Jeste li sudjelovali u nesreći zbog tuđe krivnje? Imate pravo na odštetu. Compare.ru će vam reći gdje ići za novac?

Maksimalni iznos osiguranog iznosa koji se može isplatiti oštećeniku prema polisi OSAGO reguliran je zakonodavstvom Ruske Federacije. Podsjećamo vas da ne nadoknađuje štetu nanesenu vašem automobilu i zdravlju. Autonomna odgovornost podrazumijeva plaćanje štete koja je, kao rezultat vaših radnji, prouzročena nekom drugom vozilo, imovine i zdravlja drugih žrtava.

Međutim, prije nego što se odlučite podnijeti zahtjev za naknadu štete po OSAGO-u, uvjerite se da vaš osigurani slučaj ne spada u jedan od sljedećih. U protivnom, plaćanja za OSAGO neće biti moguća.

Vrste šteta i maksimalni iznos plaćanja osiguranja:

1) Naknada za štetu nanesenu životu i zdravlju svake žrtve - ne više od 400 tisuća rubalja.

2) Naknada štete uzrokovane imovinom svake žrtve - u roku od 500 tisuća rubalja.

Isplate odštete na ime naknade štete za život ili zdravlje vrše se samo u slučajevima kada ih oštećeni ne mogu dobiti prema ugovoru obvezno osiguranje, naime:

3. Nepoznat je krivac nesreće.

4. Krivac nezgode nema sklopljen ugovor o obveznom osiguranju građanska odgovornost.

Isplate odštete po osnovu naknade štete na imovini vrše se samo u slučajevima kada ih oštećeni ne mogu ostvariti po ugovoru o obveznom osiguranju, i to:

1. Osiguravajuća kuća, u kojoj je bila osigurana osoba odgovorna za nezgodu, otišla je u stečaj.

2. Društvu za osiguranje oduzeta je dozvola za obavljanje djelatnosti osiguranja.

Pritužbe

Mnoge su žrtve, naime, prisiljene složiti se da isplaćena odšteta neće biti dovoljna za popravak automobila, jer nitko ne jamči da će odluka biti u vašu korist, a pravni troškovi (da ne govorimo o privremenim) bit će nadoknađeni. Međutim, svejedno Osiguravajuće društvo je dužan platiti nesporni dio štete, a tada možete:

• Napišite pritužbu samoj osiguravajućoj kući adresiranu na voditelja OSAGO odjela plaćanja.
• Pošaljite pritužbu Ruskoj uniji auto osiguravatelja (RSA) - nadležnost ove organizacije uključuje ne samo provedbu plaćanja odštete, već i razmatranje pritužbi na radnje osiguravatelja i zaštitu prava osiguravatelja i povezanih žrtava na obvezno osiguranje.
• Nerijetko, aktivnosti na internetu, brojne recenzije na forumima i specijaliziranim stranicama mogu natjerati predstavnike osiguravajućeg društva da poduzmu barem neke mjere za rješavanje sporova ili ubrzanje plaćanja ako vam kasni.

DSAGO

Jasno je da legalizirani i gore opisani iznos isplate osiguranja ne pokriva uvijek iznos stvarne štete. A ako je Vašim "naporom" automobil srušio pano i uletio u autobusno stajalište - iznos veći od jamstava CMTPL-a morat ćete platiti iz vlastitog novčanika. Kako bi izbjegli takve rizike, osiguravajuća društva nude dobrovoljno proširenje limita svoje građanske odgovornosti i dobivanje DSAGO police (često zajedno s kasko osiguranjem).

Sud

Možda najčešće postavljano pitanje u vezi naknade štete po OSAGO-u je: što učiniti ako se žrtva ili njezina rodbina ne slažu s iznosom naknada iz osiguranja? Zakonodavstvo na to pitanje odgovara vrlo jednostavno - ako žrtva i osiguravajuće društvo ne mogu riješiti proturječnosti u pretkrivičnom postupku, onda se njihov spor razmatra na sudu.

Oštećenik se mora obratiti građanskom sudu (grada ili regije u kojem je sklopljen OSAGO ugovor) s izjavom i dokazima o nezakonitim radnjama osiguravajućeg društva (neovisna procjena imovinske štete i dokumentacija osiguravajućeg društva). Sudska odluka bit će obvezujuća za sve strane u sporu.

Primjeri plaćanja za razne nezgode

Primjer #1. U prometnoj nesreći ozlijeđena su tri automobila, oštećena su tri pješaka. Ako uzmemo u obzir da će plaćanja biti maksimalna, onda se dobiva sljedeći izračun: po 400 tisuća rubalja. za štetu na svakom automobilu + tri žrtve dobivaju 500 tisuća rubalja. = 1 milijun 900 tisuća rubalja. Treba razumjeti da krivac nesreće, vlasnik CTP police, neće dobiti isplatu, budući da je osigurao svoju odgovornost prema drugima, ali ne i imovinu. Da bi dobio odštetu za oštećenu imovinu, počinitelj nesreće morao je biti osiguran.

Primjer br. 2. U nesreći su doživjela dva automobila: prvi je pretrpio štetu u iznosu od 35 tisuća rubalja, a drugi, kojim je upravljao počinitelj nesreće, - 31 tisuću rubalja. Prilikom podnošenja zahtjeva za isplatu, oštećena je doznala da je osiguravajuća kuća, osigurana po OSAGO-u počinitelja nezgode, otišla u stečaj te joj je oduzeta dozvola. Što uraditi? Obratite se Ruskom sindikatu auto osiguravatelja, koji će proizvoditi isplata naknadežrtvi u iznosu od 35 tisuća rubalja. Krivac nesreće će o svom trošku obnoviti svoj automobil.

