லிண்டல்கள், பெட்டகங்கள், செங்கல் வளைவுகள் இன்று, கட்டிடத்தின் வெளிப்புற வடிவமைப்பிற்கு ஒரு அஞ்சலி. ஆப்பு வடிவ, வளைந்த லிண்டல்களின் சாதனம், கடந்த காலத்தில் இருக்கும் கட்டிடத்தில் ஒரு நவீன கட்டிடத்தை பொருத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்கள் பல வகையான அடுப்புகள் மற்றும் நெருப்பிடங்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். செங்கல் திறப்புகளை இடுவதற்கான முன்மொழியப்பட்ட தொழில்நுட்பம் திறமையாக வேலை செய்ய உதவும்.

திறப்புகளின் செங்கல் மூடியின் வகைகள்

லிண்டல் என்பது ஒரு கதவு அல்லது ஜன்னல் திறப்பின் மறைப்பாகும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்கள் கட்டுமானத்தில் மிகப்பெரிய பயன்பாட்டைப் பெற்றுள்ளன. அவர்கள் நீண்ட இடைவெளிகளை மறைக்க முடியும் மற்றும் அதிக சுமைகளை தாங்கும்.

செங்கல் லிண்டல்கள் சுமை தாங்காத சுவர்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை இதற்கு போதுமான வலிமை இல்லை. இந்த வழக்கில் இடைவெளியின் அகலம் 1.7 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

1 - சாதாரண; 2 - ஆப்பு; 3 - வில்; 4 - பீம் வளைவு

சாதாரண செங்கல் லிண்டல்கள் சாதாரணமாக அழைக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் உள்ள செங்கல் வலுவூட்டல் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. முகப்புகளின் கட்டடக்கலை விவரமாக, ஆப்பு வடிவ, வளைந்த, லான்செட், வளைவு, அரை வட்ட மற்றும் பெட்டி லிண்டல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1 - அரை வட்டம்; 2 - லான்செட்; 3 - பெட்டி

அவற்றின் வகை திறப்பின் வடிவம் அல்லது அதன் மேல் பகுதியின் வெளிப்புறத்தின் காரணமாகும். ஒரு வளைந்த லிண்டலின் கொள்கையின்படி, பெட்டகங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கட்டிடங்களின் ஒன்றுடன் ஒன்று.

கான்கிரீட் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன் XIX இன் பிற்பகுதிநூற்றாண்டுகள்) திறப்புகள் செங்கல் லிண்டல்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. இது அழகுக்கான அஞ்சலி மட்டுமல்ல. திறப்புகளின் ஆப்பு வடிவ மற்றும் வளைந்த கூரைகள் விரிவாக்கம் காரணமாக சுவரில் இருந்து சுமையை வைத்திருந்தன, இது கொத்துகளில் செங்கற்களின் விசிறி அமைப்பை வழங்கியது.

கோயில் கட்டிடக்கலையில், வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்கள், திறப்புகள் மற்றும் அறைகளை மறைக்கும் ஒரு வழியாக, இறுதியில் தேவாலய கட்டிடக்கலையின் நியதியாக மாறியது. நவீன செங்கல் வளைவு திறப்புகள் மற்றும் வால்ட் கூரைகள் ஒரு கட்டடக்கலை தீர்வு மட்டுமே.

17-19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை புனரமைப்பதில் வளைவு அல்லது ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களின் பயன்பாடு அவசியம்.

உலைகள், நெருப்பிடம் இன்னும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாட்டின் வீடுகளிலும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, அங்கு வளைவு அல்லது ஆப்பு வடிவ லிண்டல்கள் மற்றும் பீப்பாய் பெட்டகங்கள் பெரும்பாலும் அடுப்பு அல்லது பாதுகாவலர் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சாதாரண ஜம்பர்கள்

சாதாரண ஜம்பர்கள் சாதாரண செங்கல் வேலை கொள்கையின்படி செய்யப்படுகின்றன. இது டிரஸ்ஸிங் மற்றும் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சீம்களை உறுதி செய்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எளிய கொத்து இருந்து அதன் வேறுபாடு ஒரு சிறப்பு தரமான வேலை கடைபிடிக்கப்படுகிறது. திறப்பு ஒன்றுடன் ஒன்று அனைத்து செங்கற்களின் கூட்டு வேலைகளை உருவாக்க மூட்டுகளை கவனமாக நிரப்ப வேண்டியது அவசியம்.

சாதாரண லிண்டல்கள், வழக்கமான கொத்து போலல்லாமல், மேல் சுவரின் எடையின் கீழ் சுருக்குவது மட்டுமல்லாமல், திறப்பில் ஆதரவு இல்லாமல் வளைந்துவிடும். செங்கல் லிண்டலின் அளவு வளைக்கும் திறப்பில் அதன் வேலையின் கணக்கீட்டில் இருந்து எடுக்கப்படுகிறது. உயரம் 5, 6 வரிசைகள் கொத்து. நீளத்தில், அளவு திறப்பின் அகலம் மற்றும் அதன் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 500 மிமீ என கருதப்படுகிறது.

எந்தவொரு திறப்பின் மேலோட்டத்தின் வடிவமைப்பின் சிறப்பு முக்கியத்துவம் காரணமாக, செங்கல் கொத்துக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மோட்டார் பிராண்ட் குறைந்தது 25 பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு சாதாரண லிண்டலில், செங்கல் வலுவூட்டலில் உள்ளது, இது ஒரு அடுக்கில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார்.

வலுவூட்டல் கணக்கீடு மூலம் ஒதுக்கப்படுகிறது மற்றும் திறப்பு மீது சுமை அளவைப் பொறுத்தது. அவற்றின் சிறிய மதிப்புகளுடன், வலுவூட்டல் 4-6 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு இருந்து கட்டமைப்பு ரீதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அதன் அளவு - சுவரின் அரை செங்கல் ஒன்றுக்கு ஒரு தடி. வலுவூட்டல் குறைந்தபட்சம் 250 மிமீ திறப்பின் விளிம்பிற்கு அப்பால் கொத்துக்குள் செல்ல வேண்டும். அவற்றின் முனைகள் செங்கலைச் சுற்றி வளைந்திருக்கும்.

1 - பொருத்துதல்கள்; 2 - தீர்வு; 3 - ஃபார்ம்வொர்க்

ஒரு சாதாரண ஜம்பரின் சாதனத்திற்கு, மற்றதைப் போலவே, சாதாரண செங்கல் வேலைக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருவி உங்களுக்குத் தேவைப்படும். வலுவூட்டப்பட்ட செங்கல் ஆதரவை உருவாக்க, ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட வேண்டும். இது 40-50 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

நீங்கள் கரைசலின் கசிவைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் பலகைகளில் ஏதேனும் உருட்டப்பட்ட நீர்ப்புகாப்பு அல்லது ஒரு எளிய பிளாஸ்டிக் படத்தை இடுவதன் மூலம் ஜம்பரின் அடிப்பகுதியை இன்னும் சீரான தோற்றத்தைக் கொடுக்கலாம். ஃபார்ம்வொர்க்கின் மேற்பரப்பில் உள்ள முறைகேடுகள் திறப்பின் மேல் பகுதியின் தோற்றத்தை பாதிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஃபார்ம்வொர்க்கில் ஒரு மோட்டார் அடுக்கு பரவியுள்ளது, அதில் வலுவூட்டும் கம்பிகள் போடப்பட்டு அதில் மூழ்கிவிடும். பின்னர் மோட்டார் இரண்டாவது அடுக்கு போடப்படுகிறது, இது வலுவூட்டலை உள்ளடக்கியது. உலோகப் பொருட்களுக்கான பாதுகாப்பு அடுக்கின் தடிமன் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். இது குறைந்தது 3 செ.மீ.

கடினப்படுத்துதலின் போது, ​​மோட்டார் தேவையான வலிமையைப் பெற வேண்டும், இதனால் குதிப்பவரை மேலும் இடுவதை மேற்கொள்ள முடியும். ஃபார்ம்வொர்க்கில் வைத்திருக்கும் காலம் கோடையில் குறைந்தது 12 நாட்கள், இலையுதிர்காலத்தில் - குறைந்தது 20 நாட்கள். எதிர்மறை வெப்பநிலையின் காலத்தில், குளிர்கால கொத்துக்காக உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம்.

ஃபார்ம்வொர்க்கை ஆதரிக்க, கொத்துகளிலிருந்து செங்கற்கள் வெளியிடப்படுகின்றன, பின்னர் அவை முழு வலிமையைப் பெற்று, பலகைகளை அகற்றிய பிறகு வெட்டப்படுகின்றன. கொத்துகளில் ஒரு உரோமத்தை ஏற்பாடு செய்து அதில் ஒரு ஃபார்ம்வொர்க்கைக் கொண்டு வர முடியும், அதை அகற்றிய பிறகு இந்த இடத்தில் ஒரு கொத்து கூட்டுடன் ஒரு செங்கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

1 - ஃபார்ம்வொர்க்; 2 - செங்கற்கள் வெளியீடு

பெரிய திறப்புகளுக்கு (1.5 மீ விட அகலம்) ஃபார்ம்வொர்க்கின் கீழ் ரேக்குகளை நிறுவ வேண்டும். விளிம்பில் விறைப்புத்தன்மைக்கு தரையின் கீழ் நீங்கள் ஆதரவு பலகைகளை நிறுவலாம்.

