ang tungkol sa pagpapawalang-bisa o pagbabawas nito, dapat alam ng bawat may-ari ng sasakyan kung paano magbayad ng transport tax (TN). Sa katunayan, sa ngayon ang ganitong uri ng pagbabayad ay sapilitan, at ang paglabag sa mga tuntunin at pamamaraan para sa pagbabayad ay humahantong sa pagpapataw ng mga parusa.

Sino ang nagbabayad?

Ang obligasyon na magbayad ng buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa mga ligal na nilalang at mamamayan na nagmamay-ari ng sasakyan na nilagyan ng makina. Bilang karagdagan sa isang kotse, kasama sa listahang ito ang isang motorsiklo, isang yate, isang motor scooter, isang trak, isang eroplano, isang bus, isang helicopter, isang jet ski, isang snowmobile, isang snowmobile, isang bangka, atbp.

Ang mga sumusunod na sasakyan ay isang pagbubukod:

• mababang kapangyarihan, na idinisenyo para sa transportasyon ng mga taong may kapansanan;
• hangin, medikal;
• mga barko para sa transportasyon ng mga mamamayan, atbp.

Ang ganitong uri ng buwis ay panrehiyon, ibig sabihin, napupunta ito sa badyet ng rehiyon kung saan ito itinatag.

Isa pang mahalagang tala: ang buwis ay binabayaran mula sa lahat ng sasakyang nakarehistro sa pulisya ng trapiko. Kahit na hindi ka bumiyahe sa pamamagitan ng transportasyon, kailangan mo pa ring magbayad ng bawas mula dito. Kung gusto mong iwasan ang obligasyong ito, alisin sa pagkakarehistro ang sasakyan.

Mga tuntunin sa pagbabayad para sa mga indibidwal

Tinutukoy ng kasalukuyang batas kung anong petsa dapat ilipat ang TN sa mga mamamayan - hanggang Disyembre 1, 2017. Bukod dito, ang halagang kinakalkula para sa 2016 ay napapailalim sa paglipat. Dapat tandaan na mula noong 2016, ang panahon para sa pagbabayad ng bayad ay nadagdagan ng 2 buwan. Noong 2015, nagbayad ang mga may-ari ng sasakyan bago ang Oktubre 1.

Kung ang huling araw ng pagbabayad ng buwis ay bumagsak sa isang katapusan ng linggo o isang pampublikong holiday, ang huling petsa ng pagbabayad ay ipinagpaliban sa susunod na araw ng negosyo.

Mga deadline ng pagbabayad para sa mga organisasyon

Ang oras ng buong pagbabayad ng buwis sa sasakyan para sa mga legal na entity ay nakasalalay sa batas ng isang partikular na rehiyon. Sa pangkalahatan, ang isang kumpanya, anuman ang pagbubuwis, ay dapat magbayad ng buwis sa transportasyon nang hindi lalampas sa Pebrero 1 ng taon kasunod ng taon ng pag-uulat. Iyon ay, para sa 2016 - hindi lalampas sa Pebrero 1, 2017.

Kung magpasya ang mga lokal na awtoridad na ipakilala ang mga panahon ng pag-uulat, ang organisasyon ay kailangang magsumite ng mga tax return at magbayad ng mga paunang bayad nang 3 beses sa taon ng pag-uulat (dahil ang mga quarter ay kinikilala bilang pag-uulat). Halimbawa, para sa I quarter ng 2016, ang organisasyon ay dapat mag-ulat at magbayad ng ¼ bahagi ng tinantyang taunang halaga ng transport tax nang hindi lalampas sa Abril 30, 2016, para sa II quarter - hindi lalampas sa Hulyo 31, 2016, para sa III quarter - hindi lalampas sa Oktubre 30. Ginagawa ng kumpanya ang panghuling pagkalkula at pagsusumite ng pinagsama-samang pagbabalik ng buwis para sa buong 2016 nang hindi lalampas sa Pebrero 1, 2017.