Savjet Compare.ru: Ako još niste profesionalac u vožnji, bolje je nabaviti policu. Po mala količina nekoliko puta povećava uplate za obvezno osiguranje od autoodgovornosti.

Sudjelovanje u nesreći kao krivac nosi ozbiljnu odgovornost za vozača. To se ne odnosi samo na rizik od kaznenog progona, već i na potrebu novčane naknade za štetu nanesenu žrtvi. Treba imati na umu da naknada štete po OSAGO-u u slučaju nesreće u 2019. ne nastaje u stvarnom iznosu, već samo u maksimalnom iznosu navedenom u ugovoru o osiguranju automobila. Vozač koji je počinio nesreću nije zaštićen od podnošenja tužbe, unatoč činjenici da su žrtve dobile odštetu iz osiguranja.

Nakon nesreće, vozač mora slijediti proceduru za njezinu registraciju. Iznimka su slučajevi kada je vozač automobila ozlijeđen i ne može sudjelovati u ispunjavanju protokola.

Ako je šteta na automobilima ozbiljna, kao i ako u nesreći ima žrtava, onda ne možete bez pozivanja inspektora prometne policije. Prije toga svakako morate pozvati hitnu pomoć, a također na cestu staviti znak za hitne slučajeve kako biste spriječili novi sudar.

Ako su posljedice nesreće beznačajne, a oba vozača imaju OSAGO pravila, onda nije potrebno zvati prometnu policiju. Dovoljno je napraviti nekoliko fotografija mjesta nesreće i lokacije automobila (uključujući sva očita oštećenja), očistiti cestu i zajedno s još jednim vozačem ispuniti europrotokol.

U nekim situacijama, kada okolnosti ne dopuštaju ispunjavanje obrasca Euro protokola izravno na mjestu nesreće, to se može učiniti kod kuće. Jedini važan uvjet koji se ne preporuča kršiti je da rok prijave ne smije biti duži od 5 dana.

Inovacije iz 2019

Državna duma je 2019. godine odobrila zakonsku odredbu prema kojoj osiguravatelj može platiti popravke automobila, a ne vlasniku. No vozači nisu potpuno izgubili izbor. Osigurani slučaj u slučaju nezgode u slučaju obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti može se nadoknaditi u novcu ako:

• automobil se ne može vratiti;
• trošak popravaka je manji od 100 tisuća rubalja. ili više od 400 tisuća rubalja;
• druga imovina je uništena ili oštećena;
• žrtva je postala invalid 1. ili 2. grupe.

Zamjenom novčane naknade troškova popravka automobila nakon nesreće prema OSAGO-u 2019. godine, zakon je ostavio mogućnost vozačima da samostalno odaberu autoservis u kojem bi željeli popraviti svoj automobil. No, izbor servisnog centra ipak se mora unaprijed dogovoriti s osiguravajućim društvom.

Koje osiguranje kontaktirati

Uvjeti naknade štete prema zakonu

Trenutni zakon ograničava razdoblje osiguranja. Prema dijelu 21. članka 12. Saveznog zakona br. 40, za to je predviđeno 20 radnih dana. Ako ovdje dodamo vikende, proći će otprilike mjesec dana prije nego što se novac prenese.

Izračun iznosa naknade za OSAGO

Što se tiče pitanja koliko osiguravajuća kuća plaća u slučaju nezgode prema OSAGO-u, odgovor na njega ne ovisi samo o formalnoj granici iznosa odštete, već i o okolnostima incidenta.

Maksimalna isplata za OSAGO u 2019. u slučaju nesreće iznosi 400 tisuća rubalja. Ali čak i ovaj iznos nadoknađuje samo materijalne gubitke. Ako tijekom nesreće ima tjelesno ozlijeđenih građana, šteta za njihovo zdravlje nadoknađuje se u iznosu do 500 tisuća rubalja. Naknada nematerijalne štete u skladu s uvjetima ugovora o auto osiguranju nije predviđena.

Prometne nesreće bez žrtava

Što učiniti u slučaju nesreće bez žrtava? Registracija takve prometne nesreće događa se na najjednostavniji način. Ako je šteta mala, a oba vozača imaju CTP policu, ne morate obavijestiti prometnu policiju.

Kako biste izbjegli kontroverze, preporuča se da napravite nekoliko fotografija nesreće i položaja oba vozila. Potom se popunjena obavijest, uz ostalu dokumentaciju, dostavlja osiguravatelju žrtve. Naknada se obračunava na temelju rezultata stručne procjene.

Nanošenje štete zdravlju različite težine

Naknada za štetu po zdravlje u nesreći prema OSAGO-u treba uzeti u obzir ne samo rezultate tehničkog vještačenja, već i trajanje invaliditeta. Utvrđivanje visine naknade vrši se prema metodologiji odobrenoj u izmjenama i dopunama Zakona o OSAGO-u.

Na primjer, maksimalna šteta je 500 tisuća rubalja. isplaćuje se žrtvi pri dobivanju prve grupe invaliditeta za odraslu osobu ili bilo koje grupe invaliditeta za dijete. Prijelom ruke procjenjuje se na 35 tisuća rubalja, slomljena noga - na 50 tisuća rubalja.

Ako je trajanje liječenja manje od 10 dana, iznos naknade za osiguranje iznosi 15 tisuća rubalja. Dulja rehabilitacija (do 28 dana) je osnova za plaćanje od 25 tisuća rubalja.