ஆப்பு குதிப்பவர்கள்

வெட்ஜ் லிண்டல்களுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட மோட்டார் ஆதரவு தேவையில்லை. அத்தகைய குதிப்பவரின் தாங்கும் திறன் ஆப்பு வடிவ செங்கல் நிறுவலில் உள்ள உந்துதல் காரணமாக எழுகிறது.

ஆப்பு வடிவ ஜம்பர் சாதனத்தின் மாறுபாட்டிற்கு உள்ளது:

• ஆப்பு வடிவ செங்குத்து கொத்து மடிப்பு;
• ஆப்பு வடிவ செங்கல்.

ஒரு ஆப்பு வடிவ மடிப்பு வழக்கில், கீழே இருந்து அதன் தடிமன் குறைந்தது 5 மிமீ, மற்றும் மேலே இருந்து - 25 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்று கருதப்படுகிறது. ஆப்பு செங்கல் பயன்படுத்தினால், கொத்து உள்ள மடிப்பு 10 மிமீக்கு மேல் அதே தடிமன் கொண்டது. வட்டங்களுடன் ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி வெட்ஜ் லிண்டல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஒரு ஜன்னல் அல்லது வாசல் காலாண்டுகளுடன் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், ஆப்பு வடிவ லிண்டலை உருவாக்க மூன்று வட்டங்கள் தேவைப்படும். ஒன்று குறுகியதாக செய்யப்பட்டு காலாண்டுகளின் மட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்ற இரண்டு திறப்பு உள்ளே உள்ளன. ஃபார்ம்வொர்க் நீண்ட வட்டங்களில் போடப்பட்டுள்ளது, இது பலகைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

ஹீல் (ஆதரவு) சாதனத்துடன் லிண்டலின் மேல் பகுதியின் நிலைக்கு சுவர் போடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், செங்குத்தாக தொடர்புடைய ஜம்பர் (செங்கற்கள்) விளிம்பின் சாய்வின் கோணம் உடனடியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அடுத்து, நீங்கள் எதிர்கால தளத்தின் ஃபார்ம்வொர்க்கில் அனைத்து வரிசைகளையும் குறிக்க வேண்டும். அவர்களின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படையாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு வரிசையின் சாதனத்தையும் கணக்கிடும் போது, ​​தையல் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.

மத்திய செங்கல் வரிசை செங்குத்தாக செருகப்பட்டு ஒரு பூட்டு. இது லிண்டலின் அடிப்பகுதியில் சுருக்கத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் வலுவூட்டல் இல்லாமல் அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

1 - பூட்டு; 2 - குதிகால்

இறுதியில் மத்திய செங்கலை - கோட்டையை அணுகுவதற்காக, இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் நடுப்பகுதி வரை ஆப்பு வடிவ லிண்டலை வைக்கத் தொடங்குகிறார்கள். இரு குதிகால்களின் திசைக் கோடுகளின் குறுக்குவெட்டு புள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் ஒவ்வொரு மடிப்புகளின் சரியான திசையையும் நீங்கள் பராமரிக்கலாம். ஃபார்ம்வொர்க்கில் இந்த இடத்திற்கு ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஆணியுடன் கட்டப்பட்ட கயிற்றின் உதவியுடன், ஒவ்வொரு மடிப்புகளின் கோடும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வளைந்த லிண்டல்கள், வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்கள்

திறப்புகள் மற்றும் பெட்டகங்களின் வளைந்த கூரைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான கொள்கை ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களை இடுவதில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை. வளைவின் வடிவம் வளைவு, லான்செட், அரை வட்டம், பெட்டியாக இருக்கலாம். அவற்றின் வேறுபாடு மையத்தின் தேர்வு, பிரிவின் அளவு மற்றும் வட்டத்தின் ஆரம் ஆகியவற்றில் உள்ளது.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மடிப்புகளின் மையக் கோடு லிண்டல் அல்லது வளைவின் உள் மேற்பரப்பில் செங்குத்தாக உள்ளது. ஒரு வளைந்த கோடு ஒரு ஆப்பு வடிவ மடிப்பு அல்லது ஒரு ஆப்பு வடிவ செங்கல் மூலம் உருவாகிறது. ஒரு வளைவு திறப்பு வழக்கில், மடிப்பு மையக் கோடு வளைவின் ஆரத்தின் தொடர்ச்சியாகும்.

வளைந்த லிண்டலின் கணக்கீடு: 1 - வெங்காய வளைவு; 2 - அரை வட்ட வளைவு; h என்பது பரிதியின் உயரம்; s என்பது ஜன்னல் அல்லது கதவு திறப்பின் அகலம்; r என்பது பரிதியின் ஆரம்

ஆப்பு வடிவ ஜம்பர்களைப் போல, சீம்களின் தடிமன் எடுக்கப்படுகிறது:

• குறைந்தது 5 மிமீ - செங்குத்து மடிப்பு கீழ் பகுதிக்கு;
• அதிகபட்சம் - 25 மிமீ - மேல் பகுதிக்கு.

1 - லிண்டல் செங்கல்; 2 - ஆப்பு வடிவ தீர்வு; 3 - கோட்டை செங்கல்; 4 - வட்டமானது

ஃபார்ம்வொர்க்கின் வடிவம் உச்சவரம்பின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவத்திற்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது. தையல்களின் ரேடியல் திசையையும், வளைவுகளின் வளைவின் சரியான தன்மையையும் சரிபார்ப்பது குதிப்பவரின் ஒவ்வொரு பிரிவின் வட்டத்தின் மையத்திலும் கட்டப்பட்ட ஒரு கயிறு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அரை வட்டம் அல்லது பிரிவின் விரும்பிய வடிவத்திற்கு நீங்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட்-கோனை உருவாக்கலாம்.

வளைவுகள் ஒரு வளைந்த லிண்டலின் கொள்கையின்படி அமைக்கப்பட்டன. பொது கட்டிடங்கள், தேவாலயங்கள் அல்லது கோவில்களின் கட்டுமானத்தில் இன்று பெட்டகங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் சாதனத்திற்கு, தேவையான வடிவத்தின் தொடர்ச்சியான ஃபார்ம்வொர்க் செய்யப்படுகிறது. உருளை பெட்டகங்கள் பெரும்பாலும் "கிறிஸ்துமஸ் மரத்தில்" அமைக்கப்பட்டிருக்கும். கொத்து ஒரே நேரத்தில் பெட்டகத்தின் அச்சுக்கு இணையாக மற்றும் 45 ° கோணத்தில் வரிசைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குடைமிளகாய் ஃபார்ம்வொர்க்கின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது, அவை அதன் சீரான குறைப்பை உறுதி செய்வதற்காக அகற்றும் போது படிப்படியாக அகற்றப்படுகின்றன. புதிய கொத்து மன அழுத்தத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. நீங்கள் அதன் மீது மோட்டார் கொண்ட கொள்கலன்களை வைக்கவோ அல்லது கொத்துக்காக செங்கற்களை வைக்கவோ முடியாது. இது தரையின் வடிவத்தை சிதைப்பதற்கும், மோட்டார் கொண்டு செங்கல் பிணைப்பை மீறுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

சிக்கலான உள்ளமைவின் வால்ட்கள் மற்றும் வளைவுகளுக்கு அதிக தகுதி வாய்ந்த செங்கல் அடுக்கு தேவை, மேலும் ஒரு நிபுணரிடம் வேலையை ஒப்படைப்பது நல்லது. திறப்புகளின் செங்கல் கூரையின் தொழில்நுட்பத்தின் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொண்டு, எளிமையான கட்டமைப்பின் லிண்டல்கள் மற்றும் வளைவுகளை உருவாக்குவது கடினமாக இருக்காது.

கடந்த காலத்திலிருந்து வந்த செங்கல் லிண்டல்கள், வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்கள், வீட்டின் முகப்பில், வேலிகள், சிறிய கட்டடக்கலை வடிவங்கள், நெருப்பிடம் மற்றும் அடுப்புகளை அலங்கரிக்கும், கிட்டத்தட்ட எந்த கட்டடக்கலை பாணியின் உட்புறத்திலும் வெளிப்புறத்திலும் இணக்கமாக பொருந்தும்.