Sino ang nagkalkula ng halaga ng pagbabayad at paano?

Ang mga awtoridad sa buwis ay may pananagutan sa pagkalkula ng halaga na ililipat sa badyet ng mga mamamayan. Ang sumusunod na formula ay ginagamit upang matukoy ang buwis sa kotse:

Babayarang buwis = Rate ng buwis (depende sa rehiyon na iba ang mga ito) x Bilang ng mga horsepower na sasakyan x (Bilang ng buwan ng operasyon / 12)

Pagkatapos ng pagkalkula, ipinapadala ng mga opisyal ng buwis ang lahat ng mga nagbabayad ng buwis sa lugar ng kanilang pagpaparehistro ng mga nakarehistrong sulat na may mga abiso. Naglalaman ang mga ito ng impormasyon kung kailan at paano magbabayad ng buwis sa transportasyon, sa anong halaga. Sa 2017, ipinapadala ang mga abiso sa buwis sa pagitan ng Abril at Setyembre.

Kung hindi mo pa natatanggap ang abiso, ngunit alam mo na dapat kang magbayad ng buwis sa transportasyon, mas mabuting huwag itago ang impormasyong ito, ngunit pumunta sa pinakamalapit na tanggapan ng buwis.

Mula noong 2015, ang isang batas ay may bisa, ayon sa kung saan ang mga mamamayan mismo ay dapat mag-ulat ng pagkakaroon ng mga sasakyan na napapailalim sa pagbubuwis. Kung naging may-ari ka ng kotse noong 2016, at hindi ka nakatanggap ng notification sa pagbabayad noong 2017, kailangan mong makipag-ugnayan sa Federal Tax Service Inspectorate sa pagtatapos ng 2017.

Mga paraan ng pagbabayad

Mayroong iba't ibang mga paraan upang ilipat ang iyong buwis sa kotse sa iyong badyet. Ang pinakakaraniwan ay ang mga sumusunod:

• piliin ang seksyong "Pagbabayad ng mga buwis sa mga pribadong indibidwal";
• tukuyin ang mga kinakailangang detalye;
• piliin ang "Buwis sa transportasyon";
• tukuyin ang karagdagang kinakailangang impormasyon (halimbawa, ang halaga ng pagbabayad);
• piliin na magbayad sa pamamagitan ng bank transfer.

Tandaan: hindi mo mababayaran ang iyong bayad sa pamamagitan ng terminal gamit ang bank card ng ibang tao, dahil walang paraan upang makilala ang isang tao.

Sa katulad na paraan, maaari mong bayaran ang bayad sa website ng Mga Serbisyo ng Estado.

Responsibilidad para sa paglabag sa mga tuntunin ng pagbabayad

Ang pangunahing uri ng parusa sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng pagbabayad ng mga atraso sa buwis ay ang accrual ng mga parusa. Ang parusa ay kinakalkula mula sa unang araw ng hindi pagbabayad at para sa bawat kalendaryo (kabilang ang mga katapusan ng linggo at pista opisyal) araw ng pagkaantala sa halagang 1/360 ng refinancing rate na itinatag sa panahon ng mga atraso.

Mga karagdagang parusa:

• pagpapadala ng paunawa sa address ng trabaho upang bayaran ang mga atraso sa sahod;
• kabayaran sa pagkakautang sa pamamagitan ng pagbebenta ng ari-arian ng may utang;
• mga paghihigpit sa paglalakbay sa ibang bansa;
• isang multa sa halagang 20% ​​o 40% ng halagang inutang - depende sa kung ang mga obligasyong pagbabayad ay hindi sinasadya o hindi sinasadya.

Pagbubuod ng lahat ng nasa itaas: mga indibidwal - mga may-ari ng mga sasakyan na nakarehistro sa pulisya ng trapiko, nagbabayad ng buwis sa mga kotse bago ang Disyembre 1 ng taon pagkatapos ng taon ng pag-uulat, at mga legal na entity - hindi lalampas sa Pebrero 1.