U kobnoj nesreći

Ako krivac nesreće pogine, tko onda nadoknađuje materijalnu štetu? Ovdje morate saznati je li preminuli vozač izdat pod OSAGO? Ako da, onda se isplata odštete ostalim sudionicima nesreće odvija u tvrtki koja je izdala policu počinitelju nesreće.

Ako umrli nije imao OSAGO ili je polica istekla, onda se odšteta naplaćuje tužbom protiv nasljednika pokojnika. Međutim, namirenje tužbenog zahtjeva moguće je samo pod uvjetom da je umrli počinitelj nesreće imao imovinu na koju je pravo prešlo na njegove nasljednike. Ako rodbina umrlog od njega nije naslijedila materijalnu imovinu, tužba ostaje bez namirenja.

Ako je krivac bio pijan

Ako je krivac nesreće bio pijan u trenutku sudara automobila, naplata odštete dolazi na općoj osnovi. Istodobno, osiguravajuće društvo koje je nadoknadilo štetu koju je prouzročio pijani vozač ima pravo podnijeti regresni ili subrogacijski zahtjev.

Regresija osiguravajućeg društva na krivca nesreće po AO podnosi se kada im je klijent bio pijani vozač. Subrogacija se također može podnijeti protiv neosiguranog krivca.

Više od dva sudionika nesreće

Ako su u nesreći tri sudionika, CMTPL mora platiti osiguravajuće društvo krivca. Ako krivac nema policu, tada će se žrtve morati obratiti svom osiguravatelju, a on će potom podnijeti tužbu protiv auto-entuzijasta koji je izazvao nesreću.

Plaćanje za OSAGO, ako se krivac nesreće ne utvrdi, događa se na temelju sudske odluke. Formalno, uvjeti police ne pokrivaju takve slučajeve. Dakle, žrtva, ako osiguravatelj odbije platiti, treba pričekati rezultate pregleda prometne policije koji bi potvrdili prisutnost drugog sudionika u nesreći. Ako se naknadno utvrdi njegov identitet, pokriće osiguranja plaća osiguravatelj.

Ako se krivac nesreće nikada ne pronađe, onda CTP politika ne vrijedi. Međutim, u prisutnosti kasko osiguranja, vlasnik oštećeni automobil može podnijeti zahtjev svom osiguravajućem društvu za nadoknadu po ovoj polici na temelju štete koju su prouzročile nepoznate osobe.

Je li moguće dobiti novac za moralnu štetu

Nije pokriven ni policom CMTPL ni policom kasko osiguranja. Naknadu štete nastale u prometnoj nesreći građanin može naplatiti samo tužbom protiv počinitelja nesreće. Istodobno, žrtva se može suočiti s problemom u pogledu metodologije kojom može procijeniti takvu štetu. Doista, za razliku od nanošenja štete zdravlju, u bilješkama uz zakon "O OSAGO" ne postoji tablica s točnim popisom organa i njihova oštećenja. U kojoj će količini procijeniti svoju moralnu patnju, svaka osoba odlučuje samostalno, na temelju subjektivne procjene.

Je li moguće od suda zahtijevati naplatu 10 milijuna rubalja za moralne patnje zaprimljene kao rezultat značajnog pogoršanja zdravlja nakon nesreće? Iako zakon ne ograničava građane u visini naknade koja se traži od okrivljenika, mora se imati na umu da visinu naknade štete utvrđuje sud. U ovom slučaju sudac uzima u obzir ne samo težinu moralne štete uzrokovane ozljedom, invalidnošću ili dugotrajnom rehabilitacijom, već i materijalno stanje tužitelja i tuženika. Sukladno tome, ako krivac nesreće ne može platiti odštetu u iznosu od 10 milijuna rubalja, tužitelj se ne bi trebao nadati da će takav iznos biti dodijeljen odšteti sudskom odlukom.

Ako osiguranje nije dovoljno uplatilo

Je li moguće tužiti krivca nesreće ako OSAGO ne pokrije štetu? Zakon daje mogućnost žrtvi da podnese tužbu protiv vozača ako iznos isplate ne nadoknađuje stvarnu pričinjenu materijalnu štetu. Kao primjer možemo navesti situaciju kada popravci automobila značajno prelaze 400 tisuća rubalja. Šteta vlasniku automobila ovdje se može nadoknaditi samo tužbom protiv počinitelja nesreće. Iznos štete utvrđuje se na temelju rezultata tehničkog pregleda umanjen za već uplaćeno osiguranje.

Podnošenje tužbe može biti opravdano ako je osiguravajuće društvo platilo malo nakon nesreće prema OSAGO-u. No, ovdje se već tužba ne podnosi protiv krivca, već protiv osiguravatelja. Nadalje, kako bi sud udovoljio navedenim zahtjevima, tužitelj će morati dokazati neosnovanost takvog smanjenja.

Ako postoji OSAGO i polica kasko osiguranja

Činjenica da vlasnik automobila ima dvije police odjednom - kasko i obvezno osiguranje od autoodgovornosti - značajno povećava šanse za nadoknadu materijalne štete nanesene automobilu. Ovdje se nadoknađuje ne samo materijalna, nego i svaka druga šteta uzrokovana djelovanjem prirode ili uljeza.

Koju je polisu najbolje prezentirati - ovisi o samom vlasniku. Većina vozača sklona je uvjerenju da je za žrtvu odšteta po polici autoodgovornosti isplativija, jer pruža mogućnost izbjegavanja povećanja koeficijenta troškova kasko osiguranja za sljedeću godinu. Kao što znate, popravljanje činjenice prometne nesreće automatski poskupljuje policu. To se ne odnosi samo na OSAGO osiguranje, već i na kasko osiguranje. S obzirom na to da je godišnja polica kasko višestruko skuplja, onda je vlasniku automobila povoljno prijaviti osigurani slučaj pod OSAGO.