நீங்கள் செங்கல் சுவர்களில் ஜம்பர்களை நிறுவுவதற்கு முன், நீங்கள் சிலவற்றை புரிந்து கொள்ள வேண்டும் முக்கியமான நுணுக்கங்கள். முதலில், பகிர்வு என்றால் என்ன, அதை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்துவது அவசியமா?

ஒரு லிண்டல் என்பது கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளுக்கு மேலே அமைந்திருக்கும் மற்றும் செங்கல் சுவர்களின் சுமையை சுமக்கும் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும். திறப்புகளுக்கு மேலே உள்ள கொத்து மீது அழுத்தம் செயல்பட்டால், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பகிர்வுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

எந்த தாக்கமும் இல்லாதபோது அல்லது செங்கற்கள் மீது சுமை திறப்புக்கு வெளியே இருக்கும்போது, ​​அது தாங்காத வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது செங்கல் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, தேவையான நிபந்தனை- உயர்தர மோட்டார் பயன்பாடு மற்றும் செங்கற்களின் வரிசைகளுக்கு இடையில் வலுவூட்டல்.

குதிப்பவர்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்களைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது

செங்கல் சுவர்களுக்கு சரியான லிண்டல்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, எந்த நோக்கங்களுக்காக அவை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்? அனைத்து பகிர்வுகளும் பின்வரும் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• முக்கிய பகுதியாகும்;
• மாடிகளின் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துங்கள்: திறப்புகளின் மேல் பகுதி பலப்படுத்தப்படாவிட்டால், சுவர் இடிந்து விழும், ஏனெனில் அது சுமைகளைத் தாங்க முடியாது;
• மேலும் வரிசைகளை இடுவதற்கான அடிப்படையை உருவாக்கவும்.

லிண்டல்களுக்கு, அதிக வலிமை குறிகாட்டிகள் கொண்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் தெரு சுவரின் அதே மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் வெற்றிடங்களின் மூலப்பொருட்கள் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து குறிகாட்டிகளிலும் வேறுபடுகின்றன.

பொருள் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அது திறப்பை அதிகரிக்க வேண்டும், அதே போல் தனக்கு மேலே உள்ள ஈர்ப்பு விசையை மறுபகிர்வு செய்ய வேண்டும். செங்கல் சுவர்களுக்கு தேவையான லிண்டல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் வகைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அவை 4 அடிப்படை பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன:

• செங்கல்;
• தீவிர கான்கிரீட்;
• உலோகம்;
• மரக் கற்றைகள்.

நீங்கள் திறப்பின் அளவை விரிவாக்க விரும்பினால், அதற்கு மேலே உள்ள பகிர்வின் சரியான இடத்தை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். கீழே இருந்து வரிசைகளை அகற்றினால் மட்டுமே உயரத்தை விரிவுபடுத்துவது வேலை செய்யாது. அகலத்தில் திறப்பை மாற்றும்போது, ​​குறைந்தபட்ச ஜம்பர்களின் குறிகாட்டியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வலுவூட்டல் விட்டங்களை நீட்டுவது அவசியம். செங்கல் சுவர்.

செங்கல் பகிர்வு

ஒரு செங்கல் லிண்டலைக் கூட்டும்போது, ​​குழாய் ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

ஃபார்ம்வொர்க் நேரடியாக கொத்து மீது வைக்கப்படும்; அது அகற்றப்படும்போது, ​​​​நீண்ட கற்கள் துண்டிக்கப்படுகின்றன. திறப்பின் அகலம் 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், பெட்டி விளிம்பில் பொருத்தப்பட்ட மர வட்டங்களில் உள்ளது. மர ஃபார்ம்வொர்க் கட்டமைப்பிற்கு கூடுதலாக, குழாய் ஆதரவுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அத்தகைய அமைப்பு ஒன்றுகூடுவது மிகவும் எளிதானது.

இதைச் செய்ய, 5 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயின் இரண்டு துண்டுகளை எடுத்து, 6 செமீ விட்டம் கொண்ட பெரிய ஒன்றில் அதை சரிசெய்யவும், ஒரு செங்கல் பகிர்வை நிறுவும் போது, ​​கட்டமைப்பு வெவ்வேறு திசைகளில் நகர்த்தப்படுகிறது. சிறிய குழாய்களின் முனைகள் கொத்துக்குள் நுழைகின்றன. ஒவ்வொரு திறப்புக்கும் குறைந்தது இரண்டு வட்டங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், பின்னர் குடைமிளகாய் வடிவில் சீம்களுடன் வளைவு அல்லது ஆப்பு வடிவ பகிர்வுகளை இடுவது சிவப்பு செங்கலால் ஆனது.

முதலில் ஆதரவு குதிகால் இடுங்கள்

செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட கொத்து பகிர்வுகள்: a - முன் பார்வை, b - பகிர்வின் பிரிவு, c - மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஃபார்ம்வொர்க்கில் லிண்டல், d - குழாய்களின் வட்டங்களில் கட்டுமானம்; 1 - ஆர்மேச்சர், 2 - பலகை, 3 - பலகையில் இருந்து வட்டமிட்டது, 4 - ஓகர்கோவ் வட்டமிட்டது.

சீம்களின் தடிமன் மேலே 25 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும், கீழே சுமார் 5-7 மிமீ இருக்க வேண்டும். தொடக்கத்தில் ஜம்பர்களை இடுவதற்கு முன், முழு சுற்றளவிலும் சுவர்களை அவற்றின் நிலைக்கு கட்டுவது முக்கியம். ஆரம்பத்தில், துணை செங்கல் குதிகால் இடுவது மதிப்பு, அதன் பிறகு மட்டுமே பகிர்வை நிறுவ வேண்டும்.

ஆதரவு விமானத்தை ஏற்றுவதற்கு முன், தேவையான டெம்ப்ளேட் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் கொத்து ஃபார்ம்வொர்க்கில் குறுக்கு வரிசைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவற்றின் எண்ணிக்கை கிடைமட்டமாக ஒற்றைப்படையாக இருக்கும்படி அதை உற்பத்தி செய்வது முக்கியம். செங்கற்களின் மத்திய வரிசை ஒரு கோட்டை வரிசையாகக் கருதப்படுகிறது, இது கண்டிப்பாக செங்குத்து நிலையில் அமைந்துள்ளது.

ஆப்பு அல்லது பீம் பகிர்வுகளை இடுவது குதிகால் முதல் மத்திய பூட்டு வரை ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு மத்திய செங்கலுடன் முடிவடையும் வகையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் சீம்களின் சரியான இடம் ஒரு கயிற்றால் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அது சரி செய்யப்படுகிறது. செங்கல் சுவரில் துணை பாகங்களின் இடங்கள்.

திறப்பின் அகலம் 2 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், ஆப்பு வடிவ லிண்டலை இடுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அவை சரிந்துவிடும்.

பகிர்வுகளின் வரிசைகள் செயல்படும் சக்தியின் திசைக்கு செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன

வளைந்த பகிர்வுகளின் நிறுவல் ஆப்பு வடிவத்தின் அதே வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செங்கற்களின் seams மேல் 25 மிமீ மற்றும் கீழே 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட கொத்து சட்டத்திற்கு செங்குத்தாக வைக்கப்பட வேண்டும்.

வளைவுகளை நிர்மாணிக்கும் போது சுமை தொடுவாக செயல்படுகிறது, எனவே வரிசைகள் செயல்படும் சக்தியின் திசைக்கு செங்குத்தாக அமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கொத்து மூட்டுகள் இறுக்கமாக சிமெண்டால் நிரப்பப்பட வேண்டும். வளைவுகளின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, அதன் மேற்பரப்பு பூசப்பட வேண்டும், அடுக்கின் தடிமன் செங்கலின் தடிமன் குறைந்தது கால் பகுதி இருக்க வேண்டும்.

சீம்களின் சரியான ஏற்பாடு ஒரு கயிற்றால் சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வரிசைகளின் ஏற்பாடு டெம்ப்ளேட்டின் படி சரிபார்க்கப்படுகிறது. வளைவுகளுக்கு ஒரு மரப்பெட்டியை அசெம்பிள் செய்வது, அனைத்து செங்கற்களையும் இட்ட பிறகு, அதை எளிதாக தளர்த்தவும், குறைக்கவும் மற்றும் பிரிக்கவும் முடியும். வட்டங்களின் கீழ் குடைமிளகாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் ஃபார்ம்வொர்க் உயர்த்தப்படுகிறது அல்லது குறைக்கப்படுகிறது.

செங்கல் வளைவை நிறுவிய பின், அது ஃபார்ம்வொர்க்கில் வைக்கப்பட வேண்டும். மோட்டார் சரியான அமைப்பு நேரம் சிமெண்ட் பிராண்ட் சார்ந்துள்ளது.

ஆயத்த ஜம்பர்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பகிர்வுகளின் நிறுவல் சுமை தாங்கும் சுவரில் பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டது. நீங்கள் முதலில் ஒரு கணக்கீடு செய்ய வேண்டும், ஏற்கனவே அதில், செங்கல் சுவர்களில் ஒரு குதிப்பவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளார். பெரும்பாலும், பில்டர்கள் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வாங்குவதில்லை, ஆனால் அந்த இடத்திலேயே தயாரிப்புகளை செய்கிறார்கள், ஏனெனில் கூடியிருந்த பொருட்களின் விலை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

ஃபார்ம்வொர்க் பலகைகளிலிருந்து நிறுவப்பட்டுள்ளது, வலுவூட்டல் அதில் போடப்பட்டு ஆயத்த கான்கிரீட் மோட்டார் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. செங்கல் சுவர்களில் குதிப்பவரின் சாதனம் பெரும்பாலும் தயாரிப்பு, திறப்பின் வடிவியல் மற்றும் சுவர்களில் அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பகுதியை நீங்களே உருவாக்க நேரமோ வாய்ப்போ இல்லை என்றால், ஆயத்த பகிர்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஜம்பர்களின் வகைகளைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, இந்த வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

அவற்றின் நம்பகமான தக்கவைப்புக்கு, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் சுமை தாங்கும் சுவருக்கு இடையிலான தொடர்பு எல்லையில் மட்டுமே வலுவூட்டும் பெல்ட் போடுவது அவசியம்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை நிறுவும் போது, ​​அவற்றின் நிறுவலுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிகளை பின்பற்றுவது முக்கியம். செங்கல் சுவர்களுக்கு சரியான லிண்டல்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? அவர்கள் முழு திறப்பையும் முழுமையாக மறைக்க வேண்டும், அதே போல் ஒவ்வொரு விளிம்பிலும் குறைந்தபட்சம் 25 செ.மீ.

பெரும்பாலும், நிலையான நேரடி வெற்றிடங்கள் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் எந்த வடிவத்திலும் ஒரு ஜம்பரை உருவாக்கலாம், நீங்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை முன்கூட்டியே உருவாக்க வேண்டும். ஆப்பு வடிவ செங்கலுக்குப் பதிலாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அரைவட்ட வகையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும், இது 2 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலம் கொண்ட திறப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

உலோகம்

ஒரு கற்றை தேர்ந்தெடுக்கும் முன், விலகலுக்கான கணக்கீடுகளை செய்யுங்கள்

துளைகளை வலுப்படுத்த உலோக கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பகிர்வுகள் இரும்பு மூலையில் செய்யப்படுகின்றன, இதன் பொருள் அதிக வலிமை கொண்டது மற்றும் மேற்பரப்பில் அதிக அழுத்தத்தை சமாளிக்க முடியும்.

செங்கல் சுவர்களுக்கு சரியான லிண்டல்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? உலோக மூலைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு மேலே பகிர்வின் விலகலைத் தடுக்க ஒரு கணக்கீடு செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரும்பு உறுப்புகளின் வலிமையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

திறப்பில் ஒரு இரும்பு சுயவிவரத்தை நிறுவுவதற்கு, கொத்து செங்கற்களுக்கு இடையில் உள்ள சீம்களுக்கு பகுதி சரிசெய்யப்படுகிறது, கூடுதல் நறுக்குதல் வலுவூட்டலுடன் விளிம்புகளை வலுப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஜம்பரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, இந்த வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

மூலையை உறுதியாகப் பிடித்து, சுமைகளைச் சமாளிப்பதற்கு, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் குறைந்தது 15 செ.மீ.

அனைத்து வகையான கட்டமைப்புகளுக்கும் முன் தயாரிக்கப்பட்ட இரும்பு பகிர்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிறுவலுக்கு முன் ஆதாய கணக்கீடு தேவையில்லை.

மர கூரைகள்

மரத்தாலான லிண்டல்கள் குறுகிய காலம் ஆனால் மலிவானவை

இத்தகைய கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் தனியார் செங்கல் வீடுகளின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மர தயாரிப்புகளின் குறைபாடுகள் பின்வருமாறு: குறைந்த ஆயுள், அதிக சுமைகளை சமாளிக்க இயலாமை, பொருள் அழுகும்.

சுவர்களில் மரத்தாலான லிண்டல்களின் குறைந்தபட்ச ஆதரவு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் குறைந்தது 15 செ.மீ. இந்த பொருளிலிருந்து பகிர்வுகளை நிறுவுவது தற்போது சட்ட வீடுகளில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு செங்கல் சுவரில் ஜம்பர்களின் ஆதரவைக் கணக்கிடுவதற்கு முன், நீங்கள் சிலவற்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் முக்கியமான புள்ளிகள். ஜம்பர் என்றால் என்ன? இது கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளை உள்ளடக்கிய மற்றும் திறப்புகளின் மீது கொத்துகளை வைத்திருக்கும் சுவரின் பகுதியாகும். கூரையின் ஈர்ப்பு சாளரம் மற்றும் கதவு திறப்புகளுக்கு மேலே உள்ள சுவரில் நேரடியாக விழும்போது, ​​முன்னுரைக்கப்பட்ட சுமை தாங்கும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுவர்களில் சுமை இல்லை என்றால், மற்றும் திறப்புகளின் அகலம் 2 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை என்றால், குறைந்த வரிசை செங்கற்களை ஆதரிக்க வலுவூட்டும் கம்பிகளை இடுவதன் மூலம், அதிக வலிமை கொண்ட மோட்டார் பயன்படுத்தி, தாங்காத வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது சாதாரண செங்கல் வேலைகளைப் பயன்படுத்தவும். சாதாரண ஜம்பர்களுக்குப் பதிலாக, ஆப்பு வடிவ வடிவங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை முகப்பில் அலங்காரமாகவும் செயல்படுகின்றன. அதே நோக்கத்திற்காக, 4 மீட்டர் இடைவெளியில் வளைந்த லிண்டல்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெட்டகங்களுடன் கூடிய கட்டிடங்களில் மாடிகளை ஒழுங்கமைக்க இந்த வகை கொத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், லிண்டல்களை இடும் போது அனைத்து குறுக்கு மற்றும் நீளமான சீம்களும் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக கட்டிடங்களின் செங்கல் சுவர்களில் கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளைத் தடுக்க லிண்டல்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

செங்குத்து சீம்கள் போதுமான அளவு நிரப்பப்படவில்லை என்றால், சுமைகள் முதலில் தனிப்பட்ட செங்கற்களை மாற்றும், பின்னர் கொத்து அழிக்கப்படும். சாதாரண ஜம்பர்களின் கிடைமட்ட வரிசைகள், முழு செங்கலிலிருந்து கொத்து ஆடை அணிவதற்கான விதிகள் ஆகியவற்றைக் கவனிக்க வேண்டும். கொத்து, குறைந்தது 25 தரங்களின் தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு சாதாரண குதிப்பவரின் உயரம் சுமார் 5 வரிசை கொத்து இருக்க வேண்டும், மேலும் நீளம் திறப்பின் அகலத்தை 50 செமீ தாண்ட வேண்டும். 40-50 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி லிண்டல்களை இடுவது செய்யப்படுகிறது. 2 செமீ தடிமன் கொண்ட ஃபார்ம்வொர்க்கின் மீது மோட்டார் பரப்பவும். வலுவூட்டல் பார்கள் பின்னர் கரைசலில் உட்பொதிக்கப்படுகின்றன. அடுக்கு சாதாரண லிண்டல்களின் செங்கற்களின் முதல் வரிசையின் கீழ் செல்கிறது. 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு கம்பிகளால் லிண்டல்கள் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. தடியின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுவது எளிது, ஒவ்வொரு அரை செங்கலுக்கும் ஒன்று வைக்கப்படுகிறது, ஆனால் முழு லிண்டலுக்கும் குறைந்தது 3. லிண்டலில், வலுவூட்டல் பதற்றத்தில் வேலை செய்கிறது, அது கொத்து இருந்து இழுவிசை சக்திகளை உணர்கிறது. தண்டுகளின் முனைகள் திறப்பின் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் 25 செமீ வெளியிடப்பட்டு, ஒரு கொக்கி மூலம் முடிவடைகிறது.