Krivac nesreće nema osiguranje

Može li osiguravajuće društvo naplatiti novac od krivca nesreće po OSAGO? Za odgovor na ovo pitanje potrebno je odmah razjasniti ima li krivac za prometnu nezgodu policu osiguranja. Ako je tako, onda se prikupljanje odvija putem regresa. Osiguratelj plaća odštetu žrtvi, a zatim taj iznos naplaćuje od krivca.

Ako osiguranje nema ili je nevažeće, onda naplata štete od osiguravatelja dolazi podnošenjem zahtjeva za subrogaciju. Činjenica koja ga ne oslobađa odgovornosti pred zakonom.

Ponekad građani postavljaju pitanje: "Što ako je osiguravajuće društvo protiv mene podnijelo tužbu za nesreću za naknadu štete?" U najboljem interesu vozača, prvi korak je prikupljanje dokaza koji bi opovrgli optužbe protiv njega. To se može odnositi ne samo na uzroke sudara, već i na iznos potrebne naknade. Ako postoje razlozi za pobijanje tužbenih zahtjeva tužitelja, tuženik može pokrenuti ponovno ispitivanje.

Prekoračenje roka za podnošenje obavijesti o nesreći

Zakon jasno obvezuje građane da se pridržavaju roka za obavijest osiguravatelja, ponekad je iz valjanih razloga nemoguće dostaviti obavijest. To je obično uzrokovano ozljedom vozača.

U ovoj situaciji, kada se rok prekorači za samo nekoliko dana, osiguravajuće društvo nema pravo odbiti prihvaćanje dokumenata, jer žrtva ima dobar razlog. Ako je osiguravatelj odbio primiti dokumente od žrtve zbog propuštenog roka za predaju, unatoč postojanju valjanog razloga, građanin ima pravo na tu odluku uložiti žalbu sudu.

Uvođenje Avtograzhdanke trebalo je isključiti pojedinačne obračune na gostovanju u slučaj nesreće te jamčiti oštećeniku naknadu štete od osiguravajućeg društva koje je preuzelo rizike odgovornosti za motorna vozila. Slijedeći slovo zakona, niti jedan vozač nema pravo ići na cestu bez potrebnog paketa dokumenata (prometna pravila, članak 2.1.1, Savezni zakon br. 40, članak 4), koji uključuje policu osiguranja.

U slučaju nezgode čiji je krivac ugovaratelj osiguranja, IK nadoknađuje štetu drugoj strani u okviru legaliziranog financijskog limita. Maksimalno plaćanje za CTP vrši se u posebno teškim slučajevima.

Gornja granica financijske odgovornosti za naknadu štete koju je pretrpjela oštećena određena je Saveznim zakonom br. 40, članci 7, 11.1 i nema nikakve veze s počiniteljem incidenta. Njegove gubitke pokriva Casco, ali ne i Osago.

U okviru OSAGO-a, štete imovinske i fizičke (osobne) prirode podliježu naknadi.

Osiguravajuća naknada ne nadoknađuje moralne gubitke i izgubljenu dobit.

Jamstva osiguranja potkrijepljena policom nisu jednokratna promocija: plaćanje se mora izvršiti onoliko puta koliko je klijent IC inicijator prometne nesreće.

Naknada za nastale gubitke vrši se ako postoji splet okolnosti:

• odgovornost krivca je osigurana;
• dokumenti o incidentu sastavljeni su u skladu sa zahtjevima;
• ispunjeni su rokovi za podnošenje dokumenata u UK;
• fizička i imovinska šteta dobila mjerodavnu potvrdu i odgovara okolnostima nesreće;
• nezgoda je klasificirana kao osigurani slučaj (Savezni zakon br. 40, st. 11, 11.1).

Plaćanje se neće izvršiti ako:

• politika nije valjana (uvjeti, krivotvorenje);
• osoba koja je upravljala automobilom u trenutku nesreće ne može potvrditi svoja prava korištenja vozila;
• nesreća je inscenirana;
• incident je kvalificiran prema Saveznom zakonu br. 40, član 6;
• nesreća je dokumentirana s prekršajima ili uopće nije službeno evidentirana;
• prekršeni su rokovi za predaju dokumenata;
• ozlijeđeni automobil je popravljen ili zbrinut prije vještačenja (članak 12. Saveznog zakona).

Kontroverzne situacije u kojima je regres legitiman (Savezni zakon br. 40, članak 14.) ne mogu poslužiti kao razlog za odbijanje plaćanja, iako osiguravajuća društva vrlo često motiviraju odbijanje, iskorištavajući pravnu nepismenost vlasnika automobila (Savezni zakon br. 40). , članak 12., članak 25.).

Iznos odštete formira se na temelju stručne procjene i doseže maksimum ako postoji značajna tehnička šteta i/ili nepopravljiva šteta po zdravlje (život) sudionika nesreće.

Maksimalni iznos uplate za OSAGO u 2017

Financijski koridor plaćanja OSAGO proširen je prije više od 2 godine, što je dovelo do povećanja troškova Avtograzhdanki i povećanja broja sudskih sporova zbog češćih pokušaja osiguravatelja da izbjegnu odgovornost. Sada su se promijenila i maksimalna plaćanja za CTP u slučaju prometnih nesreća.