செங்கல் லிண்டல்

ஃபார்ம்வொர்க் கொத்துகளிலிருந்து வெளியிடப்பட்ட செங்கற்களில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றிய பிறகு, செங்கற்கள் வெட்டப்படுகின்றன. திறப்பின் அகலம் 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், ஃபார்ம்வொர்க் பலகைகளின் வட்டத்தில் உள்ளது, அவை விளிம்பில் வைக்கப்படுகின்றன. பிளாங் ஃபார்ம்வொர்க்கைத் தவிர, அவர்கள் ஓகர்கோவ் வடிவமைத்த குழாய் சரக்கு ஆதரவு வட்டங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அத்தகைய ஆதரவு அமைப்பு தயாரிக்க மிகவும் எளிதானது. இதை செய்ய, 48 மிமீ விட்டம் கொண்ட 2 வெட்டு குழாய்கள் தயாரிக்கப்பட்டு, 60 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய் வெட்டுக்குள் செருகப்படுகின்றன. கொத்து வேலையின் போது, ​​சிறிய விட்டம் கொண்ட முனைகள் கொத்துகளில் விடப்பட்ட பள்ளங்களுக்குள் செல்லும் வகையில் குழாய்களைத் தனித்தனியாக வட்டமிட்டனர். ஒவ்வொரு திறப்பிலும் 2 வட்டங்கள் வைக்கப்பட்டு, திறப்புகளில் ஜன்னல் மற்றும் கதவுத் தொகுதிகள் செருகப்பட்டால் பயன்படுத்தப்படும். மற்ற வகை வட்டங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வட்டங்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகு ஜன்னல் மற்றும் கதவுத் தொகுதிகள் செருகப்படுகின்றன. வழக்கத்தில் இருந்து களிமண் செங்கல்ஆப்பு வடிவ சீம்களுடன் ஆப்பு வடிவ மற்றும் வளைந்த ஜம்பர்களை இடுங்கள், அதன் தடிமன் ஜம்பரின் மேற்புறத்தில் 25 மிமீ, மற்றும் கீழே - சுமார் 5 மிமீ.

சாதாரண லிண்டல்களின் கொத்து: a - லிண்டலின் முகப்பில், b - லிண்டலின் பிரிவு, c - பிளாங் ஃபார்ம்வொர்க்கில் லிண்டலை இடுதல், d - சரக்கு குழாய் வட்டங்களில் லிண்டலை இடுதல்; 1 - வலுவூட்டும் பார்கள், 2 - பலகைகள், 3 - மர வட்டங்கள், 4 - ஓகர்கோவின் குழாய் வட்டங்கள்.

நிச்சயமாக, முதலில் சுவர்கள் லிண்டல்களின் மட்டத்திற்கு அமைக்கப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் துணை குதிகால் செங்கற்களால் போடப்பட்டு, லிண்டல்களை இடுவதற்கு முன்பு வெட்டப்பட்டது. குறிப்பு விமானத்தின் திசை ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது செங்குத்து வழியாக விமானத்திலிருந்து விலகல் கோணம். வட்டங்களால் நடத்தப்படும் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வொர்க்கின் படி, கொத்து குறுக்கு வரிசைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஃபார்ம்வொர்க்கில் கொத்து வரிசைகளின் கணக்கீடு அவற்றின் எண்ணிக்கை, மடிப்பு தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, ஒற்றைப்படை என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், கொத்து வரிசைகள் கிடைமட்டமாக கருதப்படுகிறது. மையத்தில் செங்கற்களின் ஒற்றைப்படை வரிசை கோட்டை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது லிண்டலின் மையத்தில் செங்குத்து நிலையில் தெளிவாக உள்ளது. குதிகால் முதல் பூட்டு வரை இருபுறமும் சமமாக வளைவு மற்றும் ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களை இடுதல், அதனால் அது ஒற்றைப்படை மத்திய செங்கல் மூலம் பூட்டில் ஆப்பு வைக்கப்படும். சரிகையைப் பயன்படுத்தி, சீம்களின் சரியான திசையை சரிபார்க்கவும். துணைப் பகுதிகளின் குறுக்குவெட்டு கோடுகளின் இனச்சேர்க்கை கட்டத்தில், ஒரு சரிகை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இடைவெளி 2 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால் ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களை போட முடியாது.

வளைந்த லிண்டல்கள், பெட்டகங்கள்

வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்களின் (வளைந்த லிண்டல்கள்) செங்கல் கட்டும் திட்டம்.

வளைந்த லிண்டல்கள், பெட்டகங்கள் மற்றும் வளைவுகள் ஆப்பு வடிவத்தின் அதே வரிசையில் போடப்பட்டுள்ளன. வரிசைகளுக்கு இடையில் உள்ள கொத்துகளால் உருவாக்கப்பட்ட சீம்கள் வளைவின் வெளிப்புற மற்றும் கீழ் மேற்பரப்புகளின் கொத்துக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். சீம்கள் மேல்நோக்கி விரிவடைந்து கீழே குறுகலுடன் ஆப்பு வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன. பெட்டகங்கள் மற்றும் வளைவுகளில், சுமையிலிருந்து வளைவின் வளைவு வரையிலான விசை தொடுநிலையாக செயல்படுகிறது. வரிசைகளின் படுக்கைகள் அழுத்தத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளன. வரிசைகளின் இந்த ஏற்பாட்டுடன், செங்கல் வேலைகளை வெட்டுவதற்கான முதல் விதி இதுவாகும். seams உள்ள கொத்து இறுக்கமாக மோட்டார் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மேலே இருந்து வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில், பெட்டகங்களின் மேற்பரப்பு 1/4 செங்கல் தடிமன் கொண்ட ஒரு மோட்டார் கொண்டு தேய்க்கப்படுகிறது. சீம்களின் சரியான தன்மை மற்றும் வரிசைகளை இடுவது ஒரு தண்டு மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, இது வளைவின் மையத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு வரிசையின் நிலையும் ஒரு சதுர டெம்ப்ளேட் மற்றும் தண்டு மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. வளைவுகள் மற்றும் பெட்டகங்களை இடுவதற்கான ஃபார்ம்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு அகற்றும் போது அதன் சீரான குறைப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். அவர்கள் வட்டங்களின் கீழ் குடைமிளகாய் வைக்கிறார்கள், அவை தளர்த்தப்பட்டால், ஃபார்ம்வொர்க் குறைகிறது. ஃபார்ம்வொர்க்கில் வளைந்த மற்றும் ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களை சரியான நேரத்தில் வைத்திருப்பது மோட்டார் பிராண்ட் மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்கள்

கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகள் (RCP) சிறப்பு தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு கட்டுமான தளங்களில் நேரடியாக ஏற்றப்படுகின்றன.

வீடுகளை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளை மூடுவதற்கு முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்கள் வகைகளால் வேறுபடுகின்றன: பட்டை, ஆதரவிற்கான கால் பகுதி கொண்ட பீம் (பிஜி), 250 மிமீ (பிபி) மற்றும் முகப்பில் (பிஎஃப்) அகலம் கொண்ட அடுக்குகள்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகள் 0.4-0.6 செமீ மற்றும் கனரக கான்கிரீட் கலவை M 250 இன் வலுவூட்டும் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி திறப்புகளுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. தாங்கு உருளைகள் அதற்கு மேலே உள்ள கொத்து வெகுஜனத்துடன் கூடுதலாக தரையின் சுமைகளை சுமந்து செல்லும் என்று கருதப்படுகிறது. தாங்காதவைகளில் தங்கள் சொந்த எடையின் சுமையைச் சுமக்கும் மற்றும் அவற்றுக்கு மேலே அமைந்துள்ள கொத்து பிரிவுகள் அடங்கும்.

வகை மூலம், அவை வேறுபடுகின்றன: 250 மிமீ அகலம் (பிபி), ஆதரவிற்கான கால் பகுதி கொண்ட பீம்கள் (பிஜி), 250 மிமீக்கு மேல் அகலம் கொண்ட அடுக்குகள் (பிபி) மற்றும் முகப்பில் (பிஎஃப்), அவை திறப்புகளை மறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 250 மிமீக்கு மேல் திறப்பு கொத்துகளில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பகுதியின் தடிமன் மற்றும் அகலம் கொண்ட காலாண்டுகளுடன். ஒரு நிலையைப் பயன்படுத்தி, நிறுவலுக்கு முன் ஆதரவுகள் மற்றும் நிறுவல் தளங்களைச் சரிபார்த்து, தீர்வைப் பரப்பவும்.

ஒரு செங்கல் சுவரில் சாய்ந்து குறைந்தது 250 மிமீ ஆழமாக இருக்க வேண்டும், பகிர்வுகளில் - குறைந்தது 200 மிமீ.இரண்டு மீட்டர் இடைவெளியுடன் சுமை தாங்காத கூறுகள் கையால் போடப்படலாம், அதே நேரத்தில் அதிக சுமை தாங்கும் கூறுகள் பெருகிவரும் சுழல்களால் சாய்ந்து கிரேன் மூலம் நிறுவப்படும். இடுவது நிலை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. கொத்து திறப்பின் முழு அகலத்தையும் மறைக்க அவை பல கூறுகளிலிருந்து கூடியிருக்கின்றன, லிண்டல்களின் பக்க பாகங்கள் செங்கல் சுவரின் விமானத்தில் புரோட்ரூஷன் இல்லாமல் நுழைகின்றன. நிறுவலின் போது, ​​ஜம்பர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் மட்டுமே வைக்கப்பட வேண்டும். வலுவூட்டலின் இருப்பிடம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து தாங்கும் திறன் மாறுபடலாம்.

உலோக ஜம்பர் சாதனம்

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ஜம்பர்களின் நன்மை நிறுவலின் வேகம், தேர்வு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் எளிமை.

ஆயத்த ஜம்பர்களை நிறுவ முடியாதபோது, ​​​​நீங்கள் உலோகத்தை ஏற்றலாம். செங்கல் வேலைதீர்வு வலிமை பெற்ற பிறகு அதன் சொந்த எடையை சரியாக வைத்திருக்கிறது. நிச்சயமாக, ஒன்றுடன் ஒன்று சுமை மற்றும் மிதமான சாளர அகலம் இல்லை என்றால் இது தான். ஆனால் மோட்டார் கடினமாகி வலிமை பெறும் வரை, திறப்புக்கு மேலே உள்ள செங்கல் வேலைக்கு ஆதரவு தேவை. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ஜம்பர்களின் நன்மை நிறுவலின் வேகம், தேர்வு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் எளிமை. கணக்கீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் அவை, நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், தொழிற்சாலையில் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் மிகவும் கனமானவை. மோனோலிதிக் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கு, ஒரு கணக்கீடு, உயரத்தின் தேர்வு மற்றும் வலுவூட்டல் செய்ய வேண்டியது அவசியம். ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி இது மிகவும் கடினமாக்கப்படுகிறது. ஆனால் கட்டுமான தளத்தில் நேரடியாக நிறுவல் செய்ய முடியும். சரி, மூலைகள், சேனல்கள் அல்லது ஐ-பீம்கள் போன்ற உலோக உருட்டப்பட்ட சுயவிவரங்களிலிருந்து ஜம்பர்களை நிறுவலாம்.

உலோக உறுப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அனுமதிக்கப்பட்டதை விட ஜம்பரின் அதிக விலகல் இல்லாதபடி கணக்கீடு செய்ய வேண்டியது அவசியம், மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உலோக உறுப்புகளின் தேவையான வலிமையை தீர்மானிக்கவும். இந்த வழக்கில், கணக்கீடு பின்வரும் நிபந்தனைகளின்படி செய்யப்படுகிறது:

• வலிமை சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது,

Mp \u003d 1.12 * W * R,

அங்கு Mp - சுமை மற்றும் குதிப்பவரின் நீளம், அத்துடன் நம்பகத்தன்மை காரணி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது;

W என்பது உலோக உறுப்புகளின் எதிர்ப்பாகும், இது குறிப்பு புத்தகங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. ஜம்பர்கள் 2 மூலைகள் அல்லது 2 சேனல்களால் ஆனது என்றால், கலப்பு உறுப்புகளின் எதிர்ப்பின் கணம் எதிர்ப்பின் தருணங்களின் ஒவ்வொரு உறுப்புகளின் கூட்டுத்தொகைக்கு சமமாக இருக்கும்;

R என்பது எஃகு எதிர்ப்பு.

• விலகல் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

Mn * L / (10EI) \u003d 1/200,

அங்கு Mn என்பது நிலையான தருணம், சுமை மற்றும் குதிப்பவரின் நீளத்தைப் பொறுத்து;

L என்பது மதிப்பிடப்பட்ட நீளம், இது ஆதரவு நீளத்தின் வலையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்றில் உள்ள தெளிவான அகலத்தின் கூட்டுத்தொகைக்கு சமம்;

நான் ஜடத்தின் தருணம்;

E என்பது எஃகு நெகிழ்ச்சியின் மாடுலஸ் ஆகும்;

1/200 அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் ஆகும்.

கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளுக்கான கணக்கீடு

ஒரு உலோக ஜம்பரைப் பொருத்துவதற்கு, செங்கல் வேலையிலிருந்து சுமை குதிப்பவரின் 1 rm க்கு கணக்கிடப்படுகிறது.

உதாரணமாக, ஒரு கதவுக்கு ஒரு குதிப்பவரின் தேர்வு, பின்னர் கருதுங்கள். சுவரில் முன்மொழியப்பட்ட கதவு திறப்பு 0.25 மிமீ தடிமன் கொண்டது என்று வைத்துக்கொள்வோம். திறப்பு கூரையால் ஆதரிக்கப்படாது. லிண்டலுக்கு மேலே, கொத்து உயரம் 0.9 மீ, மற்றும் திறப்பின் அகலம் 1 மீ. நாங்கள் ஒரு உலோக லிண்டலைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். இதைச் செய்ய, செங்கற்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.8 t / m3 ஆக இருந்தால், லிண்டலின் 1 rm க்கு செங்கல் வேலையிலிருந்து சுமையைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.

q \u003d 0.25 * 0.9 * 1.8 * 1 \u003d 0.41 t / m.

இப்போது, ​​சூத்திரத்தின்படி, நாம் கணம் М = qL2/8 தீர்மானிக்கிறோம்,

L என்பது மதிப்பிடப்பட்ட நீளம்;

200 - குதிப்பவரின் ஆதரவின் ஆழம். Mn = 0.065 t*m;

எல் \u003d 1000 + 2 * 200 / 3 \u003d 1130 மிமீ;

Мр = 73 kN*cm.

வலிமை நிலைக்கு ஏற்ப எதிர்ப்பின் தேவையான தருணம்:

W \u003d 65 / (1.12 * 21) \u003d 2.76 கியூ. செ.மீ.

சடத்துவ திருப்பு திறன்:

I \u003d 200Mn * L / (10E) \u003d 7.85 cm4.

நீங்கள் ஒரு ஜம்பரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதில் 2 மூலைகள் 50 * 50 * 5 உள்ளன

W = 7.88 கியூ. செமீ > 0.5 * 2.76 சிசி செமீ, நான் \u003d 11.2 செமீ4\u003e 0.5 * 7.85 செமீ4.

ஒரு உலோக ஜம்பரின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கணக்கீடு

பொருட்களுக்கு எதிர்ப்பை எதிர்கொண்ட ஒரு நபர் அத்தகைய கணக்கீட்டைச் சமாளிப்பது கடினம் அல்ல, ஆனால் மீதமுள்ளவர்களுக்கு, இந்த கருத்துக்கள் சிக்கலானதாகவும் புரிந்துகொள்ள முடியாததாகவும் இருக்கும். உலோக ஜம்பர்களின் குறுக்கு பிரிவின் கணக்கீடு . கணக்கீடு குதிப்பவரின் மீது செயல்படும் சுமையை தீர்மானிப்பதைக் கொண்டுள்ளது; குதிப்பவரின் குறுக்கு பிரிவில் செயல்படும் அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணத்தை தீர்மானித்தல்; ஜம்பரின் குறுக்கு பிரிவின் தேர்வு.

சூத்திரத்தின் மூலம் 1 pm ஜம்பருக்கு சுமை தீர்மானிக்கிறோம்:

q 1 \u003d p * b * h,

ஒரு செங்கல் பகிர்வுக்கு ஒரு உலோக லிண்டலின் குறுக்குவெட்டைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.

இதில் p (kg / m3) என்பது பகிர்வு பொருளின் அடர்த்தியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது கொத்து மோட்டார்மற்றும் பிளாஸ்டர் மோட்டார். சிமெண்ட் மோட்டார் அடர்த்தி 2200 வரை உள்ளது, இது வெற்று செங்கற்களிலிருந்து இடும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், நீங்கள் பொருளின் அடர்த்தியை 1.1 ஆல் பெருக்கலாம். ஒரு திட செங்கலின் அடர்த்தி 1600 - 1900; ஒரு வெற்று செங்கல்லின் அடர்த்தி 1000 - 1450 ஆகும்.

b (m) - சுவர் தடிமன். உதாரணமாக, ஒரு அரை செங்கல் செங்கல் பகிர்வு 15 செ.மீ.

h - செங்கல் சுவரின் லிண்டலுக்கு மேலே உள்ள உயரம், மூலைகளிலிருந்து ஒரு லிண்டலின் விஷயத்தில் மூலையில் போடப்படும் செங்கற்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

அரை செங்கல் தடிமன் கொண்ட ஒரு செங்கல் பகிர்வுக்கான மீட்டர் அகல திறப்புக்கு, சுமை q 1 = 142.5 kg / m ஆக இருக்கும்.

இந்த வழக்கில், பகிர்வுக்கான கணக்கீட்டை நாங்கள் மேற்கொண்டோம். சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு, உச்சவரம்பிலிருந்து சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் அவசியம்.

தேவையான மாடுலஸ் மற்றும் வடிவமைப்பு சுமை

பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவோம்:

n என்பது உலோக சுயவிவரங்களின் எண்ணிக்கை;

சிமென்ட் மோர்டாரின் அடர்த்தி 2200 வரை உள்ளது, நீங்கள் பொருளின் அடர்த்தியை 1.1 ஆல் பெருக்கலாம்.