Trenutačno, maksimalni iznosi naknade su sljedeći (Savezni zakon br. 40, članci 7, 11.1, 12/22):

• imovinska šteta - do 400 tisuća;
• oštećenje fizičkog stanja pojedinca - do 500 tisuća, uključujući 25 tisuća za ukop i 475 tisuća za gubitak hranitelja;
• imovinska šteta uz izvršenje Euro-protokola - 50 tisuća;
• šteta na imovini uz registraciju Euro protokola u Moskvi, Sankt Peterburgu i njihovim regijama, ako su oba automobila opremljena Glonassom, a dokumentacija okolnosti nesreće provedena je detaljno i korištenjem tehničkih sredstava i suvremenih tehnologija;
• međusobna imovinska šteta - 50% stvarne štete, ako sud nije podijelio krivnju stranaka u drugom omjeru.

Maksimalna isplata za CTP u 2017. također podrazumijeva niz okolnosti koje vam omogućuju primanje velikog iznosa.

Maksimalno dopušteno plaćanje u smislu ljudskih parametara može se računati samo ako je prouzročena šteta uistinu tragična:

• dijete koje je zbog toga dobilo invaliditet je ozlijeđeno;
• nesreća je rezultirala prvom grupom invaliditeta žrtve;
• smrti (subvencija za ukop i jednokratna isplata nakon smrti hranitelja).

Možete računati na maksimalnu dopuštenu naknadu za tehničku štetu ako je automobil jako pretrpio, a ujedno je vještačenjem potvrđeno da priroda postojeće štete odgovara okolnostima nesreće, dokumentima, opisima, priloženim dijagrami, foto i/ili video materijali.

Valja napomenuti da se takva idealna situacija događa vrlo rijetko, a osiguravajuća društva svakim trikovima i pogrešnim postupkom odbiju naknadu štete ili iznos "srežu" na nezamisliv minimum.

Naknada štete na automobilima

Imovinska šteta pokrivena je u iznosu koji ne prelazi 400 tisuća rubalja, au slučaju europskog protokola (u regijama) - do 50 tisuća. U slučaju obostrane krivnje, vlasnici automobila mogu računati na 50% naknade štete, ako sud nije na drugi način podijelio odgovornost (najčešće sud utvrđuje krivnju u jednakim dijelovima). Drugim riječima, o maksimalnoj isplati ne treba govoriti sporazumno, jer bi u tom slučaju oba automobila bila razbijena u paramparčad, što obično olakšava identifikaciju krivaca i oštećenih.

Za traženje naknade potrebno je društvu za osiguranje podnijeti odgovarajući zahtjev uz koji se prilaže:

• obavijest o nezgodi ispunjena na licu mjesta (obrazac obavijesti je uključen u paket dokumenata osiguranja po primitku OSAGO-a u UK);
• u slučaju obostrane krivnje prilažu se preslike oba rješenja o upravnom prekršaju i izricanju novčane kazne;
• prilikom sastavljanja europrotokola bit će potrebna posebna obavijest o incidentu koju će ispuniti oba sudionika (obrazac je priložen paketu dokumenata o osiguranju);
• protokol i potvrda o nesreći (izdaje auto-inspektor);

Za predaju dokumenata osiguravajućem društvu potrebno je 5 dana. Za reakciju IC-a u slučaju netočnosti ili izostanka papira predviđena su 3 dana. U roku od 20 dana od dana zaprimanja zahtjeva potrebno je izvršiti uplatu ili automobil oštećen u nesreći poslati u servis na restauraciju. Obvezni pregled i eventualna vještačenja radi procjene štete i utvrđivanja štete provode se u roku od 20 radnih dana.

U slučaju kašnjenja plaćanja IC-a ili upućivanja na servis, kao i propuštanje roka za odgovor i motivirano odbijanje, kažnjavaju se novčane sankcije.

Ispit inicira:

• u standardnom slučaju - od strane osiguravatelja radi procjene štete, korespondencije postojeće štete s okolnostima nesreće, troškova popravka i rezervnih dijelova;
• u slučaju zanemarivanja pregleda od strane osiguravatelja - vlasnika automobila, dok je osiguravajuće društvo dužno uzeti u obzir stručno mišljenje prilikom dodjele plaćanja;
• u slučaju neslaganja sa vještačenjem koje organizira osiguravajuće društvo - korisnik, dok se vještačenje može koristiti prilikom podnošenja zahtjeva sudu.

Korisnik mora dostaviti oštećeno vozilo na procjenu na zahtjev Ujedinjenog Kraljevstva. Neopravdano odbijanje službenog pregleda može postati razlogom za odbijanje plaćanja. U slučaju samostalnog organiziranja pregleda i fiksnog odbijanja od službenog postupka, isprave o utvrđenoj šteti smatraju se nevažećim, a radnje naručitelja nezakonitim, što automatski podrazumijeva odbijanje plaćanja uz vraćanje dostavljenog primjena (Savezni zakon br. 40, član 12, klauzula 11, stav 4).

Prilikom pregleda utvrđuje se stupanj istrošenosti oštećenih dijelova i dijelova automobila. Faktor istrošenosti će se uzeti u obzir pri izračunu pokrića osiguranja, budući da je ugradnja rabljenih sklopova, dijelova i sklopova tijekom procesa RVR za OSAGO zakonom zabranjena (Savezni zakon br. 40, članak 12, klauzula 15.1, stavak 3; Članak 12.1, točka 3).

Ako se ispostavi da je šteta veća od maksimalnog plaćanja

Svatko tko ima vozilo bilo koje vrste dužan je izdati policu autoodgovornosti.