பி - சுயவிவரத்தின் 1 pm க்கு சொந்த எடை, வகைப்படுத்தலால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, உலோக லிண்டல்களுக்கு, எடை லிண்டலுக்கு மேலே உள்ள சுவரின் மொத்த எடையில் 1-2% ஐ விட அதிகமாக இல்லை, எனவே இது 1.1 இன் திருத்தம் காரணியாக கணக்கிடப்படலாம்.

இவ்வாறு, அரை செங்கல் தடிமன் கொண்ட ஒரு செங்கல் பகிர்வின் மீட்டர் நீள திறப்புக்கு, மொத்த வடிவமைப்பு சுமை சமமாக இருக்கும்: q = 157 kg / m.

இப்போது தேவையான பிரிவின் தேர்வு. 2 ஆதரவுகளில் தங்கியிருக்கும் கற்றைக்கு, அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம் பீமின் நடுவில் இருக்கும்:

M அதிகபட்சம் \u003d (q * 1 sq.m) / 8 \u003d 19.6 kg / m

அரை செங்கல் அகலத்தில் ஒரு மீட்டர் திறப்புக்கு, எதிர்ப்பின் தேவையான தருணம்:

W தேவை \u003d M max / R y \u003d 0.933 cu. செ.மீ.,

R y என்பது 2100 kgf / sq க்கு சமமான எஃகு வடிவமைப்பு எதிர்ப்பாகும். செ.மீ

இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பு ஜம்பரை ஏற்பாடு செய்யும் போது நாம் பயன்படுத்தும் சுயவிவரங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கப்படுகிறது. செங்கல் பகிர்வுகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 2 சுயவிவரங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பகுத்தறிவு. Wreq = 0.47 cc அடுத்து, வகைப்படுத்தலில், சுயவிவரத்தின் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்து, கணக்கீட்டை விட அதிகமான மதிப்பைக் கண்டறியவும். அரை செங்கல் தடிமன் கொண்ட ஒரு செங்கல் பகிர்வுக்கு ஒரு மீட்டர் அகல திறப்புக்கு, 2 சம அலமாரி மூலைகள் 28 * 28 * 3 மிமீ போதுமானது. சுவர்களில் உலோக லிண்டல்களின் ஆதரவு குறைந்தபட்சம் 250 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

சுமை தாங்கும் செங்கல் சுவர்களுக்கு ஜம்பர்களின் கணக்கீடு

சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கான லிண்டலின் கணக்கீடு முந்தைய கணக்கீட்டைப் போலவே உள்ளது, லிண்டலின் சுமையைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் சரியான கணக்கீட்டுத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமே அவசியம். லிண்டல் திறப்புக்கு மேலே ஒரு சுமை தாங்கும் கற்றை என்றால், அதை கீல் செய்யப்பட்ட ஆதரவில் ஒரு பீம் என கணக்கிடலாம்.

b - இந்த வழக்கில் அது 2 செங்கற்களாக இருக்கும், அதாவது 0.51 - 0.55 மீ.

ஒரு செங்கல் சுமை தாங்கும் சுவருக்கு ஒரு உலோக லிண்டலின் குறுக்கு பிரிவின் கணக்கீடு.

h - குதிப்பவருக்கு மேலே உள்ள கொத்து, சுமையைச் சுமக்கும், h \u003d L / 2 என வரையறுக்கலாம். எனவே, 2 செங்கற்களின் நீளம் மற்றும் அகலத்துடன் ஒன்றரை மீட்டர் திறப்புக்கு, சுமை 755.3 கிலோ / மீ ஆக இருக்கும். தரை அடுக்குகள் அதிக எடை கொண்டவை. நீங்கள் அவர்களின் எடையை 800-1000 கிலோ / sq.m வரம்பில் எடுக்கலாம். ஹாலோ கோர் ஸ்லாப்களின் எடை தோராயமாக 320 கிலோ/ச.மீ. கூடுதலாக, 100 கிலோ/ச.மீ.க்கு இன்சுலேஷன் மற்றும் ஸ்க்ரீட் வழங்கப்படும். எனவே, 6 மீ ஹாலோ கோர் ஸ்லாப்களுடன், சுமை 2400 கிலோ / மீ ஆக இருக்கும். நேரியல் வடிவமைப்பு சுமை 3167 கிலோ/மீ ஆக இருக்கும். விநியோகிக்கப்பட்ட மற்றும் செறிவூட்டப்பட்ட சுமையால் பாதிக்கப்படும் வலையின் அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

M அதிகபட்சம் \u003d (q * l 2) / 8 + (Q * l) / 4 \u003d 1133.7 கிலோ / மீ

தேவையான இழுவை தருணம்: Wreq = (1133.7 * 100) / (2100 * 2) = 27.0 cc

நீங்கள் சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகு மூலைகளிலிருந்து, சமமற்ற அல்லது சமமான அலமாரியில், வடிவ குழாய்களில் இருந்து ஒரு குதிப்பவரை உருவாக்கலாம். 1.5 மீ நீளம் மற்றும் 2 செங்கற்கள் அகலம் கொண்ட ஒரு திறப்புக்கு, 2 சமமற்ற மூலைகள் 110 * 70 * 8 மிமீ போதுமானது. 2 தேவையான மூலைகளுக்கு பதிலாக, நீங்கள் 4 90 * 56 * 5.5 ஐப் பயன்படுத்தலாம். சுவர்களில் அத்தகைய குதிப்பவரின் ஆதரவு குறைந்தபட்சம் 250 மிமீ இருக்க வேண்டும். வளைத்தல்:

f = (5 * q * L 4) / (384 * E * I z), எங்கே

E - நெகிழ்ச்சியின் மாடுலஸ் 2 * 10 10 கிலோ / சதுர மீட்டர் - எஃகு.

I z - மந்தநிலையின் தருணம், வகைப்படுத்தலின் படி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தின் படி.

2 மூலைகளின் குதிப்பவருக்கு f = (5 * 3167 * 1.5 4) / (384 * 2 * 10 10 * 2 * 171.54 * 10 -8) = 0.003045 மீ. "சுமை மற்றும் தாக்கம்" SNiP 2.01 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப. 07-85, லிண்டல்களுக்கான அதிகபட்ச விலகல் இடைவெளியின் 1/200 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எங்கள் கணக்கீட்டின்படி, 150/200 = 0.75 செ.மீ.. நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

ஜன்னல் அல்லது வாசலில் பரவியிருக்கும் சுவரின் பகுதி லிண்டல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எங்கள் நிறுவனம் BAUT செங்கல் லிண்டல்களை வழங்குகிறது. மாடிகளில் இருந்து சுமை நேரடியாக திறப்புக்கு மேலே சுவருக்கு மாற்றப்பட்டால், சுமை தாங்கும் ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் லிண்டல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய சுமை இல்லாத நிலையில், 2 மீ அகலத்திற்கும் குறைவான திறப்புகளை மறைக்க, குறைந்த வரிசையின் செங்கற்களை ஆதரிக்க, வலுவூட்டும் கம்பிகளுடன் கூடிய அதிக வலிமை கொண்ட மோட்டார் மீது கொத்து வடிவில் இலகுரக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது சாதாரண செங்கல் லிண்டல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதாரணமானவற்றுக்குப் பதிலாக, ஆப்பு வடிவ செங்கல் லிண்டல்கள் சில நேரங்களில் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் முகப்பில் கட்டடக்கலை அலங்காரங்களாக செயல்படுகின்றன.

அதே நோக்கத்திற்காக, 3.5-4 மீ வரை இடைவெளிகளுடன், வளைந்த செங்கல் லிண்டல்கள் பெரும்பாலும் அமைக்கப்படுகின்றன. வளைந்த கொத்து கட்டிடங்களில் மாடிகளை கட்டுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அத்தகைய தளங்கள் வால்ட் (vaults) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சாதாரண லிண்டல்கள் சுவர் கொத்துகளின் தொடர்ச்சியாகும். அதிகரித்த வலிமையின் தீர்வுகளில் அவை சாதாரண கொத்து. லிண்டல் கொத்துகளில் எழும் இழுவிசை சக்திகள் வலுவூட்டல் மூலம் உணரப்படுகின்றன மற்றும் லிண்டல் செங்கற்களின் கீழ் (முதல்) வரிசையின் கீழ் ஃபார்ம்வொர்க்கில் போடப்படுகின்றன. ஜன்னல் மற்றும் கதவு திறப்புகளை ஆப்பு வடிவ லிண்டல்களால் மூடலாம். சுவரின் தொடர்ச்சியாக இருக்கும் ஆப்பு வடிவ செங்கல் லிண்டல்கள், சாதாரண செங்கலிலிருந்து 2 மீட்டருக்கு மிகாமல் திறப்பு அகலத்துடன் ஆப்பு வடிவ சீம்களை உருவாக்குவதன் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பலவிதமான ஆப்பு வடிவ ஜம்பர்கள் வளைந்திருக்கும். பீம் லிண்டல்களை அமைக்கும்போது, ​​குடைமிளகாய் வடிவிலான லிண்டல்களை ஏற்பாடு செய்வது போல், சுவரை லின்டல் அளவுக்கு அமைக்க வேண்டும்.