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješi točno svoj problem- kontaktirajte konzultanta:

Brzo je i JE BESPLATNO!

Omogućuje podmirenje troškova eventualne prometne nesreće. Kako ga izdati, koja plaćanja su dužna u slučaju nesreće?

Opći koncept

OSAGO - obvezno osiguranje od autoodgovornosti. Odnosno, osigurana je odgovornost vozača u slučaju štete po život ili imovinu u eventualnoj nesreći. Ova vrsta osiguranja je obvezna, a za vožnju bez njega vozač se suočava s odgovornošću u vidu novčane kazne. Politika je na snazi ​​godinu dana. Međutim, ugovor možete raskinuti ranije.

Postoji nekoliko razloga za to:

• promijenio se vlasnik vozila;
• ugovaratelj osiguranja je umro;
• osiguravajuće društvo (u kojem je polica izdana) otišlo je u stečaj ili likvidirano;
• automobil je izgubljen ili uništen (iz razloga koji nije povezan s nesrećom);
• ugovaratelj osiguranja je dostavio netočne podatke.

U tom slučaju dio novca se može vratiti (za neiskorišteno razdoblje police).

Postoji više vrsta - za određeni automobil i neograničen broj vozača, za više vozila i jednog vozača, jedan automobil i 5 vozača. U prvom slučaju, polica osigurava određeni automobil, svatko ga može koristiti. Ali te osobe moraju biti upisane u dokument i imati vozačku dozvolu.

U drugom slučaju osiguranje se odnosi na određenu osobu. Može kontrolirati bilo koji broj automobila. Odnosno, ako postane krivac nesreće (a auto nije osiguran), neće morati platiti odštetu za štetu koju će donijeti.

Treći tip predviđa pokriće obveza osiguranja od strane jednog vozila i određenih osoba.

Prije korištenja usluga osiguravajućeg društva potrebno je provjeriti njegovu licencu.

Kako ne biste pali u ruke prevaranta, morate znati kako izgleda prava politika:

• polica ima format A-4;
• crtež na prednjoj strani ne smije ostavljati tragove;
• vodeni žigovi moraju biti vidljivi na svjetlu;
• na poleđini police treba biti metalna traka;
• broj osiguranja je konveksan, nalazi se u gornjem desnom kutu;
• crvene resice trebale bi biti vidljive na zaglavlju pisma.

Ako neka značajka nedostaje ili ne, onda je politika možda lažna. Da biste provjerili autentičnost, možete posjetiti web stranicu zajednice auto osiguravatelja i provjeriti policu pomoću broja obrasca.

Kako urediti

Za kupnju OSAGO police potrebno je kontaktirati osiguravajuće društvo sa sljedećim dokumentima:

• putovnica;
• potvrda o registraciji vozila;
• dokumente o položenom tehničkom pregledu;
• vozačku dozvolu za sve koji će upravljati vozilom;
• auto putovnica;
• ako je dostupno, prethodna CTP politika.

Od 2019. godine moguće je podnijeti zahtjev za policu putem interneta.

Metoda je prikladna i jednostavna, ne morate dostaviti puno dokumenata i posjetiti osiguravajuće društvo. Da biste to učinili, morate ispuniti online prijavu, platiti osiguranje (s bankovna kartica ili korištenjem elektroničkog novca) i pričekajte izdavanje police. Možete ga dobiti od osiguravajućeg društva ili naručiti dostavu na kućnu adresu.

Podaci moraju biti ispravno uneseni, provjerite ih prije slanja. Elektronska verzija dokumenta ima jednaku pravnu snagu kao i papirnata. Obrazac se može ispisati, ali za to nema hitne potrebe. Ako ga zaustavi službenik cestovne službe, jednostavno će provjeriti broj dokumenta u bazi podataka.

Koliko košta polica?

Za OSAGO osiguranje postoji tarifa koja je ista za sve.

Postoje čimbenici koji utječu na veličinu tarifne stope:

• tip automobila - putnički ili kamion;
• kapacitet motora;
• vlast;
• iskustvo vožnje;
• neograničena vožnja (u prošlosti nije bilo nesreća);
• staž osiguranja.

Prednosti i nedostatci

Među pozitivnim karakteristikama auto osiguranja su sljedeće:

• pristupačna cijena. Budući da je polica obvezna za sve vozače, zakonodavstvo je utvrdilo nisku cijenu osiguranja;
• zajamčena naknada za štete oštećenom u nesreći;
• sporazum se može sklopiti u bilo kojoj regiji zemlje;
• carinska stopa je stabilna.

Unatoč tome, postoje i nedostaci:

• žrtva neće dobiti isplatu ako je šteta nastala zbog elementarne nepogode ili je vozilo otet;
• budući da je iznos naknade jednak za sve, takav uvjet je neprofitabilan za vlasnike skupih automobila;
• krivac nesreće neće dobiti ništa;
• žrtva neće primiti isplate ako je napustila mjesto događaja.

Kako izračunati

Da biste sami saznali cijenu police, možete koristiti poseban program - kalkulator MTPL online. Da biste to učinili, morate unijeti valjane podatke o vozilu.

Radnje nakon nesreće

Kako biste dobili osiguranje bez kašnjenja i drugih problema, pažljivo obratite pozornost na trajanje police. Također je važno ispravno postupiti nakon nesreće.

Algoritam je sljedeći:

1. Registrirajte incident. Morate se voditi Prometnim pravilima, Kodeksima.
2. Ako ima stradalih, pozvati inspektore ophodne službe radi sastavljanja protokola.
3. Prikupiti potrebnu dokumentaciju, prijaviti se osiguravajućem društvu (svojom ili krivcu).

Maksimalna uplata za obvezno osiguranje od autoodgovornosti u 2019. godini u slučaju nezgode

Sve zanima pitanje koliko će dobiti oštećeni u slučaju nezgode na cesti. Budući da se šteta u eventualnoj nesreći može utvrditi u neograničenom iznosu, zakonodavstvo je postavilo ograničenje.

Iznos koji duguje oštećeniku je:

• na posjedu - nema više 400 tisuća rubalja;
• ako je prouzročena šteta po zdravlje ili život - do 500 tisuća rubalja.

Što se tiče plaćanja, njegov iznos ovisi o mnogim čimbenicima i uvjetima na cesti. Na primjer, ako se drugi automobil zabio u jedan automobil (koji je krivac nesreće) i ljudi su ozlijeđeni, tada isplata može doseći 360.000 rubalja.

Ako je nesreća lakša i nitko nije ozlijeđen, onda će iznos odštete biti mali.

Nesreće na cesti su beznačajne, pa plaćanje obično nije više od 50 tisuća rubalja.

Značajke primanja

Visina naknade se izračunava na temelju određenih karakteristika. Ako je nesreća bila kolektivna, onda se iznos ne dijeli jednako na sve.

Svaki od oštećenih može računati na maksimalan iznos. Jedina iznimka je ako je nastupio smrtni ishod. Iz maksimalni iznos određeni dio se izdvaja za sprovod, ostatak se raspoređuje rodbini pokojnika.

Izravna nagodba uobičajena je procedura prema novom zakonu. U tom slučaju oštećena osoba može dobiti osiguranje od svoje tvrtke.

pri čemu:

• žrtva ne smije biti ozlijeđena zbog nesreće;
• u nesreći su sudjelovala najviše 2 vozila;
• OSAGO pravila za oba vozača moraju biti važeća.

Ovaj proces olakšava dobivanje naknade. Ne primjenjuje se ako su obje strane krive za nesreću ili ako je jednom od vozača istekla polica.

Kako dobiti maksimalnu isplatu?

Da biste dobili maksimalan iznos naknade ili ograničenje CTP police, morate dati istinite podatke i djelovati postupno. Na takvu isplatu možete računati ako je nesreća teške prirode i ima teške posljedice.

U takvim slučajevima potrebno je pozvati policiju i hitnu pomoć. Prije nego stignu, ne dirajte ništa kako bi patrola mogla sastaviti protokol. Morate ga potpisati tek nakon što ga pročitate. Potreban je potpis obje strane u nesreći.

Osiguranje se naplaćuje ovisno o stupnju oštećenja automobila.

Stoga nema potrebe žuriti i popravljati ga o svom trošku. To se mora učiniti nakon primitka naknade.

Potrebni dokumenti

Da biste dobili zajamčenu naknadu, prilikom kontaktiranja osiguravajućeg društva morate dostaviti sljedeću dokumentaciju:

• putovnica ili drugi dokument koji potvrđuje osobu žrtve;
• vozačka dozvola;
• tehnička putovnica vozila;
• punomoć za automobil (ako postoji);
• potvrda patrolne službe o događaju (policijski službenik je dužan ovjeriti);
• obavijest o nesreći od krivca.

Osiguratelj mora dostaviti te dokumente u roku od 15 dana nakon nezgode. Ako stranke imaju potraživanja jedna prema drugoj, dodatno dostaviti protokol i njegovu fotokopiju.

Osim toga, osiguravatelj će morati predočiti sljedeće dokumente (za izračun iznosa naknade):

• prijava za osiguranje;
• važeća CTP politika;
• zaključak vještačenja (o visini štete);
• potvrde o trošku oštećenih autodijelova;
• liječnički izvještaj žrtve.

Uvjeti plaćanja

Nakon predaje dokumenata, osiguravajuće društvo je dužno u roku od 20 dana razmotriti zahtjev, sastaviti akt i isplatiti odštetu.

Ako osiguravatelj ima potraživanja (na primjer, netočno ispunjeni dokumenti, netočni podaci), žrtva neće primiti isplatu. Ako osiguravajuće društvo kasni s plaćanjem, tada će oštećeniku morati platiti kaznu za svaki zakašnjeli dan. Isplata se može tražiti ako obje strane imaju policu obveznog osiguranja.

Što učiniti u slučaju odbijanja?

Postoje slučajevi kada osiguravajuće društvo odbija platiti. Razloga za to može biti mnogo. Ako je do odbijanja došlo iz nerazumnog razloga ili je žrtva primila manji iznos (od očekivanog), tada ima pravo na sud. Za to moraju postojati dokumenti koji potvrđuju ispravnost žrtve i opravdani razlozi.

Razlozi zbog kojih možete odbiti utvrđeni su zakonom i navedeni su u politici. Ako ga je tvrtka naglo odbila, žrtva ima pravo na naknadu štete.

Ovo su slučajevi:

• ako je krivac pijan;
• krivac je pobjegao s mjesta događaja;
• polica je dospjela;
• osoba nije uključena u dozvolu za upravljanje vozilom;
• bez vozačke dozvole.

U tim slučajevima se vrši isplata za OSAGO, ali je za to potrebno utvrditi identitet krivca.

Dakle, ako vozač želi dobiti zajamčenu odštetu u slučaju štete koja mu je nastala tijekom nesreće, mora izdati CTP policu. Da biste to učinili, morate se obratiti osiguravajućem društvu s dokumentima.

Osiguranje se izdaje na godinu dana, ali razdoblje može biti drugačije. Glavna stvar nije više od godinu dana i ne manje od 3 mjeseca.