செங்கல் லிண்டல்களை இடும் போது அனைத்து நீளமான மற்றும் குறுக்கு சீம்களும் முழுமையாக நிரப்பப்பட வேண்டும். சுமைகளிலிருந்து செங்குத்து மூட்டுகள் போதுமான அளவு நிரப்பப்படாவிட்டால், தனிப்பட்ட செங்கற்கள் முதலில் மாற்றப்படுகின்றன, பின்னர் கொத்து அழிக்கப்படுகிறது. சாதாரண செங்கல் லிண்டல்கள் கிடைமட்ட வரிசைகளுக்கு இணங்க அமைக்கப்பட்டன, முழு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செங்கலிலிருந்து சாதாரண கொத்துகளை அலங்கரிப்பதற்கான விதிகள். செங்கல் லிண்டல்களை இடுவதற்கு, குறைந்தபட்சம் 25 இன் மோட்டார் தரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஒரு சாதாரண லிண்டலின் உயரம் 4-6 வரிசை கொத்து, நீளம் திறப்பின் அகலத்தை விட 50 செ.மீ அதிகம்.

கிடைமட்ட கொத்து

	செங்கல் லிண்டல் BAUT: கிடைமட்ட செங்கல் வேலை லிண்டல் குறைந்தது மூன்று கிடைமட்ட வரிசைகளில் பாரம்பரிய மோட்டார் கொண்ட செங்கல் உறைகளைக் கொண்டுள்ளது. கொத்து முதல் வரிசையின் ஒவ்வொரு செங்குத்து மடிப்புகளிலும் கவ்விகள் செருகப்படுகின்றன. வலுவூட்டல் முதல் மற்றும் இரண்டாவது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளுக்கு இடையில் கிடைமட்ட சீம்களில் லிண்டலின் முழு நீளத்திலும் அதைத் தாண்டி இரு திசைகளிலும் அமைந்துள்ளது. மர்ஃபர் RND/Z-50.
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SK 50-40 உயரம் (மிமீ.): 40 கம்பி விட்டம் (மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	உயரம் (மிமீ.): 45 அகலம் (மிமீ.): 60 கம்பி விட்டம் (மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	அகலம் (மிமீ.): 50 நீளம் (மீ.): 3.05 பூச்சு: துத்தநாகம்

செங்குத்து கொத்து

	செங்கல் லிண்டல்: செங்குத்து கொத்து லிண்டல் ஒரு பாரம்பரிய மோட்டார் மீது செங்கல் எதிர்கொள்ளும் கொத்து குறைந்தது மூன்று வரிசைகள் கொண்டுள்ளது, இதில் முதல் செங்குத்தாக தீட்டப்பட்டது, மற்றும் மற்ற இரண்டு கிடைமட்டமாக தீட்டப்பட்டது. கொத்து முதல் வரிசையின் ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்குத்து மடிப்புகளிலும் கவ்விகள் செருகப்படுகின்றன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை கொத்துகளுக்கு இடையில் கிடைமட்ட சீம்களில், லிண்டலின் முழு நீளத்திலும் அதற்கு அப்பாலும், வலுவூட்டல் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது. மர்ஃபர் RND/Z-50.
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SK 50-170 உயரம்(மி.மீ.): 170 கம்பி விட்டம்(மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SU 50-45 உயரம் (மிமீ.): 45 அகலம் (மிமீ.): 60 கம்பி விட்டம்(மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: ரீபார் மர்ஃபோர் RND/Z-50 அகலம் (மிமீ.): 50 நீளம் (மீ.): 3.05 பூச்சு: துத்தநாகம்

செங்குத்து ஒன்றரை செங்கற்கள்

	செங்கல் லிண்டல்: செங்குத்து ஒன்றரை செங்கற்கள் லிண்டல் ஒரு பாரம்பரிய மோட்டார் மீது கொத்து எதிர்கொள்ளும் செங்கல் குறைந்தபட்சம் மூன்று வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் முதலாவது செங்குத்தாக, ஒன்றரை செங்கற்களில் போடப்பட்டுள்ளது, மற்ற இரண்டு கிடைமட்டமாக அமைக்கப்பட்டன. கொத்து முதல் வரிசையின் ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்குத்து மடிப்புகளிலும் கவ்விகள் செருகப்படுகின்றன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை கொத்துகளுக்கு இடையில் கிடைமட்ட சீம்களில், லிண்டலின் முழு நீளத்திலும் அதற்கு அப்பாலும், வலுவூட்டல் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது. மர்ஃபோர் RND/Z-50.
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SK 50-270 உயரம் (மிமீ.): 270 கம்பி விட்டம்(மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SU 50-45 உயரம் (மிமீ.): 45 அகலம் (மிமீ.): 60 கம்பி விட்டம்(மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: ஆர்மமுரா முர்ஃபோர் RND/Z-50 அகலம் (மிமீ.): 50 நீளம்(மீ.): 3.05 பூச்சு: துத்தநாகம்

உள்ளே விளிம்பில் இடுகின்றன

	செங்கல் லிண்டல்: உள்ளே விளிம்பில் கொத்து BAUT லிண்டல் ஒரு பாரம்பரிய மோட்டார் மீது செங்கல் வேலைகளை எதிர்கொள்ளும் குறைந்தது மூன்று வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் முதலாவது சுமை தாங்கும் சுவருக்கு செங்குத்தாக ஒரு விளிம்பில் போடப்பட்டுள்ளது, மற்ற இரண்டு கிடைமட்டமாக உள்ளன. கொத்து முதல் வரிசையின் ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்குத்து மடிப்புகளிலும் கவ்விகள் செருகப்படுகின்றன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை கொத்துகளுக்கு இடையில் கிடைமட்ட சீம்களில், லிண்டலின் முழு நீளத்திலும் அதற்கு அப்பாலும், வலுவூட்டல் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது. மர்ஃபோர் RND/Z-50.
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SKK 50-65(80) உயரம் (மிமீ.): 65, 80 கம்பி விட்டம் (மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: கிளாம்ப் BAUT SU 50-45 உயரம் (மிமீ.): 45 அகலம் (மிமீ.): 60 கம்பி விட்டம் (மிமீ.): 3 பூச்சு: துத்தநாகம்
	செங்கல் லிண்டல்: ரீபார் மர்ஃபோர் RND/Z-50 அகலம் (மிமீ.): 50 நீளம் (மீ.): 3.05 பூச்சு: துத்தநாகம்

செங்குத்து செங்கல் ஜம்பருக்கான நிறுவல் செயல்முறை

1. ஃபார்ம்வொர்க் கட்டுமானம் கொண்டு வருகிறது எதிர்கொள்ளும் கொத்துலிண்டலின் நிலைக்கு, ஒரு ஃபார்ம்வொர்க் கட்டப்பட்டுள்ளது, அதில் முதல் வரிசை செங்கற்கள் போடப்பட்டுள்ளன.	2. முதல் வரிசையின் நிறுவல் கவ்விகள் SK 50-170 கொத்து ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்குத்து மடிப்பு வரிசையில் அமைந்துள்ள, அதாவது. ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்கலுக்கும், 1 கவ்வி.
3. மர்ஃபர் பொருத்துதல்களின் செருகல் Murfor RND/Z-50 பொருத்துதல்கள் காலர்களில் தொடர்புடைய பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன. வலுவூட்டல் திறப்பின் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் குறைந்தபட்சம் 250 மிமீ வரை நீட்டிக்க வேண்டும். சுற்று பயணம்.	4. கவ்விகளின் நிறுவல் SU 50-45 கொத்து இரண்டாவது வரிசையில், ஒவ்வொரு இரண்டாவது செங்குத்து கூட்டு, கவ்வியில் SU 50-45 அமைந்துள்ளது.
5. பின்வரும் வரிசைகளில் Murfor பொருத்துதல்கள் Murfor RND/Z-50 பொருத்துதல்களும் கொத்து இரண்டாவது வரிசையில் அமைந்துள்ளன. இரண்டு வரிசைகளிலும், வலுவூட்டல் திறப்பின் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் குறைந்தபட்சம் 250 மிமீ வரை நீட்டிக்க வேண்டும். சுற்று பயணம். பின்னர் ஒவ்வொரு 300 ..... 500 மி.மீ. லிண்டலில் சீரான சுமையை அடைய, கொத்து உயரத்தில் Murfor RND / Z-50 வலுவூட்டல் வைக்கப்பட வேண்டும்.	6. ஃபார்ம்வொர்க் அகற்றுதல் ஃபார்ம்வொர்க் 2 வாரங்களுக்குப் பிறகு அகற்றப்படுகிறது.