PRIJAVE I POZIVI PRIMAJU SE 24/7 i BEZ DANA.

Maksimalni iznos plaćanja za OSAGO određen je Saveznim zakonom "O OSAGO" 25.04.2002. N 40-FZ.

PAŽNJA: od 01.10.2014. stupile su na snagu izmjene i dopune zakona o OSAGO-u, koje se odnose na limite isplata žrtvama nesreće. Ograničenje je povećano na 400 (četiristo) tisuća rubalja za svako oštećeno vozilo. Ove izmjene se odnose samo na one slučajeve u kojima je CTP polica kupljena od počinitelja nesreće najkasnije do 01.10.2014. Dakle, ako je polica krivca nesreće kupljena nakon 01.10.2014., svaka žrtva u nesreći (2,3,4 ... vozilo) može računati na plaćanje do 400.000 rubalja.

Za nezgodu u kojoj je polica kupljena od krivca prije 01.10.2014. vrijede prethodni uvjeti:

Tako stoji u SAVEZNOM ZAKONU O OBVEZNOM OSIGURANJU OD GRAĐANSKE ODGOVORNOSTI VLASNIKA VOZILA (izmjena i dopuna 30.11.2011.)

Članak 7. Osigurana svota

Osigurani iznos u okviru kojeg se osiguravatelj po nastanku svakog osiguranog slučaja (bez obzira na njihov broj za vrijeme trajanja ugovora o obveznom osiguranju) obvezuje oštećeniku naknaditi nastalu štetu je:

1. U smislu naknade za štetu prouzročenu životu ili zdravlju svake žrtve, ne više od 160 tisuća rubalja;

2. U smislu naknade štete uzrokovane imovinom nekoliko žrtava, ne više od 160 tisuća rubalja;

3. U smislu naknade štete uzrokovane imovinom jedne žrtve, ne više od 120 tisuća rubalja.

Pojašnjenja:

Dakle, ako su u nesreći sudjelovala dva vozila (vozilo krivca i vozilo stradalog, nije bilo štete po zdravlje, nema štete na drugoj imovini), t.j. za ovo osigurani slučaj bit će nadoknađena samo materijalna šteta na vozilu žrtve, maksimalna isplata od osiguravajućeg društva iznosit će 120 tisuća rubalja.

Maksimalna isplata za CTP od RGS-a

Zapamtite: svako osiguravajuće društvo zainteresirano je za minimiziranje svojih gubitaka. I kao što statistika pokazuje, osiguravajuća društva podcjenjuju plaćanja više od dva puta. A dobiti maksimalnu uplatu (120 tisuća rubalja) od osiguravajućeg društva je vrlo teško, a da ne spominjemo plaćanja za DSAGO (dobrovoljno proširenje granice odgovornosti za OSAGO). Jedini način da postaneš "pravi" plaćanje osiguranja- sud kod osiguravajućeg društva.

Ako je u nesreći sudjelovalo više od dva sudionika, a dvije ili više žrtava će se obratiti osiguravajućem društvu za naknadu materijalne štete na imovini, ograničenje naknade osiguranja iznosit će 160 tisuća rubalja za sve sudionike nesreće. Ali u svakom slučaju, maksimalna isplata bilo kojoj od žrtava ne može prijeći granicu od 120 tisuća rubalja. Ne zaboravite da su sudionici nesreće također stupovi, odbojnici, ograde i drugi predmeti. Svaka prometna nesreća u kojoj sudjeluju dvije ili više žrtava ima veliki broj suptilnosti, sve te suptilnosti ne mogu se prenijeti u ovom članku, stoga preporučujem da se posavjetujete sa stručnjacima u ovom području.

Što se tiče granica u smislu naknade štete za život i zdravlje, ovdje je svaki slučaj individualan. Savjetujem vam da se posavjetujete s odvjetnicima u ovoj oblasti.

Što ako materijalna šteta prelazi limit plaćanja osiguravajućeg društva?

Danas se nerijetko suočavamo s prekoračenjem granica odgovornosti za obvezno osiguranje od autoodgovornosti. To je zbog velikog broja skupih uvezenih automobila i impresivne cijene rezervnih dijelova (osobito američkog i japanskog podrijetla).

Ako pretpostavite da limit odgovornosti osiguravajućeg društva neće biti dovoljan za nadoknadu materijalne štete nanesene vašem automobilu, morate samostalno organizirati neovisni pregled (obavezno nazovite počinitelja nesreće da pregleda oštećeno vozilo). Kao rezultat, dobit ćete objektivan "stvarni" iznos materijalne štete. Nadalje, ako osiguravajuće društvo u potpunosti iscrpi limit svoje odgovornosti i izvrši maksimalnu uplatu, komunicirate s počiniteljem nesreće radi pretkrivične nagodbe (ako se nije moguće dogovoriti, tužite se na temelju neovisnog pregleda izvješće). Ako je osiguravajuće društvo prenijelo, na primjer, 50 tisuća rubalja, a neovisni pregled izbrojao je 270 tisuća rubalja (a takvi slučajevi su vjerojatnije praksa, možda iznimka), idete na sud protiv osiguravajućeg društva i krivca nesreće u jedan sudski proces.

Ako razmišljate o granicama odgovornosti osiguravatelja, onda imate ozbiljan gubitak, ali hoće li maksimalna uplata za OSAGO biti dovoljna i hoće li osiguravajuće društvo platiti sve? Toplo preporučujemo da se posavjetujete što očekivati ​​od osiguravatelja i ima li smisla tužiti počinitelja nesreće.